OneD Battery Sciences und Customcells sind eine projektbezogene Partnerschaft bei Batteriezellen eingegangen.

OneD Battery Sciences und Customcells arbeiten an Batterienzellen mit Sinanode-Technologie.

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Batterien

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Mobilität

OneD Battery Sciences und Customcells arbeiten an Batterienzellen mit Sinanode-Technologie

Panasonic Energy Co., Ltd. und die Mazda Motor Corporation sind im Gespräch über eine mittel- bis langfristige Partnerschaft, um die steigende Nachfrage nach batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen und Hochvolt-Fahrzeugbatterien in einem schnell wachsenden Markt zu decken.

Panasonic Energy und Mazda planen eine Partnerschaft für neue Mazda BEV ab 2025.

Panasonic Energy und Mazda planen Batterie-Partnerschaft

Das United States Advanced Battery Consortium hat einen Auftrag in Höhe von 2,6 Millionen US Dollar an Farasis Energy USA vergeben, um neue Technologien zu entwickeln, die über die Lithium-Ionen-Batterien hinausgehen.

USABC hat einen Auftrag an Farasis vergeben, um eine Anode auf Lithium-Metall-Basis mit einer nickelhaltigen Kathode und einer Flüssigelektrolyt-Batterietechnologie zu entwickeln.

US-Batterie-Konsortium vergibt Forschungsauftrag an Farasis

Mit dem EA BT 20000 Triple Battery Tester von EA Elektro-Automatik lassen sich bis zu drei Batteriezellen, Module oder Packs gleichzeitig testen.

EA-BT 20000: Batterietester mit Dreifach-Output – Tests von Zellen, Modulen oder Packs mit bis zu 1,92 MW

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Elektronik

Kfz-Elektronik

Drei Batterien gleichzeitig testen

Die Lion Smart Production hat die erste Produktionsstätte des Unternehmens für elektrische Energiespeicher und Lithium-Ionen-Batteriesystemtechnik in Hildburghausen eingeweiht.

Lion Smart hat im thüringischen Hildburghausen seine Batteriemontage eröffnet.

Made in Germany: Lion Smart produziert Energiespeicher in Hildburghausen

Die BAM hat das weltweit erste zertifizierte Referenzmaterial für Kathodenmaterial von Lithium-Ionen-Akkus entwickelt.

Das neue Referenzmaterial ermöglicht es, die Zusammensetzung und damit auch die Qualität und Leistungsfähigkeit von Lithium-Akkus zu überprüfen und zu vergleichen.

BAM entwickelt Referenzmaterial für Kathodenmaterial

weisstechnik plant die Markteinführung einer Prüfkammer für Abuse-Tests von Batterien – vom TÜV zertifiziert und patentiert.

Die neu entwickelte Prüfkammer von weisstechnik erfüllt die Anforderung an Abuse-Tests.

Prüfkammer für Batterie-Abuse-Tests

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf den Juni 2023 zurück.

Der Juni zeigte sich fast überall meteorologisch von seiner besten Seite ─ wie hier am oberbayrischen Walchensee. Aber auch die automotive-Branche beeindruckte durch Veranstaltungen, Werkseröffnungen und nicht zuletzt mit neuen Technologien für die Mobilität der Zukunft.

Software / Betriebssysteme / KI

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Brennstoffzellen

Entwicklungs-Tools

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Was im Juni aus Automotive-Sicht wichtig war

Die BMW Group hat das Zellkontaktiersystem von Molex für seine Klasse von Elektrofahrzeugen nächster Generation ausgewählt hat.

Molex‘ Volfinity Zellkontaktierystem wurde von der BMW Group für die nächste Generation von Elektrofahrzeugen ausgewählt.

Molex produziert Zellkontaktiersystem für Elektro-BMWs

Im Beisein von mehr als 100 Gästen feierte Valmet Automotive die Eröffnung seines ersten Werks für die Produktion von Batteriesystemen in Deutschland.

Das Werk Kirchardt ist auf einem Areal mit ca. 60.000 Quadratmetern angesiedelt. In dem bestehenden Gebäude hat Valmet Automotive auf einer Fläche von rund 11.500 Quadratmetern eine hochautomatisierte Produktion aufgebaut.

Valmet Automotive eröffnet erstes Batteriewerk in Deutschland

MicroNova bietet ab sofort ein individuell konfigurierbares, echtzeitfähiges Simulationsmodell für Batteriezellen an.

Das MicroNova Battery Model bildet das elektrische und thermische Verhalten von Batteriezellen in Batterie-Management-Systemen (BMS) genau nach und eignet sich ideal für den Einsatz mit HiL-Systemen zur Validierung von Batteriesteuergeräten.

Laderegelung Elektromobilität

Stromversorgung

Kürzere Entwicklungszeiten von Batteriesteuergeräten

Die Batterie ist die teuerste Komponente eines E-Autos und sollte somit möglichst langlebig sein. Dafür spielt die Lebensdauer der einzelnen Zellen innerhalb des Batteriepacks eine wichtige Rolle.

Gleichmäßige Stromverteilung | Module in Batteriepacks für Elektroautos

Elektronische Bauelemente

Batterieleistung und  -kosten optimieren

Batteriemanagement-Systeme gehören ebenso wie Bordladegeräte, DC/DC-Wandler und Traktionswechselrichter zum Antriebsstrang von Elektrofahrzeugen.

Intelligent battery junction box | Hardware-in-the-Loop | Batteriemanagement-System

Die Vision einer elektrischen  automobilen Zukunft

Ab August wird das InnoLab Battery im Mercedes-Benz Werk Mannheim bezugsfähig sein.

Ralf Eisenhauer, Bürgermeister, Johanna Riemer, Gesamtprojektkoordination InnoLab Battery, Dr. Michael Salmen, Leitung Operations InnoLab Battery, Andreas Moch, Standortverantwortlicher Mercedes-Benz Werk Mannheim, Vertreter der Baufirma Diringer & Scheidel, Bruno Buschbacher, Betriebsratsvorsitzender Werk Mannheim (vlnr) beim Richtfest.

Mercedes-Benz Werk Mannheim will InnoLab Battery im August in Bezug nehmen

Im Rahmen des Forschungsprojektes IBIS wurde an der Entwicklung eines effizienten und weniger kostenintensiven Energiespeichersystems gearbeitet.

Das von Stellantis koordinierte Projekt IBIS integriert Funktionen des elektrischen Ladegeräts und des Wechselrichters in Lithium-Ionen-Batteriemodulen und ersetzt sie durch elektronische Konverter-Platinen. Das spart Platz im Fahrzeug und senkt die Kosten des System.

Stellantis und Saft arbeiten im Projekt IBIS an intelligenter Batterie

Elektromobilität: Förderung von Lithium aus europäischen Quellen

Im Projekt LiCORNE wollen Partner aus Forschung und Industrie Lithium aus europäischen Quellen wie Thermalwässern, mineralischen Vorkommen oder Altbatterien gewinnen.

Im Projekt LiCORNE, an dem auch das KIT beteiligt ist, wollen Partner aus Forschung und Industrie Lithium aus europäischen Quellen wie Thermalwässern, mineralischen Vorkommen oder Altbatterien gewinnen. Das soll die Rohstoffabhängigkeiten reduzieren.

Der neue EU-Rechtsrahmen für Batterien geht davon aus, dass sich der Lithium-Bedarf bis 2030 um das 18-fache und bis 2050 sogar um das 60-fache erhöht. Im Projekt „Lithium Recovery and Battery Grade Materials Production from European Resources” (LiCORNE), an dem auch das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) beteiligt ist, wollen Partner aus Forschung und Industrie Lithium aus europäischen Quellen wie Thermalwässern, mineralischen Vorkommen oder Altbatterien gewinnen. Außerdem wollen sie kosteneffiziente, sichere und flexible Technologien zur Gewinnung des Leichtmetalls entwickeln, die eine höhere Ausbeute bei gleichzeitig geringem ökologischem Fußabdruck ermöglichen.

„Am KIT untersuchen wir die Lithium-Gewinnung mithilfe elektrochemischer Methoden aus geothermalen Tiefenwässern im Oberrheingraben“, erklärt Fabian Jeschull vom Institut für Angewandte Materialien des KIT. „Hierfür nutzen wir unter anderem bereits vorhandene eisenbasierte Batteriematerialien, dank derer wir die Ionen aus lithiumhaltigen wässrigen Salzlösungen effektiv filtern können. Das Funktionsprinzip ähnelt dabei dem einer Lithium-Ionen-Batterie.“

Außerdem untersuchen die Forschenden ausgediente Lithium-Ionenspeicher. „Diese könnten eine wichtige zukünftige Quelle sein, um zentrale Rohstoffe für die derzeit stark wachsende Batterieindustrie wiederzugewinnen“, so Jeschull. „Durch neue Recyclingverfahren wollen wir so zusätzlich eine ‚neue alte‘ Rohstoffquelle erschließen.“

Die European Climate Infrastructure and Environment Executive Agency fördert das Projekt mit insgesamt rund 6,8 Millionen Euro für die nächsten vier Jahre.

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Karlsruher Institut für Technologie (KIT)  

https://www.kit.edu

Das KIT untersucht, wie man Li-Ionen aus Salzlösungen selektieren kann, um neue Lithiumquellen zu erschließen.

22022023_Projekt Licorne_KIT

ausgabe 04/2023

ausgabe 03/2023

ausgabe 02/2023

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