OneD Battery Sciences und Customcells sind eine projektbezogene Partnerschaft bei Batteriezellen eingegangen.

OneD Battery Sciences und Customcells arbeiten an Batterienzellen mit Sinanode-Technologie.

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Batterien

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OneD Battery Sciences und Customcells arbeiten an Batterienzellen mit Sinanode-Technologie

Panasonic Energy Co., Ltd. und die Mazda Motor Corporation sind im Gespräch über eine mittel- bis langfristige Partnerschaft, um die steigende Nachfrage nach batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen und Hochvolt-Fahrzeugbatterien in einem schnell wachsenden Markt zu decken.

Panasonic Energy und Mazda planen eine Partnerschaft für neue Mazda BEV ab 2025.

Panasonic Energy und Mazda planen Batterie-Partnerschaft

Das United States Advanced Battery Consortium hat einen Auftrag in Höhe von 2,6 Millionen US Dollar an Farasis Energy USA vergeben, um neue Technologien zu entwickeln, die über die Lithium-Ionen-Batterien hinausgehen.

USABC hat einen Auftrag an Farasis vergeben, um eine Anode auf Lithium-Metall-Basis mit einer nickelhaltigen Kathode und einer Flüssigelektrolyt-Batterietechnologie zu entwickeln.

US-Batterie-Konsortium vergibt Forschungsauftrag an Farasis

Mit dem EA BT 20000 Triple Battery Tester von EA Elektro-Automatik lassen sich bis zu drei Batteriezellen, Module oder Packs gleichzeitig testen.

EA-BT 20000: Batterietester mit Dreifach-Output – Tests von Zellen, Modulen oder Packs mit bis zu 1,92 MW

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Elektronik

Kfz-Elektronik

Drei Batterien gleichzeitig testen

Die Lion Smart Production hat die erste Produktionsstätte des Unternehmens für elektrische Energiespeicher und Lithium-Ionen-Batteriesystemtechnik in Hildburghausen eingeweiht.

Lion Smart hat im thüringischen Hildburghausen seine Batteriemontage eröffnet.

Made in Germany: Lion Smart produziert Energiespeicher in Hildburghausen

Die BAM hat das weltweit erste zertifizierte Referenzmaterial für Kathodenmaterial von Lithium-Ionen-Akkus entwickelt.

Das neue Referenzmaterial ermöglicht es, die Zusammensetzung und damit auch die Qualität und Leistungsfähigkeit von Lithium-Akkus zu überprüfen und zu vergleichen.

BAM entwickelt Referenzmaterial für Kathodenmaterial

weisstechnik plant die Markteinführung einer Prüfkammer für Abuse-Tests von Batterien – vom TÜV zertifiziert und patentiert.

Die neu entwickelte Prüfkammer von weisstechnik erfüllt die Anforderung an Abuse-Tests.

Prüfkammer für Batterie-Abuse-Tests

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf den Juni 2023 zurück.

Der Juni zeigte sich fast überall meteorologisch von seiner besten Seite ─ wie hier am oberbayrischen Walchensee. Aber auch die automotive-Branche beeindruckte durch Veranstaltungen, Werkseröffnungen und nicht zuletzt mit neuen Technologien für die Mobilität der Zukunft.

Software / Betriebssysteme / KI

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Brennstoffzellen

Entwicklungs-Tools

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Was im Juni aus Automotive-Sicht wichtig war

Die BMW Group hat das Zellkontaktiersystem von Molex für seine Klasse von Elektrofahrzeugen nächster Generation ausgewählt hat.

Molex‘ Volfinity Zellkontaktierystem wurde von der BMW Group für die nächste Generation von Elektrofahrzeugen ausgewählt.

Molex produziert Zellkontaktiersystem für Elektro-BMWs

Im Beisein von mehr als 100 Gästen feierte Valmet Automotive die Eröffnung seines ersten Werks für die Produktion von Batteriesystemen in Deutschland.

Das Werk Kirchardt ist auf einem Areal mit ca. 60.000 Quadratmetern angesiedelt. In dem bestehenden Gebäude hat Valmet Automotive auf einer Fläche von rund 11.500 Quadratmetern eine hochautomatisierte Produktion aufgebaut.

Valmet Automotive eröffnet erstes Batteriewerk in Deutschland

MicroNova bietet ab sofort ein individuell konfigurierbares, echtzeitfähiges Simulationsmodell für Batteriezellen an.

Das MicroNova Battery Model bildet das elektrische und thermische Verhalten von Batteriezellen in Batterie-Management-Systemen (BMS) genau nach und eignet sich ideal für den Einsatz mit HiL-Systemen zur Validierung von Batteriesteuergeräten.

Laderegelung Elektromobilität

Stromversorgung

Kürzere Entwicklungszeiten von Batteriesteuergeräten

Die Batterie ist die teuerste Komponente eines E-Autos und sollte somit möglichst langlebig sein. Dafür spielt die Lebensdauer der einzelnen Zellen innerhalb des Batteriepacks eine wichtige Rolle.

Gleichmäßige Stromverteilung | Module in Batteriepacks für Elektroautos

Elektronische Bauelemente

Batterieleistung und  -kosten optimieren

Batteriemanagement-Systeme gehören ebenso wie Bordladegeräte, DC/DC-Wandler und Traktionswechselrichter zum Antriebsstrang von Elektrofahrzeugen.

Intelligent battery junction box | Hardware-in-the-Loop | Batteriemanagement-System

Die Vision einer elektrischen  automobilen Zukunft

Ab August wird das InnoLab Battery im Mercedes-Benz Werk Mannheim bezugsfähig sein.

Ralf Eisenhauer, Bürgermeister, Johanna Riemer, Gesamtprojektkoordination InnoLab Battery, Dr. Michael Salmen, Leitung Operations InnoLab Battery, Andreas Moch, Standortverantwortlicher Mercedes-Benz Werk Mannheim, Vertreter der Baufirma Diringer & Scheidel, Bruno Buschbacher, Betriebsratsvorsitzender Werk Mannheim (vlnr) beim Richtfest.

Mercedes-Benz Werk Mannheim will InnoLab Battery im August in Bezug nehmen

Im Rahmen des Forschungsprojektes IBIS wurde an der Entwicklung eines effizienten und weniger kostenintensiven Energiespeichersystems gearbeitet.

Das von Stellantis koordinierte Projekt IBIS integriert Funktionen des elektrischen Ladegeräts und des Wechselrichters in Lithium-Ionen-Batteriemodulen und ersetzt sie durch elektronische Konverter-Platinen. Das spart Platz im Fahrzeug und senkt die Kosten des System.

Stellantis und Saft arbeiten im Projekt IBIS an intelligenter Batterie

Elektromobilität: BASF und Tenova Advanced Technologies arbeiten an Recyclingverfahren für Lithium-Ionen-Batterien

BASF hat für seine Prototypanlage für das Batterierecycling in Schwarzheide eine langfristige Zusammenarbeit mit Tenova Advanced Technologies vereinbart.

BASF hat für seine Prototypanlage für das Batterierecycling in Schwarzheide eine langfristige Zusammenarbeit mit dem israelischen Unternehmen Tenova Advanced Technologies vereinbart. Gemeinsam arbeiten beide Unternehmen daran, das hydrometallurgische Recyclingverfahren zu optimieren.

Dabei setzen BASFF und Tenova Advanced Technologies (TAT) auf das neuartige Verfahren von TAT zur Rückgewinnung von Lithium, das die Lithium-Lösungsmittel-Extraktion und die Lithium-Elektrolyse umfasst.

Die Verfahrensentwicklung beinhaltet Pilotkampagnen im Forschungs- und Entwicklungszentrum von TAT sowie die Planung und den Bau einer Prototypanlage, die am BASF-Standort Schwarzheide betrieben werden soll. Die Inbetriebnahme der Prototypanlage ist für dieses Jahr geplant. Die erfolgreiche Inbetriebnahme und der Betrieb der Prototypanlage sind für BASF ein wichtiger Schritt, das Batterierecycling und die Rückgewinnung von wertvollen Metallen wie Nickel, Kobalt und Lithium auszubauen. „Die Herstellung von Batteriematerialien aus recycelten Metallen kann die CO2-Emissionen von Batterien im Vergleich zur Verwendung von Neumetallen um etwa 25 Prozent reduzieren“, betont Daniel Schönfelder, Leiter Battery Base Metals and Recycling bei BASF. “Wir werden den Kreislauf von Altbatterien bis zur Produktion neuer Batterien schließen und den wachsenden Bedarf an Schlüsselmetallen für die Elektromobilität mit einer außergewöhnlich niedrigen CO2-Bilanz decken. Durch die Zusammenarbeit mit Tenova können wir neue Ansätze zur Optimierung des Recyclingprozesses prüfen.“

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Die Prototypanlage für Batterierecycling in Schwarzheide wird mit innovativer Technologie Lithium, Nickel, Kobalt und Mangan aus ausgedienten Lithium-Ionen-Batterien und Produktionsabfällen gewinnen.

24022023_BASF_Tenova_Batterierecycling

ausgabe 04/2023

ausgabe 03/2023

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