Trumpf Photonic Components und KDPOF arbeiten gemeinsam an neuen Standards für die optische Datenkommunikation im Automobilbereich.

Mit der Technologie autonomer Fahrzeuge nimmt der Umfang an Daten innerhalb eines Autonetzwerks zu. VCSEL und Photodioden unterstützen Anwendungen zur optischen Datenkommunikation.

16:9

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Elektronik

Kfz-Elektronik

Elektronische Bauelemente

Optoelektronische Bauelemente

Photonik

Optoelektronik

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Trumpf und KDPOF arbeiten an Datenkommunikationslösungen im Automobilbereich

Die neue Radarerkennungssoftware von Teraki identifiziert statische und sich bewegende Objekte mit höherer Genauigkeit und geringerer Rechenleistung.Sie läuft auf AURIX TC4x-Mikrocontrollern von Infineon.

Die einzigartigen Radar-Algorithmen von TERAKI sind nun in die neue Parallel Processing Unit von Infineon implementiert, um die Radarleistung der nächsten Generation von Infineons AURIX TC4x-Bauteilen zu demonstrieren

Teraki setzt bei Radarerkennungssoftware auf den AURIX TC4x

Der Hybrid-Bildsensor von STMicroelectronics geht über die elementare Fahrerüberwachung hinaus, um Fahrzeuge für alle Insassen anpassungsfähiger und zweckmäßiger zu machen.

Hybridsensor für die vollständige Innenraumüberwachung

Yamaichi Electronics bietet mit der Y-HDE Serie (HF116) Steckverbinder für Automotive Ethernet.

Die neuen Steckverbinder gibt es in der Single-, Double und Quad-Versionen.

Single Pair Ethernet Serie für den Automotive-Bereich

Rohm bietet mit dem BD9S402MUF-C einen Abwärts-DC/DC-Wandler-IC mit integriertem MOSFET.

Abwärts-DC/DC-Wandler-IC für Infotainment und ADAS

NXP Semiconductors hat seine RFCMOS-Radar-Transceiver-Familie der zweiten Generation für die Produktion freigegeben.

Die Radar-Transceiver der nächsten Generation sind serienreif: Die Radarlösungen der Zukunft sorgen dafür, dass Fahrzeuge besser „sehen“ und sicherer werden.

Verbesserter Radar-Transceiver für ADAS und autonomes Fahren

Die Fahrerassistenzsysteme von Continental werden zukünftig auf der System-on-Chip-Serie CV3 mit KI von Ambarella basieren.

Der Automobilzulieferer Continental ergänzt seine Lösungen für assistiertes Fahren um eine leistungsstarke und energieeffiziente System-on-Chip-Familie von Ambarella.

Software / Betriebssysteme / KI

Messe CES

hanser-automotive.de

Continental integriert SoC-Familie von Ambarella in ADAS

Künftig entscheiden die Passagiere per Knopfdruck, wie sie die Fahrt verbringen möchten.Elektronisch gesteuerte Sitze, Bildschirme und Ablagen nehmen eine aufeinander abgestimmte Position ein und der Luftstrom der Klimaanlage passt sich an.

Elektromobilität

Mobilität

HMI, Bedienelemente, Displays

OEM Supplier

Mehr Flexibilität  für mehr Komfort

Speziell für die Anforderungen in der Automobilindustrie hat Amphenol Automotive die Steckerfamilie POWERSOK entwickelt. Herz der Steckverbindung ist das Kontaktelement RADSOK R8S.

Speziell für die anspruchsvollen Anforderungen in der Automobilindustrie hat Amphenol Automotive die Steckerfamilie POWERSOK entwickelt.  

Leistungsdichte erhöhen

Die Folgen der Pandemie sind immer noch spürbar, die Energiepreise steigen und der Ukraine-Krieg lässt Lieferketten stocken oder sogar zusammenbrechen. Zeit für eine Bestandsaufnahme – Thomas Köberlein, Geschäftsleiter von Schreiner ProTech, stand Rede und Antwort.

Imagewandel Fahrzeugindustrie | globale Lieferketten | Nachhaltigkeit | Krisenzeiten → Jetzt lesen!

»Autofahren steht künftig  unter der Prämisse: nachhaltig, vernetzt und autonom«

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats September zurück.

Der Messeherbst im Automobive-Bereich startete mit der IAA Transportation in Hannover Ende September.

Brennstoffzelle

Stromversorgung

Was im September aus Automotive-Sicht wichtig war

Schwerpunkt liegt auf Produktlösungen für Elektromobilität und automatisiertes Fahren

Schwerpunkt von Oradea ist die Entwicklung neuer Produktlösungen für Elektrofahrzeuge, Iași ist zunächst unter anderem mit Softwareentwicklung und Testing für 77 GHz Radarsensoren betraut.

Softwareentwicklung

HELLA baut zwei neue Entwicklungsstandorte in Rumänien auf

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats Oktober zurück.

Im Oktober drehte sich viel um Elektromobilität.

Batterien

Energiespeicherung

Was im Oktober aus Automotive-Sicht wichtig war

Jaguar Land Rover und Wolfspeed haben eine Kooperation zur Versorgung mit Siliziumkarbid-Chips für Elektrofahrzeuge geschlossen.

Wolfspeed und Jaguar Land Rover partnern, um die Versorgung von Elektrofahrzeugen mit SiC-Chips sicherzustellen.

Wolfspeed und Jaguar Land Rover kooperieren bei Siliziumkarbid-Chips

Eine der Herausforderungen bei E-Fahrzeugen ist das Batteriegewicht. Analog Devices geht dabei mit einem drahtlosen Batteriemanagement-System neue Wege.

Lotus setzt bei E-Fahrzeugen auf drahtloses Batteriemanagement | Batteriegewicht senken für leistungsstarke Elektrofahrzeuge | ➤ Jetzt Fachartikel lesen!

Leichtbau

Leistungselektronik

Laderegelung Elektromobilität

Elektromechanik für Automobile

Elektromechanik

Die Zukunft leistungsstarker Elektroautos im Blick

Bis 2026 will Bosch im Rahmen des IPCEI-Förderprogramms Mikroelektronik und Kommunikationstechnologie nochmals drei Milliarden Euro in seine Halbleitersparte investieren.

Bosch hat einen milliardenschweren Investitionsplan zur Stärkung des eigenen Halbleiter-Geschäfts verabschiedet: Bis 2026 will das Unternehmen im Rahmen des IPCEI-Förderprogramms Mikroelektronik und Kommunikationstechnologie nochmals drei Milliarden Euro in seine Halbleitersparte investieren.

„Mikroelektronik ist Zukunft und entscheidender Erfolgsfaktor für alle Geschäftsfelder von Bosch. Mit ihr halten wir einen zentralen Schlüssel für die Mobilität von morgen, das Internet der Dinge und unsere ‚Technik fürs Leben‘ in den Händen“, erklärt Dr. Stefan Hartung, Vorsitzender der Bosch-Geschäftsführung, anlässlich des Bosch Tech Day 2022 in Dresden.

Unter dem Dach des „European Chips Act“ stellen die Europäische Union und die Bundesregierung erneut Fördermittel für den Aufbau eines starken Mikroelektronik-Ökosystems bereit. Das Ziel lautet, den Anteil Europas an der weltweiten Halbleiter-Produktion bis Ende der Dekade von zehn auf 20 Prozent zu verdoppeln. Mit dem neu aufgelegten IPCEI-Programm Mikroelektronik und Kommunikationstechnologie sollen vor allem Forschung und Innovation gefördert werden. „Europa kann und muss eigene Stärken in die Halbleiterindustrie einbringen“, betont Hartung. „Wichtig ist dabei, dass mehr denn je Chips für den spezifischen Bedarf der europäischen Industrie entstehen – also nicht nur in den kleinsten Nanometer-Strukturen.“ In der Elektronik für die Elektromobilität etwa kommt es auf Strukturbreiten von 40 bis 200 nm an. Genau darauf sind die Chipfabriken von Bosch ausgelegt.

Bosch erschließt sich mit seinen Investitionen in die Mikroelektronik auch neue Bereiche, wie Systems-on-Chip. Damit will das Technologieunternehmen zum Beispiel Radarsensoren, wie sie für die 360-Grad-Umfelderfassung eines Fahrzeugs etwa beim automatisierten Fahren gebraucht werden, kleiner, intelligenter und zugleich kostengünstiger machen.

Ein weiterer Schwerpunkt von Bosch sind neue Halbleiter-Technologien. In Reutlingen fertigt Bosch seit Ende 2021 Siliziumkarbid-Chips (SiC) in Serie, die in der Leistungselektronik von Elektro- und Hybridautos zum Einsatz kommen. Mithilfe der SiC-Komponenten konnte das Unternehmen die Reichweite von Elektroautos bereits um bis zu sechs Prozent steigern. Die Nachfrage nach SiC-Chips ist hoch und der Markt wächst kräftig weiter – im Jahresschnitt um 30 Prozent. Um die Leistungselektronik noch effizienter und kostengünstiger zu machen, forscht Bosch schon an weiteren Technologien. „Wir prüfen die Entwicklung von Chips für die Elektromobilität auf Basis von Galliumnitrid, wie sie bereits in Ladegeräten von Laptops und Smartphones stecken“, so Hartung. Für den Einsatz in Fahrzeugen müssen diese Chips robuster werden und deutlich höhere Spannungen als bislang aushalten, bis zu 1200 Volt.

Das Halbleiter-Geschäft ist in den vergangenen Jahren wiederholt ein Investitionsschwerpunkt von Bosch gewesen. Bestes Beispiel dafür ist das im Juni 2021 eröffnete Halbleiterwerk in Dresden. Mit einer Milliarde Euro ist es die bislang größte Einzelinvestition in der Geschichte des Unternehmens. Konsequent erweitert wird das Halbleiterzentrum in Reutlingen. Bis 2025 investiert Bosch dort beispielsweise rund 400 Millionen Euro in den Ausbau der Fertigung sowie den Umbau von Bestands- in neue Reinraumfläche. Unter anderem entsteht am Standort ein neuer Gebäudeteil mit zusätzlich rund 3.600 m2 Reinraumfläche. Insgesamt soll die Reinraumfläche in Reutlingen von zurzeit rund 35.000 m2 bis Ende 2025 auf mehr als 44.000 m2 wachsen.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/news">zur Newsübersicht</a>

Robert Bosch GmbH  

https://www.bosch.de

Bosch investiert weitere Milliarden in sein Halbleiter-Geschäft.

15072022_Bosch_Halbleiter

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

ausgabe 04/2022

Über die Zeitschrift

Ansprechpartner

Kontakt

Jobs

Mediadaten

Mein Login

Unsere Abos

Abo Kündigung

Impressum

AGB / Versandbedingungen für Buchbestellungen & Abonnement-Bedingungen für Fachzeitschriften

Datenschutzerklärung der Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG

Datenschutz

Messen - Testen -Diagnose

Entwicklungs-Tools

Automatisiertes Fahren

Connectivity

Safety & Security

THEMEN

Nachrichten

NACHRICHTEN

Neue Produkte

NEUE PRODUKTE

Mobile Automation

Im Blickpunkt

IAA Mobility

Messen - Testen - Diagnose

Fahrerassistenzsysteme & automatisiertes Fahren

electronica

HANSER Fachbuch

HANSER Literaturverlage

Verlagsbereiche

FORM+Werkzeug

Kunststoffe

Kunststoffe-International

QZ Qualität und Zuverlässigkeit

WB Werkstatt + Betrieb

Weitere Fachportale

Verlag

E-Paper

Newsletter

Service Menu

xing

linkedin

Whitepaper

Termine

Wer bietet was?

Karriere

Onlinearchiv

XingNewsFeed

AM Xing News Feed

Firmenlizenz + Campus-Lizenz

FACHARTIKEL_2019, FACHARTIKEL_2018, FACHARTIKEL_2017, FACHARTIKEL_2016, FACHARTIKEL_2015, FACHARTIKEL_2014, FACHARTIKEL_2013, FACHARTIKEL_2012, FACHARTIKEL_2011, FACHARTIKEL_2010, FACHARTIKEL_2009, FACHARTIKEL_2008, FACHARTIKEL_2007, FACHARTIKEL_2006, FACHARTIKEL_2005, FACHARTIKEL_2004, FACHARTIKEL_2003, FACHARTIKEL_2002, FACHARTIKEL_2001, FACHARTIKEL_2000, FACHARTIKEL_1999, INTERVIEWARTIKEL_2019

Sie wollen wissen, wie es weitergeht? Um diesen Inhalt zu lesen, müssen Sie sich bitte anmelden oder im Hanser Kundencenter registrieren.

Melden Sie sich bitte an

Einzelheft auswählen

Einzelausgabe wählen

Zum Onlinearchiv

Sie wollen wissen, wie es weitergeht? Dann wählen Sie aus folgenden attraktiven Angeboten das Passende für Sie aus!

Settings

Sie wollen einen Plus-Artikel lesen? Kein Problem - Sie können diese Artikel separat kaufen (inkl. PDF-Download).

AM_Einzelartikel-Download-600x399px

Shopkunden

HANSER automotive Einzelartikel

Hanser

7% Digital mit Auslandssteuer

Testen Sie das Digital-Abo der HANSER automotive 4 Wochen gratis!
Das Digital-Abo beinhaltet:
<ul>
<li>E-Paper: Die digitale Ausgabe der HANSER automotive</li>
<li>Hanser-automotive.de: Unbegrenzter Zugriff auf alle Inhalte</li>
<li>Online-Archiv: Exklusiver Zugang zu Artikeln früherer Ausgaben</li>
</ul>
Wenn Sie alle Vorteile des HANSER automotive Digital-Abos nach dem kostenlosen Test weiter nutzen möchten, brauchen Sie nichts zu tun. Nach Ablauf der Probezeit beginnt automatisch das Jahresabonnement zum dann gültigen <a href="https://www.hanser-kundencenter.de/hanser/productfinder/HANSER-automotive-Digital-Jahres-Abo" target="_blank">Abonnementpreis</a>. Sollten Sie nach dem Testzeitraum nicht weiterlesen wollen, senden Sie uns bitte bis spätestens eine Woche vor Ablauf der Testphase eine E-Mail an <a href="mailto:kundencenter@hanser.de" target="_blank">kundencenter@hanser.de</a>.

AM_Digital_Abo_Gratis_1280x581

HANSER automotive Digital-Test-Abo

6 Ausgaben plus 2 Sonderausgaben als E-Paper
Die Freischaltung zur aktuellen E-Paper-Ausgabe erfolgt umgehend nach Abschluss Ihrer Bestellung.
<ul>
<li>Digital: E-Paper sind für Tablets, Smartphones und Browser optimiert.</li>
<li>Bequem:&nbsp; Sie erhalten eine Nachricht, wenn eine neue Ausgabe verfügbar ist.</li>
<li>Mindestlaufzeit: 12 Monate</li>
<li>Abbestellung bis spätestens 6 Wochen vor Ablauf der Mindestlaufzeit.</li>
</ul>
<a href="https://www.hanser-automotive.de/epaper" target="_blank">&gt;&nbsp;Ausführliche Informationen zum E-Paper </a>
<a href="https://epaper.hanser-automotive.de?autologin=true" target="_blank">&gt; Blick ins E-Paper</a>

6 Ausgaben plus 2 Sonderausgaben als E-Paper