Künftig entscheiden die Passagiere per Knopfdruck, wie sie die Fahrt verbringen möchten.Elektronisch gesteuerte Sitze, Bildschirme und Ablagen nehmen eine aufeinander abgestimmte Position ein und der Luftstrom der Klimaanlage passt sich an.

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Mehr Flexibilität  für mehr Komfort

Das Simulations-Zeitalter ist bereits gestartet. Abertausende 3D-Geometriemodelle, Metadaten, Materialinformationen, visuelle Effekte oder Bewegungssimulationen – aber wie bekommt man nun all das unter ein Dach?

Der digitale Zwilling – VT-DMU bringt Transparenz in riesige Datenmengen.

3D-Simulations- und Kollaborationsplattform Omniverse Enterprise | Softwarebaukasten VT-DMU | Jetzt informieren!

Simulation

Software

Alles unter einem Dach

Thomas Reindl und Gerd Winkler von Vitesco Technologies sind für das Co-Development einer neuen Hardware-Generation nach Software-Vorgaben verantwortlich. Sie sagen eine Ära der Supercomputer und der Software-Dominanz im Antrieb voraus.

Zentralisierte Architektur mit Master Controller und Zone Controllern

Ära der Supercomputer und der Software-Dominanz im Fahrzeug-Antrieb | Zukunft der E/E-Architektur | AUTOSAR | Skalierbare Architektur | → Jetzt lesen!

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

»Die Ära von  Supercomputer  und Software«

Megatrends wie Elektrifizierung und eine immer stärkere Endkundenorientierung stellen das bisherige Nutzenversprechen des Autos in Frage. Bei der Kaufentscheidung sind immer mehr das Fahrerlebnis und weniger die reinen Leistungsdaten des zukünftigen Kfz im Mittelpunkt.

Das durch Features und Services aufgewertete Fahrerlebnis spielt bei der Kaufentscheidung eine immer größere Rolle. 

„Software Defined Car“ | fundamentaler Umbruch des traditionellen Automotive-Geschäfts | Consumer Experiences | Automotive Grade → Jetzt lesen!

Auf dem Weg ins  Konsumentenzeitalter

Trotz erschwerter wirtschaftlicher Rahmenbedingungen treibt Webasto konsequent seine Weiterentwicklung voran. Anfang des Jahres verstärkte zudem Marcel Bartling die Führungsmannschaft des Top-100-Automobilzulieferers.

Dipl.-Ing. Marcel Bartling ist seit April dieses Jahres als CTO und Mitglied des Vorstands bei Webasto tätig. Bevor er ins Unternehmen eintrat, war Bartling bei Hella beschäftigt, zuletzt als Executive Vicepresident des Bereichs Licht. Weitere Karrierestationen waren Robert Bosch und Mercedes AMG. Er studierte Maschinenbau / Fahrzeugtechnik an der Hochschule Osnabrück und absolvierte den Executive MBA Technology der RWTH Aachen.

E-Mobilität bei Webasto | Batteriewerk und Investitionen | Kerngeschäft | Jetzt Informieren!

»Webasto hat sich als Anbieter für Elektromobilität etabliert«

Die Antriebe von Elektroautos verfügen über hohe Betriebsspannungen. Letztere beeinflussen deutlich das Verhalten der Elektronikkomponenten und Hochvoltkabel auf elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) negativ. Der EMV-Spezialist Mooser EMC Technik GmbH bietet spezielle Messverfahren und Messkabinen, mit deren Hilfe elektromagnetische Störungen sicher detektiert und beseitigt werden können.

Bild 1: Typischer Messaufbau für eine Hochvolt-Applikation.

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Umfassende EMV-Tests von Hochvolt-Elektroantrieben

Der Markt für Elektrofahrzeuge ist in Bewegung, Durch den Innovationsdruck im Bereich E-Mobility steigt auch der Bedarf an Prüflösungen für Standard Temperatur- und Klimatests von Lithium-Ionen Fahrzeugbatterien. weisstechnik und DSA haben hierfür eine mobile, Container-basierte Plug&Test Lösung entwickelt.

Das Plug&Test Lab ist zur Durchführung von kurzen End-of-Line-Prüfungen und Prototypen-Tests ebenso geeignet wie für Langzeittests.

Sicherheitsausstattung gemäß Hazard Level 6 | Turnkey-Prüflösung für Standard Temperatur- und Klimatests von Lithium-Ionen Fahrzeugbatterien → Jetzt informieren!

Weiss Technik und DAS: Mobiles Plug&Test Lab für elektrische Energiespeicher

Mit dem Siegeszug der Elektromobilität gewinnt auch das Sounddesign in der Fahrzeugentwicklung an Bedeutung. Die Umsetzung von Acoustic Vehicle Alerting Systems (AVAS) ist eine interdisziplinäre Entwicklungsaufgabe.

Aktives Sounddesign gewinnt in der Fahrzeugentwicklung immer weiter an Bedeutung.

Dienstleistungen

Sounddesign

Medientechnik

Orchester mit vielen Mitspielern

Speziell für die Anforderungen in der Automobilindustrie hat Amphenol Automotive die Steckerfamilie POWERSOK entwickelt. Herz der Steckverbindung ist das Kontaktelement RADSOK R8S.

Speziell für die anspruchsvollen Anforderungen in der Automobilindustrie hat Amphenol Automotive die Steckerfamilie POWERSOK entwickelt.  

Elektronische Bauelemente

Leistungsdichte erhöhen

Mit starkem Pioniergeist und innovativen Technologien ebnet AVL den Weg zu einer grünen, sicheren und besseren Welt der Mobilität.

Die E-Mobilität ist ein klarer Bestandteil der Zukunftsvision der AVL. Um die klimaneutrale Mobilität zu erreichen, treibt AVL Lösungen für alle Anwendungen voran – von traditionellen über Hybrid- bis hin zu Batterie- und Brennstoffzellentechnologien.

AVL – Reimagining Motion

Die globale Fahrzeugindustrie befindet sich in einem Prozess der Transformation zur Dekarbonisierung der Mobilität mit dem Ziel, einen klimaneutralen Verkehr zu ermöglichen.

Vorteile nicht-fossiler, synthetischer Kraftstoffe (E-Fuels) | grüner Wasserstoff | ganzheitliche „Well-to-Wheel“-Betrachtung klimaneutraler Kraftstoffe → Jetzt informieren!

Verbrennungsmotoren mit Wasserstoff und nicht-fossilen Kraftstoffen dekarbonisieren

Der HMI-Spezialist Preh Group setzt mit seinen Multifunktionsschaltern für Lenkräder seit über 20 Jahren immer wieder innovative Impulse in Pkw und Nfz.

Vorentwicklungsprojekt eines Lenkradschalters mit Display

Das Multifunktionslenkrad bleibt neu

Die Folgen der Pandemie sind immer noch spürbar, die Energiepreise steigen und der Ukraine-Krieg lässt Lieferketten stocken oder sogar zusammenbrechen. Zeit für eine Bestandsaufnahme – Thomas Köberlein, Geschäftsleiter von Schreiner ProTech, stand Rede und Antwort.

Imagewandel Fahrzeugindustrie | globale Lieferketten | Nachhaltigkeit | Krisenzeiten → Jetzt lesen!

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

»Autofahren steht künftig  unter der Prämisse: nachhaltig, vernetzt und autonom«

Über seine Business Group Powertrain Systems entwickelt und produziert Valeo Antriebslösungen, um die heutigen Motoren weiter zu optimieren und die Elektromobilität von morgen zu gestalten.

Valeo entwickelt intelligente Lösungen für die Elektrifizierung der Mobilität.

Die Revolution des Antriebsstrangs

Mercedes Benz Vans und Rivian planen eine Kooperation bei der Produktion von Elektrotransportern.

Zukünftige Partner: Mercedes-Benz Vans und Rivian planen, bei der Produktion von Elektro-Transportern zu kooperieren.

Mercedes-Benz Vans und Rivian kooperieren bei Produktion von Elektrotransportern

Rennen 7 und 8 der Formel-E-Saison 2021/22 fand in Berlin statt.

Am 14. und 15. Mai 2022 gastierte die Formel E zum insgesamt achten Mal in Berlin. Das wird auch in Zukunft so sein – der Vertrag zwischen der Hauptstadt und der elektrischen Rennserie wird um zwei Jahre verlängert. Zwei spannende Rennen gab es ebenfalls auf dem ehemaligen Flughafengelände Tempelhof zu bestaunen.

„Die Formel E bietet uns nicht nur spannenden Elektro-Rennsport, sondern ist auch eine wichtige Plattform, um technologische und nachhaltige Innovationen zu fördern, die uns den Übergang zu einer umweltfreundlicheren und elektrischen Zukunft erleichtern können“, erklärte Franziska Giffey, Berlins regierende Bürgermeisterin die Beweggründe für die Vertragsverlängerung. Spannend wurde es dann auch bei den zwei Rennen. Während sich beim Samstagsrennen Venturi-Fahrer Edoardo Mortara die Pole-Position sicherte und einen Start-Ziel-Sieg einfuhr, wurden die Plätze 2 und 3 hart umkämpft. Siegreich gingen am Ende Jean-Eric Vergne, DS Techeetah und Stoffel Vandoorne, Mercedes-EQ, hervor.

Am zweiten Renntag sollten sich zwei Namen vom Vortag auf dem Podest wiederfinden. Nyk de Vries (Mercedes-EQ) ging bereits frühzeitig in Führung und war unschlagbar. Hinter ihm kam Venturi-Fahrer Edoardo Mortara zu seinem zweiten Erfolgserlebnis in Berlin, er sicherte sich den zweiten Platz. Stoffel Vandoorne von Mercedes-EQ konnte erneut auf dem dritten Platz landen.

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Bild 1. Die gute Stimmung am ehemaligen Flughafen wird es auch im nächsten Jahr geben – die Formel E hat den Vertrag mit Berlin-Tempelhof um zwei Jahre verlängert.

18052022_Formel E_Berlin

Die gute Stimmung am ehemaligen Flughafen wird es auch im nächsten Jahr geben – die Formel E hat den Vertrag mit Berlin-Tempelhof um zwei Jahre verlängert.

Nach der Qualifikation wird geschraubt und gewerkelt, um den Rennwagen – in dem Fall von Jaguars Mitch Evans – fit für das nur wenig später stattfindende Rennen zu machen.

Die Boxentour mit spannenden Informationen und Erklärungen rund um das Team Jaguar Racing und Partner GKN war auch für die Chefredakteurin der HANSER automotive, Stefanie Eckardt, ein Highlight.

Nur Minuten vor dem Start werden auf der Strecke die letzten Vorbereitungen für das Rennen gemacht.

Damit der Wagen wohltemperiert dem Fahrer zur Verfügung gestellt werden kann, schützen Regenschirme und auch Isolationsmatten vor Sonnenstrahlung und Hitze.

45 spannende Minuten und eine Runde brachten am 14.Mai 2022…

... Venturi-Fahrer Edoardo Mortara den Sieg.

 Platz 2 und 3 konnten sich Jean-Eric Vergne, DS Techeetah und Stoffel Vandoorne, Mercedes-EQ, sichern.

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

ausgabe 04/2022

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