Im Forschungsprojekt Mannheim-CentralCarServer arbeiten 30 Partner an einer Automotive Supercomputing Plattform.

„Die hohe Akzeptanz von Fahrerassistenzsystemen zeigt, dass die Automatisierung des Fahrens nicht aufzuhalten ist“, betont Peter Schiefer, Division President Automotive von Infineon. „Für eine starke Automobilindustrie in Deutschland und Europa geht es auch bei diesem Thema um digitale Souveränität. Deshalb bündeln wir die Kräfte, um zuverlässige leistungsstarke Computing-Strukturen für hochautomatisierte Fahrzeuge zu entwickeln.“

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Automatisiertes Fahren: Forschungsinitiative entwickelt Automotive Supercomputing Plattform

BMS in Hybridfahrzeugen erfordern robuste Schnittstellen. Hierfür hat Yamaichi Electronics den Y-Lock Pullforce für Flexible Flat Cables (FFC) basierend auf der LV214 entwickelt.

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Elektromechanik für Automobile

Elektromechanik

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Board-to-Cable Steckverbinder für Battery Management Systeme

Neben dem fortschreitenden Übergang zum E-Auto findet ein weiterer richtungsweisender Wandel in der Automobilbranche statt: Die Fahrzeuge werden erheblich intelligenter.

Dynamische Animation | Visuelles Feedback

KFZ-Regelsysteme (Motor, Fahrwerk, Komfort, Licht, Getriebe)

Die Zukunft der intelligenten  Fahrzeugbeleuchtung

Neuer rauscharmer Verstärker mit hoher Verstärkung für den Einsatz in verschiedenen GNSS-Anwendungen, der die Automobilstandards AEC-Q100 Grade 2 und VDA 6.3 erfüllt.

Rauscharmer GNSS-Verstärker mit hoher Verstärkung für die Automobilindustrie

Die MAC-PHYs LAN8650/1 von Microchip verbinden kostengünstige Mikrocontroller ohne integrierten Ethernet-MAC mit einem 10BASE-T1S-Ethernet-Netzwerk.

Entwickler im Automotive-Bereich schaffen mit 10BASE-T1S-Ethernet-ICs neue zonale Architekturen in Fahrzeugen. 10BASE-T1S ermöglicht den Anschluss von Systemen mit niedriger Geschwindigkeit an ein Standard-Ethernet-Netzwerk und erübrigt damit spezielle Kommunikationssysteme.

10BASE-T1S-Ethernet-ICs vereinfachen die Anbindung von Automotive-Systemen

Infineon Technologies hat das Start-Up 3db Access übernommen.

Infineon übernimmt Ultra-Wideband-Unternehmen 3db Access

Analog Devices ist mehr als nur ein Chiplieferant. Yasemine King, VP of Automotive Cabin Experience, erläutert im Gespräch mit HANSER automotive, warum das so ist.

Yasemine King ist VP of Automotive Cabin Experience bei Analog Devices.

Elektromobilität

Mobilität

»Wir werden als Partner für Technologielösungen und nicht nur als Chiplieferant gesehen«

Im Vorfeld der IAA Mobility zeigte Continental am 14.06.2023 seine Lösungsansätze für das automatisierte und vernetzte Fahren.

Technologie zum Anfassen – das bot die TechShow von Continental in Frankfurt am Main am 14.06.2023.

Brennstoffzellen

Automatisiertes und vernetztes Fahren hautnah erleben

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf den Juni 2023 zurück.

Der Juni zeigte sich fast überall meteorologisch von seiner besten Seite ─ wie hier am oberbayrischen Walchensee. Aber auch die automotive-Branche beeindruckte durch Veranstaltungen, Werkseröffnungen und nicht zuletzt mit neuen Technologien für die Mobilität der Zukunft.

Batterien

Energiespeicherung

Entwicklungs-Tools

Was im Juni aus Automotive-Sicht wichtig war

Die RGB-Chip-LED, SMLVN6RGBFU, von Rohm eignet sich besonders für Funktions- und Statusanzeigen in Kombiinstrumenten, CID (Center Information Displays) und Akzentbeleuchtung für Fußräume und Türgriffe.

Neue RGB-Chip-LED für Fahrzeuginnenräume

Asahi Kasei stellt einen neuen Multicore-Digital-Signalprozessor (DSP) vor, der für die Klanggestaltung der nächsten Generation im Fahrzeug entwickelt wurde.

Neue Klangwelten für das Auto

Keysight 6G Vector Component Analysis (VCA) ermöglicht Forschern der Universität Stuttgart die Charakterisierung von Sub-Terahertz-Verstärkern und anderen Komponenten in aktiven Transceiver-Frontends.

Die Keysight-Lösung ermöglicht Forschern der Uni Stuttgart die Charakterisierung von Sub-Terahertz-Verstärkern und anderen Komponenten in aktiven Transceiver-Frontends.

Universität Stuttgart forscht an 6G-ICs mit Keysight-Lösung

Volkswagen richtet seine Beschaffung für elektronische Bauteile und Halbleiter neu aus, um die Versorgung langfristig sicherzustellen.

Zukünftig will Volkswagen bei der Beschaffung des Konzerns in enger, partnerschaftlicher Kooperation mit den Tier1-Zulieferern definieren, welche Halbleiter und andere elektronische Bauteile verwendet werden.

Volkswagen organisiert Halbleiter-Beschaffung neu

Die Redaktion der HANSER automotive blickt auf die aus Automotive-Sicht relevanten Ereignisse des Monats August zurück.

Ohne Gewürze kein schmackhaftes Gericht – ohne Halbleiter kein Fahrzeug.

Was im August aus Automotive-Sicht wichtig war

Vom 05. bis 10. September 2023 fand nach 2021 zum zweiten Mal die IAA Mobility in München statt.

Vom 05. bis 10. September 2023 fand in München die IAA Mobility und konnte mehr als eine halbe Million Besucher verzeichnen.

Messe IAA

hanser-automotive.de

Rückblick auf die IAA Mobility

Technologiekombination erhöht Sicherheit und Komfort im Fahrzeug

Auf der CES 2023 demonstrierte Harman, wo das Unternehmen seine technischen Schwerpunkte setzt.

Auf der CES 2023 demonstrierte Harman, wo das Unternehmen seine technischen Schwerpunkte setzt. Neben hochwertigen Audiotechnologien standen Sicherheit und Komfort von Fahrer und Insassen im Mittelpunkt. Zudem zeigte der Zulieferer eine Lösung für nahtlose Hardware- und Software-Upgrades im Auto und rückte das visuelle Erlebnis mit neuen Display-Lösungen in den Vordergrund.

Auf der Consumer Electronics Show gab Harman in einen Einblick in seine Automobil-Lösungen: Mit Ready-Care, Ready-Vision, Ready-Upgrade, Ready-Display und Ready-on-Demand bietet das Unternehmen nicht nur für den Automobilhersteller fertig einsetzbare Technologien an, sondern verbessert damit auch Sicherheit und Wohlbefinden im Straßenverkehr. Diese treffen den Puls der Zeit und wecken das Interesse der Autobauer, wie Christian Sobottka, President der Automotive Division, betonte: „Wir haben keinen einzigen OEM getroffen, der gesagt hat, das brauche ich nicht.“

Neue Funktionen erhöhen Sicherheit im Straßenverkehr

Ready Care, eine Closed-Loop-Lösung mit Innenraumsensorik (Bild 1), hatte Harman erstmals im September 2022 vorgestellt. Die nun in Las Vegas präsentierte Lösung ermöglicht eine berührungslose Messung der menschlichen Vitalfunktionen wie Herzfrequenz und Atemfrequenz, um den Zustand des Fahrers zu überwachen. Denn auch wenn ein Driver Monitoring System feststellt, dass sein Blick auf die Straße gerichtet ist, kann er in Gedanken und mental abgelenkt sein. Zu diesem Zweck hat der Zulieferer seine Sensoren um Radarsensoren für den Innenraum erweitert. Diese erkennen darüber hinaus, wenn ein Kind unbeaufsichtigt im Fahrzeug zurückgelassen wird.

Ready Care ermöglicht über ein Software-Development-Kit mit unterstützenden APIs, das Automobilhersteller und Dritttanbieter beliebige Fahrzeugmerkmale oder -funktionen im Fahrzeug integrieren können. Harman bietet Ready Care als skalierbares Produkt an, mit dem sich spezifische Software-Pakete, Sensoren und die Rechenplattform nach Wunsch konfigurieren lassen.

Akustische und visuelle Warnungen für den Fahrer

Bei Ready Vision macht sich Harmans Akquise vom Augmented-Reality-Spezialisten Apostera im Februar 2022 bezahlt, denn das Produkt verbindet die physische mit der digitalen Welt, indem es intuitive Richtungsangaben auf der Windschutzscheibe anzeigt und so die Aufmerksamkeit des Fahrers erhöht. Ready Vision nutzt außerdem Computer Vision und maschinelles Lernen für die 3D-Objekterkennung. Mit hoher Präzision wird so der Fahrer vor Kollisionen, Objekten im toten Winkel, dem Verlassen oder Wechsel der Fahrspur und Streckenabschnitten mit Geschwindigkeitsbegrenzungen gewarnt. Harman bietet Head-Up-Display-Hardware und AR-Software innerhalb von Ready Vision an. Es integriert mehrere Sensoren wie Navigation, ADAS und Mikrofone, um intelligente und rechtzeitige visuelle und akustische Warnungen zu erzeugen. Technologien für direktionale und räumliche Audiowiedergabe sind ebenfalls in der Software-Plattform integriert, um die Wahrnehmung des Fahrers zu verbessern.

Nahtlose Hardware- und Software-Upgrades im Fahrzeug

Mit Ready Upgrade stellt Harman vollständig aufrüstbare Hardware- und Software-Komponenten zur Verfügung. Automobilhersteller können dadurch Upgrades während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs durchführen. Ready Upgrade umfasst drei Familien serienreifer Cockpit-Domain-Controller (Bild 2), ein komplettes Kombiinstrument und einen In-Vehicle-Infotainment-Software-Stack. Zudem bietet es diverse vorintegrierte Funktionen und eine vollständige Suite von Low-Code-Software-Entwicklungswerkzeugen. Besonderheit: „Ready Upgrade verfolgt im Gegensatz zum bisher bekannten projektbasierten einen produktbasierten Ansatz“, erklärt Armin Prommersberger, Senior Vice President of Product Management bei Harman. Damit lässt sich das Fahrzeug wie ein Smartphone betrachten, wenn es um die User Experience geht. Im Rahmen von Ready Upgrade bietet Harman drei Familien an Domain Controllern, die jeweils alle 18 bis 24 Monate in einer neuen Generation verfügbar sein werden. Jede Generation ist vollständig abwärtskompatibel.

Mit Ready Display profitiert Harman von der Expertise im Bereich Unterhaltungselektronik von der Muttergesellschaft Samsung. Der Fahrer ist sein Smartphone gewöhnt – und erwartet entsprechende Nutzererlebnisse in puncto Visualität auch immer mehr im Fahrzeug. Preisgünstige TFT-LCD-Displays im Fahrzeug entsprechen nicht den Erwartungen des Endverbrauchers, hochwertige OLED-Displays wiederum sind zu teuer. Hier setzt Harman mit Ready Display an. Eine der neuen Lösungen ist beispielsweise Neo QLED Auto. Diese Technologie bietet ein visuelles Erlebnis, das nahezu mit dem eines OLED-Displays vergleichbar ist – allerdings zu einem besseren Preis. Display basiert auf einer patentierten Samsung-Technologie, die exklusiv von Harman eingesetzt wird. Die Displays bestehen aus einer kadmiumfreien Quantum-Dot-Folie und nutzen eine MINI-LED-Hintergrundbeleuchtung, um HDR mit hohem Kontrast, hoher Helligkeit, großem Farbspektrum und hervorragendem Schwarz zu erreichen. Neo QLED Auto hat außerdem einen geringeren optischen Abstand. Weiteres Plus: Aufgrund des All-in-One-Gehäusekonzepts lässt sich das Display einfach in das Fahrzeug integrieren, ohne dessen Design größer zu beeinträchtigen.

Ready on Demand ist eine skalierbare Plattform, um markenspezifische Audioerlebnisse, Funktionserweiterungen und Upgrades über eine einheitliche, benutzerfreundliche Oberfläche bereitzustellen. Die Plattform liefert die Grundlage für erweiterte Erlebnisse und zukünftige Upgrades und kann jederzeit während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs über In-App-Käufe freigeschaltet werden. Vorteil: DNA und das Look & Feel der Audio-Marken sind in die Benutzeroberfläche von Ready on Demand integriert, verfügbare Funktionen und spezielle Angebote verwandter Produkte werden ansprechend präsentiert. (eck)

<a href="http://www.harman.com" target="_blank">www.harman.com</a>

Stefanie Eckardt ist Chefredakteurin der HANSER automotive.

Ausgabenartikel

Bild 1: Ready Care ermöglicht eine Echtzeit-Messung der visuellen und mentalen kognitiven Belastung des Fahrers. Anhand der durch neurowissenschaftliche Erkenntnisse gestützte Analyse der Augenaktivität und des Geisteszustands wird erkannt, wenn der Fahrer mental abgelenkt ist.

Bild 2: Ready Upgrade umfasst drei Familien von serienreifen Cockpit Domain Controllern, ein komplettes Kombiinstrument und einen IVI-Software-Stack.

Stefanie Eckardt ist Chefredakteurin der HANSER automotive. 

Harman

CES 2023 | Fahrerassistenz | Display | Nahtlose Hardware- und Software-Upgrades | Innenraumsensorik

ausgabe 05/2023

ausgabe 04/2023

ausgabe 03/2023

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