Worauf kommt es bei UX & UI in der Automobilbranche an? Im Webinar liefern Softeqs Experten Antworten zu Trends, Kundenerwartungen und Chancen. Inkl. Q&A-Part.

16:9

Software / Betriebssysteme / KI

Elektronik

Kfz-Elektronik

Mobile Dienste

Infotainment

Kfz-Systeme

Safety / Security

Sensortechnik

HMI, Bedienelemente, Displays

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Embedded Systeme

Leistungselektronik

Softwareentwicklung Automotive

Softwareentwicklung

Sensoren / Aktoren

Mobile Automation

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

MMI / HMI im Kfz

Diagnosesysteme

Messtechnik

Werkstoffprüfung

Webinarankündigung: User Experience in der Automobilbranche

REINHOLZ erstellt sichere, individuelle und leistungsfähige Automatisierungslösungen für Sonder- und Serienfahrzeuge sowie Prototypen, vom ersten Konzept bis zur endgültigen Inbetriebnahme: 

REINHOLZ erstellt sichere, individuelle und leistungsfähige Automatisierungslösungen für Sonder- und Serienfahrzeuge.  

hanser-automotive.de

Moderne Steuerungstechnologien für die Mobile Automation

Am 29. September 2021 fand in Wien das gleichnamige Main Event von „The Autonomous“, der Allianz für autonomes Fahren, statt.

Den Knoten lösen

Optimierte Debug- und Trace-Funktionen für die neue S32K3 Automotive Mikrocontrollerfamilie von NXP bietet die neue Version der UDE von PLS.

Die neue Version der Universal Debug Engine bietet mit ihren Debug-, Analyse- und Testfunktionen Unterstützung für die neue S32K3-Mikrocontroller-Serie von NXP.

Elektronische Bauelemente

Entwicklungs-Tools

UDE von PLS unterstützt NXPs S32K3-MCUs mit optimierten Debug-, Analyse- und Testfunktionen

Beim automatisierten Fahren spielt GNSS für die Positionierung und Zeitsynchronisation des gesamten Systems eine wichtige Rolle.

Der Einfluss von Jamming  und Spoofing

V2X-Kommunikation ermöglicht autonomes Fahren, mehr Sicherheit im Straßenverkehr, Energieeinsparungen und eine angenehme User Experience.

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Hand in Hand

Dieser Artikel beschäftigt sich mit den Möglichkeiten und Vorteilen, die ein Safety Management System bringen kann.

Ein Safety Management System für automatisierte Fahrzeuge?

Angesichts der Zunahme von künstlicher Intelligenz und autonomen Systemen, die Entscheidungen aufgrund von in Echtzeit erfassten Daten treffen und der Tatsache, dass die meisten kritischen Systeme im Fahrzeug als Signal übertragen werden, ist es unerlässlich, die Elektronik im Auto von Anfang an auf Security & Safety zu trimmen.

Mehr Sicherheit  für vernetzte Fahrzeuge

Jochen Hanebeck wird zum 1. April 2022 neuer Vorstandsvorsitzender von Infineon Technologies.

Jochen Hanebeck, derzeit Mitglied des Vorstands und Chief Operations Officer bei Infineon, wird zum 01.04.2022 die Funktion des Vorstandsvorsitzenden des Unternehmens übernehmen.

Elektromobilität

Mobilität

Jochen Hanebeck folgt Dr. Reinhard Ploss als Vorstandsvorsitzender von Infineon nach

PMS ist der innovative Hersteller von Microcontroller- Systemlösungen für die Automotive- und Automationsindustrie. PMS hat weltweite Alleinstellungsmerkmale mit dem Muti-Projekt- Entwicklungssystem PMS Universal Programming Studio und mit grafischen Programmiertools für die Programmierung in Funktionsbausteinen, Flussdiagramm und Entscheidungstabellen.

PMS Prahm Microcomputer Systeme  

https://www.prahm-ms.de

Antriebsbatterien

Flurförderzeuge

Logistik

Batterien

Energiespeicherung

Beratung und Consulting

Dienstleistungen

Gasnetz

Energie-Management

Stromversorgung

Energiespeichersysteme

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Kfz-Sicherheit, aktiv

Komfort im Kfz

CoreAVI bietet Support für die i.MX 8-Anwendungsprozessoren von NXP mit Dual-GPUs.

Grafik- und Rechensupport für Anwendungsprozessoren von NXP

Am 17. und 18. November 2021 fand die Safetronic erstmals unter der Flagge des Fraunhofer-Instituts für Kognitive Systeme IKS statt.

Die Fachtagung Safetronic fand in diesem Jahr mit Corona-Einschränkungen und hybrid statt. Zirka 60 Teilnehmer waren in Präsenz in Stuttgart-Fellbach, 40 Teilnehmer virtuell dabei.

Sicherheit für Straßenfahrzeuge ganzheitlich betrachtet

Die Integrity-basierte eSync-Plattform von Excelfore und Green Hills unterstützt bei der OTA-Softwarebereitstellung und -Datendiensten für Elektroniksysteme im Automotive-Bereich.

Green Hills Software und Excelfore demonstrierten auf der CES 2022 ihre serienreife Plattform für betriebs- und datensichere Over-The-Air-(OTA-)Updates und Datendienste.

Messe CES

eSync-OTA- und -Datendienste für Software-definierte Fahrzeuge

Green Hills Software und Apex.AI bieten eine serienfertige, betriebs- und datensichere Softwareplattform für automatisiertes Fahren an.

Auf der CES 2022 demonstrierten Green Hills Software und Apex.AI ihre serienfertige 3D-LiDAR-Objekterkennung, die die Sicherheit des INTEGRITY RTOS mit dem ROS-2-kompatiblen, sicherheitszertifizierten Entwicklungsframework Apex.OS von Apex.AI kombiniert.

Serienfertige und sichere Softwareplattform für automatisiertes Fahren

Das Themenspektrum der HANSER automotive reichte im vergangenen Jahr vom automatisierten Fahren über künstliche Intelligenz, Safety & Security, bis hin zur Vernetzung und alternativen Antrieben.

Die Ausgaben des Jahres 2021 der HANSER automotive enthielten spannende Artikel.

Die meistgelesenen Fachartikel der HANSER automotive 2021

Um bei mobilen Arbeitsmaschinen einfach, verlässlich und schnell ein hohes Sicherheitsniveau zu erreichen, braucht es Entwicklungssysteme wie logi.CAD 3 mit einer integrierten Safety-Toolchain.

Gerade mobile Arbeitsmaschinen bedürfen einer umfassenden Safety-Ausstattung, um Menschen, Maschinen und Umwelt zu schützen. Um dieses Niveau einfach, sicher und schnell zu erreichen, braucht es Entwicklungssysteme wie logi.CAD 3 mit einer integrierten Safety-Toolchain.

Bei modernen Bau-, Land- oder Transportmaschinen macht die Integration von Sensoren, Aktoren und Controllern flexible Funktionen und Interaktionen zwischen Menschen und Maschinen möglich. Auf den Maschinensteuerungen muss ein Applikationsengineering realisiert werden, das das optimale Zusammenspiel aller Maschinenmodule ermöglicht und gleichzeitig die geforderte funktionale Sicherheit gewährleistet.

In der Praxis gestaltete sich dieses Safety-Engineering oft noch schwierig. Denn bisher waren am Markt keine Entwicklungsumgebungen (IDE) verfügbar, bei denen Sicherheitsfunktionen gemeinsam mit den eigentlichen Anwendungen programmiert werden konnten. Stattdessen mussten die Entwickler für beide Bereiche auf unterschiedliche Systeme zurückgreifen.

Durch technologische Fortschritte im Bereich der Software-Entwicklungsumgebungen gibt es neue Möglichkeiten zur effizienteren Verzahnung von Application- und Safety-Engineering. Im Bereich mobiler Arbeitsmaschinen macht sich das der Allgäuer Automatisierungsspezialist Sensor-Technik Wiedemann zu nutze. Das Unternehmen aus Kaufbeuren im Allgäu bietet seinen Kunden für deren Arbeitsmaschinen einen umfangreichen Lösungsbaukasten.

Die zentrale Stelle, an der in STW-Kundenprojekten alle Fäden zusammenlaufen, ist openSYDE. Das Open-Source-Tool ist eine integrierende Software, mit der Anwender über den gesamten Lebenszyklus hinweg das Design, die Entwicklung, die Konfiguration und den Service ihrer Anwendung vornehmen. In der Designphase erstellt der Entwickler damit die Systemdefinition, beschreibt die Schnittstellen zwischen den verwendeten Geräten und legt die Gerätekonfiguration fest.

logi.CAD 3 wird direkt aus openSYDE heraus gestartet und übernimmt automatisch die Konfiguration für die Steuerungsprogrammierung. In logi.CAD 3 können vorgefertigte Funktionen aus mitgelieferten Bibliotheken oder vom Entwickler selbst erstellte Funktionsmodule genutzt werden. Weil logi.CAD 3 als Projektfile ein einfaches ASCII-Format verwendet, kann die Grundkonfiguration der Steuerungsprogrammierung vollautomatisch mithilfe eines Codegenerators erfolgen. Das spart wertvolle Engineering-Zeit.

In der Automation ist C die verbreitete Programmiersprache, während anderswo IEC-61131-Sprachen zum Einsatz kommen. Bei logi.CAD 3 haben Anwender die freie Wahl. Für Entwickler, die grafisch programmieren, gibt es im logi.CAD-Engineering-System auch einen FBD-Editor. Dort, wo es gewünscht ist, lassen sich auch Programmiersprachen mischen, zum Beispiel um bestehende C-Funktionen auch in der neuen Steuerungsgeneration weiter zu verwenden oder um Matlab/Simulink für Regelungsfunktionen zu verwenden.

Ein weiterer Vorteil von logi.CAD 3 in Verbindung mit dem Micro-Runtime-System (µRTS) ist der kleine Speicherbedarf des Systems. Dadurch haben Anwender viel mehr Platz für die Anwendung und deren Daten zur Verfügung. Und logi.CAD 3 basiert auf Eclipse und ist daher auf allen Plattformen langfristig verfügbar.

Auch in puncto effiziente Projektunterstützung bietet logi.CAD 3 alle Möglichkeiten, die Anwender heute von einem leistungsfähigen Engineering-Werkzeug erwarten. So unterstützt das System moderne Quellcode-Verwaltungstools wie GIT und eine nahtlose Integration in Continuous Integration & Test-Umgebungen. Ein Unit-Test-Framework für Funktionen und Funktionsbausteine gewährleistet eine hohe Sicherheit sowie Qualität und verkürzt die Time-To-Market.

Darüber hinaus unterstützt logi.CAD 3 die Entwicklung von sicherheitsgerichteten Anwendungen bis hin zum Sicherheitslevel SIL 3 mit einem zertifizierten Baukasten. In der aktuellen Steuerungsgeneration ESX4 von STW werden die Anforderungen der unterschiedlichen Sicherheitsstandards dank der Nutzung von logi.CAD 3 zusammen auf einer Hardware-Plattform umgesetzt werden und damit ISO-26262-konforme Anwendungen unterstützen können.

Durch die Einbindung der Lösungen von logi.cals ermöglicht STW den Nutzern seiner ESX.4-Steuerungssysteme ein applikationsbegleitendes Safety-Engineering, das den herkömmlichen Engineering-Optionen in puncto Effizienz und den realisierbaren Sicherheitslevel überlegen ist.

<a href="http://www.neuron-automation.eu">www.neuron-automation.eu</a>

Logi.cals GmbH  

https://www.logicals.com

Ausgabenartikel

Autor: Michael Plankensteiner ist CEO der logi.cals GmbH.

logi.CAD 3 ist ein offenes, skalierbares und leistungsfähiges System, das die effiziente Erstellung herstellerunabhängiger Automatisierungslösungen erlaubt und die Performance in jeder Projektphase erhöht.

Bei modernen Landmaschinen macht die Integration von Sensoren, Aktoren und Controllern flexible Funktionen und Interaktionen zwischen Menschen und Maschinen möglich. 

logi.cals

Sicherheit mobiler Arbeitsmaschinen | Applikationsengineering✓  Safety-Engineering✓ Automatische Code-Generierung✓  |  ➤ Jetzt informieren!

Safety-Toolchain mit logi.CAD3

Sicherheitstechnik

Maschinensicherheit

Recht allgemein / sonst.

Sicherheit

Programmierung

ausgabe 01/2023

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

Über die Zeitschrift

Ansprechpartner

Kontakt

Mediadaten

Unsere Abos

Abo Angebote

Abo Kündigung

Mein Login

Impressum

AGB / Versandbedingungen für Buchbestellungen & Abonnement-Bedingungen für Fachzeitschriften

Datenschutzerklärung der Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG

Datenschutz

Messen - Testen -Diagnose

Automatisiertes Fahren

Connectivity

Safety & Security

THEMEN

Nachrichten

NACHRICHTEN

Neue Produkte

NEUE PRODUKTE

OEM Supplier

Im Blickpunkt

IAA Mobility

Messen - Testen - Diagnose

Fahrerassistenzsysteme & automatisiertes Fahren

electronica

HANSER

Karriere bei HANSER

Der Verlag

FORM+Werkzeug

Kunststoffe

Kunststoffe-International

QZ Qualität und Zuverlässigkeit

WB Werkstatt + Betrieb

Weitere Fachportale

Verlag/Karriere

E-Paper

Newsletter

Service Menu

xing

linkedin

Termine

Wer bietet was?

Karriere

Onlinearchiv

Whitepaper

XingNewsFeed

AM Xing News Feed

Firmenlizenz + Campus-Lizenz

FACHARTIKEL_2019, FACHARTIKEL_2018, FACHARTIKEL_2017, FACHARTIKEL_2016, FACHARTIKEL_2015, FACHARTIKEL_2014, FACHARTIKEL_2013, FACHARTIKEL_2012, FACHARTIKEL_2011, FACHARTIKEL_2010, FACHARTIKEL_2009, FACHARTIKEL_2008, FACHARTIKEL_2007, FACHARTIKEL_2006, FACHARTIKEL_2005, FACHARTIKEL_2004, FACHARTIKEL_2003, FACHARTIKEL_2002, FACHARTIKEL_2001, FACHARTIKEL_2000, FACHARTIKEL_1999, INTERVIEWARTIKEL_2019

Sie wollen wissen, wie es weitergeht? Um diesen Inhalt zu lesen, müssen Sie sich bitte anmelden oder im Hanser Kundencenter registrieren.

Melden Sie sich bitte an

Einzelheft auswählen

Einzelausgabe wählen

Zum Onlinearchiv

Sie wollen wissen, wie es weitergeht? Dann wählen Sie aus folgenden attraktiven Angeboten das Passende für Sie aus!

Settings

Sie wollen einen Plus-Artikel lesen? Kein Problem - Sie können diese Artikel separat kaufen (inkl. PDF-Download).

AM_Einzelartikel-Download-600x399px

Shopkunden

HANSER automotive Einzelartikel

Hanser

7% Digital mit Auslandssteuer

Testen Sie das Digital-Abo der HANSER automotive 4 Wochen gratis!
Das Digital-Abo beinhaltet:
<ul>
<li>E-Paper: Die digitale Ausgabe der HANSER automotive</li>
<li>Hanser-automotive.de: Unbegrenzter Zugriff auf alle Inhalte</li>
<li>Online-Archiv: Exklusiver Zugang zu Artikeln früherer Ausgaben</li>
</ul>
Wenn Sie alle Vorteile des HANSER automotive Digital-Abos nach dem kostenlosen Test weiter nutzen möchten, brauchen Sie nichts zu tun. Nach Ablauf des Testzeitraums beginnt automatisch das Jahresabonnement zum dann gültigen <a href="https://www.hanser-kundencenter.de/hanser/productfinder/HANSER-automotive-Digital-Jahres-Abo" target="_blank">Abonnementpreis</a>. Sollten Sie nach dem Testzeitraum nicht weiterlesen wollen, senden Sie uns bitte bis spätestens eine Woche vor Ablauf der Testphase eine E-Mail an <a href="mailto:kundencenter@hanser.de" target="_blank">kundencenter@hanser.de</a>.

AM_Digital_Abo_Gratis_1280x581

HANSER automotive Digital-Test-Abo

6 Ausgaben plus 2 Sonderausgaben als E-Paper
Die Freischaltung zur aktuellen E-Paper-Ausgabe erfolgt umgehend nach Abschluss Ihrer Bestellung.
<ul>
<li>Digital: E-Paper sind für Tablets, Smartphones und Browser optimiert.</li>
<li>Bequem:&nbsp; Sie erhalten eine Nachricht, wenn eine neue Ausgabe verfügbar ist.</li>
<li>Mindestlaufzeit: 12 Monate</li>
<li>Abbestellung bis spätestens 6 Wochen vor Ablauf der Mindestlaufzeit.</li>
</ul>
<a href="https://www.hanser-automotive.de/epaper" target="_blank">&gt;&nbsp;Ausführliche Informationen zum E-Paper </a>
<a href="https://epaper.hanser-automotive.de?autologin=true" target="_blank">&gt; Blick ins E-Paper</a>

6 Ausgaben plus 2 Sonderausgaben als E-Paper