Volvo Cars investiert in den Storedot. Ziel ist gemeinsam neue Batterietechniken zu entwickeln.

Volvo Cars investiert in StoreDot. Die vom israelischen Unternehmen entwickelte Batterietechnik für Elektroautos soll es nach Angaben des Unternehmens ermöglichen, in nur fünf Minuten genügend Strom für 160 Kilometer nachzuladen.

16:9

Batterien

Energiespeicherung

Laderegelung Elektromobilität

Elektronik

Stromversorgung

Volvo Cars investiert in StoreDot

Das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz fördert erstmals die Entwicklung eines digitalen Produktpasses für Batterien.

Batterien sollen von der Produktion bis zum Recycling so nachhaltig wie möglich sein. Das soll zukünftig der digitale Produktpass für Batterien sicherstellen.

Elektromobilität

Mobilität

BMWK fördert Entwicklung eines digitalen Batteriepasses

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats April zurück.

Um die Herausforderungen in Hinsicht auf die Megatrends Elektromobilität, Automatisierung und Vernetzung zu erfüllen, sind vermehrt globale Partnerschaften und Übernahmen in der Automobilbranche zu verzeichnen.

Software / Betriebssysteme / KI

Kfz-Elektronik

Infotainment

Kfz-Systeme

Kfz-Antriebsstrang

Safety / Security

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Simulation

Software

Entwicklungs-Tools

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Was im April aus Automotive-Sicht wichtig war

Mahle nutzt für die Batteriediagnose von E-Fahrzeugen zusätzlich zum OBD-Port künftig auch den Ladestecker. Die gemessenen Daten werden in der Cloud von Kooperationspartner volytica diagnostics ausgewertet.

Die neue Mahle-Batteriediagnose steuert die Batterie direkt über den Ladestecker an.

E-Fahrzeugbatterien über Ladestecker diagnostizieren

Das britische UK Battery Industrialisation Centre (UKBIC) und die Fraunhofer-Einrichtung Forschungsfertigung Batteriezelle FFB wollen zusammenarbeiten.

Jeff Pratt, CEO von UKBIC, und Jens Tübke, geschäftsführender Leiter der Fraunhofer FFB

UK Battery Industrialisation Centre (UKBIC) und Fraunhofer FFB besiegeln Zusammenarbeit

Ein Automobilhersteller wird sämtliche B- und C-Segment-Pkw sowie leichte Nutzfahrzeuge mit dem Batterie-Managementsystem (BMS) von BorgWarner ausrüsten.

BorgWarner sichert sich einen großen Auftrag eines Automobilhersteller , der seine B- und C-Segment-Pkw sowie leichte Nutzfahrzeuge mit dem Batterie-Managementsystem (BMS) von BorgWarner ausrüst.

OEM Supplier

hanser-automotive.de

BorgWarner sichert sich Auftrag für Batteriemanagement-System

Farasis Energy erweitert seine vierte Generation von Batteriezellen für E-Fahrzeuge um eine Ultra High Power Variante, die eine Schnelladezeit von unter 15 Minuten erreicht.

Die Energiespeicherlösungen von Farasis auf Basis von Lithium-Ionen-Technologie bieten vielfältige Einsatzmöglichkeiten.

Batteriezelle mit 15 Minuten Ladezeit bei hoher Energiedichte

Porsche erwirbt Anteile am US-amerikanischen Unternehmen Group14 Technologies.

„Die Batteriezelle ist der Brennraum der Zukunft“, betont Lutz Meschke, stellvertretender Vorstandsvorsitzender und Vorstand für Finanzen und IT bei Porsche den Hauptgrund für die Beteiligung an Group14 Technologies.

Porsche beteiligt sich an Group14 Technologies

Piëch Automotive und ElringKlinger haben eine Kooperation vereinbart.

Mit ElringKlinger hat Piëch Automotive eine Kooperation zur Entwicklung und Produktion des Batteriesystems für den Elektrosportwagen Piëch GT vereinbart.

ElringKlinger liefert Batteriesystem für Elektro-Sportwagen Piëch GT

Über 99 Prozent aller seit Marktstart 2013 im Renault Zoe E-Tech eingesetzten Akkus sind noch einsatzfähig.

Renault zeigt, dass 99 Prozent aller seit Marktstart 2013 im Zoe E-Tech eingesetzten Batterien noch einsatzfähig sind.

99 Prozent aller Zoe-Batterien sind noch funktionsfähig

Automobilzulieferer Denso hat den Prototyp eines neuartigen Lufttaxis fertiggestellt.

In zehn Jahren könnten Lufttaxis im europäischen Luftraum zum Alltag gehören. Eine wichtige Voraussetzung dafür haben Denso und Honeywell geschaffen.

Denso entwickelt Antrieb für Lufttaxis

Ab sofort bietet der ADAC in Kooperation mit Aviloo einen herstellerunabhängigen Batteriecheck für gebrauchte E-Fahrzeuge an.

Ein Batterie-Check gibt potenziellen Käufern Sicherheit bei gebrauchten Elektroautos. Diesen bietet der ADAC zusammen mit Aviloo zukünftig an.

ADAC startet Kooperation zum Diagnose-Service

Mercedes-Benz wird zukünftig mit Sila kooperieren.

Markus Schäfer, Vorstandsmitglied Mercedes-Benz, Chief Technology Officer verantwortlich für Entwicklung und Einkauf (links) und Gene Berdichevsky, Mitbegründer und CEO von Sila, bei der Kooperationsverkündung beider Unternehmen.

Mercedes-Benz und Sila arbeiten an Hochvoltbatterie mit Silizium-Hochleistungszellen

Daimler Truck wird im Rahmen einer Kapitalerhöhung mit rund zehn Prozent ein wichtiger Ankeraktionär bei Manz.

Daimler Truck und Manz arbeiten zukünftig zusammen: Yaris Pürsün, Leiter der globalen Produktion von Antriebskomponenten für Daimler Truck (links) und Martin Drasch, CEO Manz.

Daimler Truck beteiligt sich an Manz

Im Herbst 2022 wird BMW sein Kompetenzzentrum für Batteriezellfertigung eröffnen.

Das sich derzeit im Aufbau befindliche BMW-Kompetenzzentrum Batteriezellfertigung in Parsdorf soll im Herbst 2022 seinen Betrieb aufnehmen.

BMW nimmt Kompetenzzentrum für Batteriezellfertigung im Herbst in Betrieb

BMW startet E-Komponentenfertigung in Leipzig

Die erste Produktionsanlage für die Zelllackierung ist im BMW Group Werk Leipzig in den Serienbetrieb gegangen. Damit nimmt der Ausbau der E-Komponentenfertigung am Standort Leipzig weiter Fahrt auf.

Zusätzlich zu den zwei bestehenden Fertigungslinien für Batteriemodule und der neuen Lackieranlage für Batteriezellen kommen bis April 2024 eine weitere Batteriemodullinie, vier Zelllacklinien und zwei Montagelinien zur Fertigung von Hochvoltbatterien hinzu. In diesem Jahr gehen im Abstand von rund zwei Monaten alle geplanten Zelllacklinien in die Serienproduktion.

„Ab 2024 werden wir am Standort Leipzig die gesamte Prozesskette der Hochvoltbatteriefertigung abbilden können“, sagt Markus Fallböhmer, Leiter Batterieproduktion bei der BMW Group. „Damit leistet das Werk einen wichtigen Beitrag für die Transformation zur Elektromobilität.“ Ziel der BMW Group ist, bis 2030 mindestens die Hälfte des Absatzes mit vollelektrischen Fahrzeugen zu erzielen. Die BMW Group investiert dafür seit 2020 bis Ende 2024 mehr als 800 Millionen Euro in den Auf- und Ausbau der E-Komponentenfertigung am sächsischen Standort.

Die Fertigung von Hochvoltbatterien gliedert sich in drei aufeinanderfolgende Prozessschritte: Zelllackierung, Modulfertigung und Montage der Hochvoltbatterie. Die Produktion erfolgt in hochautomatisierten Prozessen.

Die Batteriezellen bezieht die BMW Group von Partnern, die diese nach genauen Vorgaben des Unternehmens produzieren. Die BMW Group setzt dabei unterschiedliche Batteriezellen ein – je nachdem, welche für das jeweilige Fahrzeugkonzept die besten Eigenschaften liefern.

Bei der Zelllackierung werden die Lithium-Ionen-Zellen zunächst mit einem Laser vorbehandelt und strukturiert. Das bedeutet: Ein Laserstrahl „meißelt“ eine Struktur in die unlackierte Zelle, um damit die Oberfläche zu vergrößern und die Oberflächenspannung des Aluminiumgehäuses zu erhöhen. Die anschließende Plasmareinigung entfernt Schmutzpartikel und Oxide. Beide Verfahren dienen der besseren Lackhaftung. Die Zellen werden anschließend in einer speziell entwickelten Anlage in zwei Schichten lackiert und UV gehärtet. Der Lack sorgt für eine optimale Isolierung der Zellen. Zum Abschluss erfolgt eine vollautomatische Qualitätskontrolle in drei Schritten, bei der die Schichtdicke und die Oberflächengüte des Lacks überprüft werden. Abschließend wird eine Hochvoltprüfung durchgeführt, um eine fehlerfreie Lackierung sicherzustellen.

Bei der BMW Group werden die Zellen blau lackiert. Die Farbe wurde bewusst gewählt, da blau für die Positionierung und als Akzentfarbe der BMW i Elektrofahrzeuge eine bedeutende Rolle spielt. Der Standort Leipzig ist im Produktionsnetzwerk der BMW Group das Pionierwerk der Elektromobilität, da mit dem BMW i3 von 2013 bis 2022 das erste vollelektrische BMW Modell gebaut wurde.

Nach der Zelllackierung werden die Batteriezellen zu einer größeren Einheit, den sogenannten Batteriemodulen, zusammengefügt. Die fertigen Batteriemodule werden anschließend gemeinsam mit den Anschlüssen zum Fahrzeug, Steuergeräten und Kühlaggregaten in ein Aluminiumgehäuse montiert. Die Größe und Form des Aluminiumgehäuses sowie die Anzahl der verwendeten Batteriemodule sind je nach Fahrzeugvariante unterschiedlich. So entsteht eine optimal an das Fahrzeug angepasste Hochvoltbatterie.

<a href="https://www.hanser-automotive.de/news">zur Newsübersicht</a>

BMW AG  

https://www.bmwgroup.com

Lackierung von Batteriezellen im BMW Group Werk Leipzig. Im Bild bereits lackierte Zellen.

06022023_BMW-Leipzig

BMW: Ausbau der E-Komponentenfertigung in Leipzig

ausgabe 01/2023

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

Über die Zeitschrift

Ansprechpartner

Kontakt

Mediadaten

Unsere Abos

Abo Angebote

Abo Kündigung

Mein Login

Impressum

AGB / Versandbedingungen für Buchbestellungen & Abonnement-Bedingungen für Fachzeitschriften

Datenschutzerklärung der Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG

Datenschutz

Messen - Testen -Diagnose

Automatisiertes Fahren

Connectivity

Safety & Security

THEMEN

Nachrichten

NACHRICHTEN

Neue Produkte

NEUE PRODUKTE

Mobile Automation

Im Blickpunkt

IAA Mobility

Messen - Testen - Diagnose

Fahrerassistenzsysteme & automatisiertes Fahren

electronica

HANSER

Karriere bei HANSER

Der Verlag

FORM+Werkzeug

Kunststoffe

Kunststoffe-International

QZ Qualität und Zuverlässigkeit

WB Werkstatt + Betrieb

Weitere Fachportale

Verlag/Karriere

E-Paper

Newsletter

Service Menu

xing

linkedin

Termine

Wer bietet was?

Karriere

Onlinearchiv

Whitepaper

XingNewsFeed

AM Xing News Feed

Firmenlizenz + Campus-Lizenz

FACHARTIKEL_2019, FACHARTIKEL_2018, FACHARTIKEL_2017, FACHARTIKEL_2016, FACHARTIKEL_2015, FACHARTIKEL_2014, FACHARTIKEL_2013, FACHARTIKEL_2012, FACHARTIKEL_2011, FACHARTIKEL_2010, FACHARTIKEL_2009, FACHARTIKEL_2008, FACHARTIKEL_2007, FACHARTIKEL_2006, FACHARTIKEL_2005, FACHARTIKEL_2004, FACHARTIKEL_2003, FACHARTIKEL_2002, FACHARTIKEL_2001, FACHARTIKEL_2000, FACHARTIKEL_1999, INTERVIEWARTIKEL_2019

Sie wollen wissen, wie es weitergeht? Um diesen Inhalt zu lesen, müssen Sie sich bitte anmelden oder im Hanser Kundencenter registrieren.

Melden Sie sich bitte an

Einzelheft auswählen

Einzelausgabe wählen

Zum Onlinearchiv

Sie wollen wissen, wie es weitergeht? Dann wählen Sie aus folgenden attraktiven Angeboten das Passende für Sie aus!

Settings

Sie wollen einen Plus-Artikel lesen? Kein Problem - Sie können diese Artikel separat kaufen (inkl. PDF-Download).

AM_Einzelartikel-Download-600x399px

Shopkunden

HANSER automotive Einzelartikel

Hanser

7% Digital mit Auslandssteuer

Testen Sie das Digital-Abo der HANSER automotive 4 Wochen gratis!
Das Digital-Abo beinhaltet:
<ul>
<li>E-Paper: Die digitale Ausgabe der HANSER automotive</li>
<li>Hanser-automotive.de: Unbegrenzter Zugriff auf alle Inhalte</li>
<li>Online-Archiv: Exklusiver Zugang zu Artikeln früherer Ausgaben</li>
</ul>
Wenn Sie alle Vorteile des HANSER automotive Digital-Abos nach dem kostenlosen Test weiter nutzen möchten, brauchen Sie nichts zu tun. Nach Ablauf des Testzeitraums beginnt automatisch das Jahresabonnement zum dann gültigen <a href="https://www.hanser-kundencenter.de/hanser/productfinder/HANSER-automotive-Digital-Jahres-Abo" target="_blank">Abonnementpreis</a>. Sollten Sie nach dem Testzeitraum nicht weiterlesen wollen, senden Sie uns bitte bis spätestens eine Woche vor Ablauf der Testphase eine E-Mail an <a href="mailto:kundencenter@hanser.de" target="_blank">kundencenter@hanser.de</a>.

AM_Digital_Abo_Gratis_1280x581

HANSER automotive Digital-Test-Abo

6 Ausgaben plus 2 Sonderausgaben als E-Paper
Die Freischaltung zur aktuellen E-Paper-Ausgabe erfolgt umgehend nach Abschluss Ihrer Bestellung.
<ul>
<li>Digital: E-Paper sind für Tablets, Smartphones und Browser optimiert.</li>
<li>Bequem:&nbsp; Sie erhalten eine Nachricht, wenn eine neue Ausgabe verfügbar ist.</li>
<li>Mindestlaufzeit: 12 Monate</li>
<li>Abbestellung bis spätestens 6 Wochen vor Ablauf der Mindestlaufzeit.</li>
</ul>
<a href="https://www.hanser-automotive.de/epaper" target="_blank">&gt;&nbsp;Ausführliche Informationen zum E-Paper </a>
<a href="https://epaper.hanser-automotive.de?autologin=true" target="_blank">&gt; Blick ins E-Paper</a>

6 Ausgaben plus 2 Sonderausgaben als E-Paper