Als Entwicklungspartner der Automobilindustrie bietet die ASAP Gruppe umfassende Dienstleistungen mit Fokus auf die Megatrends E-Mobilität, Autonomes Fahren und Connectivity. Den strategischen Entwicklungsschwerpunkt legt ASAP auf die zukunftsorientierten Technologiefelder der Elektronikentwicklung wie der Systemintegration, der Softwareentwicklung, der Fahrzeugsimulation, der Erprobung sowie der Entwicklung von Prüfsystemen. Auch in den Bereichen Fahrzeugbau, Bordnetzentwicklung und CAD-Engineering unterstützt ASAP seine Kunden. Ergänzt wird das Portfolio um Querschnittsthemen aus dem Projekt-, Prozess- und Qualitätsmanagement sowie globale technische Dienstleistungen.

ASAP Holding GmbH  

https://www.asap.de

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Messtechnik

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Testgeräte für Kfz-Technik

Die Architektur der Fahrzeugelektronik hat sich sukzessive mit den Anforderungen an leistungsstärkere Steuergeräte und schnellere, breitbandigere Kommunikationsbusse entwickelt. Vor allem mit dem steigenden Bedarf an Over-the-Air Updates für die gesamte Fahrzeugelektronik wird allerdings offensichtlich, dass es einen grundlegenden Wandel der E/E-Architektur bedarf.

Oertel, Klaus

Messe CES

hanser-automotive.de

Vom Steuergerät zur  Serverplattform

Gestartet als Leuchtturm, hat das Projekt Artemis in den letzten Monaten die Transformation im Volkswagen Konzern und insbesondere bei Audi beschleunigt. Jetzt folgt die Neuausrichtung des Projektteams.

Artemis übergibt Fahrzeug- und Software-Entwicklung an Audi und Cariad

Daimler Mobility hat die hausintern entwickelte Mobility Blockchain Plattform im Rahmen einer Lizenzvereinbarung an das Mobilitäts-Start-up bloXmove vergeben.

Blockchain

Daimler Mobility vergibt Software-Lizenz an Start-up bloXmove

Continental und Elektrobit haben den Alexa Custom Assistant ins Fahrzeug integriert.

Infotainment

Integration des Alexa Custom Assistant ins Fahrzeug

IAV hat gemeinsam mit der Universität Oldenburg einen digitalen Assistenten entwickelt, der den Gesundheitsstatus des Fahrers beobachtet und im Notfall automatisiert Rettungsmaßnahmen einleitet.

Gesundheitsstatus des Fahrers im Visier

Volvo Cars übernimmt künftig im eigenen Haus die Software-Entwicklung.

VolvoCars.OS integriert verschiedene Systeme in Fahrzeug und Cloud

Ab diesem Sommer wird Volkswagen regelmäßig Over-the-Air-Update in die Modelle seiner ID.-Familie ausspielen.

Volkswagen startet Over-the-Air-Updates für die ID.-Familie

BlackBerry kooperiert mit Car IQ, einem kalifornischen Start-up-Unternehmen für Finanztechnologie.

Car IQ wird in BlackBerry IVY integriert

Die Automobilindustrie durchläuft einen Paradigmenwechsel: die Fahrzeug-Software wird zu einer der wichtigsten Hauptsäulen der Mobilität der Zukunft: der Smartphone-beeinflusste Verbraucher verlangt nach vernetzten und personalisierbaren Produkten. Veränderte Mobilität wie autonome Taxis und auf Kunden zugeschnittene Dienstleistungen sind u.a. neue Geschäftsmodelle. 

Zonen-basierte  E/E-Architektur im Fokus

Auf der IAA Mobility in München zeigt Brose eine Software, die alle Funktionen im Fahrzeug miteinander verknüpft und steuert.

Messe IAA

Software von Brose vernetzt Fahrzeugfunktionen

13 Unternehmen und Forschungseinrichtungen arbeiten im Projekt Software-Defined Car, kurz SofDCar, an der Entwicklung neuer Methoden und Prozesse für das Auto der Zukunft und seine effektive Datennutzung.

Grundlagen für neue Software-Entwicklungsmethodik

Die Integrity-basierte eSync-Plattform von Excelfore und Green Hills unterstützt bei der OTA-Softwarebereitstellung und -Datendiensten für Elektroniksysteme im Automotive-Bereich.

Safety / Security

eSync-OTA- und -Datendienste für Software-definierte Fahrzeuge

Die bisherigen elektrischen und elektronischen Architekturen mit ihrer verteilten Intelligenz in zahlreichen Steuergeräten werden künftigen Fahrzeugen nicht mehr gerecht. Aptiv sieht in einer Satellitenarchitektur den idealen Einstieg für eine Demokratisierung elektrifizierter Fahrzeuge und des autonomen Fahrens.

Ein Türöffner  für das Autonome Fahren

Ohne Zugang zu einem „digitalen Vorausblick“ auf das Verkehrsgeschehen, wird die Wirkung von ADAS lokal begrenzt bleiben. Weltweit wurden daher verschiedene Standards für kooperative intelligente Transportsysteme entwickelt. Doch wie bei allen offenen Systemen sind Standards erforderlich, um ein gemeinsames Regelwerk für die technische Umsetzung zu schaffen. Auf welche Weise wird jedoch die Einhaltung der Standards sichergestellt? Und gibt es Prozesse, an denen sich Unternehmen orientieren können?

Testen, Testen, Testen

Aptiv hat eine Vereinbarung zur Übernahme von Wind River für 4,3 Milliarden US-Dollar bekanntgegeben.

Aptiv hat eine Vereinbarung zur Übernahme von Wind River für 4,3 Milliarden US-Dollar bekanntgegeben. Damit will der Zulieferer zukünftig eine vollständige Software-Architektur für Fahrzeuge bieten können.

“Die Automobilindustrie durchläuft den größten Wandel seit über einem Jahrhundert, weil vernetze, Software-definierte Fahrzeuge zunehmend zu kritischen Elementen des breiteren intelligenten Ökosystems werden,” betont Kevin Clark, Präsident und Chief Executive Officer von Aptiv. “Um die Chance voll auszuschöpfen, bedarf es umfassender Lösungen, die es ermöglichen, Software schneller zu entwickeln, nahtlos einzusetzen und über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeuges zu optimieren, indem sie datengestützte Erkenntnisse nutzen. Die gleichen Anforderungen treiben das Wachstum des intelligenten Vorsprungs in verschiedenen Endmärkten voran. Mit den synergetischen Technologien von Aptiv und Wind River und den jahrzehntelangen Erfahrungen in der Bereitstellung sicherheitskritischer Systeme werden wir den Weg in eine Software-definierte Zukunft der Automobilindustrie beschleunigen. Darüber hinaus sind wir bestrebt, die Wettbewerbsposition von Wind River in den verschiedenen Branchen, die bedient werden, weiter zu stärken.”

Wind River ist ein Anbieter von Software für intelligente Endgeräte. Die Software des Unternehmens wird bei mehr als 1.700 Anwendern weltweit auf über zwei Milliarden Edge-Endgeräten eingesetzt und ermöglicht eine sichere Entwicklung, den Einsatz, den Betrieb und die Wartung unternehmenskritischer intelligenter Systeme. Dieses Edge-to-Cloud-Software-Portfolio umfasst die Märkte Automotive, Luft- und Raumfahrt und Verteidigung, Telekommunikation und Industrie. Wind River erwirtschaftete 2021 einen Umsatz von rund 400 Millionen US-Dollar.

Die Übernahme ermöglicht es Aptiv, Software-definierte Mobilität zu nutzen und mit dem Unternehmen und der Softwareplattform für intelligente Systeme Wind River Studio in mehrere Branchen zu expandieren. Die Kombination wird neue Anwendungen für den Endverbraucher ermöglichen, insbesondere, da Fahrzeuge immer vernetzter und komplexer werden. Aptiv wird das Portfolio von Wind River Studios mit seiner SVA-Plattform im Automobilbereich kombinieren, um einen schnelleren Weg zu einer vollständigen Software-Architektur für Fahrzeuge bieten zu können. Unter der Leitung von Wind Rivers CEO Kevin Dallas wird das Unternehmen weiterhin eigenständig innerhalb von Aptiv als Teil des Segments Advanced Safety & User Experience (AS&UX) tätig sein.

Aptiv wird die Transaktion durch eine Kombination aus Barmitteln und Schulden finanzieren. Die Übernahme soll voraussichtlich Mitte des Jahres 2022 abgeschlossen sein.

Wind River GmbH  

http://www.windriver.de

Aptiv PLC  

Kevin Dallas, CEO von Wind River (links) und Kevin Clark, CEO von Aptiv, verkünden die Übernahme von Wind River durch Aptiv.

16:9

12012022_Aptiv_WindRiver

ausgabe 06/2021

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