Nach einer digitalen Veranstaltung 2021 und einer abgespeckten Messevariante 2022 fand die diesjährige CES zu voller Größe zurück.

Erstes Messe-Highlight im noch jungen Jahr 2023: In Las Vegas fand vom 05. bis 08. Januar die Consumer Electronics Show statt.

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Software / Betriebssysteme / KI

Elektronik

Kfz-Elektronik

Safety / Security

Elektromobilität

Mobilität

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Elektronische Bauelemente

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Messe CES

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CES 2023: Automotive-Highlights in Las Vegas

Im Forschungsprojekt Mannheim-CentralCarServer arbeiten 30 Partner an einer Automotive Supercomputing Plattform.

„Die hohe Akzeptanz von Fahrerassistenzsystemen zeigt, dass die Automatisierung des Fahrens nicht aufzuhalten ist“, betont Peter Schiefer, Division President Automotive von Infineon. „Für eine starke Automobilindustrie in Deutschland und Europa geht es auch bei diesem Thema um digitale Souveränität. Deshalb bündeln wir die Kräfte, um zuverlässige leistungsstarke Computing-Strukturen für hochautomatisierte Fahrzeuge zu entwickeln.“

Automatisiertes Fahren: Forschungsinitiative entwickelt Automotive Supercomputing Plattform

Cognizant und Qualcomm Technologies arbeiten zukünftig zusammen.

Cognizant und Qualcomm Technologies arbeiten zukünftig zusammen. Beide Unternehmen wollen digitale Car-to-Cloud-Dienste vorantreiben.

Cognizant und Qualcomm treiben digitale Car-to-Cloud-Dienste voran

Carlos Pardo, CEO und Mitgründer von KDPOF, erläutert im Gespräch mit HANSER automotive, warum die Zukunft von Multigabit-Ethernet im Fahrzeug optisch ist.

Carlos Pardo ist CEO und Mitgründer von KDPOF.

Carlos Pardo, CEO von KDPOF, erläutert die Vorteil von optischem Multigigabit-Ethernet insbesondere in Hinsicht auf EMV, den Status Quo der Standardisierungsspezifikationen und  wie der Lieferengpass in der Halbleiterindustrie das Geschäft beeinflussen.

»Der Lieferengpass der Halbleiterindustrie ist derzeit die größte Herausforderung der Branche«

Jede Technologie, jedes Produkt und jede Firmengründung beginnt mit einer Idee. Wie aus einer Idee ein erfolgreiches Unternehmen wie Inova Semiconductors entstand, erläutert Robert Kraus, Mitgründer und CEO, der uns einen Ausblick gibt, wie ISELED, ILaS und APIX weiterentwickelt werden.

Infotainment

Kfz-Systeme

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

»Wir haben uns  den Spirit und die  Neugierde eines Start-Ups erhalten«

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats August zurück.

Ob Wurm oder Nektar – wichtig ist es, früh zu agieren. Das gilt insbesondere auch für die Automobilbranche.

Batterien

Energiespeicherung

HMI, Bedienelemente, Displays

Brennstoffzellen

Energiemanagement / Ladetechnik

Leistungselektronik

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Was im August aus Automotive-Sicht wichtig war

Valens Semiconductor und Leopard Imaging arbeiten gemeinsam an einem Kameramodul.

Komponenten des Leopard Imaging A-PHY-Kameramoduls, einschließlich des Valens Semiconductor VA7031 Serializers und VA7044 Quad Deserializers.

Leopard Imaging nutzt für Kameramodul VA7000-MIPI-A-PHY-Chipsätze von Valens

Trumpf Photonic Components und KDPOF arbeiten gemeinsam an neuen Standards für die optische Datenkommunikation im Automobilbereich.

Mit der Technologie autonomer Fahrzeuge nimmt der Umfang an Daten innerhalb eines Autonetzwerks zu. VCSEL und Photodioden unterstützen Anwendungen zur optischen Datenkommunikation.

Optoelektronische Bauelemente

Photonik

Optoelektronik

Trumpf und KDPOF arbeiten an Datenkommunikationslösungen im Automobilbereich

KDPOFs Switch-Evaluierungsboard EVB9351-AUT-SW-NXP implementiert NXP SJA1110 SoC und optische 1000BASE-RH-Ports für vernetztes Fahren.

KDPOF implementiert NXP SJA1110 SoC in neuen Automotive-Ethernet-Switch für Highspeed-Konnektivität.

Automotive Gigabit-Ethernet-Switch mit optischen Ports

Yamaichi Electronics bietet mit der Y-HDE Serie (HF116) Steckverbinder für Automotive Ethernet.

Die neuen Steckverbinder gibt es in der Single-, Double und Quad-Versionen.

Single Pair Ethernet Serie für den Automotive-Bereich

Carlos Pardo, CEO und Mitgründer von KDPOF erläutert, warum optische Verbindungen die Zukunft sind und wie das Unternehmen dem Lieferengpass in der Halbleiterindustrie begegnet.

Web & Mobile Programmierung

Web-Development

»Kupferlösungen haben bei 10 Gbit/s ihre physikalischen Grenzen erreicht«

Inova Semiconductors stellt mit Automotive Data Express eine neue leistungsfähige Architektur vor, die eine schnelle Datenübertragung im Fahrzeug ermöglicht.

Inova Semiconductors präsentiert mit ADXpress eine neue Technologie für die schnelle Datenübertragung im Fahrzeug.

Inova Semiconductors stellt ADXpress für schnelle Datenübertragung vor

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats November zurück.

Kooperationen bündeln Know-how und Ressourcen – sie sind der Schlüssel, um automatisiertes und elektrisches Fahren so effizient wie möglich umzusetzen.

✓ Kooperationen ✓ Elektromobilität ✓ Siliziumkarbid-Technologie ✓ Security

Was im November aus Automotive-Sicht wichtig war

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats Oktober zurück.

Im Oktober drehte sich viel um Elektromobilität.

Was im Oktober aus Automotive-Sicht wichtig war

Ingenieurskunst und E-Mobilität reichen nicht, um die deutsche Automobilindustrie zukunftsfähig aufzustellen. Digitale Konnektivität bestimmt langfristig den Erfolg.

Mit der Mercedes me App können Fahrer:innen ihr Fahrzeug individualisieren: vom elektronischen Fahrtenbuch über den Remote Park-Assistent bis zum In-Car Office-Paket.

Softwareentwicklung Automotive

Softwareentwicklung

Display im Automobil

Automotive

Fahrzeugbau

»Holt die Tech-Pioniere und Software-Revolutionäre«

Technologiekombination erhöht Sicherheit und Komfort im Fahrzeug

Auf der CES 2023 demonstrierte Harman, wo das Unternehmen seine technischen Schwerpunkte setzt.

Auf der CES 2023 demonstrierte Harman, wo das Unternehmen seine technischen Schwerpunkte setzt. Neben hochwertigen Audiotechnologien standen Sicherheit und Komfort von Fahrer und Insassen im Mittelpunkt. Zudem zeigte der Zulieferer eine Lösung für nahtlose Hardware- und Software-Upgrades im Auto und rückte das visuelle Erlebnis mit neuen Display-Lösungen in den Vordergrund.

Auf der Consumer Electronics Show gab Harman in einen Einblick in seine Automobil-Lösungen: Mit Ready-Care, Ready-Vision, Ready-Upgrade, Ready-Display und Ready-on-Demand bietet das Unternehmen nicht nur für den Automobilhersteller fertig einsetzbare Technologien an, sondern verbessert damit auch Sicherheit und Wohlbefinden im Straßenverkehr. Diese treffen den Puls der Zeit und wecken das Interesse der Autobauer, wie Christian Sobottka, President der Automotive Division, betonte: „Wir haben keinen einzigen OEM getroffen, der gesagt hat, das brauche ich nicht.“

Neue Funktionen erhöhen Sicherheit im Straßenverkehr

Ready Care, eine Closed-Loop-Lösung mit Innenraumsensorik (Bild 1), hatte Harman erstmals im September 2022 vorgestellt. Die nun in Las Vegas präsentierte Lösung ermöglicht eine berührungslose Messung der menschlichen Vitalfunktionen wie Herzfrequenz und Atemfrequenz, um den Zustand des Fahrers zu überwachen. Denn auch wenn ein Driver Monitoring System feststellt, dass sein Blick auf die Straße gerichtet ist, kann er in Gedanken und mental abgelenkt sein. Zu diesem Zweck hat der Zulieferer seine Sensoren um Radarsensoren für den Innenraum erweitert. Diese erkennen darüber hinaus, wenn ein Kind unbeaufsichtigt im Fahrzeug zurückgelassen wird.

Ready Care ermöglicht über ein Software-Development-Kit mit unterstützenden APIs, das Automobilhersteller und Dritttanbieter beliebige Fahrzeugmerkmale oder -funktionen im Fahrzeug integrieren können. Harman bietet Ready Care als skalierbares Produkt an, mit dem sich spezifische Software-Pakete, Sensoren und die Rechenplattform nach Wunsch konfigurieren lassen.

Akustische und visuelle Warnungen für den Fahrer

Bei Ready Vision macht sich Harmans Akquise vom Augmented-Reality-Spezialisten Apostera im Februar 2022 bezahlt, denn das Produkt verbindet die physische mit der digitalen Welt, indem es intuitive Richtungsangaben auf der Windschutzscheibe anzeigt und so die Aufmerksamkeit des Fahrers erhöht. Ready Vision nutzt außerdem Computer Vision und maschinelles Lernen für die 3D-Objekterkennung. Mit hoher Präzision wird so der Fahrer vor Kollisionen, Objekten im toten Winkel, dem Verlassen oder Wechsel der Fahrspur und Streckenabschnitten mit Geschwindigkeitsbegrenzungen gewarnt. Harman bietet Head-Up-Display-Hardware und AR-Software innerhalb von Ready Vision an. Es integriert mehrere Sensoren wie Navigation, ADAS und Mikrofone, um intelligente und rechtzeitige visuelle und akustische Warnungen zu erzeugen. Technologien für direktionale und räumliche Audiowiedergabe sind ebenfalls in der Software-Plattform integriert, um die Wahrnehmung des Fahrers zu verbessern.

Nahtlose Hardware- und Software-Upgrades im Fahrzeug

Mit Ready Upgrade stellt Harman vollständig aufrüstbare Hardware- und Software-Komponenten zur Verfügung. Automobilhersteller können dadurch Upgrades während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs durchführen. Ready Upgrade umfasst drei Familien serienreifer Cockpit-Domain-Controller (Bild 2), ein komplettes Kombiinstrument und einen In-Vehicle-Infotainment-Software-Stack. Zudem bietet es diverse vorintegrierte Funktionen und eine vollständige Suite von Low-Code-Software-Entwicklungswerkzeugen. Besonderheit: „Ready Upgrade verfolgt im Gegensatz zum bisher bekannten projektbasierten einen produktbasierten Ansatz“, erklärt Armin Prommersberger, Senior Vice President of Product Management bei Harman. Damit lässt sich das Fahrzeug wie ein Smartphone betrachten, wenn es um die User Experience geht. Im Rahmen von Ready Upgrade bietet Harman drei Familien an Domain Controllern, die jeweils alle 18 bis 24 Monate in einer neuen Generation verfügbar sein werden. Jede Generation ist vollständig abwärtskompatibel.

Mit Ready Display profitiert Harman von der Expertise im Bereich Unterhaltungselektronik von der Muttergesellschaft Samsung. Der Fahrer ist sein Smartphone gewöhnt – und erwartet entsprechende Nutzererlebnisse in puncto Visualität auch immer mehr im Fahrzeug. Preisgünstige TFT-LCD-Displays im Fahrzeug entsprechen nicht den Erwartungen des Endverbrauchers, hochwertige OLED-Displays wiederum sind zu teuer. Hier setzt Harman mit Ready Display an. Eine der neuen Lösungen ist beispielsweise Neo QLED Auto. Diese Technologie bietet ein visuelles Erlebnis, das nahezu mit dem eines OLED-Displays vergleichbar ist – allerdings zu einem besseren Preis. Display basiert auf einer patentierten Samsung-Technologie, die exklusiv von Harman eingesetzt wird. Die Displays bestehen aus einer kadmiumfreien Quantum-Dot-Folie und nutzen eine MINI-LED-Hintergrundbeleuchtung, um HDR mit hohem Kontrast, hoher Helligkeit, großem Farbspektrum und hervorragendem Schwarz zu erreichen. Neo QLED Auto hat außerdem einen geringeren optischen Abstand. Weiteres Plus: Aufgrund des All-in-One-Gehäusekonzepts lässt sich das Display einfach in das Fahrzeug integrieren, ohne dessen Design größer zu beeinträchtigen.

Ready on Demand ist eine skalierbare Plattform, um markenspezifische Audioerlebnisse, Funktionserweiterungen und Upgrades über eine einheitliche, benutzerfreundliche Oberfläche bereitzustellen. Die Plattform liefert die Grundlage für erweiterte Erlebnisse und zukünftige Upgrades und kann jederzeit während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs über In-App-Käufe freigeschaltet werden. Vorteil: DNA und das Look & Feel der Audio-Marken sind in die Benutzeroberfläche von Ready on Demand integriert, verfügbare Funktionen und spezielle Angebote verwandter Produkte werden ansprechend präsentiert. (eck)

<a href="http://www.harman.com" target="_blank">www.harman.com</a>

Stefanie Eckardt ist Chefredakteurin der HANSER automotive.

Ausgabenartikel

Bild 1: Ready Care ermöglicht eine Echtzeit-Messung der visuellen und mentalen kognitiven Belastung des Fahrers. Anhand der durch neurowissenschaftliche Erkenntnisse gestützte Analyse der Augenaktivität und des Geisteszustands wird erkannt, wenn der Fahrer mental abgelenkt ist.

Bild 2: Ready Upgrade umfasst drei Familien von serienreifen Cockpit Domain Controllern, ein komplettes Kombiinstrument und einen IVI-Software-Stack.

Stefanie Eckardt ist Chefredakteurin der HANSER automotive. 

Harman

CES 2023 | Fahrerassistenz | Display | Nahtlose Hardware- und Software-Upgrades | Innenraumsensorik

ausgabe 01/2023

ausgabe 06/2022

ausgabe 05/2022

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