Ibeo Automotive Systems baut die Führungsstruktur weiter aus und besetzt die neu geschaffene Position des Director Industrialization & Manufacturing Strategy mit Mickael Leon.

Ibeo Automotive Systems hat Mickael Leon zum Director Industrialization & Manufacturing Strategy ernannt.

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Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Elektronik

Kfz-Elektronik

Sensoren / Aktoren

Mickael Leon wird Director Industrialization & Manufacturing Strategy bei Ibeo

Der vietnamesische Automobilhersteller VinFast integriert die Here ISA Map in die europäischen Versionen seiner SUV-Modelle VF 8 und VF 9.

Ab der zweiten Jahreshälfte 2022 wird die HERE Intelligent Speed Assistance Map an Bord der europäischen Versionen der elektrischen SUVs VF 8 und VF 9 von VinFast sein.

VinFast integriert Karte für intelligente Geschwindigkeitsassistenz von Here in VF 8 und VF 9

Mit der Car HPC Lösung von InoNet lassen sich große Datenmengen bei Testfahrten/ HiL-Simulationen aufzeichnen, speichern und auszuwerten.

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

ADAS-Testing in der Fahrzeugentwicklung

IAV ernennt Sebastian Sinning zum neuen Leiter Vehicle Solutions & Automated Driving.

Sebastian Sinning leitet zukünftig den Bereich Vehicle Solutions & Automated Driving bei IAV.

Sebastian Sinning wird Leiter Vehicle Solutions & Automated Driving bei IAV

Hella ist mit der weltweit ersten großvolumigen Entwicklung und Fertigung eines vollkommen elektrischen Bremspedalsensors beauftragt worden.

Bei dem Brake-by-Wire-Pedal von Hella werden Bremsbefehle ausschließlich elektrisch übermittelt.

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Vollelektrisches Brake-by-Wire-Pedal weltweit zum ersten Mal in Großserie

Dr. Holger Klein übernimmt den Vorstandsvorsitz von ZF Friedrichshafen zum Jahreswechsel 2022/2023 von Wolf-Henning Scheider.

Dr. Holger Klein übernimmt zum 1. Januar 2023 den Vorstandsvorsitz von ZF Friedrichshafen.

Software / Betriebssysteme / KI

Elektromobilität

Mobilität

Dr. Holger Klein wird neuer Vorstandsvorsitzender von ZF Friedrichshafen

In Dingolfing sind die ersten Serien-Exemplare der neuen BMW 7er Reihe von den Bändern gerollt.

Im BMW Werk Dingolfing sind die ersten Serien-Exemplare der neuen 7er Reihe von den Bändern gerollt.

Neue BMW 7er Reihe feiert Produktionsstart im Werk Dingolfing

Bosch Engineering und ITK Engineering haben in Holzkirchen ihren neuen Entwicklungscampus eröffnet.

Bosch Engineering und ITK Engineering arbeiten im Entwicklungscampus in Holzkirchen erstmals unter einem Dach. Fokusthemen werden sein: Elektromobilität, Off-Highway-Anwendungen und automatisiertes Fahren.

Systems Engineering

Produktentwicklung (F+E)

Bosch Engineering und ITK Engineering arbeiten in Holzkirchen unter einem Dach

Am Dekra Lausitzring sollen automatisierte Fahrfunktionen zukünftig in komplexen Szenarien getestet werden.

Ziel des Projekts Laurin ist es, einen Schwarm bewegter Testobjekte um Testfahrzeug zu orchestrieren.

Forschungsprojekt Laurin: Automatisierte Fahrfunktionen in komplexen Szenarien testen

Bis 2026 will Bosch im Rahmen des IPCEI-Förderprogramms Mikroelektronik und Kommunikationstechnologie nochmals drei Milliarden Euro in seine Halbleitersparte investieren.

Bosch investiert weitere Milliarden in sein Halbleiter-Geschäft.

Elektronische Bauelemente

Bosch baut sein Halbleiter-Geschäft aus

An der Otto-von-Guericke-Universität Magdeburg wurde der Grundstein für ein neues Forschungszentrum gelegt.

Der Rektor der Universität Magdeburg, Prof. Dr.-Ing. Jens Strackeljan (4.v.l), legt gemeinsam mit dem der Bürgermeister der Gemeinde Barleben, Frank Nase, dem Landrat des Landkreises Börde, Martin Stichnot; dem Staatssekretär für Strukturwandel und Großansiedlungen des Landes Sachsen-Anhalt, Dr. Jürgen Ude; dem Minister für Wissenschaft, Energie, Klimaschutz und Umwelt des Landes Sachsen-Anhalt, Prof. Armin Willingmann sowie Joachim Franzen vom Architekturbüro den Grundstein für das neue Forschungszentrum der Universität Magdeburg.

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

Universität Magdeburg legt Grundstein für neues Forschungszentrum für nachhaltige Mobilität

Foretellix und IPG Automotive bieten gemeinsam eine umfassenden Lösung an, durch die Entwicklungskosten gesenkt, eine schnellere Markteinführung ermöglicht und die Sicherheit von automatisierten Fahrsystemen erhöht werden.

IPG Automotive und Foretellix arbeiten gemeinsam daran, die Entwicklung und den Einsatz von ADAS- und AD-Systemen zu beschleunigen.

Entwicklungs-Tools

Virtuelle Lösung für die Validierung von ADAS und autonomen Fahrzeugen

Ford testet den Prototyp einer speziell entwickelten Roboter-Ladesäule, die das könnte das Laden von Elektrofahrzeugen für Menschen mit Mobilitätseinschränkung einfacher und zugänglicher machen könnte.

Ford testet die Roboter-Ladesäule im Rahmen eines Forschungsprojekts zur Entwicklung freihändiger Ladelösungen für Elektrofahrzeuge sowie vollautomatischer Ladevorgänge für autonome Automobile.

Ladesäulen / Ladekonzepte

Stromversorgung

Laderegelung Elektromobilität

Ford testet Roboter-Ladesäule Menschen mit körperlichen Einschränkungen

Damit Software-Entwickler:innen effizient und sicher zusammenarbeiten können, wurden im Forschungsprojekt PANORAMA standardisierte Austauschformaten für Design- und Entwicklungsprozesse erforscht.

Die Entwicklung von Fahrzeugelektrik- und Elektronik wird immer anspruchsvoller: Unternehmen müssen klassische Zuliefererketten durchbrechen und Software in übergreifenden Teams kollaborativ entwerfen.

Unternehmensübergreifende Software-Entwicklung für autonomes Fahren

Cepton hat Fabrinet mit der Produktion seines Vista-X90-Lidars beauftragt.

Cepton hat Fabrinet für die Produktion seines Vista-X90-Lidars ausgewählt.

Cepton und Fabrinet kooperieren bei Lidarproduktion für Fahrerassistenzsysteme

Hamburg, Hochbahn und ZF starten Innovationspartnerschaft

Die Hamburger Hochbahn und die ZF Friedrichshafen wollen zukünftig gemeinsam die Herausforderungen an einen Realeinsatz autonomer Verkehrssysteme im öffentlichen Nahverkehr angehen und Lösungen für einen Regelbetrieb weiter zu entwickeln.

Die Hamburger Hochbahn und die ZF Friedrichshafen planen mit Unterstützung der Hamburger Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM) in den kommenden Jahren gemeinsam die Herausforderungen an einen Realeinsatz autonomer Verkehrssysteme im öffentlichen Nahverkehr anzugehen und entsprechende Lösungen für einen Regelbetrieb weiter zu entwickeln.

Dazu haben die Hochbahn und ZF haben eine Innovationspartnerschaft vereinbart. Fahrerlose Verkehrssysteme sollen an den realen Bedarfen der Fahrgäste und des Verkehrsanbieters ausgerichtet werden, um eine nachhaltige, bedarfsgerechte, zukunftsgerichtete und kundenzentrierte Mobilität in Hamburg zu gestalten.

Henrik Falk, Vorstandsvorsitzender der Hochbahn: „Das HEAT-Projekt, das wir im letzten Jahr erfolgreich auf dem ITS-Kongress vorgestellt haben, war ein wichtiger erster Schritt, mit dem wir zeigen konnten, dass autonome Shuttle den Nahverkehr ergänzen können. Jetzt gilt es in einem hochkompetenten Netzwerk den nächsten Schritt zu tun und ein System zu entwickeln, das wir im alltäglichen Regelbetrieb einsetzen können. Also vom Showcase zur Kundenlösung.“

Gegenstand der Innovationspartnerschaft ist unter anderem die Identifizierung möglicher Einsatzgebiete, auf denen dann emissionsfreie autonome Shuttle im Regelbetrieb eingesetzt werden können. Die Partner streben mehrere Einsatzgebiete an, um ein möglichst umfassendes Bild für die nutzer- und betreiberseitige, technologische und regulatorische Weiterentwicklung hin zu einem fahrerlosen Verkehrssystem zu gewinnen.

Die elektrischen ZF-Shuttle bieten Platz für bis zu 22 Personen, können auf getrennten Fahrspuren eingesetzt werden oder später auch autonom im Straßenverkehr mitschwimmen. Dabei bietet ZF nicht nur das Level-4-fähige Fahrzeug an, sondern erstellt das Streckenlayout mit, begleitet Einrichtung und Inbetriebnahme der Shuttlesysteme, bietet Schulungen für Mitarbeiter und Werkstätten und unterstützt mit einem Rundum-sorglos-Paket bei Service und Reparatur.

Die Partner haben sich zum Ziel gesetzt, durch ihr Vorhaben einen wirkungsvollen und nachhaltigen Beitrag zum Hamburg-Takt, mit dem die Menschen binnen fünf Minuten einen niedrigschwelligen, bedarfsgerechten Zugang zu einem öffentlichen Verkehrsmittel erhalten – egal ob zu Bus-, Bahn-, Fähr-, StadtRad- oder On-Demand-Angebot – zu leisten. Bis zum Jahre 2030 soll jede Hamburgerin und jeder Hamburger von morgens bis in die Abendstunden binnen fünf Minuten auf ein hochwertiges öffentliches Mobilitätsangebot zurückgreifen können.

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ZF Friedrichshafen AG  

http://www.zf-group.de

Autonome elektrische Shuttles von ZF sollen die Mobilität der Zukunft in Hamburg prägen.

17052022_ZF_HHochbahnautonomer Nahverkehr

Mobile Automation

hanser-automotive.de

ausgabe 06/2022

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