Hyundai hat seinen Brennstoffzellen-Lkw Xcient Fuel Cell überarbeitet und will die Produktion des Fahrzeugs im August 2021 aufnehmen.

Hyundais Brennstoffzellen-Lkw Xcient Fuel Cell geht mit neuem Design und erhöhter Leistung ins Modelljahr 2021.

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Hyundai startet mit Produktion des überarbeiteten Xcient Fuel Cell

Faurecia hat die im Februar angekündigte Übernahme von CLD, Hersteller von Wasserstofftanks in China, abgeschlossen.

Faurecia hat die Übernahme von CLD abgeschlossen. Der Hersteller von Wasserstofftanks wurde für Typ-IV-Wasserstofftanks zertifiziert.

Elektromobilität

Faurecia schließt CLD-Übernahme ab

Mit einer Wasserstoff-Tankfüllung legte die neue Generation des Brennstoffzellenfahrzeugs Toyota Mirai 1.003 Kilometer zurück.

Toyota Mirai schafft 1.000 Kilometer mit einer Tankfüllung

Renault und Plug Power haben mit Hyvia ein neues Gemeinschaftsunternehmen gegründet, dessen Fokus auf der Entwicklung und Einführung von schlüsselfertigen Wasserstoff-Mobilitätslösungen liegt.

Mit dem Joint-Venture Hyvia, das Renault und Plug Power gegründet haben, soll die Entwicklung und Einführung von schlüsselfertigen Wasserstoff-Mobilitätslösungen im Sinne eines kompletten Ökosystems forciert werden.

Renault und Plug Power gründen Joint-Venture Hyvia

Toyota und die Präfektur Fukushima haben Gespräche mit verschiedenen Partnern über den Bau einer Zukunftsstadt aufgenommen, die Brennstoffzellentechnologien und vor Ort produzierten Wasserstoff nutzt.

Toyota arbeitet mit weiteren Partnern an einer Wasserstoffgesellschaft in Fukushima.

Toyota arbeitet an Aufbau einer Wasserstoffgesellschaft

Die Rheinmetall-Tochtergesellschaft Pierburg hat von einem amerikanischen Kunden Musteraufträge für mehrere hundert Prototypen eines Kathoden-Absperrventils erhalten.

Die Rheinmetall-Tochter Pierburg hat Musteraufträge für Kathoden-Absperrventile zum Einsatz in Brennstoffzellensystemen erhalten.

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Rheinmetall erhält Musteraufträge für Kathoden-Absperrventile

Bosch hat einen Großauftrag für einen elektrischen Luftverdichter mit integrierter Leistungselektronik erhalten. Für die Hightech-Komponente hat Bosch eine langfristige Liefervereinbarung mit cellcentric geschlossen.

Die technische Komplexität des elektrischen Luftverdichters lässt sich mit einem Diesel-Einspritzsystem für Nutzfahrzeuge vergleichen und wirkt sich damit nicht zuletzt positiv auf die Beschäftigung aus.

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Bosch liefert Brennstoffzellen-Komponenten an cellcentric

BMW startet mit der Alltagserprobung seriennaher Fahrzeugen mit einem Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb auf europäischen Straßen.

Der BMW i Hydrogen Next wird nun auf der Straße auf Herz und Nieren geprüft, um damit die Voraussetzungen zu schaffen, Ende 2022 die geplante Kleinserie auf den Markt zu bringen.

Erprobung des BMW i Hydrogen Next im Alltag

Jaguar Land Rover entwickelt einen Prototyp des Defender mit wasserstoffbetriebenem Brennstoffzellenantrieb, der noch in diesem Jahr den Testbetrieb aufnehmen soll.

Jaguar Land Rover stellt Wasserstoff-Antriebskonzept auf Basis des neuen Defender vor.

Jaguar Land Rover entwickelt Prototyp mit Brennstoffzellenantrieb

Hyundai wird in den kommenden Wochen gemeinsam mit zwei Busunternehmen in München den durch Wasserstoff angetriebenen Elec City Fuel Cell Bus im täglichen Einsatz testen.

In den kommenden Wochen wird Hyundai zusammen mit zwei Busunternehmen in München den Elec City Fuel Cell Bus im täglichen Einsatz testen.

Hyundai startet Testbetrieb mit Elec City Fuel Cell Bus in München

Eberspächer übernimmt mit Wirkung zum 2. Juli 2021 das US-amerikanische Unternehmen Victori, besser bekannt als Vairex Air Systems.

Mit der Übernahme von Victori will Automobilzulieferer Eberspächer in den Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Markt einsteigen.

Eberspächer übernimmt Victori

Bis Ende 2021 bringt das neu gegründete Joint Venture HYVIA der Renault Group und von Plug Power Inc. drei leichte Nutzfahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb auf den Markt.

Das Joint-Venture HYVIA wird bis Ende 2021 drei leichte Nutzfahrzeugen mit Brennstoffzellenantrieb auf Basis des Renault Master anbieten.

Automotive

Fahrzeugbau

Drei Nutzfahrzeuge mit Brennstoffzellen von HYVIA

Die Rheinmetall AG hat als innovativer Entwicklungspartner rund um die Brennstoffzelle neue Musteraufträge zur Lieferung von Wasserstoff-Rezirkulationsgebläsen erhalten.

Rheinmetall erhält Musteraufträge für Rezirkulationsgebläse

Das Werk Wörth wird zum Zentrum für emissionsfreien Transport innerhalb des Produktionsnetzwerks von Mercedes-Benz Lkw.

Das Mercedes-Benz-Werk Wörth stellt die Weichen für die künftige Serienproduktion von batterieelektrischen und Brennstoffzellen-Lkw.

ElektromobilitÃ¤t

MobilitÃ¤t

Mercedes-Benz Werk Wörth wird Zentrum für emissionsfreien Transport

EA Elektro-Automatik hat bidirektionale DC-Stromversorgungen und regenerative DC-Lasten entwickelt, die sich ideal für das Testen von Brennstoffzellen-Stacks eignen.

EA Elektro-Automatik bietet bidirektionale DC Stromversorgungen und regenerative DC-Lasten zum Testen von Brennstoffzellen.

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Testen von Brennstoffzellen

BMW startet eigene Produktion von Brennstoffzellen

BMW hat die Produktion von Brennstoffzellensystemen im hauseigenen Wasserstoff-Kompetenzzentrum in München in Betrieb genommen.

BMW hat die Produktion von Brennstoffzellensystemen im hauseigenen Wasserstoff-Kompetenzzentrum in München in Betrieb genommen. Anlass ist die Kleinserie des iX5 Hydrogen, die ab Ende dieses Jahres weltweit zu Test- und Demonstrationszwecken eingesetzt wird.

Im eigenen Kompetenzzentrum für Wasserstoff in München produziert BMW fortan effiziente Brennstoffzellensysteme. Die Technologie zählt zu den Kernkomponenten im BMW iX5 Hydrogen und verfügt über eine kontinuierliche Leistung von 125 kW/170 PS. In Kombination mit einem Elektromotor aus der fünften Generation der eDrive-Technologie und einer eigens für dieses Fahrzeug entwickelten Leistungsbatterie bringt der Antriebsstrang des Fahrzeugs 275 kW/374 PS auf die Straße. Für die Kleinserie hat das Entwicklungsteam das leistungsstarke Antriebssystem, bestehend aus zwei Wasserstoff-Tanks, der Brennstoffzelle sowie dem E-Motor, in die bestehende Architektur des X5 integriert. Bei der finalen Wintererprobung in Schweden hat der BMW iX5 Hydrogen Anfang dieses Jahres bereits seine hohe Alltagstauglichkeit – auch bei sehr tiefen Temperaturen – unter Beweis stellen können. Die Testergebnisse der neuen Kleinserie beruhen auf Erfahrungen des Automobilherstellers mit Wasserstoff als Antriebstechnologie. Bereits vor der Brennstoffzelle kamen Wasserstoff-Verbrennungsmotoren zum Einsatz. Aus Effizienzgründen entschied die BMW Group ihre Entwicklung in diesem Bereich ab 2015 mit dem BMW 5er GT Hydrogen Cell auf Basis der Brennstoffzellen-Technologie fortzusetzen.

Neben technologischen Analogien zum Verbrenner wie Ladeluftkühler, Luftfilter, Steuergeräten und Sensorik, hat BMW für das neue Brennstoffzellensystem auch spezielle Wasserstoff-Komponenten entwickelt. Dazu gehören beispielsweise der hochdrehende Kompressor mit Turbine oder eine Hochvolt-Kühlmittelpumpe. Die zur Produktion des iX5 Hydrogen benötigten einzelnen Brennstoffzellen erhält BMW von Toyota. Beide Unternehmen arbeiten bereits seit 2013 bei Brennstoffzellenantrieben zusammen. Die Herstellung der Brennstoffzellensysteme erfolgt in zwei wesentlichen Schritten. Zunächst werden die einzelnen Brennstoffzellen zu einem Brennstoffzellen-Stack gestapelt. Im nächsten Schritt findet die Montage aller weiteren Komponenten zu einem vollständigen Brennstoffzellensystem statt. Das Stacking ist ein vollautomatisierter Prozess. Nachdem die einzelnen Komponenten auf Beschädigungen kontrolliert werden, wird der Stack mit fünf Tonnen Kraft maschinell verpresst und mit einem Gehäuse versehen. Das Stack-Gehäuse wird in der Leichtmetallgießerei im BMW Werk Landshut im Sandguss-Verfahren gefertigt.

In der Endmontage des Brennstoffzellen-Stacks gehören neben einem Spannungstest umfassende Tests der chemischen Reaktion innerhalb der Zellen. Abschließend werden alle Komponenten im Montagebereich zu einem Gesamtsystem zusammengefügt. Bei der Systemmontage werden weitere Komponenten wie der Kompressor, die Anode und Kathode, die Hochvolt-Kühlmittelpumpe und der Kabelbaum montiert.

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BMW Group  

https://www.bmwgroup.de

Oliver Zipse, Vorsitzender des BMW-Vorstands (links) und der Bayerische Ministerpräsident Markus Söder beim Brennstoffzellenproduktionsstart

02092022_BMW_Brennstoffzellen

Dr. Markus Söder, Bayerischer Ministerpräsident: „Bayern ist Autoland. Der künftige Erfolg liegt aber in Innovation und Technologieoffenheit. Wasserstoff und Brennstoffzellen-Technik sind dabei Schrittmacher.

BMW produziert in einem eigenen Kompetenzzentrum für Wasserstoff Brennstoffzellen für den iX5 Hydrogen.

Der Autobauer hat für das neue Brennstoffzellensystem auch spezielle Wasserstoff-Komponenten entwickelt.

Bei der finalen Systemmontage werden Komponenten wie der Kompressor, die Anode und Kathode, die Hochvolt-Kühlmittelpumpe und der Kabelbaum montiert.

Die Gehäuseproduktion für den Brennstoffzellen-Stack findet im BMW-Werk Landshut statt.

ausgabe 06/2022

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