Sontheim bietet seit der Gründung 1996 durchgängige Systemlösungen für mobile Arbeitsmaschinen. Das neue 5-Zoll-Display erweitert das Portfolio und bietet neben zahlreichen Schnittstellen in Kombination mit der Modularen Diagnosetoolkette 2.0 völlig neue Möglichkeiten für Hersteller. So kann in-House Entwicklungs-Know-how durch die Wiederverwendung von Quellcode gestärkt und Ressourcen geschont werden – Single Source of Truth.

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Elektronik

Automotive

Mobile Automation

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Display mit Diagnosefunktion

Durch die fortschreitende Automatisierung mobiler Maschinen müssen sich Hersteller zunehmend auch mit Sicherheitstechnik und Richtlinien auseinandersetzen. In vielen Anwendungsbereichen lassen sich Personen im Gefahrenbereich nicht vermeiden. Hier sind Hersteller von Sicherheitssteuerungen gefordert, passende Lösungen anzubieten.

Elektronische Bauelemente

Kürzere Entwicklungszeiten  bei mobilen Maschinen

Parker Hannifin hat gemeinsam mit The MathWorks die „IQAN Simulink Toolbox“ entwickelt. Diese Lösung ermöglicht die Simulink-Integration in IQANdesign 6 und beschleunigt die Entwicklung von Innovationen bei elektronischen Steuerungen für mobile Maschinen, die in der Land-, Bau-, Forst- und Materialwirtschaft sowie im Transportwesen eingesetzt werden.

IQAN integriert MATLAB-Simulink

Heutige mobile Arbeitsmaschinen bestehen aus modernsten Technologien, eingebetteten Elektroniksystemen und hochintelligenter Software. Durch das Zusammenspiel dieser Komponenten steigt die Fahrzeugkomplexität und damit der Diagnoseanspruch an das System. Sontheim bietet mit einer durchgängigen Diagnose und IoT-Plattform, sowie der Connectivity-ECU COMhawk xt maßgeschneiderte Lösungen für OEMs.

Systemlösungen für Service-4.0- Anwendungen mobiler Maschinen

Die Verwendung eines Diagnoseleitstands für die Flottenüberwachung bietet die Chance, Flottenüberwachung von einem analytischen auf ein interaktives Niveau zu heben. Durch den kontrollierten Zugriff auf die Diagnoseschnittstelle werden neue Möglichkeiten der Überwachung und Fernsteuerung von Fahrzeugen möglich.

Flotten- und Fahrzeugüberwachung per Diagnoseleitstand

Mit der IMU2019-Familie stellt GEMAC ein neues Inertialmesssystem vor, das Beschleunigungssensor und Gyrosensor in einem Gerät kombiniert. Mit diesem System wird es dem Anwender leicht gemacht, externe Beschleunigungen zu kompensieren und somit Messfehler zu vermeiden.

Sensoren / Aktoren

Präzision weiter gedacht

Positionssensoren müssen in der industriellen und mobilen Automation vielen Anforderungen gerecht werden. Geforderte Eigenschaften sind Robustheit, Geschwindigkeit, Genauigkeit und – vor allem im Hinblick auf Industrie 4.0 – Kommunikationsfähigkeit. Gleichzeitig wird die Wahl des geeigneten Messprinzips und des passenden Sensors aber immer auch von der konkreten Messaufgabe bestimmt, denn leider gibt es auch in der Positionssensorik keine Universallösung. Beratung ist deshalb wichtig, zumal bei vielen Anwendungen der Kostenfaktor eine nicht zu unterschätzende Rolle spielt.

Kontaktlose Positionssensorik  für die Automation

Als Treffpunkt der Entscheider und führender Business-Marktplatz ist die Agritechnica nicht nur Schaufenster der globalen Landtechnikindustrie und Forum für Zukunftsfragen, sondern auch Plattform für Innovationen. In diesem Jahr präsentiert die Messe unter dem Leitthema „Global Farming – Local Responsibility“ die aktuellen Technologien und Trends, die eine nachhaltige Produktivitätssteigerung in der Landwirtschaft ermöglichen und gibt Antworten, wie sowohl der Ertrag gesichert als auch die Umwelt geschont werden können.

Oertel, Klaus

Agritechnica 2019

Der inzwischen wesentlich höhere elektrische Installationsaufwand der Maschinen bringt bestehende Verdrahtungslösungen immer mehr an Grenzen. Einen Ausweg bietet die im März gegründete Data Panel GmbH, ein Spin-Off der Murrelektronik GmbH, in Form eines exakt aufeinander abgestimmten, modularen und steckbaren Systembaukastens.

Zeitgemäße Verdrahtung  mobiler Maschinen

Im Bereich der mobilen Arbeitsmaschinen zählen vor allem eine eingeschränkte Sicht als Hauptursache von tödlichen An- und Überfahrunfällen. Ein Sensorwarnsystem zusätzlich zum Kamera-Monitor-System ist daher ein wichtiges Element bei der Personen- und Objekterkennung. Zu den Anforderungen bei der Entwicklung solcher Assistenzsysteme befragte Mobile Automation Christian Astor, Lienhard Pfeifer und Kevin Hirsch von der ITK Engineering GmbH.

Autonome Systeme zur Objekt-  und Personenerkennung

Das weltweit eingesetzte Desktop Engineering Toolkit logi.CAD 3 des Industriesoftware-Entwicklers logi.cals verschafft seinen Anwendern einen spürbaren Wettbewerbsvorteil. Welche Features dafür ausschlaggebend sind, lässt sich exemplarisch am Unternehmen STW zeigen.

Entwicklungs-Tools

Mit logi.CAD 3 auf  Zukunft programmiert

Mit dem FE pwm ergänzt die Firma Rheintacho die Drehzahlsensoren seiner FE-Baureihe um eine Lösung für den Einsatz unter schwierigsten Umgebungsbedingungen. Zusätzlich bietet der PWM-Drehzahlsensor einen weiteren Vorteil: Im Drehzahlsensor ist zusätzlich die Temperaturerfassung integriert.

Drehzahlsensor mit Temperaturerfassung

Hersteller, von mobilen Arbeitsmaschinen stehen vor der Herausforderung, zunehmend branchenfremde Informatiker integrieren zu müssen, um die notwendigen Kompetenzen zu erweitern. Wie der Elektronikentwickler und -lieferant TTControl diesen Herausforderungen begegnet, zeigt dieser Beitrag.

Informatik trifft auf Maschinenbau

TTControl, ein Joint-Venture von TTTech und HYDAC International, unterstützt die Hersteller von mobilen Maschinen und Off-Highway-Fahrzeugen mit der neuesten Displaygeneration namens Vision 3. Sie ist die passende Lösung für die aktuellen Trends und zukünftigen Anforderungen an die Bedienoberflächen von Off-Highway-Fahrzeugen.

Display für raue  Off-Highway-Umgebungen

Themen, wie die Vorfelderkennung, die Heckraumüberwachung, die Umfeldüberwachung oder gar selbstfahrende Maschinen, sind in aller Munde und können nur mit erweiterter Sensorausstattung realisiert werden. b-plus bietet für die Validierung und Verifikation von Multi-Sensorsystemen eine aufeinander abgestimmte Werkzeugkette und begleitet Kunden dabei ihr Steuergerät in Serie zu bringen.

Validierung automatisierter  Systeme in mobilen Maschinen

Technische Folterkammern für höchste Qualität

Große Hersteller für land- und forstwirtschaftliche Maschinen, wie z.B. CLAAS arbeiten eng mit unabhängigen Prüflaboren wie Phoenix Testlab zusammen. Um die hohe Qualität ihrer Maschinen zu sichern, hat CLAAS eigene Standards entwickelt, nach denen die Komponenten getestet werden. Das bedeutet: Höhere Anforderungen an die Komponenten und verschärfte Prüfbedingungen. Anhand von Aktuatoren der Firma LINAK zeigt dieser Artikel beispielhaft einige dieser Anforderungen auf.

Es sind die modernen Folterkammern für technische Produkte: Die Vibrationsanlagen, Absorberhallen, Korrosionstruhen, Staubkammern und Klimaschränke eines Prüflabors lassen vermutlich so manchem Konstrukteur einen kalten Schauer über den Rücken laufen, wenn er an die Strapazen denkt, die sein Produkt über sich ergehen lassen muss.

Komponenten, welche diese „Folterinstrumente“ überstehen, halten auch härtesten Bedingungen in der Praxis stand. Beim unabhängigen Testlabor Phoenix Testlab in Blomberg lässt nicht nur die Automobilindustrie die eigenen Komponenten und die der Zulieferer auf Herz und Nieren prüfen. Das renommierte Prüflabor hat Kunden aus allen Industriebereichen – von der Automatisierungstechnik über die Bahntechnik hin zum Schiffbau. Auch zur Firma CLAAS besteht seit über 15 Jahren eine intensive Zusammenarbeit.

Die Firma LINAK stellt bereits seit den 70er Jahren Aktuatoren für landwirtschaftliche Maschinen her. Belegt wird die Qualität der Antriebe aus Dänemark durch die zahlreichen normierten Anforderungen, die sie bestehen: IP Schutzklassen, Umweltprüfungen, chemische und mechanische Anforderungen und elektrische Tests. Ab hier kommt Phoenix Testlab ins Spiel. „Große Hersteller fordern für Komponenten Prüfberichte von unabhängigen nach ISO 17025 akkreditierten Laboren. So auch CLAAS. Mit diesen weist der Zulieferer die Einhaltung aller geforderten Standards zweifelsfrei nach.“, erklärt Simon Held, Projektingenieur bei Phoenix Testlab für den Bereich Automotive den Ablauf.

Für so einen Nachweis kommt einiges zusammen: Über 20 unterschiedliche Normen erfüllt beispielsweise der Antrieb LA36. Sie müssen sowohl bei extremer Kälte von –40 °C als auch bei Hitze von 85 °C einwandfrei funktionieren. „Nahezu alle Belastungen, die im Laufe eines Produktlebenszyklus auf die Komponenten wirken, werden im Labor nachgebildet. Gerade an land- und forstwirtschaftliche Maschinen werden hohe Anforderungen gestellt: Sie sind oft für den weltweiten Einsatz konzipiert, müssen extreme Kälte ebenso überstehen wie hohe Temperaturen. Die Arbeitsumgebung der Fahrzeuge ist meist unebenes Terrain – Stöße und Vibrationen sind stärker als in normalen Straßenfahrzeugen. Hinzu kommen starke Belastungen durch Staub, Wasser und Sand. Wir können in unseren Laboren einen gesamten Lebenszyklus simulieren – für kleine Komponenten (z. B. Steuergeräte, Sensoren, Bedienelemente) und große Einheiten (z. B. Klimaanlagen, Tanksysteme, Fahrerkabinen). Wir können sogar auf den Vibrationsanlagen bis zu 3 Tonnen schwere Prüflinge testen“, erläutert Simon Held.

Weniger Zeit, weniger Kosten, weniger Stress

Phoenix Testlab verfügt am Standort Blomberg über 10.000 qm Laborfläche, die auf verschiedene Prüfdisziplinen verteilt sind. Prüfingenieure und Projektingenieure bilden Teams, die für verschiedene Produkte (z. B. Automotive-Komponenten) qualifiziert sind. Kunden profitieren von einem qualifizierten Prüfbericht und vor allem durch die kurzen Wege. „Das bedeutet weniger Zeit, weniger Kosten und weniger Stress für den Kunden – bei Produkten die kurz vor der Markteinführung stehen ein gewaltiger Vorteil. Wir bieten alle erforderlichen Prüfungen an einem Standort. Dabei bleiben wir nicht bei den Prüfungen stehen, sondern bieten als technischer Dienst des Kraftfahrtbundesamtes auch die dazugehörende Typengenehmigung an, führt Thomas Worsch, verantwortlich für das Marketing bei Phoenix Testlab aus.

Dass dieses Konzept keinesfalls zu Lasten der Qualität geht, erklärt Simon Held: „Wir haben die Tests für den elektrischen Aktuator von LINAK so praxisnah wie möglich umgesetzt. In der Landwirtschaft sind die Fahrzeuge im Vergleich zur Automobilindustrie kaum gefedert. Das bedeutet, die Vibrationstests müssen ganz anders ausgelegt werden. Wir fahren mit den Komponenten deutlich härtere Vibrationsprofile mit Temperaturüberlagerung, die im unteren Frequenzbereich Amplituden von über 50 mm Peak to Peak erzeugen. Dafür nutzen wir Vibrationsanlagen mit Kraftvektoren von über 100 kN. Die Tests dauern 32 Stunden je Raumachse.“ Eine weitere Besonderheit der Testreihen ist die Funktionssimulation während der Tests. Neben den Vibrations- und Klimaprüfungen stehen auch Tests für die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) auf dem Programm.

Sind alle Prüfungen durchlaufen, wird ein Prüfbericht erstellt. Dieser ist gleichzeitig der Nachweis, ob das Produkt die Anforderungen, wie hier von CLAAS eingehalten hat. Damit ein Hersteller eine neue Komponente in seinen Maschinen verbaut, müssen alle Anforderungen eingehalten werden – ein unabhängiger Prüfbericht ist daher immer auch eine Eintrittskarte für die Serienproduktion.

Simon Held erklärt: „Wir treffen als unabhängiges Prüflabor keine Wertung, wie beispielsweise „besonders eindrucksvoll bestanden“ oder „nur knapp verfehlt“. Am Ende der Tests gibt es nur zwei Ergebnisse: Entweder hat der Prüfling den Test bestanden und erfüllt die Anforderungen oder er hat die Tests nicht bestanden.“

<a href="http://www.phoenix-testlab.de">www.phoenix-testlab.de</a>

Phoenix TESTLAB GmbH  

www.phoenix-test-lab.de

Ausgabenartikel

Bild 1: Eine der modernsten Vibrationsanlagen Deutschlands: Auf dem 300-kN-Shaker können Prüflinge bis zu 3 Tonnen getestet werden. 

In Klimakammern werden extreme Bedingungen nachgestellt – stets unter dem wachsamen Auge der Prüfingenieure/Innen.

Phönix Testlab - Hauptartikel

Bearbeitet nach Unterlagen der PHOENIX TESTLAB GmbH, 32825 Blomberg.

ausgabe 08/2020

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ausgabe 06/2020

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