Spezialdistributor Schulz-Electronic über Schnittstellen, Präzision, Flexibilität, Ausführung, Bedienbarkeit, Lautstärke, IP-Klasse – und unerwartete Erfolgskriterien

Ladesäulen / Ladekonzepte

Elektronik

Stromversorgung

Antriebsbatterien

Logistik

Flurförderzeuge

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

Stromversorgung (Bordnetze)

Kfz-Elektronik

Elektromobilität

Mobilität

Brennstoffzellen

Leistungselektronik

Entwicklungs-Tools

Netzintegration

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Energiespeichersysteme

Prüfstände für Kfz

Messtechnik

Messgeräte für Automobiltechnik

Batteriesimulation und -test: Die 10 wichtigsten Expertenfragen

Kompaktes Prüflabor oder komplettes Prüfzentrum? Als Spezialist für Battery Testing bietet weisstechnik sichere Lösungen für nahezu alle Prüfanforderungen.

Safety / Security

Prüflabor

Dienstleistungen

Messtechnik-Dienstleister

Beratung und Consulting

Battery Testing macht E-Mobility von morgen sicher

Ein neu entwickeltes Flachdrahtgewebe zur Abschirmung elektromagnetischer Störstrahlung löst ein zentrales Problem der Elektromobilität.

Stromversorgungen

Antriebe

Elektromotoren

Kfz-Sicherheit, passiv

Sensortechnik

Energie-Management

Informations- und Kommunikationstechnik für Stromnetze

Elektronische Bauelemente

Flachdrahtgewebe als flexible elektromagnetische Abschirmung

Toyota liefert sein Brennstoffzellenmodul an Daimler Busses.

Das Toyota Brennstoffzellenmodul TFCM2-F-60 kommt im Mercedes-Benz eCitaro Range Extender zum Einsatz.

16:9

Toyota liefert Brennstoffzellenmodul an Daimler Busses

Daimler Trucks hat mit intensiven Tests des neuen, weiterentwickelten Prototyps seines 2020 vorgestellten Mercedes-Benz GenH2 Truck begonnen.

Seit Ende April ist der erste weiterentwickelte Prototyp des Mercedes-Benz GenH2 Truck auf der Teststrecke unterwegs. Tests auf öffentlichen Straßen sollen noch in diesem Jahr erfolgen.

Antriebsstrang

Daimler Trucks startet Tests seines Brennstoffzellen-Lkw

Hyundai hat seinen Brennstoffzellen-Lkw Xcient Fuel Cell überarbeitet und will die Produktion des Fahrzeugs im August 2021 aufnehmen.

Hyundais Brennstoffzellen-Lkw Xcient Fuel Cell geht mit neuem Design und erhöhter Leistung ins Modelljahr 2021.

Brennstoffzelle

Nutzfahrzeuge und Fahrzeugeinrichtungen

Betriebstechnik / Büro-Organisation

Hyundai startet mit Produktion des überarbeiteten Xcient Fuel Cell

Faurecia hat die im Februar angekündigte Übernahme von CLD, Hersteller von Wasserstofftanks in China, abgeschlossen.

Faurecia hat die Übernahme von CLD abgeschlossen. Der Hersteller von Wasserstofftanks wurde für Typ-IV-Wasserstofftanks zertifiziert.

Faurecia schließt CLD-Übernahme ab

Mit einer Wasserstoff-Tankfüllung legte die neue Generation des Brennstoffzellenfahrzeugs Toyota Mirai 1.003 Kilometer zurück.

Toyota Mirai schafft 1.000 Kilometer mit einer Tankfüllung

Renault und Plug Power haben mit Hyvia ein neues Gemeinschaftsunternehmen gegründet, dessen Fokus auf der Entwicklung und Einführung von schlüsselfertigen Wasserstoff-Mobilitätslösungen liegt.

Mit dem Joint-Venture Hyvia, das Renault und Plug Power gegründet haben, soll die Entwicklung und Einführung von schlüsselfertigen Wasserstoff-Mobilitätslösungen im Sinne eines kompletten Ökosystems forciert werden.

Renault und Plug Power gründen Joint-Venture Hyvia

Toyota und die Präfektur Fukushima haben Gespräche mit verschiedenen Partnern über den Bau einer Zukunftsstadt aufgenommen, die Brennstoffzellentechnologien und vor Ort produzierten Wasserstoff nutzt.

Toyota arbeitet mit weiteren Partnern an einer Wasserstoffgesellschaft in Fukushima.

Toyota arbeitet an Aufbau einer Wasserstoffgesellschaft

Die Rheinmetall-Tochtergesellschaft Pierburg hat von einem amerikanischen Kunden Musteraufträge für mehrere hundert Prototypen eines Kathoden-Absperrventils erhalten.

Die Rheinmetall-Tochter Pierburg hat Musteraufträge für Kathoden-Absperrventile zum Einsatz in Brennstoffzellensystemen erhalten.

OEM Supplier

Rheinmetall erhält Musteraufträge für Kathoden-Absperrventile

Bosch hat einen Großauftrag für einen elektrischen Luftverdichter mit integrierter Leistungselektronik erhalten. Für die Hightech-Komponente hat Bosch eine langfristige Liefervereinbarung mit cellcentric geschlossen.

Die technische Komplexität des elektrischen Luftverdichters lässt sich mit einem Diesel-Einspritzsystem für Nutzfahrzeuge vergleichen und wirkt sich damit nicht zuletzt positiv auf die Beschäftigung aus.

20:7

Bosch liefert Brennstoffzellen-Komponenten an cellcentric

BMW startet mit der Alltagserprobung seriennaher Fahrzeugen mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb auf europäischen Straßen.

Der BMW i Hydrogen Next wird nun auf der Straße auf Herz und Nieren geprüft, um damit die Voraussetzungen zu schaffen, Ende 2022 die geplante Kleinserie auf den Markt zu bringen.

Erprobung des BMW i Hydrogen Next im Alltag

Jaguar Land Rover entwickelt einen Prototyp des Defender mit wasserstoffbetriebenem Brennstoffzellenantrieb, der noch in diesem Jahr den Testbetrieb aufnehmen soll.

Jaguar Land Rover stellt Wasserstoff-Antriebskonzept auf Basis des neuen Defender vor.

Jaguar Land Rover entwickelt Prototyp mit Brennstoffzellenantrieb

Hyundai wird in den kommenden Wochen gemeinsam mit zwei Busunternehmen in München den durch Wasserstoff angetriebenen Elec City Fuel Cell Bus im täglichen Einsatz testen.

In den kommenden Wochen wird Hyundai zusammen mit zwei Busunternehmen in München den Elec City Fuel Cell Bus im täglichen Einsatz testen.

Hyundai startet Testbetrieb mit Elec City Fuel Cell Bus in München

EDAG gründet Business Unit Energiesysteme und Antriebsstrang

EDAG führt rückwirkend zum 01. Januar 2022 seine Kompetenzen unter anderem aus den Bereichen Elektrifizierung, Brennstoffzelle und Batterie in einer Business Unit Energiesysteme und Antriebsstrang zusammen.

EDAG führt rückwirkend zum 01. Januar 2022 seine Kompetenzen unter anderem aus den Bereichen Elektrifizierung, Brennstoffzelle und Batterie in einer Business Unit Energiesysteme und Antriebsstrang zusammen. Damit reagiert das Unternehmen auf die Herausforderungen der Mobilitätswende. Die Leitung der neuen Business Unit übernimmt Roberto Diesel.

Um die wachsenden Bedürfnisse nach einer nachhaltigeren, fossilfreien und intelligent vernetzten Mobilität jetzt und in Zukunft Folge leisten zu können, werden Mobilitätsdienstleister und Produzenten vermehrt die komplette Wertschöpfungskette betrachten müssen. Dabei wird die Energieinfrastruktur eine Schlüsselfunktion für eine nachhaltige Zukunft unserer Industriegesellschaft und unserer damit verbundenen Lebens- und Mobilitätsgewohnheiten einnehmen. Beginnend mit einer weitestgehend nachhaltigen Erzeugung von Energie, sowie deren Speicherung und Verfügbarkeit, die leistungsfähige Infra- und Verteilungsstruktur bis hin zur Versorgung aller wesentlichen Energiekonsumenten. In diesem Feld positioniert sich EDAG jetzt neu mit dem Bereich Energiesysteme und Antriebsstrang.

Auch im Energiemanagement verfolgt das Unternehmen einen ganzheitlichen Engineering-Ansatz. Neben der Energiegewinnung und dem Verbrauch stehen auch Nachhaltigkeitsaspekte im Fokus. Entwicklungen und Lösungen werden in der neuen Business Unit auf ihre Wiederverwendung sowie den dahinterliegenden Recycle-Prozess hin überprüft.

„In Mobilität und Logistik liegt unser Fokus auf allen Verkehrsträgern, vom Pkw und Zweirädern über Nutzfahrzeuge und Arbeitsmaschinen bis hin zu Bussen, Schiffen, Zügen und Flugzeugen. Wir denken dabei den Energieeinsatz in jeglichen Dimensionen, sei es in der Weiterentwicklung der batterie-elektrischen E-Mobilität, bei Brennstoffzellen- und Wasserstoffantrieben sowie in der industriellen Nutzung und in einer nachhaltigen Gebäudeversorgung. Indem wir fortan die Stärken der EDAG nutzen und weiter ausbauen, werden wir unseren Beitrag leisten können, die richtigen Systeme für die Zukunft der Mobilität weiter voranzubringen. Gemeinsam können wir richtig Großes bewegen. Ich freue mich darauf“, betont Roberto Diesel, Vice President Energiesysteme und Antriebsstrang.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/news">zur Newsübersicht</a>

EDAG Engineering GmbH  

https://www.edag.de

Entwicklungsdienstleister EDAG bündelt seine Kernkompetenzen in einer neuen Business Unit „Energiesysteme und Antriebsstrang“.

03022022_EDAG

ausgabe 02/2022

ausgabe 01/2022

ausgabe 06/2021

Über die Zeitschrift

Ansprechpartner

Kontakt

Jobs

Mediadaten

Mein Login

Impressum

AGB / Versandbedingungen für Buchbestellungen & Abonnement-Bedingungen für Fachzeitschriften

Datenschutzerklärung der Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG

Datenschutz

Messen - Testen -Diagnose

Automatisiertes Fahren

Connectivity

Safety & Security

THEMEN

Nachrichten

NACHRICHTEN

Neue Produkte

NEUE PRODUKTE

Mobile Automation

Im Blickpunkt

IAA Mobility

HANSER Fachbuch

HANSER Literaturverlage

Verlagsbereiche

FORM+Werkzeug

Kunststoffe

Kunststoffe-International

QZ Qualität und Zuverlässigkeit

WB Werkstatt + Betrieb

Weitere Fachportale

Verlag

E-Paper

Newsletter

Service Menu

xing

linkedin

Whitepaper

Termine

Wer bietet was?

Karriere

Onlinearchiv

XingNewsFeed

AM Xing News Feed

Firmenlizenz + Campus-Lizenz

FACHARTIKEL_2019, FACHARTIKEL_2018, FACHARTIKEL_2017, FACHARTIKEL_2016, FACHARTIKEL_2015, FACHARTIKEL_2014, FACHARTIKEL_2013, FACHARTIKEL_2012, FACHARTIKEL_2011, FACHARTIKEL_2010, FACHARTIKEL_2009, FACHARTIKEL_2008, FACHARTIKEL_2007, FACHARTIKEL_2006, FACHARTIKEL_2005, FACHARTIKEL_2004, FACHARTIKEL_2003, FACHARTIKEL_2002, FACHARTIKEL_2001, FACHARTIKEL_2000, FACHARTIKEL_1999, INTERVIEWARTIKEL_2019

Sie wollen wissen, wie es weitergeht? Um diesen Inhalt zu lesen, müssen Sie sich bitte anmelden oder im Hanser Kundencenter registrieren.

Melden Sie sich bitte an

Einzelheft auswählen

Einzelausgabe wählen

Zum Onlinearchiv

Sie wollen wissen, wie es weitergeht? Dann wählen Sie aus folgenden attraktiven Angeboten das Passende für Sie aus!

Settings

Sie wollen einen Plus-Artikel lesen? Kein Problem - Sie können diese Artikel separat kaufen (inkl. PDF-Download).

AM_Einzelartikel-Download-600x399px

Shopkunden

HANSER automotive Einzelartikel

Hanser

7% Digital mit Auslandssteuer

Testen Sie das Digital-Abo der HANSER automotive 4 Wochen gratis!
Das Digital-Abo beinhaltet:
<ul>
<li>E-Paper: Die digitale Ausgabe der HANSER automotive</li>
<li>Hanser-automotive.de: Unbegrenzter Zugriff auf alle Inhalte</li>
<li>Online-Archiv: Exklusiver Zugang zu Artikeln früherer Ausgaben</li>
</ul>
Wenn Sie alle Vorteile des HANSER automotive Digital-Abos nach dem kostenlosen Test weiter nutzen möchten, brauchen Sie nichts zu tun. Nach Ablauf der Probezeit beginnt automatisch das Jahresabonnement zum dann gültigen <a href="https://www.hanser-kundencenter.de/hanser/productfinder/HANSER-automotive-Digital-Jahres-Abo" target="_blank">Abonnementpreis</a>. Sollten Sie nach dem Testzeitraum nicht weiterlesen wollen, senden Sie uns bitte bis spätestens eine Woche vor Ablauf der Testphase eine E-Mail an <a href="mailto:kundencenter@hanser.de" target="_blank">kundencenter@hanser.de</a>.

AM_Digital_Abo_Gratis_1280x581

HANSER automotive Digital-Test-Abo

6 Ausgaben plus 2 Sonderausgaben als E-Paper
Die Freischaltung zur aktuellen E-Paper-Ausgabe erfolgt umgehend nach Abschluss Ihrer Bestellung.
<ul>
<li>Digital: E-Paper sind für Tablets, Smartphones und Browser optimiert.</li>
<li>Bequem:&nbsp; Sie erhalten eine Nachricht, wenn eine neue Ausgabe verfügbar ist.</li>
<li>Jederzeit kündbar: Nach Ablauf der Mindestlaufzeit von einem Jahr.</li>
</ul>
<a href="https://www.hanser-automotive.de/epaper" target="_blank">&gt;&nbsp;Ausführliche Informationen zum E-Paper </a>
<a href="https://epaper.hanser-automotive.de?autologin=true" target="_blank">&gt; Blick ins E-Paper</a>

6 Ausgaben plus 2 Sonderausgaben als E-Paper