Ab 2020 dürfen neu zugelassene Fahrzeuge in der EU einen Grenzwert von 95 Gramm CO2 pro Kilometer nicht überschreiten. Um die festgelegten Grenzwerte erreichen zu können, müssen die Fahrzeuge zwingend elektrifiziert werden.

48-Volt-High-Power-E-Maschine von Continental mit einer Spitzenleistung von 30 kW.

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Mehr Leistung für  sauberes Fahren

Der Automobilzulieferer aus Herzogenauracht gewinnt zwei große Serienaufträge für E-Motoren und Hybridmodule für Lkw.

Der E-Motor für Lkw liefert eine maximale Dauerleistung von 180 kW und ein maximales Drehmoment von 950 Nm.

Schaeffler elektrifiziert Nutzfahrzeuge

ZF-Vorstandsmitglied Wilhelm Rehm übernimmt die weltweite Leitung der neuen Division Commercial Vehicle Solutions.

ZF-Vorstandsmitglied Wilhelm Rehm leitet mit Wirkung zum 1. Januar 2022 den neuen Unternehmensbereich Commercial Vehicle Solutions.

Kfz-Elektronik

Elektronik

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Neue Nutzfahrzeug-Division von ZF startet planmäßig zum Jahresbeginn 2022

Der am Markt einzigartige E-Traktionsmotor von Mahle kann laut eigenen Angaben unbegrenzt lange mit hoher Leistung arbeiten. Möglich macht dies ein neues Kühlkonzept.

Kompakter Ausdauersportler – der neue SCT E-Motor von Mahle auf dem Prüfstand.

Elektromotoren

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E-Motor arbeitet praktisch unbegrenzt mit hoher Leistung

Die Elektrifizierung macht vor dem Markt für Off-Highway- und Nutzfahrzeuge nicht halt. Mit HAWE Hydraulik finden diese einen Systempartner, der das komplette Know-how für Hydraulik und Elektrifizierung aus einer Hand anbietet.

Speziell für den Einsatz in Off-Highway Arbeitsmaschinen konzipiert sind die Lithium-Ionen Batteriepacks von HAWE Mattro – geeignet für den Antrieb der Arbeitshydraulik und der Traktionsbatterie. 

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Mit vollelektrischen Nutzfahrzeugen Maßstäbe setzen

Elektrische Baumaschinen und mobilen Arbeitsgeräten haben Vorteile: Kostenvorteile durch günstigere Produktion von HV-Batterien, weniger Wartungsaufwand an Antriebssträngen und bessere Nutzungsmöglichkeiten.

Strom- und Spannungsmessung im HV-Bordnetz: HV Breakout-Module 1.2 (einphasige Messung) messen zwischen HV-Batterie und Inverter. Ströme und Spannungen werden zwischen Inverter und Elektromotoren dreiphasig mit HV Breakout-Modulen 3.3 gemessen. 

Elektrostapler

Logistik

Flurförderzeuge

Leistungsmessung an elektrifizierten Baumaschinen

Vom 20. bis 25.09.2022 fand in Hannover die IAA Transportation statt. Im Mittelpunkt stand unter dem Motto »People and Goods on the Move« die klimaneutrale Mobilität der Zukunft.

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

Brennstoffzellen

Auf dem Weg in eine klimaneutrale Mobilität

Dekra baut ein neues Testzentrum für automobile und stationäre Batteriesysteme.

Das Dekra Batterie-Testzentrum – hier abgebildet die Planskizze – in Klettwitz soll Ende 2024 komplett betriebsbereit sein.

Batterien

Energiespeicherung

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Dekra richtet Testzentrum für automobile Batteriesysteme ein

Volkswagen und die Tochter PowerCo wollen den Aufbau ihres Batteriegeschäfts durch die zügige Expansion nach Nordamerika beschleunigen.

François-Philippe Champagne, kanadischer Minister für Innovation, Wissenschaft und Industrie, Thomas Schmall, Konzernvorstand Technik der Volkswagen und Oliver Blume, CEO Volkswagen (v.l.n.r.) beim Unterschreiben der Zusatzvereinbarung des im August geschlossenen MoU.

Volkswagen und PowerCo suchen Standort für erste Gigafactory in Nordamerika

Stellantis und Terrafame haben ein Lieferabkommen für Nickelsulfat unterzeichnet.

Für seine zukünftigen Stromer wird Stellantis Nickelsulfat von Terrafame beziehen.

Stellantis bezieht Nickelsulfat von Terrafame für E-Fahrzeug-Batterien

GS Yuasa und Hondo arbeiten zukünftig im Bereich Lithium-Ionen-Batterien zusammen.

GS Yuasa und Honda planen ein Joint-Venture zu gründen, um die schnell wachsende Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batterien bis Ende 2023 zu decken.

GS Yuasa und Honda entwickeln gemeinsam Lithium-Ionen-Batterien

Magna hat einen Auftrag von General Motors zur Lieferung von Batteriegehäusen für den neuen Chevrolet Silverado EV 2024 erhalten.

Für den elektrisch angetriebenen 2024er Chevrolet Silverado wird Magna das Batteriegehäuse liefern.

Magna liefert Batteriegehäuse für neuen Chevrolet Silverado EV

Umicore beginnt mit der Industrialisierung seiner manganhaltigen Batteriematerialtechnologie.

Umicore startet mit der Industrialisierung von manganhaltiger Batteriematerialtechnologie für Elektrofahrzeuge.

Elektroautos: Umicore startet Industrialisierung manganhaltiger Batteriematerialien

Beginnend mit dem Mustang Mach-E wird Ford in diesem Jahr Lithium-Eisenphosphat-Batterien für Elektrofahrzeuge anbieten.

Ford plant in Europa für den elektrischen Mustang Mach-E in 2023, Batterien mit LFP-Zellen einzuführen.

Ford setzt auf Lithium-Eisenphosphat-Batterien für Elektrofahrzeuge

Zum neuen Modelljahr hat Lexus den NX überarbeitet.

Zum neuen Modelljahr hat Lexus umfassende Überarbeitungen am NX vorgenommen.

Safety / Security

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Neuer Lexus NX: Verzögerungsunterstützung optimiert Batterienutzung

MAN Truck & Bus wird ab Anfang 2025 Hochvolt-Batterien für E-Lkw und -Busse in Großserie am Standort Nürnberg fertigen.

MAN Truck & Bus wird ab Anfang 2025 Hochvolt-Batterien für E-Lkw und -Busse in Großserie am Standort Nürnberg fertigen. Dafür investiert das Unternehmen in den kommenden fünf Jahren rund 100 Mio. Euro.

Die Fertigungskapazitäten sollen auf über 100.000 Batterien pro Jahr ausgebaut werden. Durch die Investitionen in den Aufbau der Batterieproduktion werden perspektivisch 350 zukunftsträchtige Arbeitsplätze gesichert. Die wichtige Investitionsentscheidung erfolgte im engen Schulterschluss zwischen Unternehmen und Arbeitnehmer-Vertretung sowie durch tatkräftige Unterstützung der bayerischen Politik. Mit der Entscheidung wird dem Traditionsstandort Nürnberg eine klare Perspektive für die Zukunft gegeben.

Zunächst werden die Batterien, die neben den Motoren das Herzstück der elektrischen Nutzfahrzeugantriebe bilden, im Nürnberger MAN-Werk in einer Kleinserienproduktion etwa zweieinhalb Jahre manuell gefertigt. Baubeginn der Großserienfertigung ist für Mitte 2023 und deren Fertigstellung für Ende 2024 geplant. Damit legt MAN die Grundlage für die großflächige Industrialisierung von Elektroantrieben bei Lkw und Bussen. Unterstützung erhält der Nutzfahrzeughersteller dabei durch die Bayerische Staatsregierung, die für den Zeitraum 2023 bis 2027 zur Energieforschungs- und Technologieförderung einen Beitrag in Höhe von rund 30 Mio. Euro in Aussicht gestellt hat, soweit die zuwendungsrechtlichen und haushaltsrechtlichen Voraussetzungen vorliegen. Diese Mittel sollen zur Forschung in den Bereichen Batterie-Montage, Zell-Chemie und ‑-Entwicklung, Batterie-Sicherheit und schließlich Batterie-Recycling eingesetzt werden, um die Nachhaltigkeit der Antriebsart sicherzustellen.

Die E-Lkw von MAN werden damit zunächst auf Reichweiten von 600 bis 800 Kilometern kommen. In der nächsten Generation der Batterietechnologie sind ab etwa 2026 Reichweiten von bis zu 1 000 Kilometern zu erwarten. Damit wird der E-Lkw endgültig fernverkehrstauglich.

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MAN Truck & Bus AG Sales Engines & Components 

https://www.mn.man.de

Auch der ab 2024 auf den Markt kommende MAN eTruck aus der Serienproduktion wird Batteriepacks „Made in Germany“ erhalten.

Wird in Zukunft mit Batteriepacks aus Nürnberg beliefert: Der Stadtbus MAN Lion‘s City E.

Lang und flach: Die Batteriepacks für den MAN Lion‘s City E sind auf dem Dach montiert.

So wird das Batteriepack für den MAN eTruck aussehen.

01072022_MAN baut Batteriefabrik in Nürnberg

ausgabe 01/2023

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

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