Daimler Truck North America, NextEra Energy Resources und BlackRock Renewable Power planen ein Joint-Venture.

Planen Joint-Venture, um die US-Ladeinfrastruktur für Nutzfahrzeuge auszubauen: Daimler Truck North America, NextEra Energy Resources und BlackRock Renewable Power

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Elektromobilität

Mobilität

Brennstoffzellen

Energiemanagement / Ladetechnik

Daimler Truck, NextEra Energy Resources und BlackRock Renewable Power planen Joint-Venture

Faurecia, Teil von Forvia, wird im Rahmen des Wasserstoffforschungsprojekts Bayernflotte von MAN schwere Lkw des Herstellers mit kompletten Wasserstoffspeichersystemen ausstatten.

Faurecia unterstützt als Partner des Forschungsprojekts Bayernflotte Wasserstofftechnologie als Teil der Energiewende.

Faurecia stattet schwere Lkw von MAN mit Wasserstoffspeichersystemen aus

EKPO Fuel Cell Technologies und Globe Fuel Cell Systems haben einen Entwicklungs- und Liefervertrag über Brennstoffzellenstacks für Antriebe von Logistikfahrzeugen vereinbart.

EKPO entwickelt zukünftig Brennstoffzellenstacks für Globe Fuel Cell Systems.

OEM Supplier

Elektronik

hanser-automotive.de

EKPO entwickelt Brennstoffzellenstacks für Globe

Der BMW iX5 Hydrogen absolviert derzeit seine finale Wintererprobung auf öffentlichen Straßen sowie im Testzentrum des Autobauers im nordschwedischen Arjeplog.

Bei Eis und Schnee wird im nordschwedischen Arjeplog der BMW iX5 Hydrogen auf Herz und Nieren geprüft.

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

BMW iX5 Hydrogen in finaler Wintererprobung am Polarkreis

Toyota hat einen neuen Wasserstoffspeicher entwickelt, mit dem sich Wasserstoff sicher speichern und transportieren lässt.

Toyota arbeitet an einem vielseitigen Tankmodul, das den breiteren Einsatz von Wasserstoff ermöglicht.

Toyota entwickelt sicheren Speicher für Wasserstoff

Mit dem Interurban Vehicle hat das DLR ein zukunftsweisendes Konzept für Fahrzeuge der Mittel- und Oberklasse entwickelt.

Im Fokus des Interurban Vehicle vom DLR steht Automation, Sicherheit, emissionsfreie Mobilität und Komfort.

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Kfz-Elektronik

DLR stellt Interurban Vehicle vor

Mit Wirkung zum 27. Juni 2022 wird Jean-Michel Billig Chief Technology Officer für die Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen bei Stellantis.

Zukünftig wird Jean-Michel Billig bei Stellantis als Chief Technology Officer die Entwicklung von Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeugen verantworten.

Stellantis ernennt Jean-Michel Billig als CTO für Bereich Brennstoffzellenfahrzeuge

Toyota liefert sein Brennstoffzellenmodul an Daimler Busses.

Das Toyota Brennstoffzellenmodul TFCM2-F-60 kommt im Mercedes-Benz eCitaro Range Extender zum Einsatz.

Toyota liefert Brennstoffzellenmodul an Daimler Busses

Schaeffler errichtet am Campus Herzogenaurach ein neues Zentrallabor und hat hierfür den Grundstein gelegt.

Prof. Dr.-Ing. Tim Hosenfeldt, Leiter Zentrale Forschung und Innovation & Corporate Competence Center Central Technologies, Uwe Wagner, Vorstand Forschung und Entwicklung, Sandra Köllner, Leiterin Corporate Real Estate Projects, Space Management & New Work, Andreas Schick, Vorstand Produktion, Supply Chain Management und Einkauf, Dr. Alexander Putz, Leiter Campus Herzogenaurach, und Sven Brandt, Projektmanager Innovationsprojekte, (v.l.) legten den Grundstein für das Zentrallabor am Campus Herzogenaurach.

Software / Betriebssysteme / KI

Brennstoffzelle

Stromversorgung

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Schaeffler legt Grundstein für Zentrallabor in Herzogenaurach

Die Paul Group zeigt, wie Wasserstoff im mittelschweren Nutzfahrzeugverkehr eingesetzt werden kann.

Paul Nutzfahrzeuge stellt zusammen mit seinen Kooperationspartnern einen mittelschweren H2-Lkw vor.

Paul Group und Partner zeigen serienreifen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw

Schaeffler und Symbio gründen ein Gemeinschaftsunternehmen zur Herstellung von Bipolarplatten.

Metallische Bipolarplatten sind ein Schlüsselelement der Brennstoffzellen-Stacks. Um diese zu produzieren, gründen Schaeffler und Symbio das Gemeinschaftsunternehmen Innoplate.

Schaeffler und Symbio gründen Joint Venture Innoplate

Peugeot bietet im Segment der kompakten Nutzfahrzeuge zusätzlich zu den Verbrennungs- und batterieelektrischen Modellen auch eine Serien-Version mit Wasserstoff-Brennstoffzelle an.

Stellantis startet die Serienproduktion des Peugeot e-Expert Hydrogen.

Peugeot e-Expert Hydrogen geht in Serie

Daimler Truck nimmt einen Prototyp in Betrieb, um den Einsatz von Flüssigwasserstoff zu erproben.

Daimler Truck testet Brennstoffzellen-Lkw mit Flüssigwasserstoff.

Daimler Truck erprobt Brennstoffzellen-Lkw mit Flüssigwasserstoff

Faurecia wird in Zusammenarbeit mit Air Flow Wasserstoffspeicher mit hoher Kapazität für die Tankstellen des Projekts Zero Emission Valley (ZEV) von HYmpulsion liefern.

Faurecia wurde beauftragt Wasserstoffspeicher mit hoher Kapazität für die Tankstellen des Projekts Zero Emission Valley von HYmpulsion zu liefern.

Faurecia liefert Wasserstoffspeicher für Projekt Zero Emission Valley

Mit dem Juni ist auch das erste Halbjahr 2022 vorbei. Wir blicken auf einen ereignisreichen Monat zurück.

Die Zeitspirale dreht sich immer schneller: Mit dem Juni ist nun auch das erste Halbjahr 2022 zu Ende.

Batterien

Energiespeicherung

Safety / Security

Elektronische Bauelemente

Sensoren / Aktoren

Systems Engineering

Produktentwicklung (F+E)

Was im Juni aus Automotive-Sicht wichtig war

EDAG gründet Business Unit Energiesysteme und Antriebsstrang

EDAG führt rückwirkend zum 01. Januar 2022 seine Kompetenzen unter anderem aus den Bereichen Elektrifizierung, Brennstoffzelle und Batterie in einer Business Unit Energiesysteme und Antriebsstrang zusammen.

EDAG führt rückwirkend zum 01. Januar 2022 seine Kompetenzen unter anderem aus den Bereichen Elektrifizierung, Brennstoffzelle und Batterie in einer Business Unit Energiesysteme und Antriebsstrang zusammen. Damit reagiert das Unternehmen auf die Herausforderungen der Mobilitätswende. Die Leitung der neuen Business Unit übernimmt Roberto Diesel.

Um die wachsenden Bedürfnisse nach einer nachhaltigeren, fossilfreien und intelligent vernetzten Mobilität jetzt und in Zukunft Folge leisten zu können, werden Mobilitätsdienstleister und Produzenten vermehrt die komplette Wertschöpfungskette betrachten müssen. Dabei wird die Energieinfrastruktur eine Schlüsselfunktion für eine nachhaltige Zukunft unserer Industriegesellschaft und unserer damit verbundenen Lebens- und Mobilitätsgewohnheiten einnehmen. Beginnend mit einer weitestgehend nachhaltigen Erzeugung von Energie, sowie deren Speicherung und Verfügbarkeit, die leistungsfähige Infra- und Verteilungsstruktur bis hin zur Versorgung aller wesentlichen Energiekonsumenten. In diesem Feld positioniert sich EDAG jetzt neu mit dem Bereich Energiesysteme und Antriebsstrang.

Auch im Energiemanagement verfolgt das Unternehmen einen ganzheitlichen Engineering-Ansatz. Neben der Energiegewinnung und dem Verbrauch stehen auch Nachhaltigkeitsaspekte im Fokus. Entwicklungen und Lösungen werden in der neuen Business Unit auf ihre Wiederverwendung sowie den dahinterliegenden Recycle-Prozess hin überprüft.

„In Mobilität und Logistik liegt unser Fokus auf allen Verkehrsträgern, vom Pkw und Zweirädern über Nutzfahrzeuge und Arbeitsmaschinen bis hin zu Bussen, Schiffen, Zügen und Flugzeugen. Wir denken dabei den Energieeinsatz in jeglichen Dimensionen, sei es in der Weiterentwicklung der batterie-elektrischen E-Mobilität, bei Brennstoffzellen- und Wasserstoffantrieben sowie in der industriellen Nutzung und in einer nachhaltigen Gebäudeversorgung. Indem wir fortan die Stärken der EDAG nutzen und weiter ausbauen, werden wir unseren Beitrag leisten können, die richtigen Systeme für die Zukunft der Mobilität weiter voranzubringen. Gemeinsam können wir richtig Großes bewegen. Ich freue mich darauf“, betont Roberto Diesel, Vice President Energiesysteme und Antriebsstrang.

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EDAG Engineering GmbH  

https://www.edag.de

Entwicklungsdienstleister EDAG bündelt seine Kernkompetenzen in einer neuen Business Unit „Energiesysteme und Antriebsstrang“.

03022022_EDAG

ausgabe 03/2025

ausgabe 02/2025

ausgabe 01/2025

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