Audi präsentiert zur IAA 2021 die Studie Audi grandsphere concept.

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Audi grandsphere concept fährt automatisiert nach SAE-Level 4

Die Weltneuheit „Modular eDrive Kit“ von ZF bedient die Nachfrage nach rein elektrisch angetriebenen Fahrzeugen. Mit ihr kann ZF die Entwicklungszeit für neue E-Antriebe um bis zu 50 Prozent reduzieren. Die ebenfalls serienreife eConnect-Lösung spart zusätzlich Energie und ermöglicht einen optionalen Allradantrieb. Bis Herbst 2022 ist der Serienstart von drei neuen E-Antrieben geplant.

Modular eDrive Kit reduziert Entwicklungszeit für E-Antriebe

Auf der IAA Mobility hat Porsche die Konzeptstudie Mission R vorgestellt.

Antriebsstrang

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Auf Mission E folgt Mission R

Mobilize Power Solutions, die zur Mobilitätsmarke Mobilize von Renault zählende Servicemarke hat mit GP Joule Connect ein Joint Venture vereinbart.

Energiemanagement / Ladetechnik

Mobilize Power Solutions und GP Joule Connect arbeiten an besserer Ladeinfrastruktur

Das Halbleiterunternehmen Rohm und der chinesische Automobilhersteller Geely sind eine strategische Partnerschaft mit dem Ziel eingegangen, neue Technologien im Automobilbereich entwickeln.

Elektronische Bauelemente

Rohm und Geely schließen strategische Partnerschaft

Mahle will sein Angebot an intelligenten Ladelösungen für Elektroautos auszubauen.

Mahle erweitert chargeBig um intelligente Schnellladelösungen

Nach 70 Jahren Frankfurt am Main fand die IAA 2021 erstmals in München statt.

Rückblick auf die IAA Mobility 2021

Vitesco Technologies bereitet den Produktionsstart für 800-V-Elektromotortechnologie in China vor.

Vitesco liefert 800-V-Elektromotoren an chinesischen Hersteller

Volkswagen Group Components hat in Salzgitter ein neues Labor für Zellforschung und Entwicklung eröffnet.

Batterien

Energiespeicherung

Volkswagen eröffnet Laborzentrum für Batteriezellen in Salzgitter

Polestar verdoppelt sein Forschungs- und Entwicklungsteam in Großbritannien und baut globale Entwicklungskapazitäten aus.

Polestar Precept wird in Großbritannien entwickelt

Iveco und Nikola eröffnen in Ulm ein gemeinsames Produktionswerk für batterieelektrische und brennstoffzellenbetriebene Nutzfahrzeuge.

Brennstoffzellen

Iveco und Nikola eröffnen in Ulm gemeinsames Produktionswerk

IAV baut seine Präsenz im Süden Deutschlands mit einem neuen Entwicklungszentrum aus.

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

IAV baut Standort Heimsheim zum Entwicklungszentrum aus

BASF und CATL kooperieren zukünftig bei Lösungen für Batteriematerialien.

BASF und CATL arbeiten gemeinsam an Batteriematerialien

Mit einer Forschungskooperation wollen Porsche und die Technische Universität Dresden an Herausforderungen wie verfügbare Ladeinfrastruktur, hohe Ladegeschwindigkeiten und intelligente Algorithmen für ein zukünftiges Lademanagement arbeiten.

Forschungskooperation zwischen Porsche und TU Dresden

Mit dem vollständig konfigurierbaren digitalen Gate-Treiber 2ASC-12A2HP können Schaltverluste um bis zu 50% reduziert und die Markteinführung beschleunigt werden. So können Elektrobusse und andere elektrische Antriebssysteme strenge Umweltbedingungen erfüllen bzw. übertreffen und gleichzeitig die Effizienz maximieren.

Mobile Automation

Konfigurierbarer digitaler Gate-Treiber für Siliziumkarbid-MOSFETs

Hybrid-Sportwagen als lebensgroße Lego-Variante

Lamborghinis Supersportwagen Sián FKP 37 mit einem V12-Motor mit Hybrid-Technologie basierend auf Superkondensatoren gibt es nun als lebensgroße Lego-Nachbildung.

Der Sián FKP 37 von Lamborghini mit Mild-Hybrid-Leichtbauarchitektur verfügt über einen Lithium-Ionen-Superkondensator, der dreimal leistungsfähiger ist als eine Batterie mit gleichem Gewicht. Nun hat der Autobauer in Zusammenarbeit mit Lego eine lebensgroße Nachbildung mit über 400.000 Steinen gebaut.

Nach der im letzten Jahr erfolgten Markteinführung des Lego Technic Lamborghini Sián FKP 37 im Maßstab 1:8 reproduziert dieses Modell den limitierten italienischen Supersportwagen nunmehr in Originalgröße. Das 2.200 kg schwere Modell wurde aus 154 verschiedenen Elementen gefertigt – 20 wurden nur für dieses Projekt produziert. Das aus Designern, Ingenieuren und Technikern zusammengesetzte 15-köpfige Team der beiden Unternehmen investierte 8.660 Stunden in die Entwicklungsarbeit und die minutiöse Konstruktion des Modells. Das proportional perfekte Chassis ist ebenso wie der echte Sián 4.980 mm lang, 2101 mm breit und 1133 mm hoch.

Audi AG  

In Kooperation mit Lego hat Lamborghini seinen Hybridsportwagen Sián FKP 37 eine lebensgroße Lego-Variante nachgebaut.

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 In Kooperation mit Lego hat Lamborghini seinen Hybridsportwagen Sián FKP 37 eine lebensgroße Lego-Variante nachgebaut.

 Los geht’s: Aus 400.000 Legosteinen soll eine lebensgroße Nachbildung des Lamborghini Sián FKP 37 entstehen.

Die Sechseck-Heckleuchten des Original-Sián werden in der Lego-Variante vollständig aus Technic-Elementen gefertigt.

Detailverliebte Umsetzung: Der Innenraum mit Lenkrad mit Lamborghini-Logo und italienischer Flagge, Bedienelementen und Rennsitzen aus Lego-Steinen.

Sián bedeutet im bolognesischen Dialekt „Blitz“ und der Name ist auch im Lego-Modell Programm. Entlang der Karosserie flammt ein Blitzstrahl auf.

8.660 Stunden stecken in der Entwicklungsarbeit und der minutiösen Konstruktion des Modells.

Der „echte“ Hybridsportwagen Sián FKP 37 beschleunigt in weniger als 2,8 s von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 350 km/h.

ausgabe 06/2021

ausgabe 05/2021

ausgabe 04/2021

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