Der Porsche-Aufsichtsrat beabsichtigt, Sajjad Khan in den Vorstand zu bestellen.

Der Aufsichtsrat von Porsche plant, Sajjad Khan, Experte für die Entwicklung intelligenter Software in Fahrzeugen, in den Vorstand zu bestellen.

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Software / Betriebssysteme / KI

Elektronik

Kfz-Elektronik

Sajjad Khan soll Vorstand für Car-IT bei Porsche werden

Das Fahrzeug der Zukunft ist vernetzt, automatisiert und personalisiert. Wie sich die damit verbundenen Herausforderungen lösen lassen, erklärt Jochen Breidt, der für das Business Development Automotive bei ITK Engineering agiert.

Die Nachfrage nach digitalen Features steigt enorm – das Auto von morgen ist daher zunehmend von Software geprägt.

Automatisierung, Elektromobilität, Vernetzung und Shared Mobility | Continuous Integration und Delivery (CI/CD) | Reduzierung der Software-Komplexität → Jetzt lesen!

Entwicklungs-Tools

OEM Supplier

hanser-automotive.de

»Mit einer skalierbaren Plattform auf Basis von Open Source können Kräfte gebündelt werden«

Die Mobilität der Zukunft ist connected, autonom, shared und elektrisch. Diese vier, als CASE bekannten, zentralen Trends in der Automobilindustrie beschreiben den tiefgreifenden Umbruch, in dem sich die Automobilindustrie aktuell befindet. Software ist hierbei der Schlüssel.

Die Smartification der Fahrzeuge ist weit vorangeschritten, das autonome Fahren ist dabei ein wichtiger Treiber für eine umfassende Vernetzung der Fahrzeuge mit ihrer Umwelt.

Automatisierung, Shared Mobility, Elektromobilität und Vernetzung | Megatrends der Mobilität → Jetzt informieren!

Wie Software die Automobilindustrie revolutioniert

Zukünftige Fahrzeuge sind ohne Software nicht mehr denkbar. Kein Wunder also, dass viele schon vom Software-defined Vehicle sprechen

Auf dem Weg zum Software-definierten Fahrzeug bietet intellias Automobilherstellern und -zulieferern individuelle Software-Entwicklungsdienstleistungen.

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Software

Softwareentwicklung Automotive

Softwareentwicklung

Software-Exzellenz für zukünftige Mobilität

Chris Taylor ist bei Stellantis als Chief Digital Information Officer eingetreten.

Stellantis hat mit Wirkung zum 05.09.2022 Chris Taylor als Chief Digital Information Officer eingestellt.

Safety / Security

Stellantis ernennt Chris Taylor zum Chief Digital Information Officer

ETAS ist eine Partnerschaft mit Mimer Information Technology eingegangen, einem Anbieter von eingebetteten Datenbanklösungen.

ETAS und Mimer sind eine Partnerschaft eingegangen, um auf Basis der AUTOSAR-Adaptive-Plattform ein Unternehmensdatenmanagement für Fahrzeugrechner ermöglichen.

Systemstandards ISO/VDA

Recht allgemein / sonst.

Normen / Standards

ETAS geht Partnerschaft mit Mimer ein

amplimind, das Joint Venture von Audi und Lufthansa Industry Solutions, nimmt Ende des Jahres 2022 den operativen Betrieb auf.

Audi und Lufthansa Industry Solutions haben das Joint Venture amplimind gegründet.

Audi und Lufthansa Industry Solutions gründen amplimind

Magna investiert 77 Millionen Dollar in Yulu, Indiens größten Anbieter von elektrifizierter Shared Mobility, und gründet ein Batterie-as-a-Service-Unternehmen.

Magna und Yulu arbeiten zusammen, um nachhaltige Mikromobilität in Indien zu fördern.

Magna investiert 77 Millionen US-Dollar in indisches Unternehmen Yulu

Zentraler Autocomputer vereint Cluster, Infotainment, automatisiertes Fahren und Parken in einem einzigen, kostensparenden System.

NVIDIA DRIVE Thor ist ein zentraler Computer der nächsten Generation für sichere intelligente Fahrzeuge.

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

NVIDIA DRIVE Thor: Zentraler Rechner für sichere intelligente Fahrzeuge

T-Systems arbeitet zukünftig in der Software Defined Vehicle Working Group der Eclipse Foudation an Open-Source-Software für die Automobilindustrie.

T-Systems arbeitet künftig in der Software Defined Vehicle Working Group der Eclipse Foudation an Open-Source-Software für die Autobranche.

T-Systems tritt Eclipse Open-Source Foundation bei

Durch künstliche Intelligenz kann die VAI-Radarsoftware von Ambarella eine höhere Auflösung und Leistungsfähigkeit als herkömmliches Fahrzeugradar erzielen.

Zentralisierte Sensorfusion

KPIT und Technica Engineering bündeln ihre Kräfte, um den Wandel zum Software Defined Vehicle zu beschleunigen.

Software-defined Vehicle: KPIT übernimmt Technica Engineering

Die zentrale Herausforderung moderner Automobilanwendungen besteht darin, die erforderliche Hard- und Software so zu konsolidieren, dass die Rückwirkungsfreiheit kritischer Funktionen gewährleistet ist und gleichzeitig eine hohe Echtzeitleistung, niedrige Kosten und Design-Flexibilität für zukünftige Anpassungen geboten werden.

Sichere Virtualisierung

Autonome, Software-definierte Fahrzeuge sind keine allzu ferne Zukunftsmusik mehr. Auf dem Weg dorthin, gilt es noch Herausforderungen zu bewältigen. In diesem Artikel geht es um die Frage, wie sich sichere Software zur Steuerung autonomer Fahrzeuge ermöglichen lässt.

Zeitnahe Zukunftsmusik

ServiceXpert hat im Auftrag der AVANT TECNO Deutschland GmbH die Aufgabe übernommen, die Preisfindung effizient zu gestalten und gleichzeitig Prozesse zu digitalisieren und nachhaltig umzustellen.

ServiceXpert hat für die AVANT TECNO Deutschland GmbH ein Preismodul für alle AVANT Maschinen, Ersatzkomponenten und Anbaugeräte entwickelt.

Web Allgemein

Mobile Automation

Web & Mobile Programmierung

Konstruktionsbegleitende Kalkulation

Preisfindung digitalisieren  und Verkauf optimieren

Neuer Sonderforschungsbereich für Software-Methoden am KIT

Cyber-physikalische Systeme wie Autos updaten zu können, soll zukünftig so einfach werden wie beim Smartphone.

Moderne Cyber-physikalische Systeme, wie Autos, stecken voller elektronischer und mechanischer Komponenten, die von Software gesteuert werden. Weil das Gesamtsystem nur bei perfektem Zusammenspiel aller Bestandteile funktioniert, stellt sich beim Entwurf solcher Systeme die Herausforderung, die jeweiligen Systemarchitekturen fortwährend konsistent zu halten. Neue Methoden dafür wird ein Sonderforschungsbereich am Karlsruher Institut für Technologie entwickeln.

Fahrzeuge, Züge, Flugzeuge, Smarthomes oder auch Produktionsstätten – Cyber-physikalische Systeme (CPS) kombinieren elektronische und mechanische Elemente mit Software. Die Entwicklung dieser Systeme ist hochkomplex, weil es viele Abhängigkeiten zwischen den einzelnen Komponenten gibt. „Ändert sich beim Auto zum Beispiel etwas am Kabelbaum, muss sich auch der Durchmesser des Kabelschachtes ändern“, erklärt Professor Ralf Reussner, der Sprecher des SFB am KIT. Dafür müssten sich Elektrotechniker:innen sowie Maschinenbauer:innen abstimmen. Abstimmungsbedarf gebe es genauso bei Änderungen an der Software. Heute geschehe das in der Industrie während regelmäßiger Treffen zwischen den Disziplinen. Diese Prozesse seien aber nicht nur umständlich, sondern auch schwerfällig und fehlerträchtig, erklärt Reussner. „Ideal wäre, die Updates beim Auto genauso schnell und umstandslos aufzuspielen wie bei einem Smartphone, oder neue Funktionen einfach zukaufen und downloaden zu können.“

Neue Methoden für schnellere Entwicklung in Industrie

Im Sonderforschungsbereich (SFB) am Karlsruher Institut für Technologie sollen nun Software-Methoden zur Strukturierung und Organisation der Arbeit bei der Entwicklung von CPS erforscht werden. Die neuen Entwurfsmethoden für CPS sollen für schnellere Entwicklungszyklen in der Industrie sorgen. Dafür werden am KIT rund 20 neue Stellen für Forschende im Spitzenbereich geschaffen.

SFB sind langfristig angelegte Forschungseinrichtungen der Hochschulen, in denen Forschende in einem fächerübergreifenden Forschungsprogramm zusammenarbeiten. Sie werden von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) gefördert. Die Förderperiode beträgt vier bis zwölf Jahre. Der SFB „Konsistenz in der sichtenbasierten Entwicklung Cyber-Physikalischer Systeme” ist der sechste am KIT. Beteiligt sind außerdem die TU München, TU Dresden, Universität Mannheim.

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Karlsruher Institut für Technologie (KIT)  

https://www.kit.edu

Cyber-physikalische Systeme wie Autos updaten zu können soll so einfach werden wie beim Smartphone. Daran arbeiten Forschende im neuen Sonderforschungsbereich am KIT.

23052023_KIT_Softwaredefined Car

ausgabe 03/2023

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