Svolt Energy Technology wird im brandenburgischen Lauchhammer eine weitere Batteriezellfabrik für den europäischen Markt errichten.

Im brandenburgischen Lauchhammer will Svolt eine Batteriezellfabrik für Elektrofahrzeuge errichten.

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Batterien

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Mobilität

Svolt baut in Brandenburg Batteriezellfabrik

Mit den Modellen der Neuen Klasse setzt BMW ab 2025 erstmals neu entwickelte, runde Batteriezellen ein.

Mit den Modellen der Neuen Klasse setzt BMW ab 2025 eine neu entwickelte, runde Batteriezellen ein.

BMW setzt in Neuen Klasse ab 2025 Batteriezellen im Rundformat ein

Die gemeinsam mit Elektrobit entwickelte Software zielt darauf ab, die Einstiegskosten für die Entwicklung von Batteriemanagementsystemen (BMS) zu senken und verbessert die Benutzerfreundlichkeit des Hochspannungs-BMS-Referenzdesigns (HVBMS RD) von NXP.

Batterien der neuesten Generation machen anspruchsvollere BMS-Architekturen erforderlich, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit von Elektrofahrzeugen zu gewährleisten.

Entwicklungs-Tools

Elektronik

Kfz-Elektronik

NXP und Elektrobit arbeiten gemeinsam an Software für die nächste BMS-Generation

Varta will zukünftig den Markt der großformatigen Lithium-Ionen-Zellen für Elektromobilität mit der Bündelung in der V4Drive SE adressieren.

V4Drive SE heißt die neue eigenständige Gesellschaft der Varta AG, in der das Unternehmen seine E-Mobility- und Batterypack-Aktivitäten bündelt.

Varta bündelt E-Mobility- und Batterypack-Aktivitäten in eigenständiger Gesellschaft

Bosch-Geschäftsführer Heyn: „Im Zeichen des Klimaschutzes wird sich der Güterverkehr vielfältiger bewegen als bisher.“

Cloudbasierte Lade- und Betriebs-Services bietet Bosch für Elektroflotten. Ein intelligentes Energiemanagement senkt die Ladekosten, eine verbesserte Routenplanung die Stillstandszeiten.

Brennstoffzellen

Bosch will mit klimaneutralen Antrieben weiter wachsen

Kunden sind führende Volumen- und Premiumhersteller sowie Start-ups in allen relevanten Märkten

Die Kernfunktionen des Batteriemanagements sind auf zwei Steuergeräte verteilt: den Batteriemanagement-Controller sowie die Cell Supervising Circuits.

Leistungselektronik

Vitesco liefert Batteriemanagement für neue Fahrzeuge mehrerer Hersteller

Volkswagen und Xanadu haben ein auf mehrere Jahre angelegtes Forschungsprogramm ins Leben gerufen, um die Rechenleistung von Quantenalgorithmen für die Simulation von Batteriematerialien zu optimieren.

Volkswagen und Xanadu starten ein Programm zur Simulation von Batteriematerialien mit Quantenalgorithmen.

Volkswagen und Xanadu simulieren Batteriematerialien mit Quantenalgorithmen

BMW will das Thema Elektromobilität in den USA ausbauen und investiert 1,7 Milliarden US-Dollar in die Produktion.

BMW Werk Spartanburg: Das »Home of the X« wird in Zukunft auch zum »Home of the Battery Electric Vehicle«.

BMW investiert 1,7 Milliarden US-Dollar in US-Produktion von Elektrofahrzeugen

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats Oktober zurück.

Im Oktober drehte sich viel um Elektromobilität.

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Was im Oktober aus Automotive-Sicht wichtig war

Hochvoltbatterien im Fahrzeug sind gleichzeitig Energie-, Fehler- und Informationsquelle. Start-Ups wollen aus den Batteriedaten Aussagen über das Batterieverhalten generieren.

Software

Datenanalyse

Schatzsucher und Infobroker

Eine der Herausforderungen bei E-Fahrzeugen ist das Batteriegewicht. Analog Devices geht dabei mit einem drahtlosen Batteriemanagement-System neue Wege.

Lotus setzt bei E-Fahrzeugen auf drahtloses Batteriemanagement | Batteriegewicht senken für leistungsstarke Elektrofahrzeuge | ➤ Jetzt Fachartikel lesen!

Leichtbau

Elektronische Bauelemente

Laderegelung Elektromobilität

Stromversorgung

Elektromechanik für Automobile

Elektromechanik

Die Zukunft leistungsstarker Elektroautos im Blick

Im Rahmen des Forschungsprojektes E-MLTA wurde eine neue Hinterachse für batteriebetriebene Kleinwagen entwickelt.

Jens Olschewski und Prof. Dr.-Ing. Xiangfan Fang (rechts) vom Lehrstuhl für Fahrzeugleichtbau der Universität Siegen mit dem Prototyp der neuen Hinterachse und dem Testfahrzeug.

Forschungsprojekt E-MLTA: Neue Hinterachse für Elektro-Kleinwagen

Dekra baut ein neues Testzentrum für automobile und stationäre Batteriesysteme.

Das Dekra Batterie-Testzentrum – hier abgebildet die Planskizze – in Klettwitz soll Ende 2024 komplett betriebsbereit sein.

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Dekra richtet Testzentrum für automobile Batteriesysteme ein

Thomas Reindl und Gerd Winkler von Vitesco Technologies sind für das Co-Development einer neuen Hardware-Generation nach Software-Vorgaben verantwortlich. Sie sagen eine Ära der Supercomputer und der Software-Dominanz im Antrieb voraus.

Zentralisierte Architektur mit Master Controller und Zone Controllern

Ära der Supercomputer und der Software-Dominanz im Fahrzeug-Antrieb | Zukunft der E/E-Architektur | AUTOSAR | Skalierbare Architektur | → Jetzt lesen!

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

OEM Supplier

hanser-automotive.de

»Die Ära von  Supercomputer  und Software«

Megatrends wie Elektrifizierung und eine immer stärkere Endkundenorientierung stellen das bisherige Nutzenversprechen des Autos in Frage. Bei der Kaufentscheidung sind immer mehr das Fahrerlebnis und weniger die reinen Leistungsdaten des zukünftigen Kfz im Mittelpunkt.

Das durch Features und Services aufgewertete Fahrerlebnis spielt bei der Kaufentscheidung eine immer größere Rolle. 

„Software Defined Car“ | fundamentaler Umbruch des traditionellen Automotive-Geschäfts | Consumer Experiences | Automotive Grade → Jetzt lesen!

HMI, Bedienelemente, Displays

Auf dem Weg ins  Konsumentenzeitalter

Daimler Truck wird im Rahmen einer Kapitalerhöhung mit rund zehn Prozent ein wichtiger Ankeraktionär bei Manz.

Daimler Truck wird im Rahmen einer Kapitalerhöhung mit rund zehn Prozent ein wichtiger Ankeraktionär bei Manz. Ergänzend haben beide Unternehmen einen Kooperationsvertrag über eine strategische Partnerschaft unterzeichnet, um in einem ersten Schritt eine Pilotlinie für die Herstellung von Lithium-Ionen-Batteriezellen und für die Montage von Batterien am Daimler Truck Standort Mannheim aufzubauen.

„Die Partnerschaft zwischen Daimler Truck und Manz bildet einen wesentlichen Grundstein unserer Batteriestrategie“, erklärt Dr. Andreas Gorbach, Mitglied des Vorstands der Daimler Truck Holding AG und in dieser Funktion verantwortlich für Truck Technologie. „Es ist elementar, über Batteriezellen zu verfügen, die den äußerst speziellen Anforderungen in Lastkraftwagen und Bussen gerecht werden. Notwendige Voraussetzung dafür ist eine sehr enge Verzahnung der Produktentwicklung und der Entwicklung von Produktionsprozessen. Gemeinsam mit Manz werden wir diesen Anspruch ausgestalten – ein wesentlicher Schritt dafür ist unsere Pilotlinie zur Produktion von Batteriezellen im Werk Mannheim.“

Das Mercedes-Benz Werk Mannheim ist das Kompetenzzentrum für Batterietechnologien und Hochvoltsysteme bei Daimler Truck. Bereits heute beliefert Mannheim das Mercedes-Benz Werk Wörth mit Batteriepaketen für die Serienproduktion des vollelektrischen eActros.

Im „InnoLab Battery“ in Mannheim arbeiten Entwicklungs- und Produktionsbereiche eng verzahnt zusammen, um Marktlösungen für Lkw und Busse zu generieren. Hier werden zukünftig eigene Lithium-Ionen Batteriezellen entwickelt sowie auf einer Pilotlinie produziert und zu kompletten Batteriesystemen montiert. Über 60 neue Anlagen werden in den kommenden Monaten im rund 10.000 m2 großen InnoLab aufgebaut. Bis Ende 2024 werden die Forschungserkenntnisse in die Entwicklung der batterie-elektrischen Produktplattform von Daimler Truck einfließen. Das Kompetenzzentrum legt damit den Grundstein für die zukünftige Kompetenz eigener Batterietechnologie innerhalb Daimler Truck und generiert Knowhow für die Herstellung von Lithium-Ionen Batteriezellen und deren nutzfahrzeugspezifische Anwendung. Die Erkenntnisse daraus werden u. a. auch die Grundlage sein für zukünftige Entscheidungen hinsichtlich der Fertigungstiefe für eigene Batteriesysteme.

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Daimler Truck AG  

https://www.daimler-truck.com/

Daimler Truck und Manz arbeiten zukünftig zusammen: Yaris Pürsün, Leiter der globalen Produktion von Antriebskomponenten für Daimler Truck (links) und Martin Drasch, CEO Manz.

23052022_Daimler Truck_Manz

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

ausgabe 04/2022

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