Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats November zurück.

Kooperationen bündeln Know-how und Ressourcen – sie sind der Schlüssel, um automatisiertes und elektrisches Fahren so effizient wie möglich umzusetzen.

16:9

✓ Kooperationen ✓ Elektromobilität ✓ Siliziumkarbid-Technologie ✓ Security

Software / Betriebssysteme / KI

Elektronik

Kfz-Elektronik

Safety / Security

Elektromobilität

Mobilität

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Elektronische Bauelemente

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Was im November aus Automotive-Sicht wichtig war

Im Forschungsprojekt Mannheim-CentralCarServer arbeiten 30 Partner an einer Automotive Supercomputing Plattform.

„Die hohe Akzeptanz von Fahrerassistenzsystemen zeigt, dass die Automatisierung des Fahrens nicht aufzuhalten ist“, betont Peter Schiefer, Division President Automotive von Infineon. „Für eine starke Automobilindustrie in Deutschland und Europa geht es auch bei diesem Thema um digitale Souveränität. Deshalb bündeln wir die Kräfte, um zuverlässige leistungsstarke Computing-Strukturen für hochautomatisierte Fahrzeuge zu entwickeln.“

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Automatisiertes Fahren: Forschungsinitiative entwickelt Automotive Supercomputing Plattform

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf den Februar zurück.

Der Februar hielt nicht nur warme Temperaturen und erste Frühblüher bereit, sondern auch neue Kooperationen in der Automobilindustrie.

HMI, Bedienelemente, Displays

Was im Februar aus Automotive-Sicht wichtig war

Dieses Beispiel für einen Premium-Firmeneintrag zeigt, wie Sie Ihr Unternehmen in unserem Branchenverzeichnis „Wer bietet was?“ darstellen können.

Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG  

https://www.hanser.de

Messtechnik

Entwicklungs-Tools

Die fünf Vorteile des Produkt-Highlights und für welches Kampagnenziel es am besten geeignet ist

Produkt-Highlight Beispiel-Artikel

Die fünf Vorteile der Native Ad und für welches Kampagnenziel sie am besten geeignet ist

Extrusion

Kunststoffverarbeitung: Verfahren

Spritzgießen

Heißkanalsysteme

Kunststoffverarbeitung: Maschinen und Komponenten

Komponenten für die Kunststoffverarbeitung

Additive Fertigung

Blasformen

Compoundieren

Kunststoff-Aufbereitung

Native Ad Beispiel-Artikel

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf den März zurück.

Um das automatisierte und vernetzte Fahrzeug auf die Straße zu bringen, helfen Partnerschaften enorm.

Batterien

Energiespeicherung

Was im März aus Automotive-Sicht wichtig war

Auf der CES 2023 demonstrierte Harman, wo das Unternehmen seine technischen Schwerpunkte setzt.

CES 2023 | Fahrerassistenz | Display | Nahtlose Hardware- und Software-Upgrades | Innenraumsensorik

Für den Fahrzeugeinsatz bereit

Warum es sich lohnt, auf Standardisierung zu setzen – Interview von Softing Automotive mit Prof. Dr.-Ing. Stefan Goß, Leiter des Instituts für Fahrzeugsystem- und Servicetechnologien und Professor an der Ostfalia Hochschule für angewandte Wissenschaften, zu den aktuellen und zukünftigen Herausforderungen in der Automobilindustrie und deren Auswirkungen auf die Standardisierung in der Fahrzeugelektronik.

Softwareentwicklung

Prüflabor

Dienstleistungen

Messtechnik-Dienstleister

Kfz-Systeme

OEM Supplier

Sensoren / Aktoren

Mobile Automation

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Diagnosesysteme

Werkstoffprüfung

Prüfstände für Kfz

Messgeräte für Automobiltechnik

Standardisierung als Qualitätstreiber und Effizienzhub in der Fahrzeugdiagnose

Von Elektromobilität über autonomes Fahren bis hin zur Fahrzeugvernetzung: das sind die meistgelesenen Artikel auf hanser-automotive.de für das Jahr 2022.

2022 wartete mit spannenden Informationen auf.

Elektromobilität, autonomes Fahren und Vernetzung: die 15 meistgelesenen Artikel in 2022

ETAS hat auf der CES 2023 mit Pantaris eine Cloud-basierte Integrationsplattform zur Entwicklung vernetzter Fahrzeugsysteme vorgestellt.

Pantaris ist eine sichere Cloud-basierte Integrationsplattform mit Entwicklerportal, herstellerunabhängigem Marktplatz sowie eigenem starken Service-Portfolio.

Messe CES

hanser-automotive.de

ETAS präsentiert Cloud-basierte Integrationsplattform Pantaris zur Entwicklung vernetzter Fahrzeugsysteme

TTTech Auto gründet das Electronic Controls Design House, um Automobilhersteller auf dem Weg zum Software-definierten Fahrzeug zu unterstützen.

„Das Electronic Controls Design House unterstützt Automobilhersteller beim Aufbau modernster E/E-Architekturen, die funktionale Sicherheit, Cybersicherheit und Leistung für Produktionsprogramme aller Größenordnungen gewährleisten“, erklärt Horst Willburger, Director Electronic Controls Design House bei TTTech Auto und betont: „Wir unterstützen unsere Kunden bei architektonischen Überlegungen für autonomes Fahren nach SAE-Level 4, indem wir ein tiefes technisches Verständnis fortschrittlicher Technologien wie TSN, PCIe und DDS einbringen.“

TTTech Auto gründet Electronic Controls Design House

Das Security Gremium des AUTOSAR-Konsortiums hat die Anforderungen an den neuen Security-Baustein „Firewall“ formuliert.

 Automotive Ethernet gewinnt zunehmend an Bedeutung. Vor diesem Hintergrund beinhaltet AUTOSAR seit Feature Release Ende 2022 den standardisierten Security-Baustein Firewall im Sicherheitsportfolio der Middleware.

Normen / Standards

Recht allgemein / sonst.

ETAS leitet Entwicklung neuer AUTOSAR-Firewall-Spezifikation

Die Dominanz von Elektronik und Software in der Automobilentwicklung wirft traditionelle OEMs aus dem Rennen. Welche Strategie Hersteller benötigen, um den gravierenden Wandel zu überleben.

Mobile Dienste

Embedded Systeme

Display im Automobil

Infotainment- und Assistenz-Systeme entscheiden den Markt

Continental kooperiert künftig mit Infineon Technologies bei der Entwicklung Server-basierter Fahrzeugarchitekturen.

Zone Control Units sind ein Schlüsselelement für das Software-definierte Fahrzeug. Continental arbeitet in diesem Umfeld zukünftig mit Infineon zusammen.

Continental und Infineon entwickeln Server-basierte Fahrzeugarchitekturen

CES 2023: Automotive-Highlights in Las Vegas

Nach einer digitalen Veranstaltung 2021 und einer abgespeckten Messevariante 2022 fand die diesjährige CES zu voller Größe zurück.

Vom 05. bis 08. Januar 2023 fand in Las Vegas die Consumer Electronics Show nach Pandemie-bedingten Änderungen wieder in vollem Umfang statt. Die Messe war ein erster Indikator des noch jungen Jahres dafür, wohin die Reise im Automotive-Bereich geht.

Gleich zu Beginn des neuen Jahres schaute die Welt gebannt an die US-amerikanische Westküste. Denn vom 05. bis 08. Januar 2023 boten mehr als 3.200 Ausstellern dem interessierten Besucher auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas Produktneuheiten, Technologie-Highlights und Kuriositäten rund um die Unterhaltungselektronik. Darüber hinaus gewinnt der Automotive-Bereich immer mehr an Bedeutung: Automobilhersteller, Automobilzulieferer, Komponenten- und Software-Hersteller demonstrierten, wie sie das Fahrzeug der Zukunft gestalten wollen. Welche Highlights die Hersteller im Gepäck hatten, sehen Sie in unserer Bildergalerie. Viel Spaß beim Klicken!

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Robert Bosch GmbH  

https://www.bosch.de

Volkswagen AG  

https://www.volkswagen.de

John Deere GmbH & Co. KG  Mannheim Regional Center

https://www.johndeere.de

Qualcomm CDMA Technologies GmbH  

https://www.qualcomm.de

ETAS GmbH  

http://www.etas.com

Continental Automotive Technologies GmbH  

https://www.continental-corporation.com

Infineon Technologies AG  

Valeo Schalter und Sensoren GmbH 

ZF Friedrichshafen AG  

https://www.zf.com

Green Hills Software GmbH  

http://www.ghs.com/contact/europe.html

Mercedes Benz Cars  

Magna International (Germany) GmbH  

https://www.magna.com

Cepton Technologies, Inc.  

https://www.cepton.com/

Erstes Messe-Highlight im noch jungen Jahr 2023: In Las Vegas fand vom 05. bis 08. Januar die Consumer Electronics Show statt.

12012023_CES_Rückblick

Die im Juni 2021 eröffnete West Hall des Las Vegas Convention Center bot Raum für vielfältige Automotive-Innovationen. Der Andrang war dementsprechend enorm.

Eine effizientere, sicherere und nachhaltigere Zukunft demonstrierte Analog Devices an seinem Stand mit Hilfe der Vernetzung von physischer und digitaler Welt.

Im Rahmen der CES in Las Vegas fand mit der Indy Autonomous Challenge erneut ein Rennen autonomer Fahrzeuge statt.

In der Central Hall zeigte Bosch nicht nur seine Automotive-Lösungen rund um das Software-definierte Fahrzeug, sondern auch intelligente Produkte und Services für das Zuhause der Zukunft.

Cariad, die Software-Tochter des Volkswagen Konzerns, stellte das erste Mal auf der CES aus. Das Unternehmen gab Einblicke in seine Software-Plattform, dem Erlebnis in der Kabine, Spielen bis hin zum automatisierten Fahren und dem Austausch mit seinen Partnern über die Beteiligung an der Entwicklung von Halbleitern.

Definitiv ein Hingucker: Der 100 Tonnen schwere Cat 777 Truck von Caterpillar.

In der West Hall demonstrierte Cepton seine Multi-Lidar-Lösungen u.a. im Ford FX4.

Frank Petznick, Leiter des Geschäftsfelds Autonome Mobilität bei Continental (rechts) und Fermi Wang, Präsident und CEO von Ambarella (links) verkündeten in Las Vegas die strategische Partnerschaft beider Unternehmen. Continental und Ambarella arbeiten gemeinsam an Full-Stack-Software- und Hardware-Systemlösungen für assistiertes und automatisiertes Fahren.

ETAS hat auf der CES Pantaris vorgestellt, eine sichere Cloud-basierte Integrationsplattform mit Entwicklerportal, herstellerunabhängigem Marktplatz sowie eigenem Service-Portfolio.

Green Hills und Altia demonstrieren ihre integrierte Plattform für Software-definierte Cockpits in vernetzten Fahrzeugen. Zu den vorgestellten Technologien gehören die sichere Konsolidierung von ASIL-Instrumentenfunktionen mit Android GuestOS-basierten IVI-Funktionen, Radar-Sicherheitswarnungen und Konnektivität mit anderen SDV-Steuergeräten und der Cloud.

Harman, a Samsung Company, stellte seine neuen Ready-Technologien in den Mittelpunkt seines EXPLORE-Auftritts zur CES. Dazu zählten beispielsweise ReadyCare und ReadyVision.

Ein weiteres Highlight ist Harmans Ready-Display-Lösung Neo QLED Auto. Dieses basiert auf einer patentierten Technologie der Mutter Samsung und besteht aus einer kadmiumfreien Quantum-Dot-Folie. Das Neo QLED Auto nutzt eine MINI-LED-Hintergrundbeleuchtung, um HDR mit hohem Kontrast, hoher Helligkeit, großem Farbspektrum und nahezu perfektem Schwarz zu erreichen.

Infineon präsentierte eine breite Palette an Automotive-Lösungen in einem offenen Fahrzeugrahmen. Zu den Highlights gehören Fahrerassistenzsysteme, Beleuchtungssysteme, kabelloses Batteriemanagement und Over-the-Air-Updates von Sicherheits-Firmware sowie eine diverse Touch-Lösungen für das gesamte Fahrzeug.

Quo vadis Landwirtschaft? John Deere zeigte mit ExactShot eine neue Technik für Einzelkornsämaschinen, die 60 Prozent Dünger einsparen soll.

Magna EtelligentForce 4WD BEV ist ein batterieelektrisches 4WD-Antriebssystem für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge. Das Drop-in eBeam des Herstellers reduziert den Aufwand und die Kosten für die OEM-Integration.

Auch als Modell eine – kleine – Augenweide: Der Mercedes Vision EQXX.

Der Technologieträger des Stuttgarter Autobauers schafft mit einer Batterieladung mehr als 1.000 Kilometer.

Mit digitalen Zwillingen können Automobilhersteller die Auswirkungen von Variablen in Fahrszenarien wiederholbar und zuverlässig messen, um ihre Algorithmen für das autonome Fahren zu trainieren – wie Keysight in Las Vegas verdeutlichte.

Mobileyes Innovations-Roadmap im Bereich ADAS umfasst neue Schlüsseltechnologien wie Imaging-Radar. Das Unternehmen arbeitet hier mit Wistron NeWeb zusammen, um die Technologie in zwei Jahren zur Serienreife zu bringen.

Qualcomm baut die Snapdragon Ride Plattformen weiter aus. Die Plattformen der nächsten Generation wird mit einem 4-Nanometer-SoC und einem integrierten Snapdragon Ride Version-Stack ausgestattet sein.

Der VF 7 des vietnamesischen Autobauers Vinfast ist auf die Zukunft ausgerichtet und adressiert eine „komplett neue Generation an Elektroautofahrern mit seinem Fokus auf Technologie in Hinsicht auf das Nutzererlebnis.“

„Noch nie zuvor hat die Mobilitätsbranche eine Kombination aus derartigen Umwälzungen zur gleichen Zeit erlebt: Der Klimaschutz wird durch die zunehmende Elektromobilität vorangetrieben und die Verkehrssicherheit wird zum großen Teil durch Fahrerassistenzsysteme erhöht“ – mit diesen Worten eröffnete Valeo Chef Christophe Périllat die Pressekonferenz des französischen Zulieferers.

Volkswagen brachte seine erste vollelektrische Limousine auf Basis des Modularen E-Antriebsbaukastens mit einer smarten Tarnung nach Nevada mit. Die Technologie mit einer mehrschichtigen Lackierung kann Teile des Fahrzeugs zum Leuchten bringen.

ZF präsentierte in Las Vegas die nächste Generation seines Shuttles für autonomes Fahren im urbanen Umfeld und Mischverkehr.

Viel gelaufen und noch mehr gesehen: Stefanie Eckardt, Chefredakteurin der HANSER automotive, freut sich auf die nächste CES, die vom 09 bis 12. Januar 2024 stattfindet.

ausgabe 03/2023

ausgabe 02/2023

ausgabe 01/2023

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