Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats November zurück.

Kooperationen bündeln Know-how und Ressourcen – sie sind der Schlüssel, um automatisiertes und elektrisches Fahren so effizient wie möglich umzusetzen.

16:9

✓ Kooperationen ✓ Elektromobilität ✓ Siliziumkarbid-Technologie ✓ Security

Software / Betriebssysteme / KI

Elektronik

Kfz-Elektronik

Safety / Security

Elektromobilität

Mobilität

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Elektronische Bauelemente

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Was im November aus Automotive-Sicht wichtig war

Von Elektromobilität über autonomes Fahren bis hin zur Fahrzeugvernetzung: das sind die meistgelesenen Artikel auf hanser-automotive.de für das Jahr 2022.

2022 wartete mit spannenden Informationen auf.

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Elektromobilität, autonomes Fahren und Vernetzung: die 15 meistgelesenen Artikel in 2022

Nach einer digitalen Veranstaltung 2021 und einer abgespeckten Messevariante 2022 fand die diesjährige CES zu voller Größe zurück.

Erstes Messe-Highlight im noch jungen Jahr 2023: In Las Vegas fand vom 05. bis 08. Januar die Consumer Electronics Show statt.

Messe CES

hanser-automotive.de

CES 2023: Automotive-Highlights in Las Vegas

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Mais zurück.

Alles neu macht der Wonnemonat Mai. Zumindest war er interessante Neuigkeiten im Automotive-Bereich gefüllt.

Batterien

Energiespeicherung

Was im Mai aus Automotive-Sicht wichtig war

Mit dem Juni ist auch das erste Halbjahr 2022 vorbei. Wir blicken auf einen ereignisreichen Monat zurück.

Die Zeitspirale dreht sich immer schneller: Mit dem Juni ist nun auch das erste Halbjahr 2022 zu Ende.

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

Brennstoffzelle

Stromversorgung

Brennstoffzellen

Sensoren / Aktoren

Systems Engineering

Produktentwicklung (F+E)

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Was im Juni aus Automotive-Sicht wichtig war

Prof. Angela Schoellig tritt den Infineons Stiftungslehrstuhl „Sicherheit, Performanz und Zuverlässigkeit lernender Systeme“ an der Technischen Universität München an.

Zu den Forschungsschwerpunkten von Angela Schoellig gehören selbstfahrende Autos, Flugroboter und mobile Plattformen mit Roboterarmen, sogenannte mobile Manipulatoren.

Prof. Angela Schoellig tritt Infineon-Stiftungslehrstuhl an der TUM an

BlackBerry und Magna kooperieren im Bereich Fahrerassistenzsysteme.

BlackBerry und Magna arbeiten gemeinsam an Fahrerassistenzsystemlösungen.

BlackBerry und Magna entwickeln Fahrerassistenzsystemlösungen

Red Hat und General Motors forcieren im Rahmen einer Kooperation die Entwicklung von Software-definierten Fahrzeugen.

Red Hat und General Motors kooperieren bei der Entwicklung Software-definierter Fahrzeuge.

Red Hat und General Motors arbeiten an Software-definierten Fahrzeugen

TASKING SmartCode, die neue Software-Entwicklungsumgebung für Infineons AURIX™ TC4x-Mikrocontroller, bringt künstliche Intelligenz in Automotive-Anwendungen.

Softwareentwicklung

OEM Supplier

Embedded Systeme

Softwareentwicklung Automotive

Entwicklungs-Tools

KI für Ihre ADAS- und Powertrain-Anwendungen

Im Gespräch mit der HANSER automotive zeigt Arnaud Van Den Bossche, Business Development Director EMEA bei Green Hills Software die Herausforderungen auf dem Weg zum Software-definierten Fahrzeug auf.

Arnaud Van Den Bossche ist als Business Development Director EMEA bei Green Hills Software tätig.

✓ Safety und Security | ✓ Echtzeit-Betriebssysteme ✓ autonomes Fahren ✓Automotive Ethernet ✓Tools ✓Zonen-Controller

»Wenn es um Safety und Security geht, brauchen wir Partner mit denselben Werten«

Rheinmetall und Dermalog Identification Systems haben die Gründung eines Joint Ventures vertraglich vereinbart. Das neue Gemeinschaftsunternehmen Rheinmetall Dermalog SensorTec GmbH soll im Frühsommer 2022 seine operative Tätigkeit aufnehmen.

Strategisches Ziel der Kooperation von Rheinmetall und Dermalog ist unter anderem die Integration von Biometrietechnologie, KI-Software und Digitalisierungslösungen in Automotive-Fahrzeuginterior (Driver Monitoring), das z.B. eine große Rolle beim automatisierten Fahren spielt.

Joint Venture zwischen Rheinmetall und Dermalog

Die Inertial Measurement Unit (IMU) des Typs ASM330LHHX von STMicroelectronics lässt das Smart Driving dank ihres Machine-Learning-Cores (ML) einen weiteren Schritt näher an einen hohen Automatisierungsgrad rücken.

Automotive-IMU mit integriertem Machine Learning

TTTech Auto und ZettaScale Technology geben ihre Kooperation zur Entwicklung modernster Kommunikationstechnologien für softwaredefinierte Fahrzeuge bekannt.

Von links nach rechts: Friedhelm Pickhard, CGO TTTech Auto, Georg Kopetz, CEO TTTech Auto, Angelo Corsaro, CEO ZettaScale Technologies. Jim Liu, CEO von ADLINK Technologies, Stefan Poledna, CTO TTTech Auto, und Harald Triplat, CFO TTTech Auto bei der Unterzeichnung des Kooperationsvertrages.

Gemeinsame Softwarelösung für flexible und sichere Anwendungsentwicklung für softwaredefinierte Fahrzeuge

KPIT ist ein globales Technologieunternehmen mit Software-Lösungen, die der Mobilität auf dem Weg in eine autonome, saubere, intelligente und vernetzte Zukunft helfen.

KPIT Technologies GmbH  

https://www.kpit.com

Diagnosesysteme

Werkstoffprüfung

Messtechnik

Infotainment

Der Sicherheitsnachweis für automatisierte Fahrfunktionen benötigt neue und effiziente Methoden.

KI-basierte Generierung  sicherheitskritischer Testfälle

Elektrofahrzeuge und Plug-In-Hybride: Geely stellt neue Premiummarke Galaxy vor

Geely hat mit Galaxy eine neue Premiummarke für Elektrofahrzeuge und Plug-In-Hybride vorgestellt.

Geely hat mit Galaxy eine neue Premiummarke für Elektrofahrzeuge und Plug-In-Hybride vorgestellt. Der Autobauer will innerhalb der nächsten zwei Jahre sieben Fahrzeugmodelle auf den Markt bringen – vier Hybrid und drei reine Elektrofahrzeuge. Besonderheit: Geely setzt hier erstmals das neue Aegis-Batteriesicherheitssystem ein.

Von Geelys sieben geplanten neuen Produkten werden vier Hybrid-Elektro-Langstreckenmodelle sein, darunter der Galaxy L7 SUV und die L6 Limousine, deren Auslieferung im zweiten und dritten Quartal 2023 beginnt. Drei Modelle werden zur reinen Galaxy E-Reihe gehören, wobei der erste Galaxy E8 im vierten Quartal 2023 ausgeliefert werden soll. Die Galaxy-E-Modelle werden über eine spezielle intelligente, elektrifizierte Architektur verfügen; die E-CMA wird für die Langstrecken-Hybride genutzt.

Die Baureihe wird die erste der Marke sein, die das Aegis-Batteriesicherheitssystem von Geely einsetzt, das dem Nutzer ein Höchstmaß an Schutz und Sicherheit während der gesamten Lebensdauer der Batterieeinheit bieten soll. Das Batteriesicherheitssystem hat die Führung beim Schutz vor direkten Stößen auf die Batterie bei Unfällen übernommen. In Verbindung mit dem Wise Star Cloud Connected Central Computing System des Fahrzeugs kann das Aegis-System thermische Ausreißer und andere Situationen genau vorhersagen und verhindern, was die Lebensdauer der Batterie um 20 Prozent erhöht.

Mit der Einführung der neuen Serie hat Geely auch seinen neuen NordThor-Hybridmotor vorgestellt. Der NordThor 8848 erreicht einen thermischen Spitzenwirkungsgrad von 44,26 Prozent. Im kommenden Geely Galaxy L7 SUV-Modell ermöglicht der Hybridantrieb eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h und eine Beschleunigung von 0 bis 100 km/h in 7,5 Sekunden. Der reale Kraftstoffverbrauch des Langstrecken-Hybridmodells wurde auf 5,23 l/100 km getestet, so dass der Galaxy L7 mit einer Tankfüllung unter Hybridbedingungen 1370 km weit fahren kann. Die rein elektrische Batteriereichweite wird zu gegebener Zeit bekannt gegeben.

Das neue Galaxy N-Bedienungssystem wurde im Rahmen der Strategie Smart Geely 2025 entwickelt, bei der die Volvo- und Polestar-Mutter stark auf selbst entwickelte Chips, Betriebssysteme, intelligentes Cloud Computing und Satellitennetzwerke setzt, um die Zukunft der Marke zu sichern. Unterstützt von Qualcomms Snapdragon 8155 Fahrzeugchip ermöglicht das Galaxy N OS in 0,5 Sekunden einen betriebsbereiten Zustand zu erreichen.

Mit Hilfe des Satellitennetzwerks der Muttergesellschaft Geely Holding haben die Galaxy-Fahrzeuge Zugang zu zentimetergenauer Präzisionspositionierung und hochpräzisen Karten, die die intelligente Fahrfunktion unterstützen. Es wird erwartet, dass die Geely Holding Group bis 2025 den Start ihres 72-Satellitennetzes abschließen wird, um eine vollständige globale Abdeckung für die Galaxy-Modelle zu gewährleisten.

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Volvo Car Germany GmbH  

https://www.volvocars.de

24022023_Geely_Galaxy

ausgabe 01/2023

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

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