TSN Systems ist Experte für Time Sensitive Networking für moderne E/E-Architekturen. Seit 2008 bieten wir ganzheitliche Mess- und Analysewerkzeuge für deterministische Systeme, die jederzeit zuverlässig sind. Time Matters.

TSN Systems GmbH  

https://www.tsn.systems

Entwicklungs-Tools

Kfz-Elektronik

Elektronik

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Infotainment

Kfz-Systeme

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Safety / Security

Sensoren / Aktoren

Software / Betriebssysteme / KI

Die Zuverlässigkeit von elektrischen Fahrzeug-Baugruppen wird mit den Prüfvorschriften LV 124 / LV 148 gewährleistet. Kennen Sie passende Messtechnik?

16:9

Antriebsbatterien

Logistik

Flurförderzeuge

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Leuchten, Beleuchtung

Elektromobilität

Mobilität

Prüflabor

Dienstleistungen

Messtechnik-Dienstleister

Brennstoffzellen

Elektronische Bauelemente

OEM Supplier

Embedded Systeme

Leistungselektronik

Laderegelung Elektromobilität

Stromversorgung

Prüfstände für Kfz

Messtechnik

Messgeräte für Automobiltechnik

LV 124 / 148 Prüfung mit dem Transienten-Rekorder

Mit dem Juni ist auch das erste Halbjahr 2022 vorbei. Wir blicken auf einen ereignisreichen Monat zurück.

Die Zeitspirale dreht sich immer schneller: Mit dem Juni ist nun auch das erste Halbjahr 2022 zu Ende.

Batterien

Energiespeicherung

Brennstoffzelle

Systems Engineering

Produktentwicklung (F+E)

Was im Juni aus Automotive-Sicht wichtig war

Für das automatisierte Fahren ist das Nachstellen von Fahrsituationen in der Realität äußerst aufwendig. Doch allein durch Software-Simulationen ist oft keine ausreichende Testabdeckung zu erreichen. Mit dem Vehicle-in-the-Loop-Verfahren lässt sich die Lücke zwischen simuliertem und realem Fahrversuch schließen.

Eine virtuelle Welt für  selbstfahrende Automobile

Worauf kommt es bei UX & UI in der Automobilbranche an? Im Webinar liefern Softeqs Experten Antworten zu Trends, Kundenerwartungen und Chancen. Inkl. Q&A-Part.

Mobile Dienste

Sensortechnik

HMI, Bedienelemente, Displays

Softwareentwicklung Automotive

Softwareentwicklung

Mobile Automation

MMI / HMI im Kfz

Diagnosesysteme

Werkstoffprüfung

Webinarankündigung: User Experience in der Automobilbranche

Rohde & Schwarz steigert Testeffizienz und Flexibilität seiner Automotive Radar Test Chamber

Das neue Antennentestsystem von Rohde & Schwarz bietet eine neue Temperaturtestoption und eine neue Feed-Antenne.

Antennenmesssystem mit Temperaturtestoption

CARLO GAVAZZI ist ein innovativer Anbieter elektronischer und elektrischer Ausrüstungen für die Industrie- und Gebäudeautomation sowie Energietechnik und Agrarwirtschaft.

Carlo Gavazzi GmbH  

https://www.gavazzi.de

Energie-Management

ADAS leiden in Städten unter GNSS Empfangsproblemen. Eine GNSS Vorhersage auf Grundlage der tatsächlichen Umgebung hilft bei der Satellitenauswahl.

Kfz-Sicherheit, aktiv

Informations- und Kommunikationstechnik für Stromnetze

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

GNSS Foresight: wissen wann und wo GNSS erreichbar ist

Das Manner Smart Interface in Verbindung mit der Manner App ermöglicht es dem Nutzer den System-Setup zu remote Wireless durchzuführen.

Manner Smart Interface mit App

Brose verdoppelt die Kapazitäten seines Zentrums zur Messung elektromagnetischer Verträglichkeit in Würzburg.

In einem eigenen Testzentrum in Würzburg werden Brose Produkte auf elektromagnetische Verträglichkeit geprüft. Die Kapazitäten dafür hat der Zulieferer jetzt verdoppelt.

Brose erweitert Testzentrum zur EMV-Messung

AVL List GmbH (“AVL”) with its headquarters in Graz, is one of the world’s leading mobility technology companies for development, simulation and testing in the automotive industry, and in other sectors

AVL LIST GmbH  

https://www.avl.com

Beratung und Consulting

Komponenten

Messtechniksoftware

Messdatenerfassung und -verarbeitung

Software

Sensoren / Messwertaufnehmer

Das Themenspektrum der HANSER automotive reichte im vergangenen Jahr vom automatisierten Fahren über künstliche Intelligenz, Safety & Security, bis hin zur Vernetzung und alternativen Antrieben.

Die Ausgaben des Jahres 2021 der HANSER automotive enthielten spannende Artikel.

Die meistgelesenen Fachartikel der HANSER automotive 2021

 Baselabs Create Embedded 8 unterstützt in seinem Software Development Kit (SDK) ab sofort verschiedene Modelle für unterschiedliche Arten dynamischer Objekte.

Ein herausforderndes Szenario für den Schutz von Fußgängern: Der Fußgänger muss als gefährdet erkannt werden, bevor er die Straße betritt. Die Vorhersage der Fußgänger-Bewegung unter Anwendung unterschiedlicher Hypothesen leistet einen wichtigen Beitrag für das Bestehen des NCAP AEB Testkatalogs.

Neue Version von Baselabs Create Embedded mit Multiple-Models-Unterstützung

Nordsys hat sein Software-Tool waveBee carkit optimiert und erweitert. Das Produkt fungiert als Add-On für andere Nordsys-Lösungen wie waveBee plus und ermöglicht nicht nur die Visualisierung von verfügbaren V2X-Informationen auf einer virtuellen Karte, sondern liefert Referenzimplementierungen für eine Vielzahl von V2X-Anwendungen gleich mit.

Eine der verfügbaren Referenzanwendungen des neuen waveBee carkit von Nordsys ist die Funktion GLOSA – Green Light Optimal Speed Advisory – welche dem Fahrer anhand von Infrastrukturinformationen aus einer Lichtsignalanlage die optimale Fahrgeschwindigkeit für eine „Grüne Welle“ anzeigt.

Erweitertes V2X-Erprobungs- und Entwicklungssystem waveBee carkit

ETAS und PLC2 Design werden zukünftig eng zusammenarbeiten.

Vertragsunterzeichnung durch Christoph Hartung (vorne links), Vorsitzender der ETAS-Geschäftsführung, und Stefan Krassin (vorne rechts), Geschäftsführer und CEO von PLC2 Design.

ETAS und PLC2 Design gehen Partnerschaft ein

Mit dem virtuellen Fahrversuch SAE-Level 3+ bewältigen

ADAS und automatisierte Fahrfunktionen durch die offene Simulations- und Testplattform CarMaker absichern.

Bei der Absicherung von <a href="https://ipg-automotive.com/de/anwendungen/adas/" target="_blank">ADAS</a> und <a href="https://ipg-automotive.com/de/anwendungen/autonomes-fahren/" target="_blank">automatisierten Fahrfunktionen</a> steigt mit der Komplexität der Fahraufgabe und immer höheren Sicherheitsanforderungen der Testaufwand exorbitant. Je höher der Automatisierungslevel, desto umfangreicher der Absicherungsbedarf. Um Software-Updates während des Produktlebenszyklus zu ermöglichen, müssen Entwicklungszyklen verkürzt werden. Entsprechend erfordert das softwaredefinierte Fahrzeug zusätzlich agile Softwareentwicklungsprozesse – besonders ab SAE-Level 3+. IPG Automotive nimmt als Lösungsanbieter für den virtuellen Fahrversuch bei der Absicherung von ADAS und automatisierten Fahrfunktionen mit der offenen Simulations- und Testplattform CarMaker eine bedeutende Rolle ein.

Als zentrale Komponente des virtuellen Fahrversuchs simuliert CarMaker in realistischen Szenarien das Verhalten von Fahrzeugen mit integrierten Assistenz- und automatisierten Fahrfunktionen. Die exzellente Skalierbarkeit rein virtueller Testumgebungen mit CarMaker ermöglicht das Testen in Millionen von Szenarien und eine Ergebnisanalyse über Nacht. Dabei unterstützen beispielweise Cloud-Ressourcen. So können Entwicklungsprozesse effizient umgesetzt und die Systemqualität kurzfristig und frühzeitig auf Basis identifizierter Schwachstellen verbessert werden.

Ein Schlüssel ist dabei die Realitätsnähe der Modellierung des virtuellen Prototyps: Fahrdynamisches Verhalten, Antriebsstrang und Sensorik werden je nach Testfokus in verschiedenen Detailgraden abgebildet. In der echtzeitfähigen Simulationsumgebung können Komponenten und Steuergeräte zudem als reale Elemente integriert werden, sodass auch <a href="https://ipg-automotive.com/de/produkte-loesungen/testsysteme/" target="_blank">Hardware-in-the-Loop-Prüfstände</a> zur Untersuchung der Buskommunikation und des Steuergeräteverhaltens genutzt werden können.

Als weitere Methode zur Erhöhung des Realismusgrades der Simulation hat sich die <a href="https://ipg-automotive.com/de/produkte-loesungen/testsysteme/vehicle-in-the-loop/" target="_blank">Vehicle-in-the- Loop- (VIL-) Methode</a> etabliert, die ein vollständiges Fahrzeug in virtuelle Umgebungen integriert. Komplexeste Verkehrsszenarien können so reproduzierbar in höchsten Systemintegrationsstufen auf dem Prüfgelände erzeugt und die Funktionen gefahrfrei erlebt werden.

IPG Automotive unterstützt bei der Prozessintegration virtueller Entwicklungsmethoden und bietet über den gesamten Entwicklungsprozess hinweg nutzbare Simulationstools und Testsysteme inklusive Engineering- und Consultingdienstleistungen. So wird beim Einsatz virtueller Entwicklungsmethoden bis zu Level 3+ maximaler Nutzen erzielt.

IPG Automotive GmbH  

https://www.ipg-automotive.com/de/

ADAS und automatisierte Fahrfunktionen werden mit der Simulations- und Testplattform CarMaker von IPG Automotive abgesichert.

Mit dem virtuellen Fahrversuch SAE-Level 3+ bewältigen 05.09.202

ausgabe 05/2022

ausgabe 04/2022

ausgabe 03/2022

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