Als Entwicklungspartner der Automobilindustrie bietet die ASAP Gruppe umfassende Dienstleistungen mit Fokus auf die Megatrends E-Mobilität, Autonomes Fahren und Connectivity. Den strategischen Entwicklungsschwerpunkt legt ASAP auf die zukunftsorientierten Technologiefelder der Elektronikentwicklung wie der Systemintegration, der Softwareentwicklung, der Fahrzeugsimulation, der Erprobung sowie der Entwicklung von Prüfsystemen. Auch in den Bereichen Fahrzeugbau, Bordnetzentwicklung und CAD-Engineering unterstützt ASAP seine Kunden. Ergänzt wird das Portfolio um Querschnittsthemen aus dem Projekt-, Prozess- und Qualitätsmanagement sowie globale technische Dienstleistungen.

Beratung und Consulting

Dienstleistungen

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Automotive

Elektronik

Gasnetz

Display im Automobil

Elektromechanik

Elektromobilität

Mobilität

Elektronische Bauelemente

Entwicklungs-Tools

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Fahrwerk

Kfz-Systeme

HMI, Bedienelemente, Displays

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Leuchten, Beleuchtung

Laderegelung Elektromobilität

Stromversorgung

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Prüfstände für Kfz

Messgeräte für Automobiltechnik

Messtechnik

Sensoren / Aktoren

Software / Betriebssysteme / KI

Testgeräte für Kfz-Technik

ASAP Holding GmbH

Zwei chinesische Automobilhersteller werden ab 2023 serienmäßig cubiX von ZF einsetzen, eine zentrale Software-Komponente zur Fahrwerksteuerung.

ZF erhält Serienaufträge für cubiX von chinesischen Automobilherstellern

Das Familienunternehmen mit Sitz in Zandt wurde 1965 gegründet. Die Zollner Elektronik AG ist auf komplexe mechatronische Systeme spezialisiert. Ihr Angebot an Electronics Manufacturing Services (EMS) für den Automotive-Sektor umfasst den kompletten Produktlebenszyklus: Entwicklung, Beratung, Produktion, Supply-Chain-Management und After-Sales-Service. Zu ihren Kunden, die aus neun verschiedenen Branchen kommen, zählen globale Spitzenunternehmen genauso wie kleine und mittlere Betriebe. Durch organisches Wachstum hat sich die Zollner Elektronik AG zum Marktführer in Europa entwickelt; weltweit gehört sie zu den Top 15 der EMS-Dienstleister. Derzeit beschäftigt sie über 11.500 Mitarbeiter an 20 internationalen Standorten.

Distribuenten

Handel

Embedded Systeme

Komfort im Kfz

Zollner Elektronik AG

Audi präsentiert zur IAA 2021 die Studie Audi grandsphere concept.

Messe IAA

hanser-automotive.de

Audi grandsphere concept fährt automatisiert nach SAE-Level 4

Die Weltneuheit „Modular eDrive Kit“ von ZF bedient die Nachfrage nach rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen. Mit ihr kann ZF die Entwicklungszeit für neue E-Antriebe um bis zu 50 Prozent reduzieren. Die ebenfalls serienreife eConnect-Lösung spart zusätzlich Energie und ermöglicht einen optionalen Allradantrieb. Bis Herbst 2022 ist der Serienstart von drei neuen E-Antrieben geplant.

Modular eDrive Kit reduziert Entwicklungszeit für E-Antriebe

Das Halbleiterunternehmen Rohm und der chinesische Automobilhersteller Geely sind eine strategische Partnerschaft mit dem Ziel eingegangen, neue Technologien im Automobilbereich entwickeln.

Rohm und Geely schließen strategische Partnerschaft

Die Produktfamilie eWorX macht es einfach, Nebenabtriebe für Nutzfahrzeuge lokal emissionsfrei darzustellen.

Mobile Automation

All-in-one-Lösung für Nebenabtriebe im Nutzfahrzeug

Energiemanagement / Ladetechnik

Infotainment

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

KFZ-Zulieferer

Safety / Security

Bertrandt AG

Vitesco Technologies hat sein neues Forschungs- und Entwicklungszentrum im chinesischen Tianjin in Betrieb genommen.

Vitesco eröffnet neues Forschungs- und Entwicklungszentrum in China

Mit dem IVT 3.0 präsentiert die Isabellenhütte Heusler ein komplett neu entwickeltes Strommesssystem.

Sensor erfüllt bei der Strommessung ASIL C

Continental hat von einem chinesischen Fahrzeughersteller den ersten Serienauftrag für einen Hochleistungsrechner (High-Performance Computer, HPC) erhalten.

Chinesischer Autobauer setzt HPC von Continental ab 2023 in E-Fahrzeugen ein

Mit einer modularen Technologieplattform steigt Schaeffler in die Fertigung von Elektromotoren ein. Das Spektrum der E-Motoren reicht von Hybridmodulen über dedizierte Hybridgetriebe (DHT) bis hin zu E-Motoren für elektrische Achsantriebe.

Schaeffler fertigt Hybridantriebe und elektrische Achsantriebe

Die Toyota Motor Corporation entwickelt jetzt einen Brennstoffzellen-Lkw: In Zusammenarbeit mit dem Nutzfahrzeug-Spezialisten Hino Motors entsteht ein schwerer Truck, der rund 600 Kilometer ohne CO2- und Schadstoffemissionen zurücklegt.  

Alternative Antriebe 

Toyota und Hino entwickeln Brennstoffzellen-Lkw 

Mit dem Technologieträger e4 zeigte Magna beim Wintertest in Nordschweden wie sich Reichweite, Fahrdynamik und Sicherheit eines Elektroautos der nächsten Generation ohne Kompromisse in Einklang bringen lassen. Der vorgestellte Prototyp bietet bis zu 120 km mehr Reichweite als aktuelle Serienmodelle. Der Serienstart der Systeme ist für 2023 geplant.

Elektromobilität aus  dem Baukasten

Wir sind ein Mobilitäts- und Technologieunternehmen. Wir haben mehr als 152.000 unternehmerisch denkende Mitarbeiter und 346 Produktionsstätten sowie 93 Produktentwicklungs-, Engineering- und Vertriebszentren in 27 Ländern. Wir verfügen über umfassende Erfahrung in den Bereichen Engineering und Gesamtfahrzeugproduktion, sowie über Produktkompetenzen bei Karosserie und Chassis-Herstellung, Außenausstattung, Sitzfertigung, Antriebsstrang, aktive Fahrerassistenzsysteme, Elektronik, Mechatronik, Spiegel, Beleuchtung und Dachsysteme. Magna besitzt darüber hinaus weitreichende Elektronik- und Software-Kompetenz. Unsere Stammaktien werden an der Toronto Stock Exchange (MG) und der New York Stock Exchange (MGA) gehandelt. Weitere Informationen über Magna finden Sie unter www.magna.com.

Energie-Management

Kfz-Sicherheit, aktiv

Kfz-Sicherheit, passiv

Magna International (Germany) GmbH

Alterungsverhalten der Lithium-Ionen-Batterie bestimmen

Porsche setzt für Antriebsentwicklung auf künstliche Intelligenz

Porsche nutzt künstliche Intelligenz in der Fahrzeugentwicklung, um Antriebe effizienter zu gestalten und Entwicklungsprozesse zu optimieren.

Porsche nutzt künstliche Intelligenz in der Fahrzeugentwicklung, um Antriebe effizienter zu gestalten und Entwicklungsprozesse zu optimieren. Diese kann ihr Potenzial bei der Antriebsentwicklung im Bereich E-Mobilität als auch beim Verbrennungsmotor als traditionelle Maschinenbaudomäne entfalten.

Eine Anwendung von künstlicher Intelligenz (KI) der Tochter Porsche Engineering ist die Bestimmung des Alterungsverhaltens der Lithium-Ionen-Batterie, die Fahrer von Stromern schon heute für Prognosen über die Batteriereichweite während der Fahrt nutzen. Dabei schließt der KI-Algorithmus durch den Innenwiderstand der Batterie auf ihre Alterung. Er berücksichtigt unter anderem Einflüsse wie die Temperatur und den Ladezustand sowie Ergebnisse von Langzeit- und Flottentests. Im Fahrzeug passt sich die KI an das Nutzerprofil des Fahrers an, sodass die Vorhersage immer präziser wird.

Eine flexible Entwicklungsmethodik mit hohem Potenzial für unterschiedliche Anwendungsfälle hat Porsche Engineering auf Basis der KI-Methode Deep Reinforcement Learning entwickelt. „Unsere Methodik PERL, kurz für Porsche Engineering Reinforcement Learning, geht über die spezifische Lösung einzelner Aufgaben hinaus, denn sie versteht systemische Zusammenhänge und lernt strategisch zu entscheiden“, erklärt Matthias Bach, Leiter Fachdisziplin Motor Applikation und Mechanik bei Porsche Engineering. Da die neuronalen Netze des KI-Algorithmus mehrere auch miteinander gekoppelte Parameter gleichzeitig variieren und die resultierenden Auswirkungen prognostizieren können, ist PERL prädestiniert für komplexe Motor-Applikationsaufgaben und viele andere Entwicklungsbereiche des Fahrzeugs. Derzeit befindet sich die Methode im Praxistest der Antriebsentwicklung und soll mittelfristig auch in anderen Bereichen wie Gesamtfahrzeug, Fahrwerk und Elektrik/Elektronik bei Porsche Engineering eingesetzt werden.

Ein anderes Einsatzfeld ist die Entwicklung klassischer Verbrennungsmotoren. Hier löst die KI beispielsweise das Problem der Prognose des Gasgehalts im Motoröl. Weil hohe Gasanteile zur Ölverschäumung und damit zu reduzierter Schmierfähigkeit führen, muss das Ölsystem auf einen möglichst geringen Gasgehalt ausgelegt werden. Messungen sind bei laufendem Motor im Fahrzeug allerdings kaum durchführbar. Ein neues KI-Verfahren von Porsche liefert nun verlässliche Prognosen über den Gasgehalt im Motoröl. Das erste Aggregat, bei dem der Sportwagenhersteller das neue KI-Verfahren einsetzte, war der Sechszylinder-Boxermotor für den Porsche Cayman GT4.

Porsche Engineering Group GmbH  

https://www.porscheengineering.com

Eine KI-Anwendung von Porsche Engineering bewertet den Zustand der Lithium-Ionen-Batterie und prognostiziert so die verbleibende Batteriereichweite des E-Fahrzeugs.

16:9

05112021_Porsche_KI

ausgabe 05/2021

ausgabe 04/2021

ausgabe 03/2021

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