Simulationslösungen für Transporter und Trucks machen es möglich, die E-Mobilität auch im Transportwesen schneller und effizienter auf die Straße zu bringen.

Simulationslösungen wie TruckMaker unterstützen das Transportwesen in der Transformation Richtung E-Mobilität.

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Mit Simulation den Schritt in die Elektromobilität wagen

Der August steht bei den meisten für Urlaub – umso wichtiger ist es, sich danach über die wichtigsten Branchenereignisse zu informieren. Wir haben für Sie zwölf Meldungen ausgewählt.

Kfz-Antriebsstrang

Kfz-Systeme

Brennstoffzelle

Brennstoffzellen

Elektronische Bauelemente

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Das war im August für die Automotive-Branche wichtig

Der September war geprägt von zwei großen Branchenereignissen, der iaa transportation und dem jährlichen Main Event von The Autonomous. Was sonst noch los war, zeigen wir Ihnen in unserer monatlichen Bildergalerie!

Auch wenn das Oktoberfest für viele das Event des Septembers ist, spielen für die automotive-Branche andere Termine eine Rolle – bei denen geht es dann auch voran und nicht nur im Kreis:

Ladesäulen

Das war im September aus automotive-Sicht wichtig

Schutz vor Cyberbedrohungen für vernetzte Fahrzeuge: Fuzz Testing deckt Schwachstellen auf und hilft, internationale Sicherheitsstandards zu erfüllen.

Informations- und Kommunikationstechnik für Stromnetze

Embedded Systeme

Fuzz Testing: Cybersicherheit für moderne Fahrzeuge

Die Voraussetzungen für den Einsatz hochautomatisierter Nutzfahrzeuge sind gut, denn weltweit herrscht akute Fahrer-Knappheit. Da Nutzfahrzeuge ständig im Einsatz sind, können sich die erheblichen Investitionen in automatisierte Fahrsysteme lohnen. Aber wann sehen wir automatisiert fahrende Trucks auf der Straße?

Sensoren / Aktoren

Elektromotoren für Nutz- / Sonderfahrzeuge

Antriebe

Elektrische Antriebe

Automatisierte Trucks  für die Langstrecke

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats Oktober zurück.

Batterien

Energiespeicherung

Recycling

Umweltmanagement

KI (Künstliche Intelligenz)

Was im Oktober aus Automotive-Sicht wichtig war

Vom Entwicklungslabor bis zur Produktionslinie muss das korrekte Wirken der ADAS/AD-Funktionen gewährleistet sein.

Prüflabor

Messtechnik-Dienstleister

Prüfstände für Kfz

Messtechnik

Messgeräte für Automobiltechnik

Radar-Testsystem erleichtert Entwicklung autonomer Fahrzeuge

Die Version 14.0 der CarMaker-Produktfamilie von IPG Automotive überzeugt mit vielseitigen Sensormodellen, noch realistischeren Simulationsumgebungen sowie neuen Anwendungen im Bereich Nutzfahrzeuge.

Kfz-Sicherheit, passiv

Kfz-Sicherheit, aktiv

Realistische Simulation für effiziente Fahrzeugentwicklung

Indem die Automobilhersteller das Nutzungserlebnis von E-Fahrzeugen z. B. durch eine Echtzeitlösung, neu definieren, können sie die mit dem Umstieg auf die Elektromobilität häufig verbundenen Vorbehalte abbauen.

Mehr Vertrauen schaffen:  Echtzeitunterstützung beim Umstieg auf Elektromobilität

Intelligente Navigationssysteme helfen gegen die Befürchtung, mit leerer Batterie mit dem E-Auto liegenzubleiben, indem sie Auskunft geben, wie weit man mit der aktuellen Ladung kommt und wo die nächste freie Ladesäule steht .

Mit präziser Datenanalyse  gegen Reichweitenangst

US-Wahlen, Ende der Ampel, VW-Krise: Im tristen November war ganz schön was los. Im Automotive-Bereich gab es aber durchaus auch gute Nachrichten. Die wichtigsten im Überblick.

Messe electronica

Das war im November wichtig

Der Lehrstuhl „Production Engineering of E-Mobility Components“ (PEM) der RWTH Aachen hat mit Partnern aus der Forschung sowie der Transport- und Logistikbranche das Projekt „DRivE“ erfolgreich beendet.

Mit dem im Projekt entwickelten Routing-Algorithmus, der Daten zur Lade- und Tankinfrastruktur mit denen der Fahrzeugzustände und Streckenmerkmale verknüpft, lassen sich optimale Touren für Lastwagen mit alternativen Antrieben berechnen.

Routenplanung für Elektro-, H2– und LNG-Lkw

Fast jeden Tag veröffentlichen wir für unsere Leser:innen Meldungen, die wir als wichtig und interessant einschätzen. Welche Branchennews haben aber unsere Leserinnen und Leser 2024 wirklich am meisten interessiert?

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

2024: Das wurde online am meisten gelesen

In fünf Ausgaben und zwei Sonderhefte berichteten wir über die Trends in der Automobilelektronik – thematisch sortiert geben wir einen Überblick, welche Beiträge aus unseren Heften am meisten gelesen wurden.

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Lichttechnik

Die meistgelesenen Fachbeiträge der HANSER automotive 2024

Die Redaktion der HANSER automotive blickt noch einmal auf den vergangenen Monat zurück: Was war wichtig in der Branche, welche Highlights und Entwicklungen gab es? Wir haben die 14 wichtigsten Neuigkeiten aus dem Februar zusammengestellt.

Typisch Februar: Klirrende Kälte, aber auch Sonnenstrahlen, die wie hier die ersten Winterlinge aus der Erde locken

Kameras

Fertigungsautomation

Bildverarbeitung

Das war im Februar aus Automotive-Sicht wichtig

Autonome Fahrzeuge werden regional unterschiedlich akzeptiert und genutzt

Eine neue globale Studie von Asahi Kasei zeigt, dass es hinsichtlich Markentreue, dem Verständnis von Nachhaltigkeit, sowie der Akzeptanz von rein batteriebetriebenen und selbstfahrenden Autos große Unterschiede zwischen den weltweit vier größten Märkten gibt.

Die Asahi Kasei Automotive Interior Survey zeigt, dass es hinsichtlich Markentreue, dem Verständnis von Nachhaltigkeit, sowie der Akzeptanz von rein batteriebetriebenen und selbstfahrenden Autos große Unterschiede zwischen den weltweit vier größten Märkten gibt.

Im November 2022 führte Asahi Kasei zusammen mit dem Kölner Marktforschungsinstitut SKOPOS seine bereits vierte „Automotive Interior Survey“ in den vier wichtigsten Automobilmärkten durch: Deutschland, China, den USA und Japan. 1.000 Fahrzeugnutzer mit unterschiedlichem Einkommensniveau in jedem Markt beantworteten Fragen zu ihrem Kaufverhalten, ihrem Verständnis von Nachhaltigkeit im Automobil, sowie Akzeptanz und Nutzungsszenarien von autonomen Fahrzeugen.

Die Ergebnisse der neuen Studie zeigen, dass die Befragten in allen vier Regionen auch zukünftig nicht auf ein eigenes Auto verzichten wollen. Jeder zweite Studienteilnehmer in Deutschland und den USA kann sich die Anschaffung eines Neuwagens vorstellen, in China (79%) und Japan (62%) ist dieser Anteil deutlich höher. Der Verzicht auf ein eigenes Fahrzeug und die reine Nutzung von Car-Sharing Angeboten hingegen ist für die Befragten in Deutschland (11%), USA (3%) und Japan (4%) noch keine Option.

In Deutschland, USA und Japan würde wie auch in den letzten Jahren jeder zweite Fahrzeugnutzer beim Kauf des nächsten Autos ein Modell eines anderen Anbieters wählen. In China denken 82% der Befragten über einen Markenwechsel nach. Zum Vergleich: 2020 lag dieser Wert noch bei 41%. Das stark wachsende Angebot heimischer Marken im weltweit größten Automarkt wird in den kommenden Jahren den Konkurrenzkampf um die Gunst der Kunden weiter verschärfen. Allgemein lässt sich festhalten, dass in allen Märkten die Differenzierung über Preis, Antriebstechnologie sowie Ausstattung und Funktionen immer wichtiger wird.

Reichweite und Ladezeiten entscheiden beim Kauf von Elektroautos

Auch bei der Beliebtheit von rein batteriebetriebenen Fahrzeugen zeichnet sich in China ein deutliches Bild ab: 58% der Befragten können sich den Kauf eines Elektroautos gut vorstellen. In Deutschland ist diese Option nur für 29% denkbar, in den USA (21%) und Japan (18%) sogar nur für etwa jeden Fünften. Bei den potentiellen EV-Käufern in allen Regionen sind Reichweite und Ladezeit wichtige Faktoren bei der Kaufentscheidung. Für 39% der potentiellen EV-Käufer in Deutschland sind zudem die CO2-Emissionen während der Produktion des Fahrzeugs ein entscheidendes Kriterium. Hier zeigt sich bereits, dass das Thema Nachhaltigkeit im Kaufprozess wichtiger und dabei auch komplexer wird.

Das Verständnis von Nachhaltigkeit verändert sich

Denn mit dem Wandel zum emissionsfreien Fahrzeug ist die Mission „nachhaltige Mobilität“ noch lange nicht erfüllt. So sehen es auch die Kunden weltweit: Die Umfrage verdeutlicht, dass ein nachhaltiges Fahrzeug längst nicht mehr nur über die Antriebstechnologie definiert wird, sondern vielmehr über den CO2-Fußabdruck in der Produktion, leicht wiederverwertbare Materialien oder aber auch die Dekarbonisierung der Fahrzeughersteller und ihrer Zulieferer. Kurzum: Nachhaltigkeit und Transparenz entlang der gesamten Wertschöpfungskette spielen auch aus Kundensicht eine immer prominentere Rolle. Für die Automobilindustrie verschärfen dabei die gegenwärtigen Krisen zusätzlich den Druck auf die Nutzung alternativer Energiequellen, die Optimierung bestehender Produktionsprozesse und die Nutzung von Materialien mit einem geringeren CO2-Fußabdruck.

Große regionale Unterschiede bei Akzeptanz für vollautonome Fahrzeuge

In der neuen Studie hat Asahi Kasei einen besonderen Schwerpunkt auf den Themenkomplex „autonomes Fahren“ gelegt. Die Ergebnisse zeigen, dass in Deutschland und den USA mehr als jeder zweite Befragte die Nutzung vollautonomer Autos derzeit noch grundsätzlich ablehnt. In Asien hingegen zeigen sich die Umfrageteilnehmer gegenüber der neuen Technologie deutlich offener: In China sprechen sich nur 10% aller Befragten gegen die Nutzung aus, in Japan sind es 22%. In beiden Ländern kann sich jeder Zweite sogar den Kauf eines vollautonomen Fahrzeugs vorstellen. Die chinesischen Hersteller haben in den letzten Jahren bei der Elektromobilität rasant aufgeholt. Die Technologieoffenheit der Kunden begünstigt eine schnelle Marktdurchdringung von Innovationen und wird dazu beitragen, dass China auch im Bereich „autonomes Fahren“ bereits früh eine führende Rolle einnehmen wird.

Auch hinsichtlich der Nutzungsszenarien vollautonomer Fahrzeuge ergeben sich teilweise große Unterschiede zwischen den Märkten. Das Anzeigen von touristischen Informationen sowie Lesen/Entspannen liegen bei den Befragten in allen Regionen unabhängig von der Besitzart des Fahrzeugs hoch im Kurs. Etwa jeder Zweite in China würde sich Filme und Serien ansehen, in Japan hingegen nur jeder Vierte. In einem von mehreren Nutzern betriebenen, autonomen Fahrzeug würde jeder zweite Befragte in Japan die Zeit mit Schlafen verbringen, nur jeder Siebte würde im Auto arbeiten. Durch diese unterschiedlichen Nutzungsszenarien ergeben sich auch neue Bedürfnisse hinsichtlich der Innenausstattung. Wie schon bereits bei herkömmlichen Fahrzeugen sind in allen Regionen und unabhängig von der Besitzart der vollautonomen Fahrzeuge leicht zu reinigende Textilien und Oberflächen sowie einfach verstellbare Sitze sehr wichtig für die Befragten. Eine individualisierte Innenraumbeleuchtung und eine Funktion zur Abdunkelung der Fenster helfen beim Lesen und Entspannen. Vollständig drehbare Sitze hingegen spielen gerade in Deutschland, USA und Japan nur eine untergeordnete Rolle.

Auch in vollautonomen Fahrzeugen möchte ein Großteil der Fahrzeugnutzer in Deutschland, USA und China nicht auf ein Lenkrad und Bremspedal zur optionalen manuellen Steuerung verzichten – in Japan ist es jeder Zweite. Gerade in Deutschland und den USA kann diese Option dazu beitragen, die Akzeptanz von autonomen Fahrzeugen zu steigern.

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Asahi Kasei Europe GmbH  

https://www.asahi-kasei.eu

23052023_AsahiKasei_Umfrage

Nachhaltigkeit und Transparenz entlang der gesamten Wertschöpfungskette spielen aus Kundensicht eine immer prominentere Rolle.

Hinsichtlich der Nutzungsszenarien vollautonomer Fahrzeuge ergeben sich teilweise große Unterschiede zwischen den Märkten. Das Anzeigen von touristischen Informationen sowie Lesen/Entspannen liegen bei den Befragten in allen Regionen unabhängig von der Besitzart des Fahrzeugs hoch im Kurs. Etwa jeder Zweite in China würde sich Filme und Serien ansehen, in einem von mehreren Nutzern betriebenen, autonomen Fahrzeug würde jeder zweite Befragte in Japan die Zeit mit Schlafen verbringen.

Durch die Anforderungen und Wünsche, die zu einer größeren Akzeptanz von vollautonomen, von mehreren Nutzern betriebenen Fahrzeugen führen, ergeben sich auch neue Bedürfnisse hinsichtlich der Innenausstattung.

Nachhaltigkeit

ausgabe 03/2025

ausgabe 02/2025

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