800V-Antriebe ermöglichen kurze Ladestopps, schaffen aber auch Herausforderungen für Entwicklungs- und Testingenieure und deren technische Setups.

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Laden wie Tanken? 800V EV-Antriebe auf dem Vormarsch

Elektrische Baumaschinen und mobilen Arbeitsgeräten haben Vorteile: Kostenvorteile durch günstigere Produktion von HV-Batterien, weniger Wartungsaufwand an Antriebssträngen und bessere Nutzungsmöglichkeiten.

Strom- und Spannungsmessung im HV-Bordnetz: HV Breakout-Module 1.2 (einphasige Messung) messen zwischen HV-Batterie und Inverter. Ströme und Spannungen werden zwischen Inverter und Elektromotoren dreiphasig mit HV Breakout-Modulen 3.3 gemessen. 

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Elektromechanik für Automobile

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Elektrische Antriebe

Leistungsmessung an elektrifizierten Baumaschinen

Eine der Herausforderungen bei E-Fahrzeugen ist das Batteriegewicht. Analog Devices geht dabei mit einem drahtlosen Batteriemanagement-System neue Wege.

Lotus setzt bei E-Fahrzeugen auf drahtloses Batteriemanagement | Batteriegewicht senken für leistungsstarke Elektrofahrzeuge | ➤ Jetzt Fachartikel lesen!

Batterien

Energiespeicherung

Leichtbau

Elektronische Bauelemente

Die Zukunft leistungsstarker Elektroautos im Blick

Als zentraler Bestandteil eines smarten und ressourcenschonenden Lebensstils, ist E-Mobilität ein lukrativer Wachstumsmarkt, in den immer mehr Unternehmen nicht nur aus der Automobilbranche, sondern auch weit darüber hinaus, involviert sind. Um diesen Entwicklungen und Trends zu folgen, fügten wir den neuen Geschäftsbereich „E-Mobilität“ zu unserem Produktportfolio hinzu.

Kamaka Electronic Bauelemente Vertriebs GmbH 

https://www.kamaka.de

Anzeige- und Bedienelemente

Beratung und Consulting

Brennstoffzelle

Gasnetz

Display im Automobil

Energie-Management

Energiemanagement / Ladetechnik

HMI, Bedienelemente, Displays

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Ladesäulen / Ladekonzepte

Sensortechnik

Stromversorgung (Bordnetze)

SCHULZ-ELECTRONIC ist ein führender Spezialist für industrielle Stromversorgungen und bietet kundenspezifische Stromversorgungslösungen für eine Vielzahl industrieller Sektoren.

Schulz-Electronic GmbH  

https://www.schulz-electronic.de

Entwicklungspartner und Ingenieurdienstleister der Automobilindustrie

FERCHAU GmbH  

https://www.ferchau.com

Antriebsbatterien

Beruf des Qualitätsmanagers

Qualitätsmanagement

Brennstoffzellen

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Diagnosesysteme

Werkstoffprüfung

Dienstleistungsqualität

Embedded Systeme

Energiespeichersysteme

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Fahrwerk

Infotainment

Kfz-Leuchten, Beleuchtung

Kfz-Sicherheit, aktiv

Komfort im Kfz

Lade-Provider / Stromtankstelle

Lohnmessung

MMI / HMI im Kfz

Mathematik-Software

Software

Mobile Dienste

Safety / Security

Sensoren / Aktoren

Software / Betriebssysteme / KI

Unternehmenskultur

Windkraft

Erneuerbare Energie

Energieerzeugung

Vector und der Sensorik-Spezialist AST International bieten ab sofort eine gemeinsame Lösung bei der Entwicklung von DC-Ladesäulen an. Dabei werden die Kompatibilität der Kommunikationsprotokolle der Vector Ladecontroller vSECC und der AST DC Meter sichergestellt.

Die Partnerschaft von AST International und Vector resultiert in schnelleren Entwicklungsprozessen von DC-Ladesäulen bei Kunden. V.l.n.r.: Jan Heuser (Director Sales & Project Management, AST International), Marvin Stoll (Key Account Manager, AST International), Rebekka Jentzsch (Produktmanagerin vSECC, Vector), Peter Guse (Business Development Charging Solutions, Vector)

Schnellere Entwicklungsprozesse von DC-Ladesäulen

Der Juli zeichnete sich nicht nur durch viel Sonnenschein, sondern auch durch Premieren und Neuregelungen aus, die den Pkw- und Lkw-Fahrern das Leben leichter und sicherer machen. Was darüber hinaus im Juli passiert ist, verrät Ihnen unsere Bilderstrecke.

Das war im Juli für die Automotive-Branche wichtig

Mahle präsentiert auf der IAA Transportation 2024 einen bionischen Hochleistungslüfter, der Nutzfahrzeuge deutlich leiser macht.

Das Design der Lüfterblätter wurde Eulenschwingen und -federn nachempfunden. So werden Geräuschverwirbelungen minimiert, der Lüfter wird wesentlich leiser und effizienter.

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Elektromobilität im Nutzfahrzeug

KI (Künstliche Intelligenz)

Leise wie der Flügelschlag einer Eule

Stäubli Electrical Connectors strebt danach, bei schweren E-Fahrzeugen die schnellstmögliche Ladeleistung zu realisieren . Dafür haben Stäubli Electrical Connectors und Leoni mehrere Tests in Leonis Testzentrum durchgeführt.

Stäubli Electrical Connectors und Leoni haben mehrere Tests in Leonis Testzentrum durchgeführt, darunter mehr als fünf strenge Testwochen für Stäublis nächste Generation des automatischen Schnellladesteckers QCC.

Ladetechnologie für schwere Nutzfahrzeuge

Simulationslösungen für Transporter und Trucks machen es möglich, die E-Mobilität auch im Transportwesen schneller und effizienter auf die Straße zu bringen.

Simulationslösungen wie TruckMaker unterstützen das Transportwesen in der Transformation Richtung E-Mobilität.

Softwareentwicklung

OEM Supplier

Mit Simulation den Schritt in die Elektromobilität wagen

Immer mehr Elektro-Fahrzeuge kommen mit 800V Batterien auf den Markt. Den Vorteilen wie schnelleren Ladezeiten, höheren Fahrleistungen und einer Gewichtsersparnis gegenüber 400V Batterien, steht der Aspekt einer noch unzureichenden 800V Ladeinfrastruktur gegenüber. Eine Lösung dafür bietet die Preh Group

Beispiel eines kombinierten Booster-Wandlers für 800-V-Fahrzeuge.

Flexibel mit 800V laden – fast überall

Der diesjährige Electric Vehicle (EV) Index von HERE Technologies und SBD Automotive zeigt Dänemark als neuen Spitzenreiter in Europa.

Ladesäulen

Deutschland rutscht beim Ausbau der Infrastuktur in Europa auf Platz 5

Der September war geprägt von zwei großen Branchenereignissen, der iaa transportation und dem jährlichen Main Event von The Autonomous. Was sonst noch los war, zeigen wir Ihnen in unserer monatlichen Bildergalerie!

Auch wenn das Oktoberfest für viele das Event des Septembers ist, spielen für die automotive-Branche andere Termine eine Rolle – bei denen geht es dann auch voran und nicht nur im Kreis:

Das war im September aus automotive-Sicht wichtig

Der Bestand an bidirektional-fähigen E-Autos beträgt mehr als 166.000 und wächst stetig. Gleichzeitig sind die bidirektional-fähigen Wallboxen im Kommen. Nutzt man die Flexibilität der E-Auto-Batterien sinnvoll, könnte man laut einer Potenzial-Analyse von E.ON Deutschland 1,75 Millionen Haushalte zwölf Stunden lang mit Energie versorgen.

Zwölf Stunden Strom für 1,7 Mio. Haushalte mit der Schwarmbatterie

Mit vollelektrischen Nutzfahrzeugen Maßstäbe setzen

Die Elektrifizierung macht vor dem Markt für Off-Highway- und Nutzfahrzeuge nicht halt. Mit HAWE Hydraulik finden diese einen Systempartner, der das komplette Know-how für Hydraulik und Elektrifizierung aus einer Hand anbietet.

Die Elektrifizierung macht vor dem Markt für Off-Highway- und Nutzfahrzeuge nicht halt. Abhängig von Einsatzgebiet und Leistungsspektrum sind unterschiedliche Lösungen realisierbar. Das stellt Aufbau- und Fahrzeughersteller vor neue Herausforderungen. Mit HAWE Hydraulik finden diese einen Systempartner, der das komplette Know-how für Hydraulik und Elektrifizierung aus einer Hand anbietet.

Mit ihrer auf die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen spezialisierten Tochter HAWE Mattro GmbH ist HAWE in der Lage, das Beste aus zwei Welten aus einer Hand anzubieten: die Kompetenz in Sachen Elektrifizierung von mobilen Arbeitsmaschinen gepaart mit der Systemberatung für eine auf Effizienz getrimmte Arbeitshydraulik.

Die Praxis zeigt, nur den Antriebsstrang von mobilen Arbeitsmaschinen zu elektrifizieren, greift zu kurz. Egal ob Ladekran, Müll- oder Winterdienstfahrzeug, die Maschinen sind mit Arbeitshydraulik ausgestattet, die ebenfalls zu elektrifizieren ist.

Herausforderung Nummer eins: Energieeffizienz

 Die große Herausforderung dabei ist das Thema Energieeffizienz. Denn Batterien sind teuer, schwer und benötigen viel Platz. Eine in Sachen Effizienz optimierte Arbeitshydraulik sorgt für eine größere Reichweite des Antriebs und damit weniger Kompromisse in Sachen Performance.

Zu Beginn eines jeden Elektrifizierungsprojektes steht die Frage, wieviel Elektrifizierung in der Arbeitsmaschine erfolgen soll. Wird nur der Antriebsstrang elektrifiziert; sprich der Dieselmotor wird durch einen Elektromotor ersetzt und die Arbeitshydraulik bleibt fast unverändert? Oder soll der Dieselmotor bleiben und nur die Arbeitshydraulik elektrisch angetrieben werden? Oder, als dritte Variante, wird das komplette Fahrzeug elektrifiziert?

Dazu gilt es, die Arbeitszyklen exakt zu definieren und festzulegen, was die Maschine leisten muss. Legt die Maschine lange Strecken zwischen verschiedenen Einsatzorten zurück und absolviert dazwischen kurze Arbeitseinsätze, spricht das eher für eine Elektrifizierung der Arbeitshydraulik. Wird aber beispielsweise eine Baustelle angefahren, um dort längere, schwere Arbeiten zu verrichten und steht dort im Zweifel sogar Ladeinfrastruktur zur Verfügung, wird man sich eher für eine vollelektrifizierte Arbeitsmaschine entscheiden.

Den erforderlichen Input liefert entweder der Kunde oder HAWE unterstützt dabei. Bei Bedarf kommen HAWE-Techniker vor Ort, statten eine Maschine mit Mess-Equipment aus und lassen sie einen Tag arbeiten. Die so entstandenen Messschriebe geben Aufschluss darüber, welche Leistung, Drehmomente und elektrischen Ströme erforderlich sind, um die anfallenden Arbeiten ausführen zu können. Das wiederum lässt sich umrechnen in E-Motorgröße, Pumpengröße und die weiteren Komponenten der Hydraulik.

In Sachen Elektromotor setzt HAWE auf permanent erregte Synchronmotoren. Sie sind deutlich leistungsstärker und kompakter und ermöglichen dank der Dauermagnete höchste Wirkungsgrade, insbesondere im Teillastbereich.

Beim Umrichter ist es sinnvoll, modular aufgebaute Versionen zu verwenden, die bei Bedarf nachgerüstet werden können. HAWE hat Plug-&-Work-Lösungen im Sortiment, die vom Anwender schnell und unkompliziert verbaut werden können.

Für das Zusammenspiel von Pumpen und Ventilen empfiehlt HAWE elektronische Load-Sensing-Systeme. Diese Kombinationen aus Verstellpumpe und Steuerblock bzw. Wegeventilen ergänzt um elektronisches Flow-Sharing gehören zu den effizientesten Antrieben in der Hydraulik. Pumpen und Ventile werden über einen CAN-Bus angesteuert und geregelt. Über Druck- und Temperatursensoren, zusammen mit Steuergerät und der passenden Software werden Standby- und Überschuss-Druck jederzeit optimal an die jeweilige Anwendung angepasst. Die Drehzahlanpassung des Motors gepaart mit einer Schwenkwinkelregelung der Pumpe ermöglicht den Betrieb im jeweiligen Wirkungsgrad-Optimum. Das Flow-Sharing sorgt dafür, dass sämtliche Funktionen sicher ausgeführt werden, sollte es im System zu einer Unterversorgung im Gesamtdurchfluss kommen.

Im Ergebnis entstehen mobile Arbeitsmaschinen, die in Sachen Energieeffizienz Maßstäbe setzen und gleichzeitig neue Einsatzgebiete eröffnen, zum Beispiel wenn innerstädtische Einsätze von dieselbetriebenen Fahrzeugen nicht mehr erlaubt sind.

HAWE Hydraulik SE  

https://www.hawe.de

Ausgabenartikel

Speziell für den Einsatz in Off-Highway Arbeitsmaschinen konzipiert sind die Lithium-Ionen Batteriepacks von HAWE Mattro – geeignet für den Antrieb der Arbeitshydraulik und der Traktionsbatterie. 

Komplett emissionsfrei unterwegs ist die elektrische Roboterplattform ROVO von HAWE für den Off-Highway-Einsatz. 

Hawe

Know-how für Hydraulik und Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen

Hydraulikzylinder

Fluidtechnik

Hydraulik-Komponenten

Maschinenelemente

ausgabe 02/2025

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