Auf der Apple Worldwide Developers Conference wurde bekanntgegeben, dass BMW als erster Automobilhersteller seinen Kunden die Möglichkeit bietet, das iPhone als vollwertigen digitalen Autoschlüssel zu nutzen. 

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

BMW kündigt Unterstützung für Digital Key für iPhone an 

Elmos stellt mit den ICs E524.32 und E524.33 die nächste Generation der ¿Direct-Drive¿ Ultraschall-IC-Familie für die Ultraschall-Einparkassistenz-Systeme im Fahrzeug vor. Sie machen den Transformer und weitere externe Bauelemente auf der Sensorplatine überflüssig. Dadurch wird das Platinen-Layout einfacher, die Bauhöhe kleiner und das Gewicht geringer. 

Direct-Drive-Ultraschall-ICs für die Einparkhilfe  

KDPOF - Anbieter für die Gigabit-Vernetzung über POF (Polymere optische Faser) in Fahrzeugen - erhöht mit seiner optischen Netzwerktechnologie die Sicherheit beim autonomen Fahren. Für sicherheitsrelevante Funktionen wie das Datennetzwerk-Backbone benötigt das autonome Fahren redundante Systeme. Damit wird vermieden, dass ein autonomes Fahrzeug blockiert, wenn eines der Systeme gestört ist.  

Optisches Datennetzwerk erhöht Sicherheit beim autonomen Fahren 

Osram Opto Semiconductors und Joyson Safety Systems statten den neuen Cadillac CT6 mit einem System für teilautonomes Fahren aus. Es nennt sich ¿Super Cruise¿ und ermöglicht das freihändige Fahren auf der Autobahn. Dazu wurden Infrarot- und LED-Komponenten von Osram im Lenkrad verbaut, die über die Aufmerksamkeit des Fahrers wachen.  

Intelligentes Lenkrad überwacht den Fahrer  

ZF zeigt auf der IAA Lösungen, die Lkw im Innenstadtverkehr sicherer machen sollen. Dabei steht der ¿toten Winkel¿ der aktuellen Rückspiegel im Mittelpunkt. Ein radarbasierter Abbiegeassistent überwacht die komplette rechte Fahrzeugseite und warnt den Fahrer vor allem dann, wenn andere Verkehrsteilnehmer sich dem Kollisionsbereich nähern. Die Weiterentwicklung mit dem Namen Side Vision Assist wird zusätzlich Kamerabilder auswerten.  

Aktiver Abbiegeassistent warnt Lkw-Fahrer  

Continental ergänzt sein Lösungsangebot für das automatisierte Fahren von Nutzfahrzeugen mit einem Umfeldmodell, das die Fahrzeugumgebung mithilfe verschiedener Sensoren umfassend erfasst. Die zuverlässige Wahrnehmung der Fahrzeugumgebung und deren Bewertung ist Grundvoraussetzung für hochentwickelte Fahrerassistenzfunktionen und Automatisiertes Fahren. Dafür werden die Daten von Sensoren wie Kamera, Radar und Lidar mit zusätzlichen Informationen wie dem vorausliegenden Straßenverlauf zusammengeführt und von einem intelligenten Steuergerät, der Assisted and Automated Driving Control Unit (ADCU), gesammelt, ausgewertet und interpretiert.  

Continental: Umfeldmodell für Nutzfahrzeuge  

ZF demonstriert für den Bereich des automatisierten Fahrens eine Weiterentwicklung der Notbremsfunktion beim Abbiegen im Stadtverkehr und eine Technologie zum automatischen Vermeiden von Kollisionen. Damit wird das Thema Sicherheit vertieft, das für die Entwicklung von automatisierten und autonomen Fahrfunktionen grundlegend ist. 

Automatisierte Fahrfunktionen von ZF erhöhen Sicherheit  

VIRTUAL VEHICLE und Schaeffler Paravan Technologie haben einen behindertengerechten Demonstrator für automatisiertes Fahren vorgestellt. Der Fahrzeugumbau mit Drive-By-Wire System wurde mit einem Van auf Basis eines Mercedes Vito realisiert. Er kann auf drei Weisen gefahren werden - konventionell mit mechanischer Lenksäule, Lenkrad und Pedalerie, mit einem Vier-Wege-Joystick als behindertengerechte Mobilitätslösung oder vollständig autonom über eine CAN-Schnittstelle. 

Behindertengerechter Demonstrator für automatisiertes Fahren 

Gemeinsam mit Lkw-Herstellern beteiligt sich ZF an Erprobungsprogrammen, die sich mit dem Platooning in Europa beschäftigen. So engagiert sich der Konzern in der EU-Initiative ENSEMBLE, die auf die Einführung von Multi-Brand-Platooning bis 2021 zielt. Weil dabei Lkw mehrerer Hersteller zu einem Konvoi zusammengefügt werden, sind Standards für die Vernetzung wichtig.  

ZF-Technologien für das Lkw-Platooning 

Ficosa, Anbieter von Bildverarbeitungs-, Sicherheits-, und Kommunikationssystemen in der Automobilbranche, liefert einen digitalen Rückspiegel für den Audi e-tron. Dieser virtuelle Außenspiegel ersetzt die herkömmliche Version durch Kameras und Monitore. Entwickelt wurde das System im Technologiezentrum von Ficosa im spanischen Viladecavalls, am deutschen Standort in Wolfenbüttel wird es endmontiert und von dort aus an Audi geliefert.  

Virtueller Außenspiegel für den Audi e-tron 

Schaeffler zeigt mit ¿Space Drive¿ eine Entwicklung für das autonome Fahren. Das System wird im Schaeffler Mover eingesetzt. Diese Technikplattform kann verschiedene Fahrzeugaufbauten vom Robo-Taxi bis zum autonomen Lieferfahrzeug flexibel umsetzen.  

Redundant gesteuertes autonomes ¿Space Drive¿ 

Infineon und TTTech Auto haben die zweite Generation ihrer integrierten Sicherheitslösung für den Automobilbereich auf den Markt gebracht. Das Angebot mit Fokus auf automatisierte Systeme basiert auf dem AURIX TC397XM-Mikrocontroller von Infineon und der Sicherheits-Softwareplattform MotionWise von TTTech Auto. Das Produkt bietet Unterstützung und Skalierbarkeit für Lösungen ab Level 2 bis zu den fortgeschrittenen Levels 4 und 5.  

Sicherheitslösung für automatisiertes Fahren Level 4 und 5  

NXP Semiconductors geht eine strategische Partnerschaft mit Kalray (Euronext Growth Paris ¿ ALKAL) ein. Gemeinsam entwickeln sie eine zentrale Rechenplattform, die auf hohen Sicherheitsstandards basiert. Auf der Consumer Electronics Show 2019 in Las Vegas zeigten die Partner die Plattform. Sie verwendet einen Prototypen von Apollo, der offenen Softwarelösung für Autonomes Fahren von Baidu. 

NXP und Kalray entwickeln Plattform für sicheres Autonomes Fahren 

NVIDIA hat ein automatisiertes Fahrsystem mit Level 2+ vorgestellt. Es läuft unter dem Namen NVIDIA DRIVE AutoPilot und integriert mehrere KI-Technologien, mit denen autonome Fahrzeuge bereits im kommenden Jahr in Serie gehen können. Fahrzeughersteller können damit Funktionen für automatisiertes Fahren sowie intelligente Cockpitassistenz- und Visualisierungsfunktionen auf den Markt bringen. 

NVIDIA stellt automatisiertes Fahrsystem mit Level 2+ vor 

TomTom und Elektrobit (EB) haben einen High-Definition-Map-Horizon für automatisiertes Fahren erstellt, um ein präzises virtuelles Bild der Straße vor einem Fahrzeug zu erstellen. Dadurch sollen Sicherheit und Komfort für den Fahrer erhöht werden. 

TomTom und Elektrobit zeigen HD-Map-Horizon  

Neue Aufträge für Smartphone-basierten Autoschlüssel von Continental      

Im Rahmen einer erfolgreichen Entwicklungsphase mit Kunden und Partnern gewinnt Continental neue Serienaufträge für das Smartphone-basierte Zugangssystem CoSmA. Damit integrieren drei weitere große Fahrzeughersteller weltweit CoSmA in die Architektur ihrer neuen Fahrzeuggenerationen. Produktionsstart ist für 2021 vorgesehen.  

Die CoSmA-Technologie ersetzt den traditionellen Schlüssel und ist dabei besonders praktisch, da der Fahrer mit seinem eigenen mobilen Endgerät – ohne es in die Hand nehmen zu müssen („Hands-free“) – auf das Auto zugreifen, es entriegeln und starten kann. Das Herzstück des Systems ist ein digitaler Schlüssel, der die Zugangsberechtigung zum gewünschten Fahrzeug enthält. In einer Applikation kann der Fahrzeughalter mehrere digitale Schlüssel gleichzeitig generieren und verwalten und diese bequem mit Familie und Freunden teilen. Paketzustelldienste können sogar Online-Bestellungen direkt ins Fahrzeug liefern. Sobald eine Authentifizierung durch das Backend-Schlüsselmanagement in der Continental.cloud erfolgt, wird Zugang zum Fahrzeug gewährt. 

CoSmA ergänzt durch Ultra-Breitband-Funktechnologie 

Der Zugang per Smartphone von Continental funktioniert in der Basisvariante über Bluetooth Low Energy (BLE). In der neuesten Generation des digitalen Schlüssels setzt Continental zusätzlich auf die Ultra-Breitband-Technologie (Ultra-Wideband, UWB) und ermöglicht damit mehr Komfort und neue Funktionen. Die UWB- und UWB-Bluetooth Low Energy (UWB-BLE) Sendeempfänger Module ermöglichen dabei, das autorisierte Smartphone sowohl von innen als auch von außen zentimetergenau zu lokalisieren. Die Onboard-Architektur der CoSmA-Lösung verfügt zudem über eine zentrale elektronische Computereinheit mit einem hochmodernen sicheren Element als zertifizierten sicheren Speicher für jede digitale Fahrzeugschlüsselanwendung. Sobald die Position des autorisierten Smartphones präzise bestimmt ist, gestattet das System, das Fahrzeug zu öffnen und den Motor zu starten, ohne das Smartphone in die Hand nehmen zu müssen („Hands-free“). Das Smartphone kann also in der Tasche des Fahrers bleiben. Die präzise Lokalisierung ermöglicht zudem neue benutzerzentrierte Funktionen wie ein ferngesteuertes Einparken per Smartphone. Neben diesem erhöhten Komfort gewährleistet die Smartphone-basierte Lösung mit UWB-Technologie Schutz vor unberechtigten Zugriffen über Relais-Attacken (Man-in-the-Middle), bei denen ein Fahrzeugdieb das Schlüsselsignal abgreift und verlängert, um sich Zugang zu verschaffen. 

Gemeinsam mit anderen renommierten Unternehmen widmet sich Continental im Car Connectivity Consortium (CCC) der Grundlagen-Entwicklung des UWB-Funkstandards für Fahrzeugzugang. Das CCC arbeitet an einem globalen Standard für den freihändigen Zugriff auf das Fahrzeug und weitere Anwendungen für die Fahrzeuglokalisierung auf Basis der UWB-Technologie. Ziel dieser Bestrebungen ist auch, eine Verwendung für alle Smartphone-Betriebssysteme und -Modelle zu ermöglichen. 

<a href="https://www.continental-automotive.com/de-DE/Passenger-Cars/Vehicle-Networking/Comfort-Security/Access-Control-Systems/Ultra-Wide-Band">Mehr Infos zum Smartphone-basierte Zugangssystem von Continental</a>

Continental AG Hauptverwaltung 

www.conti-online.com

11032805 News Beitrag [Online] - Neue Aufträge für Smartphone-ba

Das Smartphone-basierte Zugangssystem CoSmA von Continental gewinnt drei weitere Serienaufträge großer Fahrzeughersteller aus Europa und Asien. © Continental 

ausgabe 08/2020

ausgabe 07/2020

ausgabe 06/2020

Über die Zeitschrift

Ansprechpartner

Kontakt

Jobs

Mediadaten

Hanser Kundencenter

Impressum

AGB / Versandbedingungen für Buchbestellungen & Abonnement-Bedingungen für Fachzeitschriften

Datenschutzerklärung der Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG

Datenschutz

Elektronik

Messen - Testen -Diagnose

Entwicklungs-Tools

Automatisiertes Fahren

Connectivity

Elektromobilität

Safety & Security

THEMEN

Nachrichten

NACHRICHTEN

Neue Produkte

NEUE PRODUKTE

OEM Supplier

Mobile Automation

HANSER Fachbuch

HANSER Tagungen

HANSER Literaturverlage

Weitere Fachportale

Form + Werkzeug

Kunststoffe

Kunststoffe-International

QZ Qualität und Zuverlässigkeit

WB Werkstatt + Betrieb

Partner Portals (Logo)

Verlag

E-Paper

Newsletter

Service Menu

Whitepaper

Termine

Wer bietet was?

Karriere

Onlinearchiv

Firmenlizenz

Campus-Lizenz

FACHARTIKEL_2021, FACHARTIKEL_2020, FACHARTIKEL_2019, FACHARTIKEL_2018, FACHARTIKEL_2017, INTERVIEWARTIKEL_2021, INTERVIEWARTIKEL_2020, INTERVIEWARTIKEL_2019

Sie wollen wissen, wie es weitergeht? Um diesen Inhalt zu lesen, müssen Sie sich bitte anmelden oder im Hanser Kundencenter registrieren.

Melden Sie sich bitte an

Einzelheft auswählen

Einzelausgabe wählen

Zum Onlinearchiv

Sie wollen wissen, wie es weitergeht? Dann wählen Sie aus folgenden attraktiven Angeboten das Passende für Sie aus!

Settings

Sie wollen einen Plus-Artikel lesen? Kein Problem - Sie können diese Artikel separat kaufen (inkl. PDF-Download).

AM_Einzelartikel-Download-600x399px

Shopkunden

HANSER automotive Einzelartikel

Hanser

7% Digital mit Auslandssteuer

1 Monat Zugang zu allen Inhalten auf hanser-automotive.de&nbsp;plus aktuelle Ausgabe als E-Paper
Die Freischaltung zu den Inhalten auf hanser-automotive.de und zum E-Paper erfolgt umgehend nach Abschluss Ihrer Bestellung.&nbsp;
<ul>
<li>Digital: Inhalte auf hanser-automotive.de sind für Tablets, Smartphones und Browser optimiert.</li>
<li>Bequem: Alle Inhalte sofort nutzbar.</li>
<li>Kündigungsfrist: Kündbar bis spätestens 6 Wochen vor Ablauf der Mindestlaufzeit von einem Jahr.&nbsp;</li>
</ul>

AM-Online-Archiv-1M

HANSER automotive Digital-Monats-Abo

6 Ausgaben plus 2 Sonderausgaben Print + Zugang zu allen Inhalten auf hanser-automotive.de + E-Paper
Sie erhalten die aktuelle Printausgabe auf dem Postweg. Die Freischaltung zum E-Paper und zu den Inhalten auf hanser-automotive.de erfolgt umgehend nach Abschluss Ihrer Bestellung.
<ul>
<li>Digital: E-Paper und Inhalte auf hanser-automotive.de sind für Tablets, Smartphones und Browser optimiert.</li>
<li>Flexibel: Den Beginn Ihres Abonnements können Sie rückwirkend frei wählen.</li>
<li>Jederzeit kündbar: Nach Ablauf der Mindestlaufzeit von einem Jahr.</li>
</ul>