Continental wird während der bayerischen Landesgartenschau 2021 auf der Insel Lindau einen kostenlosen Shuttle-Service für Besucher mit einem fahrerlos fahrenden Kleinbus betreiben. Eingesetzt wird ein Fahrzeug des Typs EZ10 vom Technologieunternehmen EasyMile.

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

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Im fahrerlosen Shuttle über die Insel

B&R erweitert sein Portfolio im Bereich der mobilen Automatisierung um einen High-End-PC. Der neue PC zeichnet sich durch eine deutlich höhere Rechenleistung und mehr Speicherplatz aus.

IP69K-PC für autonome Agrar- und Baumaschinen

Möchten Sie lernen, wie Sie internationale Ladestandards für Elektrofahrzeuge (EV) effizienter testen?

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Globale Trends bei Ladestandards für Elektrofahrzeuge 

Continental stellt ein Upgrade seines digitalen intelligenten Tachographen zur Verfügung: Die neue Software-Version 4.0e des DTCO bietet verbesserte Performance und Benutzerfreundlichkeit, die Fahrern den Arbeitsalltag erleichtern.

Software-Upgrade für VDO DTCO 4.0

Die umfassende Software-Suite von CoreAVI ermöglicht die Entwicklung und Bereitstellung kompletter sicherheitskritischer Lösungen für Anwendungen in den Bereichen Automotive, Industrie, Robotik sowie Luft- und Raumfahrt.

CoreAVI Inc.  

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Software / Betriebssysteme / KI

STXI Motion bringt mit dem neuen servSD einen kompakten Niederspannungs-Servoantrieb für Anwendungen wie fahrerlose Transportfahrzeuge auf den Markt.

Anschlussfertiger Servo-Antrieb für Niederspannungsanwendungen

Im ETAS Kundenmagazin finden Sie Beiträge zu aktuellen Trends der Automobilindustrie, internationale Kundenstorys und exklusive Einblicke in die ETAS Welt.

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Das digitale ETAS Kundenmagazin RealTimes 2021 ist da!

ZF und die Intel-Tochter Mobileye wurden von Toyota ausgewählt, um Fahrerassistenzsysteme für zukünftige Fahrzeugplattformen zu entwickeln.

ZF und Mobileye für Sicherheitstechnik von Toyota ausgewählt

In diesem Sommer werden Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) und Argo AI die ersten automatisiert fahrenden Prototypen auf Basis des ID. Buzz im Münchner Umland testen.

Volkswagen Nutzfahrzeuge und Argo AI starten Testbetrieb für autonomes Fahren

Apex.AI hat sich für die Axivion Suite als bevorzugtes Tool für die statische Analyse entschieden – vor allem wegen der hohen Abdeckung des 14-Standards AUTOSAR C++ und der einfachen Integration in die Continuous-Integration-Workflows.

Apex.AI nutzt Axivion Suite für Software-Entwicklung autonomer Fahrzeuge

Im Forschungsprojekt zoneZ arbeitet ZKW gemeinsam mit dem AIT Austrian Institute of Technology und dem Studiengang Mechatronik der Fachhochschule Wiener Neustadt an zukünftigen Steuergeräten für Kraftfahrzeuge.

Die Steuergeräte-Architektur der Zukunft

Ibeo Automotive Systems hat eine neue automatisierte Gesamtlösung für die Validierung von Sensoren, die notwendig für das (teil-)automatisierte Fahren sind, entwickelt.

Validierung von Fahrzeugsensoren für ADAS und AD

Der Anbieter von Simulations- und Validierungslösungen dSpace eröffnet im Süden Chinas einen neuen Standort.

Systems Engineering

Produktentwicklung (F+E)

dSpace eröffnet neuen Standort in China

Für seine Display-Lösung über die gesamte Cockpitbreite hat Continental den ersten Großauftrag für in einem Serienfahrzeug erhalten.

Display im Automobil

Großauftrag für Pillar-to-Pillar-Display

ZF bringt eine neue Bremszylinderplattform auf den Markt, durch die sich deutliche Sicherheits- und Kostenvorteile für Nutzfahrzeughersteller ergeben.

Nutzfahrzeuge und Fahrzeugeinrichtungen

Betriebstechnik / Büro-Organisation

Sichere Bremsmanöver für Lkw, Busse und Anhänger

John Deere schluckt Start-Up Bear Flag Robotics

John Deere hat das Silicon-Valley-Start-Up Bear Flag Robotics für 250 Millionen US-Dollar übernommen und steigt damit verstärkt in die Bereiche Automatisierung und Autonomisierung ein.

John Deere hat das Silicon-Valley-Start-Up Bear Flag Robotics für 250 Millionen US-Dollar übernommen und steigt damit verstärkt in die Bereiche Automatisierung und Autonomisierung ein. Bear Flag entwickelt Technologien für das autonome Fahren, die mit den bestehenden Maschinen des kompatibel sind.

Das Startup Bear Flag existiert seit 2017 und beschäftigt landwirtschaftliche Fachleute, Ingenieure und Techniker, die sich auf die Entwicklung von autonomen Lösungen, Sensortechnik, Datenverarbeitung sowie Soft- & Hardware konzentrieren. Seit 2019 gibt es mit John Deere bereits eine Zusammenarbeit, die im Rahmen eines Start-Up-Kollaborationsprogramms entstanden ist. Bear Flag wird im Silicon Valley verbleiben und von dort aus eng mit John Deere zusammenarbeiten.

„Wir freuen uns auf eine noch engere Zusammenarbeit mit dem Team von Bear Flag. Unser Ziel ist es, Landwirte dabei zu unterstützen, Technologien wie autonomes Fahren zu ermöglichen und damit bestmögliche Ergebnisse zu erzielen″?, so Stefan Stahlmecke Regional Director, John Deere Intelligent Solutions Group und erklärte „Autonomes Fahren ist ein wichtiger Baustein für die Präzisionslandwirtschaft, die es ermöglicht, ökologischer und ökonomischer zu wirtschaften.“

Für John Deere ist autonomes Fahren also eine Schlüsseltechnologie, die Landwirten hilft, Ressourcen zu schonen. Bear Flag verfolgt mit der Automatisierung der Maschinen das Ziel, die weltweite Nahrungsmittelproduktion zu steigern und die Kosten für den Anbau von Nahrungsmitteln zu senken. Eine der größten Herausforderungen der Landwirtschaft sieht das Start-Up in der Verfügbarkeit qualifizierter Arbeitskräfte, um in immer knapper werdenden Zeitfenstern die anfallenden Feldarbeiten zu erledigen.

Autonomes Fahren ist insbesondere in der Landwirtschaft eine Schlüsseltechnologie, die dazu beiträgt, langfristig nachhaltiger und produktiver zu wirtschaften. Daher hat John Deere das Start-Up Bear Flag Robotics übernommen.

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