Die TH Köln und die AixControl GmbH haben in einem gemeinsamen Forschungsprojekt ein zweistufiges Schnellladesystem für die Elektromobilität entwickelt. Dank des Aufbaus kann in der Ladeelektronik auf eine Leistungsstufe verzichtet werden.  

Laderegelung Elektromobilität

Elektromobilität

Neuartiges Ladesystem für die Elektromobilität 

Klaric hat ein universelles HV-Messmodul mit 1500 VDC-Isolation für sichere Messungen von Strom, Spannung und Temperatur in Elektro- und Hybridfahrzeugen vorgestellt.  

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Hochspannungs-Messmodul  

Die Lapp Gruppe bringt zur Hannover Messe mit der Lapp Doppel-Helix eine optimierte Version des Ladekabels Lapp Helix auf den Markt. Das neue Ladekabel für Elektro- und Hybridfahrzeuge hat bei gleicher Länge einen kleineren Durchmesser als sein Vorgänger. 

Elektronische Bauelemente

Sensoren / Aktoren

Schneckenförmig, leicht und platzsparend 

Mit ChargeLounge präsentiert Swarco Traffic Systems gemeinsam mit dem Fraunhofer IAO einen neuen Lösungsansatz für den Aufbau eines europaweiten Schnelllade- Netzes. 

Stromversorgung (Bordnetze)

Technik für neues Schnelllade-Netz 

Um das Schnellladen von Elektroautos zu ermöglichen, setzten bereits viele Hersteller auf Gleichstrom-Standards, wie das weitverbreitete CHAdeMO-System. Vermehrt kommt nun auch das Combined Charging System (CCS) zum Einsatz, wie zum Beispiel beim BMW i3 oder dem VW E-Golf. Die Gleichstrom-Ladesäulen, die diese Standards unterstützen, sind jedoch noch selten zu finden. Die ChargeBox von Designwerk schafft hier Abhilfe und bietet Schnellladen mit 22 kW an jedem Ort, da sie einfach an bestehenden Typ2-Ladesäulen oder herkömmlichen Drehstromanschlüssen angeschlossen werden kann. 

Schnellladestation zum Mitnehmen 

Nuance gibt heute die Erweiterung seiner Sprachtechnologie auf weitere europäische Ford-Modelle mit Ford SYNC AppLink bekannt. Das Kommunikations- und Unterhaltungssystem ist ab Werk installiert und ermöglicht Ford-Fahrern in Europa nun auch die Vernetzung während der Fahrt. Zugleich wird die Fahrablenkung auf ein Minimum reduziert. So kann der Fahrer mit AppLink freihändig und mit Blick auf die Straße auf kompatible Apps von iOS- und Android-Smartphones zugreifen, da sie per Sprache bedient werden. 

Mobile Dienste

Ford SYNC AppLink mit Nuance-Technologie 

Bosch arbeitet an Elektro- und Hybridantrieben, die mehr können, als den Verbrauch reduzieren. Ein Beispiel hierfür ist eine neue Torque-Vectoring Funktion. Hierbei wird jede Achse oder sogar jedes einzelne Rad durch einen separaten Motor angetrieben. 

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Elektrischer Allradantrieb und Torque-Vectoring 

Die zentrale Siemens-Forschung und der Elektrofahrzeughersteller StreetScooter haben vereinbart, ein Elektroauto mit einer neuartigen Elektronik- und Software-Architektur auszurüsten. Die Technologie wurde im Rahmen des des BMBF-geförderten Forschungsprojekt RACE entwickelt, bei dem Siemens Konsortialführer ist. 

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Elektroauto von StreetScooter mit Siemens-Elektronik und -Software 

Regelungssoftware für elektrische Antriebe muss komplexe technische und  gesetzliche Anforderungen erfüllen, bevor sie im Fahrzeug eingesetzt  werden kann. Die Business Unit "Inside e-Car" der Siemens AG und MicroNova  haben dazu den ersten Elektromotor-Simulator auf VeriStand-Basis für  den Einsatz in Serienprojekten entwickelt. 

Entwicklungs-Tools

ECU-Verifikation  für einen Elektroantrieb 

Am 23. September 2014 stellten Fachleute des Projekts SCHNELL-LADEN BERLIN in Berlin-Schönweide auf dem Gelände der Berliner Elektroinnung ein Netz aus Schnellladestationen mit einfacher Abrechnung vor. Mit fünf modernen Schnellladestationen in Berlin und im brandenburgischen Linthe sowie Schönefeld fällt somit der Startschuss für ein neues Netz von Gleichstromladestellen nach dem europaweit gültigen Standard Combined Charging System. Noch vor Jahresende werden drei weitere Stationen hinzukommen. 

Schnelles Laden für Berliner E-Autos 

Die Entwicklung eines Elektro-Leichtbaufahrzeugs mit einem intelligenten Software- und Hardwaresystem hat sich das Projekt Adaptive City Mobility (ACM) zum Ziel gesetzt. Auf dem Weg dorthin hat das Fraunhofer ESK jetzt mit der Fertigstellung des zentralen Steuergeräts für das CITY eTAXI einen wichtigen Schritt gemacht. 

Zentrales Steuergerät für das CITY eTAXI 

Die Road Noise Cancellation-Technologie von Harman minimiert unerwünschte Abrollgeräusche des Fahrzeugreifens und ermöglicht es Automobilherstellern, leichtere Materialien einzusetzen und den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren, ohne dass sich der Lärmpegel des Fahrzeugs erhöht. 

Straßengeräusche minimieren 

Um die hohen Anforderungen an Genauigkeit und Bandbreite bei der Stromerfassung in Wechselrichtern von Hybrid-Fahrzeugen (HEV) zu erfüllen, wurde von  Allegro ein spezifischer linearer Halleffekt-Sensor-IC entwickelt. Der Sensor nutzt ein proprietäres SIP-Gehäuse und integriert die neueste Generation von Chopper-basierten Signalaufbereitungs- und Filter-Schaltungen. Hierdurch bedingt liefert  der IC ein rauscharmes analoges Ausgangssignal mit bis zu 120 kHz Bandbreite.  

Präzise Stromerfassung mit hoher Bandbreite  

Mit der dritten Generation seiner Hochvolt-PTC-Wasserheizer für Elektrofahrzeuge will Eberspächer Catem ab 2016 durchstarten. Die bereits angepeilte vierte Produktgeneration wird dann etliche technische Neuerungen enthalten. 

Hochvolt-PTC-Wasserheizer  nehmen Fahrt auf 

Knapp zwei Jahrzehnte hat Prof. Dr.-Ing. Heinz K. Junker als Vorsitzender der Geschäftsführung die Geschicke von Mahle maßgeblich gelenkt. In letzter Zeit hin zu mehr Elektronik, wie die Zukäufe von Letrika, Amovis und Kokusan Denki nahe legen. Wie Mahle die Elektrifizierung des Antriebs und Gesamtfahrzeugs künftig begleiten könnte, erläutert Heinz K. Junker im folgenden Interview.  

» 48 Volt reichen für viele  neue Konzepte « 

Dekra testet Ladetechnologie mit Testsystem von Keysight 

Einsatz interoperabler Ladelösungen über verschiedene Standards und Schnittstellen hinweg  

DEKRA setzt das Scienlab Charging Discovery System (CDS) von Keysight ein, um die Ladetechnologie innerhalb eines Elektrofahrzeugs (Electric Vehicle, EV) oder einer Ladestation (Electric Vehicle Supply Equipment, EVSE) zu testen und zu zertifizieren. 

Der EV-Markt wird zwischen 2019 und 2030 voraussichtlich um mehr als 21% CAGR wachsen. DEKRA, einer der weltweit führenden Experten auf dem Gebiet Test, Inspektion und Zertifizierung, wird die Ladetesttechnologie von Keysight Scienlab einsetzen, um EV-Ladelösungen zu ermöglichen, die mit einer Vielzahl von Ladeschnittstellen, Stromnetzen und internationalen Standards konform sind. 

„Durch die Partnerschaft mit Keysight kann DEKRA die Automobilindustrie besser mit Lösungen in einem Bereich bedienen, in dem das Stromnetz auf die Automobilwelt trifft“, so Beat Kreuter, Vice President der Business Line Product Safety Testing bei DEKRA. „Mit den Lösungen von Keysight können wir die Sicherheit im Straßenverkehr durch den Einsatz hochautomatisierter Prüftechnik verbessern.“ 

Bereits im vergangenen Jahr trat Keysight der Charging Interface Initiative (CharIN) bei, einem Zusammenschluss von Branchenexperten aus dem gesamten Automobil-Ökosystem, um die Etablierung eines globalen Standards für das Laden von Elektrofahrzeugen zu unterstützen. Ein gemeinsamer Standard garantiert die Interoperabilität zwischen Elektrofahrzeugen und Ladestationen. Die CDS-Lösung von Keysight verwendet ein modulares Design, das es den Nutzern ermöglicht, die Lade-Interoperabilität zwischen jedem EV und jedem EVSE sowie zwischen allen Komponenten des Lade-Netzwerks zu überprüfen. 

<a href="https://www.keysight.com/de/de/products/hev-ev-grid-emulators-and-test-systems/sl1040a-series-scienlab-charging-discovery-system.html">Mehr zum Scienlab Charging Discovery System (CDS) von Keysight</a>

Keysight Technologies Deutschland GmbH 

www.keysight.com

10689048 News Beitrag [Online] - Dekra setzt Testsystem für Lade

Das Scienlab Charging Discovery System (CDS) der Serie SL1040A ist eine Lösung für ganzheitliche Tests aller AC- und DC-Ladeschnittstellen für Elektrofahrzeuge (EV) und deren Ladestationen (EVSE). Dank seines modularen Designs kann das CDS an spezifischen Anforderungen angepasst werden. © Keysight 

ausgabe 08/2020

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