» Datentransparenz ist wichtiger als futuristische Roboter «

Alastair Hayfield von der Unternehmensberatung Interact Analysis und Mario Branco, Leiter Off-Highway bei Continental, diskutieren im Interview wie die Baubranche die erforderliche Transition zur verstärkten Digitalierung schaffen kann und welche Hürden zu bewältigen gilt.

Unbestritten liegt der Schlüssel zu einer höheren Effizienz der Baubranche in der Digitalisierung. Alastair Hayfield von der Unternehmensberatung Interact Analysis und Mario Branco, Leiter Off-Highway bei Continental, diskutieren im Interview wie die Branche die erforderliche Transition schaffen kann und welche Hürden es auf dem Weg zu bewältigen gilt.

Welche Faktoren beeinflussen das erwartete Wachstum in der Bauindustrie?

AH: Das Wachstum der Weltbevölkerung erhöht den Bedarf an Wohnraum, Infrastruktur und öffentlichen Einrichtungen, wodurch mehr Maschinen erforderlich sind. Neben mehr Maschinen benötigen wir eine schnellere, weniger abfallintensive Industrie. Auch die Energiewende spielt eine Rolle. Wir werden eine Verlagerung von einer ressourcenintensiven zu einer metallintensiven Industrie erleben, was neue Minen und Anlagen voraussetzt.

MB: Mein Credo ist, dass wir nicht nur mehr Maschinen benötigen, sondern auch intelligentere und vernetzte Maschinen, die Informationen miteinander und mit weiteren Teilnehmern austauschen. Angesichts des derzeitigen niedrigen Produktivitätsniveaus ist die Einführung neuer Technologien essenziell für die Produktivität und Nachhaltigkeit der Branche. Das erfordert jedoch Zeit und ich glaube, dass die Baubranche dazu auch externe Unterstützung benötigt.

AH: Und die richtige Ausbildung des Personals ist entscheidend, um die Vorteile intelligenter Maschinen tatsächlich voll auszuschöpfen.

Welche Unterstützung benötigen Baufirmen von Unternehmen wie Continental, um diese Herausforderungen zu meistern?

MB: Selbstverständlich sollten Maschinen die Arbeit der Anwender vor allem erleichtern – auf die sicherste und komfortabelste Weise.

AH: Und auf die einfachste Weise. Unabhängig von der Maschine sollte die Benutzererfahrung konsistent sein. Eine nahtlose, auf den Anwender zugeschnittene Benutzeroberfläche, die gemeinsame Prozesse und Daten nutzt, ist wichtig. Unternehmen wie Continental sollten die Branche mit relevanten Daten, u.a. zu Emissionen, Sicherheit und Profitabilität, unterstützen. Zuverlässige Daten zu den Geschäftsprozessen zu bekommen ist eine der größten Herausforderungen der Industrie.

Daten sind also eine der größten Herausforderung der Baubranche?

MB: Die Probleme sind vielfältig, ich würde aber tatsächlich sagen, dass mangelnde Datentransparenz eine noch immer unterschätzte Rolle spielt. Viele Betreiber haben keinen Zugriff auf wichtige Informationen, und falls doch dann nicht in Echtzeit. Oder sie nutzen die Informationen nicht effizient. Das ist ein Problem; Daten helfen ja niemandem, wenn man sie nicht lesen, verarbeiten und verstehen kann.

Was unternimmt Continental gegen die mangelnde Datentransparenz?

MB: Continental stellt benutzerfreundliche Lösungen bereit, darunter die digitale Reifenmanagementlösung ContiConnect, welche die Laufleistung der Reifen verlängert, die Kosteneffizienz optimiert, die Sicherheit erhöht und Emissionen reduziert. Im Bergbau bieten wir Lösungen für das Förderbandmanagement an, um Wartungsprozesse zu erleichtern, z.B. durch den Einsatz von Drohnen. Die SightIQ IoT-Suite für Bergwerke und die baustoffverarbeitende Industrie bündelt mehrere Datenquellen in einer Plattform für volle Transparenz und Kontrolle aller Assets.

Welche Risiken sehen Sie in der Digitalisierung und Automatisierung von Bauprozessen?

AH: Zu den größten Risiken zählen Cybersecurity, Datenschutz und Arbeitssicherheit. Ganz gleich, ob es sich um eine Fehlfunktion der Maschine oder um fremdgesteuerte Maschinenprozesse handelt, wir müssen die Sicherheit bei der Interaktion zwischen Mensch und Maschine gewährleisten.

MB: Die Industrie fordert hohe Sicherheitsstandards, und wir verpflichten uns sie zu erfüllen. Continental zählt zu den „First Movern“, die den Arbeitsschutz aktiv vorantreiben. Zum Schutz bieten wir Lösungen wie das kamerabasierte Fahrerassistenzsystem ProViu 360 oder den App-basierten Digital Guardian Angel, der Kollisionen vorhersagen kann. Zum Thema Cybersecurity könnten wir problemlos ein eigenes Interview führen. Mit unserem Know-how im Automotive-Bereich arbeiten wir eng mit führenden Verbänden aber vor allem mit unseren Kunden zusammen, um Risiken für die Datensicherheit zu erkennen und präventive Maßnahmen zu ergreifen.

Wie kann man sich die „Baustelle 2030“ vorstellen?

AH: Auf den ersten Blick wird die genauso aussehen wie heute. Aber auf der Baustelle 2030 werden Elektrifizierung und zentrale Datenplattformen bereits eine erhebliche Rolle spielen. Statt futuristischer Roboter wird es ein einheitliches Daten-Tracking aller Assets geben, um Reportings für die individuellen Anforderungen verschiedener Abteilungen bereitzustellen. Datentransparenz ist vielleicht als Thema nicht so attraktiv wie Robotik, aber das wird das entscheidende Thema der kommenden Jahre sein.

MB: Der Fokus wird auf Daten und Transparenz in der gesamten Wertschöpfungskette liegen, insbesondere im Hinblick auf Nachhaltigkeit. Zukünftige Baustellen werden Daten benötigen, die über die Maschine hinausgehen, einschließlich Aspekten wie dem CO2-Fußabdruck.

Welche Herausforderungen erwarten Sie auf der Baustelle der Zukunft?

AH: Zu den größten Herausforderungen zählen auch in der Zukunft die Sicherung der Produktivität bei geringen Gewinnspannen, sowie verstärkt die Emissionsreduktion und die Sicherheit im Kontext der Automatisierung, insbesondere in Bezug auf die Vision Zero.

MB: Die Überwachung der Produktionsprozesse wird angesichts der wachsenden Bedeutung von Nachhaltigkeit von hoher Relevanz sein, was die Bedeutung von Digitalisierung und Datentransparenz unterstreicht. Das scheint offensichtlich, und doch hängt die Bauindustrie noch immer hinterher.

Continental Automotive Technologies GmbH

<a href="https://www.continental-automotive.com" target="_blank">www.continental-automotive.com</a>

ContiTech AG  

https://www.contitech.de

Continental AG Hauptverwaltung 

https://www.continental.com

Continental Automotive Technologies GmbH  

https://www.continental-corporation.com

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Ausgabenartikel

Die Verfügbarkeit von Daten ist nur der erste Schritt, um durch Digitalisierung die Effizienz zu steigern.

Alastair Hayfield (AH) ist Senior Research Director in der Commercial Vehicles Division bei Interact Analysis.

Mario Branco (MB) ist Leiter Off-Highway bei Continental.

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