Die Zuverlässigkeit von elektrischen Fahrzeug-Baugruppen wird mit den Prüfvorschriften LV 124 / LV 148 gewährleistet. Kennen Sie passende Messtechnik?

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Antriebsbatterien

Logistik

Flurförderzeuge

Kfz-Antriebsstrang

Elektronik

Kfz-Systeme

Kfz-Leuchten, Beleuchtung

Kfz-Elektronik

Elektromobilität

Mobilität

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Sensoren / Aktoren

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Prüfstände für Kfz

Messtechnik

Messgeräte für Automobiltechnik

LV 124 / 148 Prüfung mit dem Transienten-Rekorder

Rohde & Schwarz steigert Testeffizienz und Flexibilität seiner Automotive Radar Test Chamber

Das neue Antennentestsystem von Rohde & Schwarz bietet eine neue Temperaturtestoption und eine neue Feed-Antenne.

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Antennenmesssystem mit Temperaturtestoption

SensCompute und SensInject optimieren und beschleunigen die Verarbeitung von Sensordaten im Fahrzeugentwicklungsprozess

Sensortechnik

Beratung und Consulting

Softwareentwicklung Automotive

Softwareentwicklung

Sensordaten effizient verarbeiten

Mit dem Juni ist auch das erste Halbjahr 2022 vorbei. Wir blicken auf einen ereignisreichen Monat zurück.

Die Zeitspirale dreht sich immer schneller: Mit dem Juni ist nun auch das erste Halbjahr 2022 zu Ende.

Batterien

Energiespeicherung

Software / Betriebssysteme / KI

Safety / Security

Brennstoffzelle

Systems Engineering

Produktentwicklung (F+E)

Was im Juni aus Automotive-Sicht wichtig war

Seit über 35 Jahren ist CSM zuverlässiger Partner für dezentrale und robuste Messtechnik in der Fahrzeugentwicklung – auf Prüfständen und im Fahrversuch.

CSM GmbH Computer-Systeme-Messtechnik 

https://www.csm.de

Beratung

Energiedatenmanagement

Energieeffizienz

Datenlogger

Elektrische / Magnetische Messtechnik

Energie-Management

Energiespeichersysteme

Frequenzzähler

Mobile Datenerfassung

Lagertechnik

Sensoren verschiedener Messverfahren

Sensorik / Aktorik

Fertigungsautomation

Temperaturmessgeräte

Messung von Umgebung (Klima)

Brose verdoppelt die Kapazitäten seines Zentrums zur Messung elektromagnetischer Verträglichkeit in Würzburg.

In einem eigenen Testzentrum in Würzburg werden Brose Produkte auf elektromagnetische Verträglichkeit geprüft. Die Kapazitäten dafür hat der Zulieferer jetzt verdoppelt.

Brose erweitert Testzentrum zur EMV-Messung

Worauf kommt es bei UX & UI in der Automobilbranche an? Im Webinar liefern Softeqs Experten Antworten zu Trends, Kundenerwartungen und Chancen. Inkl. Q&A-Part.

Mobile Dienste

Infotainment

HMI, Bedienelemente, Displays

Mobile Automation

MMI / HMI im Kfz

Diagnosesysteme

Werkstoffprüfung

Webinarankündigung: User Experience in der Automobilbranche

Ganz gleich für welchen Einsatzzweck, mobile Arbeitsmaschinen müssen leistungsfähig, stets verfügbar und zuverlässig sein. Dabei werden sie zumeist unter extremen Umweltbedingungen eingesetzt.

Kompakter Gewindesensor von Lenord+Bauer 

Sensoren / Messwertaufnehmer

hanser-automotive.de

Motor-, Getriebe- und Kupplungsschäden sicher vermeiden

Aufgrund seines dynamischen Verhaltens, seiner Robustheit und Genauigkeit eignet sich der Wegsensor TF1 für hochdynamische Positionieraufgaben.

Hochdynamisch, robust, präzise: Das Video zum Wegaufnehmer

AVL List GmbH (“AVL”) with its headquarters in Graz, is one of the world’s leading mobility technology companies for development, simulation and testing in the automotive industry, and in other sectors

AVL LIST GmbH  

https://www.avl.com

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Komponenten

Messtechniksoftware

Messdatenerfassung und -verarbeitung

Software

TSN Systems ist Experte für Time Sensitive Networking für moderne E/E-Architekturen. Seit 2008 bieten wir ganzheitliche Mess- und Analysewerkzeuge für deterministische Systeme, die jederzeit zuverlässig sind. Time Matters.

TSN Systems GmbH  

https://www.tsn.systems

 Baselabs Create Embedded 8 unterstützt in seinem Software Development Kit (SDK) ab sofort verschiedene Modelle für unterschiedliche Arten dynamischer Objekte.

Ein herausforderndes Szenario für den Schutz von Fußgängern: Der Fußgänger muss als gefährdet erkannt werden, bevor er die Straße betritt. Die Vorhersage der Fußgänger-Bewegung unter Anwendung unterschiedlicher Hypothesen leistet einen wichtigen Beitrag für das Bestehen des NCAP AEB Testkatalogs.

Neue Version von Baselabs Create Embedded mit Multiple-Models-Unterstützung

Die neue Version der LeddarEngine-Software von LeddarTech ermöglicht und beschleunigt die Entwicklung von Lidar-Sensoren.

Die LeddarEngine ist ausgelegt auf die Entwicklung hochintegrierter und flexibler Solid-State-Lidar-Lösungen, die für die Großserienproduktion optimiert sind. Diese Komplettlösung besteht aus dem LeddarCore LCA3-System-on-Chip (SoC) und der LeddarSP Signalverarbeitung.

Flexible und modulare Plattform zur Entwicklung von ADAS- und AD-Sensoren

dSpace hat für seine Software-Lösung Simphera von TÜV Süd die Zertifizierung für sicherheitsrelevante Systeme in Kraftfahrzeugen erhalten.

dSpace hat für die Software Simphera von TÜV Süd die Zertifizierung nach ISO 26262 für sicherheitsrelevante Systeme in Kraftfahrzeugen erhalten.

Simphera erhält Zertifizierung nach ISO 26262

Spezialist für Display-Touch-Systemlösungen: Cockpitlösungen, Kombiinstrumente, Cockpit-Displays, Testmonitore, Videokonverter und Displayprüfstände.

SemsoTec GmbH Headquarter  

https://www.semsotec.de

Anzeige- und Bedienelemente

Display im Automobil

Elektromechanik

Ladesäulen / Ladekonzepte

Mit dem virtuellen Fahrversuch SAE-Level 3+ bewältigen

ADAS und automatisierte Fahrfunktionen durch die offene Simulations- und Testplattform CarMaker absichern.

Bei der Absicherung von <a href="https://ipg-automotive.com/de/anwendungen/adas/" target="_blank">ADAS</a> und <a href="https://ipg-automotive.com/de/anwendungen/autonomes-fahren/" target="_blank">automatisierten Fahrfunktionen</a> steigt mit der Komplexität der Fahraufgabe und immer höheren Sicherheitsanforderungen der Testaufwand exorbitant. Je höher der Automatisierungslevel, desto umfangreicher der Absicherungsbedarf. Um Software-Updates während des Produktlebenszyklus zu ermöglichen, müssen Entwicklungszyklen verkürzt werden. Entsprechend erfordert das softwaredefinierte Fahrzeug zusätzlich agile Softwareentwicklungsprozesse – besonders ab SAE-Level 3+. IPG Automotive nimmt als Lösungsanbieter für den virtuellen Fahrversuch bei der Absicherung von ADAS und automatisierten Fahrfunktionen mit der offenen Simulations- und Testplattform CarMaker eine bedeutende Rolle ein.

Als zentrale Komponente des virtuellen Fahrversuchs simuliert CarMaker in realistischen Szenarien das Verhalten von Fahrzeugen mit integrierten Assistenz- und automatisierten Fahrfunktionen. Die exzellente Skalierbarkeit rein virtueller Testumgebungen mit CarMaker ermöglicht das Testen in Millionen von Szenarien und eine Ergebnisanalyse über Nacht. Dabei unterstützen beispielweise Cloud-Ressourcen. So können Entwicklungsprozesse effizient umgesetzt und die Systemqualität kurzfristig und frühzeitig auf Basis identifizierter Schwachstellen verbessert werden.

Ein Schlüssel ist dabei die Realitätsnähe der Modellierung des virtuellen Prototyps: Fahrdynamisches Verhalten, Antriebsstrang und Sensorik werden je nach Testfokus in verschiedenen Detailgraden abgebildet. In der echtzeitfähigen Simulationsumgebung können Komponenten und Steuergeräte zudem als reale Elemente integriert werden, sodass auch <a href="https://ipg-automotive.com/de/produkte-loesungen/testsysteme/" target="_blank">Hardware-in-the-Loop-Prüfstände</a> zur Untersuchung der Buskommunikation und des Steuergeräteverhaltens genutzt werden können.

Als weitere Methode zur Erhöhung des Realismusgrades der Simulation hat sich die <a href="https://ipg-automotive.com/de/produkte-loesungen/testsysteme/vehicle-in-the-loop/" target="_blank">Vehicle-in-the- Loop- (VIL-) Methode</a> etabliert, die ein vollständiges Fahrzeug in virtuelle Umgebungen integriert. Komplexeste Verkehrsszenarien können so reproduzierbar in höchsten Systemintegrationsstufen auf dem Prüfgelände erzeugt und die Funktionen gefahrfrei erlebt werden.

IPG Automotive unterstützt bei der Prozessintegration virtueller Entwicklungsmethoden und bietet über den gesamten Entwicklungsprozess hinweg nutzbare Simulationstools und Testsysteme inklusive Engineering- und Consultingdienstleistungen. So wird beim Einsatz virtueller Entwicklungsmethoden bis zu Level 3+ maximaler Nutzen erzielt.

IPG Automotive GmbH  

https://www.ipg-automotive.com/de/

ADAS und automatisierte Fahrfunktionen werden mit der Simulations- und Testplattform CarMaker von IPG Automotive abgesichert.

Mit dem virtuellen Fahrversuch SAE-Level 3+ bewältigen 05.09.202

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

ausgabe 04/2022

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