Schaeffler errichtet am Campus Herzogenaurach ein neues Zentrallabor und hat hierfür den Grundstein gelegt.

Prof. Dr.-Ing. Tim Hosenfeldt, Leiter Zentrale Forschung und Innovation & Corporate Competence Center Central Technologies, Uwe Wagner, Vorstand Forschung und Entwicklung, Sandra Köllner, Leiterin Corporate Real Estate Projects, Space Management & New Work, Andreas Schick, Vorstand Produktion, Supply Chain Management und Einkauf, Dr. Alexander Putz, Leiter Campus Herzogenaurach, und Sven Brandt, Projektmanager Innovationsprojekte, (v.l.) legten den Grundstein für das Zentrallabor am Campus Herzogenaurach.

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Schaeffler legt Grundstein für Zentrallabor in Herzogenaurach

Die Paul Group zeigt, wie Wasserstoff im mittelschweren Nutzfahrzeugverkehr eingesetzt werden kann.

Paul Nutzfahrzeuge stellt zusammen mit seinen Kooperationspartnern einen mittelschweren H2-Lkw vor.

Paul Group und Partner zeigen serienreifen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Lkw

Mit dem Juni ist auch das erste Halbjahr 2022 vorbei. Wir blicken auf einen ereignisreichen Monat zurück.

Die Zeitspirale dreht sich immer schneller: Mit dem Juni ist nun auch das erste Halbjahr 2022 zu Ende.

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Produktentwicklung (F+E)

Was im Juni aus Automotive-Sicht wichtig war

Mit der offiziellen Eröffnung des AVL Hydrogen and Fuel Cell Test Centers baut AVL seine Testinfrastruktur für Brennstoffzellen und Wasserstoff-Technologien aus.

Das neue 600 m2 große Hydrogen and Fuel Cell Test Center von AVL bietet Platz für bis zu 20 Prüfstände.

AVL eröffnet neues Hydrogen and Fuel Cell Test Center in Graz

SMART TESTSOLUTIONS präsentiert Messmodule für eine zeitsynchrone Erfassung von Einzelzellspannungen und Stromverlauf in Brennstoffzellenstapel.

Neue Messmodule von SMART TESTSOLUTIONS zur zeitsynchronen Messung von Einzelzellspannungen und Stromverlauf in Brennstoffzellen.

Messung des Strom- und Spannungsverlaufs in Brennstoffzellen

HiL-Simulator für den Test von Steuergeräten für Brennstoffzellen

Der HiL-Simulator NovaCarts Fuel Cell wurde für den Test von Brennstoffzellensteuergeräten entwickelt. Das dafür verwendete Echtzeitmodell wird mit CRUISE M entwickelt.

Entwicklungs-Tools

MicroNova und AVL: Kooperation zum Test elektronischer Steuergeräte

Der Mercedes-Benz GenH2 Truck Prototyp absolviert seine ersten Höhenerprobungen auf öffentlichen Straßen.

Mit Brennstoffzelle über den Brenner: Daimler Truck absolviert Höhenerprobungen mit Wasserstoff-Lkw.

Daimler Truck erprobt Wasserstoff-Lkw in der Höhe

Der Spezialist für Cell-Voltage-Monitoring-Systeme Smart Testsolutions hat einen neuen Meilenstein erreicht: Seine Systeme zur Zellspannungsüberwachung werden serienmäßig in Nutzkraftfahrzeuge eingebaut und rollen auf der Straße.

Die CVM-Systeme zur Überwachung von Brennstoffzellen von SMART TESTSOLUTIONS sind auf der Straße angekommen.

Zellspannungsüberwachung im Serieneinsatz

Wie müssen Stapel aus Brennstoffzellen (Stacks) in Fahrzeugen beschaffen sein, damit die eingesetzten Materialien in automatisierten Prozessen demontiert, wiederverwertet oder sogar wiederverwendet werden können? Dieser Frage gehen vier Fraunhofer-Institute im Verbund Stack to Piece (Stack2P) nach.

Viele Komponenten in Brennstoffzellen sind wiederverwendbar oder wiederverwertbar – wenn die Brennstoffzelle dafür konzipiert wurde und automatisierte Demontageprozesse verfügbar sind

Kreislaufwirtschaft von Brennstoffzellen sichern

Eine Kooperation der Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg, der Technischen Hochschule Nürnberg Georg Simon Ohm sowie von MAN arbeitet an fossilfreien Antrieben.

Einen Prüfstand für Brennstoffzellen der Zukunft nutzt in einem Kooperationsprojekt bei MAN Truck & Bus in Nürnberg der Nutzfahrzeughersteller gemeinsam mit der Technischen Hochschule Nürnberg Georg Simon Ohm

MAN kooperiert mit Hochschulen im Bereich alternative Antriebe

Die Antriebe von Elektroautos verfügen über hohe Betriebsspannungen. Letztere beeinflussen deutlich das Verhalten der Elektronikkomponenten und Hochvoltkabel auf elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) negativ. Der EMV-Spezialist Mooser EMC Technik GmbH bietet spezielle Messverfahren und Messkabinen, mit deren Hilfe elektromagnetische Störungen sicher detektiert und beseitigt werden können.

Bild 1: Typischer Messaufbau für eine Hochvolt-Applikation.

OEM Supplier

hanser-automotive.de

Umfassende EMV-Tests von Hochvolt-Elektroantrieben

Im DEKRA Produktprüflabor in Stuttgart entsteht ein Autorisiertes Testlabor für das Zertifizierungsprogramm der Wi-Fi Alliance.

DEKRA und die Wi-Fi Alliance erweitern ihre Zusammenarbeit (v.l.): Ulrike Hetzel, Mitglied des Vorstands DEKRA SE (CTO), Stan Zurkiewicz, Vorsitzender des Vorstands DEKRA e.V. und DEKRA SE (CEO), sowie Edgar Figueroa, President und CEO Wi-Fi Alliance.

Neues Wi-Fi-Prüflabor in Stuttgart

Mit Softing TCS präsentiert Softing Automotive ein neues Produkt zur Simulation einzelner Steuergeräte bis hin zu ganzen Fahrzeugen.

Simulation

Software

Effizienter Diagnosetest durch Simulation

Rohde & Schwarz steigert Testeffizienz und Flexibilität seiner Automotive Radar Test Chamber

Das neue Antennentestsystem von Rohde & Schwarz bietet eine neue Temperaturtestoption und eine neue Feed-Antenne.

Antennenmesssystem mit Temperaturtestoption

Nach dem Abschluss der ersten Phase ihres autonomen Lkw-Pilotprojekts von IVECO und Plus beginnen nun die Tests auf öffentlichen Straßen.

IVECO und Plus planen Tests mit autonomen Lkws auf öffentlichen Straßen in Europa

Bosch Engineering und Ligier Automotive arbeiten an Hochleistungsfahrzeugen mit Wasserstoffmotor

Bosch Engineering und Ligier Automotive sind eine Partnerschaft für die Entwicklung von Hochleistungsfahrzeugen mit Wasserstoffmotor eingegangen.

Bosch Engineering und Ligier Automotive arbeiten zukünftig an der Entwicklung von Hochleistungsfahrzeugen mit Wasserstoffmotor zusammen. Erster Schritt in der Partnerschaft ist der Aufbau eines Demonstrators auf Basis des Ligier JS2 R.

Im Unterschied zum Serienfahrzeug wird der wasserstoffbetriebene Ligier JS2 RH2 mit einem neuen Carbon-Monocoque ausgestattet, in das drei Wasserstofftanks integriert sind. Als Antrieb kommt ein umgebauter Serien-V6-Benzinmotor zum Einsatz. In enger Zusammenarbeit werden beide Unternehmen die Technik der Studie in den kommenden Monaten weiter anpassen, sodass das Fahrzeug bereits in diesem Sommer auf Teststrecken bewegt werden kann.

In der Partnerschaft verantwortet Bosch Engineering das Gesamtfahrzeugkonzept. Dazu gehören insbesondere der Motor, der Wasserstoffspeicher sowie ein umfassendes Wasserstoff-Sicherheitskonzept. Als Spezialist für den Rennsport bringt Ligier Automotive Know-how in der Fahrzeugtechnik, der Motorkonstruktion und der Erprobung ein. Im gemeinsamen Projekt ist Ligier Automotive für die Fahrzeugarchitektur sowie die Fahrzeugintegration des Wasserstoffsystems und die Kühlung verantwortlich.

Ziel des Projekts ist es, ein Hochleistungsfahrzeug mit Wasserstoffmotor aufzubauen, dessen Antriebsdynamik auf dem Niveau konventioneller Sportwagen mit Benzinmotor liegt, und so die Potenziale spezifischer Fahrzeugentwicklungen in den Bereichen Motorsteuerung und Wasserstoffspeicherung zu demonstrieren. Darüber hinaus zeigt das Projekt die gemeinsame Expertise von Bosch Engineering und Ligier Automotive beim Transfer der komplexen Wasserstofftechnik ins Fahrzeug. Der Ligier JS2 RH2 wird im Rahmen des 100. Jubiläums der 24 Stunden von Le Mans im Juni 2023 offiziell vorgestellt.

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Bosch Engineering GmbH  

https://www.bosch-engineering.de

10052023_Bosch Engineering_Ligier

ausgabe 03/2023

ausgabe 02/2023

ausgabe 01/2023

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