13 Unternehmen und Forschungseinrichtungen arbeiten im Projekt Software-Defined Car, kurz SofDCar, an der Entwicklung neuer Methoden und Prozesse für das Auto der Zukunft und seine effektive Datennutzung.

Viele Autofahrer erwarten eine vollständige Integration des Fahrzeuges in ihre digitale Welt. Hinzu kommt, dass neue Funktionen für Vernetzung, Automatisierung und Personalisierung zukünftig zunehmend durch Software realisiert werden.

16:9

Software / Betriebssysteme / KI

Elektronik

Kfz-Elektronik

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Grundlagen für neue Software-Entwicklungsmethodik

PMS ist der innovative Hersteller von Microcontroller- Systemlösungen für die Automotive- und Automationsindustrie. PMS hat weltweite Alleinstellungsmerkmale mit dem Muti-Projekt- Entwicklungssystem PMS Universal Programming Studio und mit grafischen Programmiertools für die Programmierung in Funktionsbausteinen, Flussdiagramm und Entscheidungstabellen.

PMS Prahm Microcomputer Systeme  

https://www.prahm-ms.de

Antriebsbatterien

Flurförderzeuge

Logistik

Batterien

Energiespeicherung

Beratung und Consulting

Dienstleistungen

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Embedded Systeme

Energie-Management

Stromversorgung

Energiespeichersysteme

Elektromobilität

Mobilität

Entwicklungs-Tools

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Kfz-Sicherheit, aktiv

Kfz-Systeme

Komfort im Kfz

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Safety / Security

Die Integrity-basierte eSync-Plattform von Excelfore und Green Hills unterstützt bei der OTA-Softwarebereitstellung und -Datendiensten für Elektroniksysteme im Automotive-Bereich.

Green Hills Software und Excelfore demonstrierten auf der CES 2022 ihre serienreife Plattform für betriebs- und datensichere Over-The-Air-(OTA-)Updates und Datendienste.

Messe CES

hanser-automotive.de

eSync-OTA- und -Datendienste für Software-definierte Fahrzeuge

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die Geschehnisse im Bereich Kfz-Elektronik im März zurück.

Den leeren Tank zu füllen ist momentan ein kostspieliges Unterfangen.

Elektronische Bauelemente

Leistungselektronik

Sensoren / Aktoren

Was im März aus Automotive-Sicht wichtig war

Stellantis und Qualcomm Technologies haben eine mehrjährige technologische Zusammenarbeit angekündigt.

Partnerschaft zwischen Qualcomm und Stellantis: Die Snapdragon Cockpit-Plattformen des Halbleiterherstellers sollen zur Verbesserung von STLA Brain eingesetzt werden, um ein neues Niveau an Komfort und Sicherheit zu erreichen und die persönlichen Assistenzfunktionen im Fahrzeug mit intuitiven Funktionen zu erweitern.

Infotainment

Stellantis und Qualcomm schließen technologische Partnerschaft

Die FEV Group bündelt mit der Gründung von FEV.io im April 2022 ihre langjährigen Kompetenzen im Bereich der Software- und Elektronik-Entwicklung im Mobilitätssektor.

Die FEV Group bündelt mit der Gründung von FEV.io im April 2022 ihre Kompetenzen im Bereich der Software- und Elektronik-Entwicklung im Mobilitätssektor.

FEV gründet neues Software- und Elektronikunternehmen

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats April zurück.

Um die Herausforderungen in Hinsicht auf die Megatrends Elektromobilität, Automatisierung und Vernetzung zu erfüllen, sind vermehrt globale Partnerschaften und Übernahmen in der Automobilbranche zu verzeichnen.

Kfz-Antriebsstrang

Simulation

Software

Was im April aus Automotive-Sicht wichtig war

Enrico Salvatori, SVP & President von Qualcomm Europe/MEA, erläutert im Gespräch mit der HANSER automotive , welche neuen Möglichkeiten sich durch 5G und V2X ergeben und welche Vorteile C-V2X im Vergleich zu WLANp bietet.

Enrico Salvatori ist Senior Vice President und Präsident von Qualcomm EMEA.

„Wir erleben derzeit, wie sich Fahrzeuge und die gesamte Automobilindustrie in einem rasanten Tempo verändern“

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Mais zurück.

Alles neu macht der Wonnemonat Mai. Zumindest war er interessante Neuigkeiten im Automotive-Bereich gefüllt.

Was im Mai aus Automotive-Sicht wichtig war

TTTech Auto und ZettaScale Technology geben ihre Kooperation zur Entwicklung modernster Kommunikationstechnologien für softwaredefinierte Fahrzeuge bekannt.

Von links nach rechts: Friedhelm Pickhard, CGO TTTech Auto, Georg Kopetz, CEO TTTech Auto, Angelo Corsaro, CEO ZettaScale Technologies. Jim Liu, CEO von ADLINK Technologies, Stefan Poledna, CTO TTTech Auto, und Harald Triplat, CFO TTTech Auto bei der Unterzeichnung des Kooperationsvertrages.

Gemeinsame Softwarelösung für flexible und sichere Anwendungsentwicklung für softwaredefinierte Fahrzeuge

Volvo Cars übernimmt künftig im eigenen Haus die Software-Entwicklung.

Mit dem VolvoCars.OS bekommen die neuen Modelle ein eigens entwickeltes Betriebssystem, das diverse Systeme in Fahrzeug und Cloud integriert.

VolvoCars.OS integriert verschiedene Systeme in Fahrzeug und Cloud

Denso und NTT DATA führten einen gemeinsamen Verifikationstest zur Verbesserung des Mobilitätserlebnisses anhand von Daten über Fahrzeug- und Personenströme durch.

NTT Data und Denso wollen das Mobilitätserlebnis für Autofahrer verbessern.

Denso und NTT DATA arbeiten am besseren Mobilitätserlebnis

Ab diesem Sommer wird Volkswagen regelmäßig Over-the-Air-Update in die Modelle seiner ID.-Familie ausspielen.

Software-Update verfügbar: Volkswagen wird zukünftig Over-the-Air-Updates in die Modelle seiner ID.-Familie ausspielen.

Volkswagen startet Over-the-Air-Updates für die ID.-Familie

NXP Semiconductors und Moter Technologies stellen eine sichere Datenaustauschplattform vor, die Deep Data aus vernetzten Fahrzeugen für die Versicherungsbranche bereitstellt.

NXP Semiconductors und Moter Technologies haben eine Datenaustauschplattform entwickelt, die Daten aus vernetzten Fahrzeugen für die Versicherungsbranche bereitstellt.

Versicherungsservices für vernetzte Fahrzeuge

Mit dem aDongle ergänzt ATMES sein Angebot an Medienkonvertern zwischen dem Automotive-Ethernet Physical Layer 100BASE-T1 / 1000BASE-T1 und dem Standard-Ethernet Physical Layer.

Der Automotive-Ethernet-USB-Adapter ermöglicht einen direkten Anschluss eines PCs an ein Automotive-Ethernet-Netzwerk.

Fokusrahmen 1-1

Fokusrahmen 16-9

Fokusrahmen 4-3

USB-Adapter für 1000Base-T1 Automotive Ethernet

Aptiv hat eine Vereinbarung zur Übernahme von Wind River für 4,3 Milliarden US-Dollar bekanntgegeben.

Aptiv hat eine Vereinbarung zur Übernahme von Wind River für 4,3 Milliarden US-Dollar bekanntgegeben. Damit will der Zulieferer zukünftig eine vollständige Software-Architektur für Fahrzeuge bieten können.

“Die Automobilindustrie durchläuft den größten Wandel seit über einem Jahrhundert, weil vernetze, Software-definierte Fahrzeuge zunehmend zu kritischen Elementen des breiteren intelligenten Ökosystems werden,” betont Kevin Clark, Präsident und Chief Executive Officer von Aptiv. “Um die Chance voll auszuschöpfen, bedarf es umfassender Lösungen, die es ermöglichen, Software schneller zu entwickeln, nahtlos einzusetzen und über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeuges zu optimieren, indem sie datengestützte Erkenntnisse nutzen. Die gleichen Anforderungen treiben das Wachstum des intelligenten Vorsprungs in verschiedenen Endmärkten voran. Mit den synergetischen Technologien von Aptiv und Wind River und den jahrzehntelangen Erfahrungen in der Bereitstellung sicherheitskritischer Systeme werden wir den Weg in eine Software-definierte Zukunft der Automobilindustrie beschleunigen. Darüber hinaus sind wir bestrebt, die Wettbewerbsposition von Wind River in den verschiedenen Branchen, die bedient werden, weiter zu stärken.”

Wind River ist ein Anbieter von Software für intelligente Endgeräte. Die Software des Unternehmens wird bei mehr als 1.700 Anwendern weltweit auf über zwei Milliarden Edge-Endgeräten eingesetzt und ermöglicht eine sichere Entwicklung, den Einsatz, den Betrieb und die Wartung unternehmenskritischer intelligenter Systeme. Dieses Edge-to-Cloud-Software-Portfolio umfasst die Märkte Automotive, Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, Telekommunikation und Industrie. Wind River erwirtschaftete 2021 einen Umsatz von rund 400 Millionen US-Dollar.

Die Übernahme ermöglicht es Aptiv, Software-definierte Mobilität zu nutzen und mit dem Unternehmen und der Softwareplattform für intelligente Systeme Wind River Studio in mehrere Branchen zu expandieren. Die Kombination wird neue Anwendungen für den Endverbraucher ermöglichen, insbesondere, da Fahrzeuge immer vernetzter und komplexer werden. Aptiv wird das Portfolio von Wind River Studios mit seiner SVA-Plattform im Automobilbereich kombinieren, um einen schnelleren Weg zu einer vollständigen Software-Architektur für Fahrzeuge bieten zu können. Unter der Leitung von Wind Rivers CEO Kevin Dallas wird das Unternehmen weiterhin eigenständig innerhalb von Aptiv als Teil des Segments Advanced Safety & User Experience (AS&UX) tätig sein.

Aptiv wird die Transaktion durch eine Kombination aus Barmitteln und Schulden finanzieren. Die Übernahme soll voraussichtlich Mitte des Jahres 2022 abgeschlossen sein.

Wind River GmbH  

http://www.windriver.de

Aptiv PLC  

Kevin Dallas, CEO von Wind River (links) und Kevin Clark, CEO von Aptiv, verkünden die Übernahme von Wind River durch Aptiv.

12012022_Aptiv_WindRiver

ausgabe 03/2022

ausgabe 02/2022

ausgabe 01/2022

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