Die Dominanz von Elektronik und Software in der Automobilentwicklung wirft traditionelle OEMs aus dem Rennen. Welche Strategie Hersteller benötigen, um den gravierenden Wandel zu überleben.

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Display im Automobil

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Infotainment- und Assistenz-Systeme entscheiden den Markt

Um bei vernetzten Fahrzeugen die bestmögliche Konnektivität zu ermöglichen, müssen Technologien wie LTE oder 5G weiterentwickelt werden.

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Vernetzte Fahrzeuge brauchen bestmögliche Konnektivität | Goldstandard Connectivity für zuverlässige Verbindung | ➤ Jetzt Fachartikel lesen!

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Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats Oktober zurück.

Im Oktober drehte sich viel um Elektromobilität.

Batterien

Energiespeicherung

Elektromobilität

Was im Oktober aus Automotive-Sicht wichtig war

Das Ziel von The Autonomous ist es, OEMs, Zulieferer, Halbleiter- und Software-Unternehmen zusammen zu bringen, um die Sicherheitsherausforderungen einer autonomen und vernetzten Mobilität zu lösen.

Das Main Event von The Autonomous fand in der Wiener Hofburg statt.

Die komplexeste Aufgabe der Autoindustrie gemeinsam lösen

Von Elektromobilität über autonomes Fahren bis hin zur Fahrzeugvernetzung: das sind die meistgelesenen Artikel auf hanser-automotive.de für das Jahr 2022.

2022 wartete mit spannenden Informationen auf.

Safety / Security

Elektromobilität, autonomes Fahren und Vernetzung: die 15 meistgelesenen Artikel in 2022

ZF präsentiert die nächste Shuttle-Generation und plant mit Beep die Lieferung mehrerer Tausend Shuttles für den US-amerikanischen Markt.

Softwareentwicklung

Sensortechnik

Brennstoffzellen

Betriebssysteme

Autonomes Fahren: Neues ZF-Shuttle für den Mischverkehr

Nach einer digitalen Veranstaltung 2021 und einer abgespeckten Messevariante 2022 fand die diesjährige CES zu voller Größe zurück.

Erstes Messe-Highlight im noch jungen Jahr 2023: In Las Vegas fand vom 05. bis 08. Januar die Consumer Electronics Show statt.

Elektronische Bauelemente

Messe CES

hanser-automotive.de

CES 2023: Automotive-Highlights in Las Vegas

Vom 05. bis 08.01.2023 stellte Harman, a Samsung Company, im Rahmen der CES in Las Vegas seine neuen „Ready“-Technologien vor, die Sicherheit und Komfort für Fahrer und Insassen erhöhen.

Harman, a Samsung Company, stellte im Rahmen der CES in Las Vegas seine neuen „Ready“-Technologien vor, die Sicherheit und Komfort für Fahrer und Insassen erhöhen.

Harman Explore: Technologiekombination erhöht Sicherheit und Komfort im Fahrzeug

Das Themenspektrum der Fachzeitschrift HANSER automotive reichte 2022 vom automatisierten Fahren über künstliche Intelligenz, Safety & Security, bis hin zur Vernetzung und alternativen Antrieben.

Welche Fachartikel hat die Leser der HANSER automotive und des Webautritts am meisten interessiert?

Die 15 meistgelesenen Fachartikel der HANSER automotive in 2022

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die Geschehnisse im Bereich Kfz-Elektronik des Januars 2023 zurück.

In Las Vegas standen Anfang Januar mal nicht Roulette, Blackjack und Co im Mittelpunkt - die Glücksspielmetropole beheimatete die Cosumer Electronics Show. Eines der Highlights im Januar.

Was im Januar aus Automotive-Sicht wichtig war

Auf der CES 2023 demonstrierte Harman, wo das Unternehmen seine technischen Schwerpunkte setzt.

CES 2023 | Fahrerassistenz | Display | Nahtlose Hardware- und Software-Upgrades | Innenraumsensorik

Für den Fahrzeugeinsatz bereit

Im Rahmen des Mobile World Congress 2023 ihaben Bosch und Nokia bekannt gegeben, ihre Entwicklungskooperation auch auf die neue 6G-Technologie auszuweiten.

Gegenwärtig investiert Bosch einen mittleren siebenstelligen Betrag in die Forschung und Entwicklung von 6G. 6G wird u. a. autonom fahrenden Autos einen enormen Effizienzschub geben.

Sensoren / Aktoren

Bosch und Nokia weiten ihre Forschungskooperation auf 6G aus

Im Forschungsprojekt Mannheim-CentralCarServer arbeiten 30 Partner an einer Automotive Supercomputing Plattform.

„Die hohe Akzeptanz von Fahrerassistenzsystemen zeigt, dass die Automatisierung des Fahrens nicht aufzuhalten ist“, betont Peter Schiefer, Division President Automotive von Infineon. „Für eine starke Automobilindustrie in Deutschland und Europa geht es auch bei diesem Thema um digitale Souveränität. Deshalb bündeln wir die Kräfte, um zuverlässige leistungsstarke Computing-Strukturen für hochautomatisierte Fahrzeuge zu entwickeln.“

Automatisiertes Fahren: Forschungsinitiative entwickelt Automotive Supercomputing Plattform

Dieses Beispiel für einen Premium-Firmeneintrag zeigt, wie Sie Ihr Unternehmen in unserem Branchenverzeichnis „Wer bietet was?“ darstellen können.

Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG  

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Messtechnik

Die fünf Vorteile des Produkt-Highlights und für welches Kampagnenziel es am besten geeignet ist

Produkt-Highlight Beispiel-Artikel

Gastkommentar von Kai Müller, Co-Founder und CEO Experience One

»Holt die Tech-Pioniere und Software-Revolutionäre«

Ingenieurskunst und E-Mobilität reichen nicht, um die deutsche Automobilindustrie zukunftsfähig aufzustellen. Digitale Konnektivität bestimmt langfristig den Erfolg.

Sie wollen alles – individuell, vernetzt und mobil. Das sind die Erwartungen einer neuen Kundengeneration, die sich über ihren Umgang mit digitalen Produkten definiert. Hier geht es um eine holistische Customer Experience (CX). Neben E-Fahrzeugen identifiziert McKinsey den „Connected Consumer“ als einen der Schlüsseltrends für die Automobilbranche. In den nächsten Jahren wird es über 250 neue, elektrifizierte und digitalisierte Modelle geben, die sich intelligent vernetzen. Was zählt ist Konnektivität und die braucht Software. Hier wird deutlich, wo es enormen Nachholbedarf gibt: Die Produkte und Services an sich sind vorhanden, doch ein digitales Ökosystem braucht ein Betriebs- und Designsystem.

Das Thema an sich ist kein Neues und doch greift Panik um sich, wenn Apple CarPlay ab 2023 mit neuen Steuerungsfunktionalitäten ins Pkw-Cockpit voranprescht. Der Grund ist denkbar einfach: Schaut man derzeit ins Cockpit deutscher Spitzenhersteller, trifft perfektes Ingenieurwesen und detailverliebtes Fahrzeugdesign auf schwaches Software-Engineering. In der physischen Welt punktet Fahrzeugqualität damit, dass die aufwendige Verarbeitung sicht- und spürbar gemacht wird. In Sachen digitaler User Experience steht diese Denkweise schlichtweg im Weg. Die Software meistert die Komplexität in der Entwicklung, macht sie aber nicht spürbar. Im Gegenteil. Apple CarPlay lebt von Einfachheit – im Design wie auch der User Experience. In dem Moment, in dem Apple Car Play nicht nur den Zugang zu Spotify liefert, sondern auch die Fahrzeugfunktionen selbst steuert, laufen deutsche Hersteller Gefahr, zum Hardware-Lieferanten für das Apple Car degradiert zu werden. Kurzfristig müssen Hersteller den Kundenerwartungen folgen. Letztlich ist die entscheidende Frage: Wer hat die Hoheit über das Kundenerlebnis? Hier spielt die Software und damit das Betriebssystem eine immer entscheidendere Rolle, die den Kunden in den Fokus setzen. An diesem Punkt stößt die Autobranche auf ihr Kernproblem: Es mangelt an Tech-Pionieren und Software-Revolutionären, die diese Basis schaffen.

Das Beispiel der Mercedes me Store App zeigt, wie Mercedes die veränderten Ansprüche an digitale Erlebnisse ins Fahrzeug integriert. Wo einst der Weg zu neuen Services ausschließlich über Web-Store oder Händler führte, ist ein mobiler Marktplatz entstanden, der Auswahl, Erwerb und Aktivierung digitaler Services einfach möglich macht. Über die Plattform lässt sich das Fahrzeug weiter individualisieren: vom elektronischen Fahrtenbuch (Titelbild) über den Remote Park-Assistent bis zum In-Car Office-Paket. Der Kern der App: eine übergreifende Nutzerführung und eine nahtlose Einbettung in das digitale Ökosystem. Mit der App hat der Automobilhersteller den Startschuss für eine langfristige Konnektivitäts-Strategie gegeben. Zentraler Faktor bei der weiteren Entwicklung bleibt die Kundenresonanz. Mit seinem Marktplatz geht Mercedes in die richtige Richtung, aber der Weg ist noch weit. Entscheidend ist derzeit nicht, wer das Rennen um das beste Betriebssystem gewinnt. Was zählt ist, dass die deutschen Autohersteller weiterlaufen, Fachkräfte holen und dann Fahrt aufnehmen.

<a href="http://www.experienceone.com" target="_blank">www.experienceone.com</a>.

Ausgabenartikel

Mit der Mercedes me App können Fahrer:innen ihr Fahrzeug individualisieren: vom elektronischen Fahrtenbuch über den Remote Park-Assistent bis zum In-Car Office-Paket.

Kai Müller verantwortet als  Co-Founder und CEO seit 2012 die strategische Entwicklung von  Experience One.

Experience One

Customer Experience: Neue Kundengeneration erwartet hohe Konnektivität

Softwareentwicklung Automotive

Automotive

Fahrzeugbau

ausgabe 01/2023

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

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