Schreiner ProTech, ein Geschäftsbereich der Schreiner Group GmbH & Co. KG mit Sitz in Oberschleißheim bei München sowie Produktionsstandorten in Blauvelt (USA) und Shanghai (China), entwickelt innovative Funktionsteile auf Folienbasis sowie industrielle Kennzeichnungs- und Sicherheitslösungen. Von der Thermotransfer-Beschriftung über die Laserkennzeichnung und RFID-Lösungen bis hin zu Membranen zum Druckausgleich und gedruckter Elektronik: Der zertifizierte Entwicklungspartner und Systemlieferant bietet Lösungen, die helfen, Prozesse zu optimieren, Kosten zu reduzieren und das Leben ein Stück mobiler und sicherer zu machen. Dabei sind alle Lösungen für die Märkte Mobility, Elektronik sowie den Maschinenbau maßgeschneidert auf die Bedürfnisse der Kunden zugeschnitten.

Schreiner Group GmbH & Co.KG  

https://www.schreiner-group.com

Antriebsstrang

Antriebe

Batterien

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Mobilität

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Kfz-Sicherheit, passiv

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Chemisches Bearbeiten (Auftragen)

Oberflächentechnik

RFID Teileidentifikation

Sensoren / Aktoren

Daimler Trucks hat mit intensiven Tests des neuen, weiterentwickelten Prototyps seines 2020 vorgestellten Mercedes-Benz GenH2 Truck begonnen.

Seit Ende April ist der erste weiterentwickelte Prototyp des Mercedes-Benz GenH2 Truck auf der Teststrecke unterwegs. Tests auf öffentlichen Straßen sollen noch in diesem Jahr erfolgen.

16:9

Brennstoffzellen

Daimler Trucks startet Tests seines Brennstoffzellen-Lkw

Hyundai hat seinen Brennstoffzellen-Lkw Xcient Fuel Cell überarbeitet und will die Produktion des Fahrzeugs im August 2021 aufnehmen.

Hyundais Brennstoffzellen-Lkw Xcient Fuel Cell geht mit neuem Design und erhöhter Leistung ins Modelljahr 2021.

Kfz-Antriebsstrang

Brennstoffzelle

Stromversorgung

Nutzfahrzeuge und Fahrzeugeinrichtungen

Betriebstechnik / Büro-Organisation

Hyundai startet mit Produktion des überarbeiteten Xcient Fuel Cell

Elektrifizierte Antriebsstränge in Nutzfahrzeugen sind eine große Herausforderung für Leistungshalbleiter. Vor allem die ständig wiederkehrenden Lastzyklen stellen hohe Anforderungen an die Lebensdauer der Leistungsmodule. Abhilfe schafft ein gutes Wärmemanagement, zum Beispiel indem Leistungsmodule mit einer Wave-Bodenplatte aufgerüstet werden.  

Wave-Bodenplatten  verbessern Leistungsdichte  und Lebensdauer

Auf der IAA Mobility hat Porsche die Konzeptstudie Mission R vorgestellt.

Nach Mission E und Mission E Cross Turismo, die als Serienmodelle Taycan und Taycan Cross Turismo umgesetzt wurden, zeigte Porsche auf der IAA Mobility nun die Konzeptstudie Mission R.

Messe IAA

hanser-automotive.de

Auf Mission E folgt Mission R

Rouven Mohr übernimmt die Position des Chief Technical Officer bei Lamborghini.

Rouven Mohr (links) übernimmt den Staffelstab von Maurizio Reggiani und wird neuer CTO bei Lamborghini.

Rouven Mohr wird CTO | Wechsel in der Forschungs- und Entwicklungsabteilung bei Lamborghini ➤ Jetzt informieren!

Rouven Mohr wird CTO für Forschung und Entwicklung bei Lamborghini

Geely und Renault haben eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um eine neue Fahrzeugpalette für den südkoreanischen Markt zu entwickeln.

Renault und Geely wollen zukünftig im RSM-Werk Busan gemeinsam Hybridfahrzeuge für den südkoreanischen Markt entwickeln.

Geely und Renault fertigen gemeinsam Hybridfahrzeuge in Südkorea

Mit den Webasto Battery Services bietet der Zulieferer Unterstützung und Beratung für die Elektrifizierung der Fahrzeugflotten.

Die Webasto Battery Services bieten sich für Unternehmen an, die ihre mit Verbrennungsmotoren bestückten Nutzfahrzeuge auf elektrischen Betrieb umstellen möchten.

Webasto Battery Services bietet Hilfestellung für Fahrzeugelektrifizierung

Im Gespräch mit der HANSER automotive erklärt Andreas Wolf, CEO von Vitesco Technologies, warum sich das Unternehmen zum 01.01.2023 neu aufstellen wird.

Andreas Wolf ist Chief Executive Officer von Vitesco Technologies.

»Wir wollen den Einsatz von Galliumnitrid quer durch unsere Elektrifizierungslösungen beschleunigen«

Porsche will sein strategisches E-Bike-Engagement erweitern.

Mit dem Porsche unterwegs – geht bald auch mit dem E-Bike.

Porsche und Ponooc starten E-Bike-Joint-Ventures

Mit dem neuen Hinterachsantrieb „APP550“ erhält die elektrische Modellfamilie von Volkswagen ein vollständig neu entwickeltes Antriebsaggregat. Dieses ermöglicht in den ID. Modellen künftig eine höhere Performance bei gleichzeitig verbesserter Effizienz.

Die Komponenten des neuen MEB-Antriebs APP550.

Neuer Elektroantrieb bietet mehr Performance und höhere Effizienz

Vitesco Technologies hat auf dem 44. Wiener Motorensymposium die vierte Generation seiner vollintegrierten elektrischen Achsantriebsplattform vorgestellt. Eine Besonderheit der Plattform ist einer neuer Rotor ohne Permanentmagnete, so dass keine seltenen Erden benötigt werden.

Identischer Bauraum für zwei unterschiedliche Technologien „Plug and Play“ für EESM und PSM.

Elektromotoren

Elektrischer Antrieb ohne Seltene Erden

ZF präsentiert die nächste Generation der modularen und hoch-integrierten elektrischen Achsantriebe. Die AxTrax 2-Antriebe eignen sich für für leichte, mittlere und schwere Fahrzeuge sowie Trailer und ermöglichen einen leisen und emissionsfreien Betrieb.

Die neuen AxTrax 2-Antriebe von ZF eignen sich für Verteilerfahrzeuge bis hin zu 44-Tonnen-Lkw sowie Trailer.

Mobile Automation

Neue elektrische Achsantriebe für Nutzfahrzeuge

Die innovative Quantron Inside Technologie wird für die Integration in die Fahrzeuge von Ford Trucks entwickelt, um emissionsfreie Transportlösungen zu ermöglichen. Die enge technische Zusammenarbeit zielt darauf ab, die Markteinführung von H2-Brennstoffzellen-Lkw auf Basis eines FORD F-Max zu beschleunigen.

Güven Özyurt, CEO Ford Otosan (li) und Andreas Haller, Gründer und Vorstandsvorsitzender Quantron AG besiegeln die Zusammenarbeit von QUANTRON und Ford Trucks.

QUANTRON und Ford Trucks vereinbaren Zusammenarbeit

ZF Aftermarket erweitert sein Angebot für den E-Antriebstrang. Ab sofort haben freie Werkstätten mit den neuen Reparatur Kits nun Zugang zu spezifischen Ersatzteilen für elektrische Achsantriebe.

Für Elektroantriebe bietet ZF Aftermarket speziell zusammengestellte Kits für 43 unterschiedliche Reparaturaufgaben an E-Antrieben an.

Reparatur Kits für Elektroantriebe

BorgWarner erhält einen zweiten Auftrag für integriertes Antriebsmodul (iDM) von der Hyundai Motor Company (HCM). Der Produktionsstart ist für 2024 geplant.

BorgWarner erhält einen zweiten Auftrag für integriertes Antriebsmodul (iDM) von der Hyundai Motor Company (HCM).

HCM hat das iDM 146 für den Antrieb eines weiteren A-Segment-Elektrofahrzeugs ausgewählt. Der Produktionsstart ist für das dritte Quartal 2024 geplant. Für die erneute Auftragsvergabe waren die fortschrittliche iDM-Technologie von BorgWarner, der vorangegangene iDM-Auftrag für ein anderes A-Segment -Elektrofahrzeug sowie die langjährige Geschäftsbeziehung zwischen den beiden Unternehmen ausschlaggebend.

Das iDM146 von BorgWarner besteht aus einem IPM-Elektromotor (interior permanent magnet) mit 146 mm Stator-Außendurchmesser, der mit der High Voltage Hairpin-Technologie für hohe Leistungsdichte und Effizienz sowie einem BorgWarner Inverter mit Viper-Leistungsmodul ausgestattet ist, die beide mit einem geräuscharmen und leistungsfähigen Getriebe kombiniert sind. Die Einheit ist für 400-Volt-Systeme ausgelegt und erzeugt eine Spitzenleistung von 135 kW. Durch den modularen Aufbau des iDMs lassen sich Leistung und Drehmoment speziell an Kundenanforderungen anpassen.

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BorgWarner Ludwigsburg GmbH  

https://www.borgwarner.com

Die iDM-Technologie von BorgWarner ermöglicht eine hohe Leistungsdichte und Effizienz von Elektrofahrzeugen.

12082022_BorgWarner+Hyundai

ausgabe 03/2025

ausgabe 02/2025

ausgabe 01/2025

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