Rohm und TSMC sind eine strategische Partnerschaft zur Entwicklung und Serienproduktion von GaN-Leistungsbauelementen für den Einsatz in Elektrofahrzeugen eingegangen.

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Rohm und TSMC arbeiten bei Galliumnitrid-Technologie zusammen

Vector Informatik setzt auf MCS und ISO 15118–20 mit 10BASE-T1S – für robustes Megawatt-Laden, bidirektionale Energieflüsse und vernetzte Schwerlastmobilität der nächsten Generation.

Ladesäulen / Ladekonzepte

Die Zukunft des Schnellladens

Der ADAC hat die Ladeverluste beim Laden anhand von vier E-Auto-Modellen unter verschiedenen Bedingungen untersucht.

Der ADAC hat ermittelt, unter welchen Bedingungen sich die Ladeverluste beim AC-Laden zu Hause oder an der DC-Schnellladesäule am geringsten halten lassen.

Energieverluste zwischen Ladesäule und Akku

Es ist mal wieder richtig Sommer: Mitteleuropa stöhnt unter der Hitze – doch die Automotive-Welt liefert zuverlässig viele Neuheiten rund ums elektrische Fahren und Assistenzsysteme. Plus spektakuläre Personalien.

Fiat, Ample und Free2move haben in Madrid ein gemeinsames Pilotprojekt gestartet, das den Batterietausch bei Elektrofahrzeugen ermöglichen soll. Im Fokus steht der Fiat 500 Elektro, dessen Akkus an einer von Ample entwickelten Station vollautomatisch innerhalb weniger Minuten ersetzt werden können.

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Das waren die wichtigsten Automotive-News im Juni

Unweit des britischen Nissan-Standorts Sunderland entsteht ein Fertigungszentrum für Elektrofahrzeuge.

In der Nähe des Nissan-Standorts Sunderland baut der Automobilhersteller zusammen mit Batteriepartner Envision AESC und der Stadt Sunderland ein Fertigungszentrum für Elektrofahrzeuge.

Neues Elektroauto-Zentrum in Großbritannien geplant

Der VDA hat den Ausbau der Ladeinfrastruktur in 31 europäischen Staaten ausgewertet und daraus ein Ladenetzranking für Europa erstellt.

Die Attraktivität eines Stromers hängt nicht nur vom eigentlichen Fahrzeug ab, sondern auch von der Infrastruktur.

Infrastruktur-Ausbau zu langsam für E-Mobilitätsziele

80 Wochen kostenfreies Laden an flexiblen Schnellladesäulen – das Pilotprojekt von Volkswagen und der Stadt Wolfsburg ist zu Ende gegangen.

80 Wochen kostenfreies Laden an flexiblen Schnellladesäulen – das war das Geburtstagsgeschenk an die Stadt Wolfsburg von Volkswagen und Partnern. Teil des Geschenks: Flexible Schnellladesäulen.

Volkswagen zieht Resümee aus Pilotprojekt in Wolfsburg

Die Compleo Charging Solutions AG hat mit der E.ON SE eine Absichtserklärung über den Erwerb von 100 Prozent der Anteile an der innogy eMobility Solutions GmbH geschlossen.

Die Compleo Charging Solutions AG ist ein führender Anbieter von Ladelösungen für Elektrofahrzeuge

Softwareentwicklung Automotive

Softwareentwicklung

Automotive

Fahrzeugbau

Compleo verhandelt Übernahme der innogy eMobility Solutions GmbH

Die Calex CEV Serie (Vertrieb: KAMAKA Electronic Bauelemente Vertriebs GmbH) von konvektionsgekühlten AC/DC Batterieladegeräten wurde für harsche Umgebungen entwickelt.

Die Calex CEV Serie von konvektionsgekühlten AC/DC Batterieladegeräten wurde für harsche Umgebungen entwickelt.

Fokusrahmen 1-1

Fokusrahmen 16-9

Fokusrahmen 4-3

Neues Ladegeräte Calex – 300W AC/DC (CEV Series)

Fastned beschleunigt den Ausbau der Ladeinfrastruktur für E-Autos und eröffnet eine Schnellladestation an der A71 nahe Schweinfurt. Deutschlandweit ist dies bereits der 22. Schnellladehub von Fastned.

Fastned eröffnet neuen Ladehub an der Autobahn A71 nahe Schweinfurt

Fastned eröffnet neue Schnellladestation an A71 bei Schweinfurt

Die Charging Interface Initiative (CharIN) hat Dekra als Prüflabor für Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge anerkannt.

Dekra kann ab sofort Konformitätstests für das Combined Charging System (CCS) durchführen und CharIN CCS-Zertifikate ausstellen.

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

CharIN erkennt Dekra als Prüflabor an

Trockenraumsysteme von Weiss Technik stellen hohe Qualitätsstandards für leistungsstarke Batterieaggregate sicher. Das Unternehmen, unter anderem aus der Umweltsimulationstechnik bekannt, konfiguriert Anlagen für Batteriezellenhersteller nach Maß.

Trockenraumsysteme von Weiss Technik stellen höchste Qualitätsstandards für leistungsstarke Batterieaggregate sicher. Das Unternehmen konfiguriert Anlagen für Batteriezellenhersteller nach Maß.

OEM Supplier

Trockenraumsysteme  machen Batteriezellen stark

Die Kölner Verkehrs-Betriebe, RheinEnergie und Ford haben in Bocklemünd die Ladeinfrastruktur des Projektes Multimodale Lademodul-Integration offiziell in Betrieb genommen.

Das Projekt MuLI von Ford, RheinEnergie und den KVB punktet durch seinen multimodalen Charakter, der die Ladetechnik für verschiedene Fahrzeugklassen – mit Mittelspannung des Wechselstroms und Gleichstrom der Stadtbahn – an einer Station bündelt.

KVB, RheinEnergie und Ford nehmen neue Ladeinfrastruktur in Betrieb

Komfortabler als per Netzstecker lassen sich Elektroautos mithilfe induktiver Ladesysteme wieder aufladen. Die Leistungsklassen bei der kabellosen Energieübertragung steigen ständig. Doch damit wächst auch die Gefahr, die von metallischen Objekten im Ladefeld ausgeht. Für sie braucht es ein geeignetes Detektionssystem. Das bietet die Zollner Elektronik AG.

Zum induktiven Ladesystem gehören die Wallbox, das Ground Pad mit Bodenspule sowie das Card Pad mit dem orangenen Hochvoltanschluss zur Batterie, das im Fahrzeug verbaut wird.

Fremdobjekterkennungssystem – Elektroautos induktiv laden?  Aber sicher!

Mit dem Serviceprodukt Vehicle Systems Solutions (VSS) bietet Bosch Engineering den gesamten Konzeptions- und Entwicklungsprozess eines Fahrzeugs aus einer Hand an. Der Baustein Feature Based Development erhöht dabei Effizienz und Synergiepotenziale in der Funktionsentwicklung.

Mit der Entwicklungsmethodik Vehicle Systems Solutions bietet Bosch Engineering den gesamten Konzeptions- und Entwicklungsprozess eines Fahrzeugs aus einer Hand an.

Feature Based Development:  Effizienter vom Konzept zur Serienreife

Daimler Truck, Traton und Volvo starten Joint-Venture für Hochleistungs-Ladenetz

Daimler Truck, Traton und Volvo haben den letzten Schritt zur Gründung des bereits angekündigten Joint Ventures für den Aufbau einer Ladeinfrastruktur in Europa vollzogen.

Daimler Truck, Traton und Volvo haben den letzten Schritt zur Gründung des bereits angekündigten Joint Ventures für den Aufbau einer Ladeinfrastruktur in Europa vollzogen. Das neue Joint Venture soll mit Anja van Niersen als CEO einen wichtigen Beitrag zum Green Deal der Europäischen Union und damit für den klimaneutralen Güterverkehr bis 2050 leisten.

Das Joint Venture plant, wie im vergangenen Jahr angekündigt, mindestens 1.700 Hochleistungs-Ladepunkte für Ökostrom an und in der Nähe von Autobahnen sowie an Logistik-Hubs in Europa zu errichten und zu betreiben. Die Partner wollen hierfür zusammen 500 Millionen Euro investieren. Es handelt sich dabei nach Kenntnisstand der Unternehmen um die bisher bei Weitem größte Investition in Ladeinfrastruktur für schwere Lkw in Europa.

Das Joint Venture will Ladestationen für schwere Lkw und Reisebusse als „Charge Point Operator“ (CPO) errichten und betreiben. Das Joint Venture wird als rechtlich selbstständiges Unternehmen operieren. Sitz ist in Amsterdam in den Niederlanden. Anja van Niersen, die das neue Unternehmen leiten wird, bringt umfangreiche Erfahrung aus den Bereichen Energie- und Ladeinfrastruktur mit. Zuletzt war sie Aufsichtsratsvorsitzende und zuvor bereits CEO eines großen europäischen Anbieters von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.

Die Hochleistungs-Ladestationen des Joint Ventures sollen sich durch Zuverlässigkeit und gute Erreichbarkeit auszeichnen. Das Angebot des Joint Ventures soll sich an alle Betreiber von batterieelektrischen schweren Nutzfahrzeugflotten richten. Die Gründung des Gemeinschaftsunternehmens ist ein Aufruf zum Handeln an alle anderen Branchenakteure sowie auch an Regierungen und Gesetzgeber, die europäischen Klimaziele gemeinsam mit einem zügigen Ausbau des notwendigen Ladenetzes sowie Investitionen in erneuerbare Energien zu erreichen. Das Ladenetz der drei Partner soll Flottenbetreibern in Europa markenunabhängig zur Verfügung stehen.

Das Joint Venture wird den Hochlauf seiner Aktivitäten und dabei vor allem den Aufbau des Ladenetzes mit Hochdruck vorantreiben, um öffentliche Ladestationen für schwere Nutzfahrzeuge mit Fokus auf Zuverlässigkeit und guter Erreichbarkeit anbieten zu können. Die Nachfrage nach batterieelektrischen Lkw und Reisebussen wird in den kommenden Jahren voraussichtlich rasant ansteigen. Das Joint Venture strebt eine branchenübergreifende Zusammenarbeit an, damit Ladelösungen entsprechend den Bedürfnissen von Transportunternehmern und Fahrern entwickelt werden können. Weitere Informationen werden im Laufe des Jahres 2022 verfügbar sein. Auch die Bekanntgabe des Markennamens soll 2022 erfolgen.

Daimler Truck, Traton und Volvo werden zu gleichen Teilen an dem geplanten Joint Venture beteiligt sein. Die Parteien bleiben jedoch in allen anderen Bereichen Wettbewerber. Die drei Partner unterzeichneten den Joint-Venture-Vertrag im Dezember 2021. Seitdem wurden die erforderlichen Genehmigungen der zuständigen Behörden eingeholt.

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Volvo Car Germany GmbH  

https://www.volvocars.de

Daimler Truck AG  

https://www.daimler-truck.com/

TRATON SE  

https://www.traton.com

 Daimler Truck, Traton und Volvo geben Startschuss für Joint-Venture für europäisches Hochleistungs-Ladenetz.

11072022_Daimler Truck Traton Volvo Joint Venture

ausgabe 03/2025

ausgabe 02/2025

ausgabe 01/2025

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