Der A19360 hilft Fahrzeugherstellern, die Automatisierungsstufen 3, 4 und 5 für Pkws zu erreichen.

16:9

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Elektronik

Kfz-Elektronik

Elektronische Bauelemente

Hochauflösender GMR-Raddrehzahl- und Abstandssensor

Infineon Technologies stellt die neuen MOTIX BTN99xx (NovalithIC+) vor, eine Familie von intelligenten integrierten Halbbrücke.

Die neue MOTIX BTN99xx (NovalithIC+)-Familie konnte mithilfe der Chip-by-Chip- und Chip-on-Chip-Montagetechnologie von Infineon in einem robusten Gehäuse realisiert werden.

Intelligente integrierte Single-Halbbrücken-ICs mit geringem Durchlasswiderstand

Das neue 1-Form-A (normally open) Fotorelais von Toshiba kann z.B. in Batteriemanagementsystemen (BMS) Erdungsfehler und Fehler mit mechanischen Relais erkennen.

Laderegelung Elektromobilität

Stromversorgung

1500 V High-Voltage-Automotive-Fotorelais

Der duale High-Side-Gate-Treiber EiceDRIVER 2ED4820-EM mit SPI schützt zuverlässige 48-V-Batteriesysteme in Fahrzeugen.

Der intelligente Zweikanal-High-Side-Gate-Treiber 2ED4820-EM von Infineon aus der EiceDRIVER-APD-Familie hält negative Spannungen Vbat bis zu –90 V und Spannungen bis zu +105 V aus. Weiterhin verfügt das neue Bauteil über einen Strommessverstärker für High-Side- oder Low-Side-Messungen.

Elektromobilität

Mobilität

High-Side-Gate-Treiber schützt 48-V-Batteriesysteme

Umfangreiche Analyse-, Test- und Debugging-Funktionen für die neue Aurix-Mikrocontroller-Generation von Infineon stellt PLS Programmierbare Logik & Systeme mit der aktuellen Version ihrer Universal Debug Engine zur Verfügung.

Das Analyse-, Test- und Debug-Tool UDE von PLS unterstützt nun auch Infineons neue Aurix-Generation.

Entwicklungs-Tools

UDE von PLS unterstützt die Infineon Aurix TC4x Familie

Die neue Photodiode K857PH von Vishay ist AEC-Q101-qualifiziert und für die Erfassung schwacher Lichtsignale optimiert.

Die Photodiode K857PH ist AEC-Q101-qualifiziert und für die Erfassung schwacher Lichtsignale optimiert.

Sensoren / Aktoren

AEC-qualifizierte 4-Quadranten-Silizium-PIN-Photodiode

Qualcomm Technologies und Ferrari haben eine strategische Technologiekooperation bekanntgegeben, die die digitale Transformation des Sportwagenherstellers beschleunigen soll.

Ferrari arbeitet ab sofort mit Qualcomm Technologies sowohl bei der Entwicklung von Straßenfahrzeugen als auch in der Formel 1 zusammen.

Qualcomm und Ferrari vereinbaren technische Zusammenarbeit

Stephan Janouch, Director Marketing bei videantis, erklärt im Gespräch mit der HANSER automotive, warum Prozessor-IP made in Germany so erfolgreich ist.

Stephan Janouch ist Director Marketing bei videantis.

“Beim autonomen Fahren ist ein Schnellschuss mit halbgarer Technologie nicht zielführend“

Mit Wirkung zum 1. April 2022 wird Rutger Wijburg neuer Chief Operations Officer und Mitglied des Vorstands von Infineon Technologies.

Der Infineon-Aufsichtsrat bestellt Rutger Wijburg zum 1. April 2022 als neuen Chief Operations Officer und Vorstandsmitglied des Halbleiterherstellers.

Rutger Wijburg wird zum 1. April 2022 neuer COO und Vorstandsmitglied von Infineon

Robert Bosch gründet einen neuen Produktbereich zur Kommerzialisierung von Quantensensoren.

Um Quantensensorik zukünftig auch strategisch für sich zu nutzen, hat Bosch ein Start-Up gegründet.

Bosch gründet Start-up für Quantensensorik

Renesas Electronics und AVL arbeiten zukünftig zusammen. Ziel: Unterstützung bei der Entwicklung von elektronischen Steuergeräten, die der ISO 26262 entsprechen.

Renesas und AVL Software and Functions kooperieren zukünftig im Bereich funktionale Sicherheit.

Safety / Security

ISO-26262-konforme Entwicklung von Steuergeräten im Fokus

Microchip stellt nun Automotive-qualifizierten Gen-4-PCIe-Switches vor. Die Switchtec PFX-, PSX- und PAX-Switches bieten neue Interconnect-Funktionen für fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme.

Gen 4 PCIe Switches für autonome Fahrsysteme

Der neue Chipsatz VA6003 von Valens ist in der Lage, symmetrische Datenübertragung im Fahrzeug mit hoher Bandbreite über eine einfache, kostengünstige Verkabelungsinfrastruktur sicherzustellen.

Als neuestes Produkt ergänzt der der VA6003 die VA6000-Chipsatzfamilie von Valens, die bereits in verschiedenen Mercedes-Benz-Modellen eingesetzt wird.

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Für optimierte In-Car-Ethernet-Konnektivität

Inova kündigt mit den Sender-ICs INAP566TAQ und INAP596TAQ zwei neue Mitglieder der APIX3-SerDes-Produktfamilie an.

Inova Semiconductors liefert neue APIX3-SerDes-Bauelemente mit DisplayPort-Videoschnittstelle und HDCP-2.3-Verschlüsselung

Infotainment

Kfz-Systeme

APIX3 mit neuen Videoschnittstellen und Verschlüsselung

CARLO GAVAZZI ist ein innovativer Anbieter elektronischer und elektrischer Ausrüstungen für die Industrie- und Gebäudeautomation sowie Energietechnik und Agrarwirtschaft.

Carlo Gavazzi GmbH  

https://www.gavazzi.de

Energie-Management

Leistungselektronik

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Vom Linear Hall-Effekt-Sensor zur 3D Positionsmessung

Der erste programmierbare Hall-Effekt-Sensor in CMOS-Technologie lief 1998 vom Band. Es war der Beginn einer großen Erfolgsgeschichte.

Der erste programmierbare Hall-Effekt-Sensor in CMOS-Technologie lief 1998 vom Band, als TDK-Micronas noch ITT Intermetall hieß. Es war der Beginn einer großen Erfolgsgeschichte. Das Unternehmen konnte bereits zu diesem Zeitpunkt auf eine erfolgreiche Vergangenheit zurückblicken.

Nach Erfindung des ersten europäischen Transistors durch den späteren Firmengründer Herbert Mataré im Jahr 1952 nahm die Entwicklung der Halbleitertechnologie in Deutschland Fahrt auf. Zunächst in Düsseldorf, dann ab 1958 in Freiburg im Breisgau. Seitdem der erste Hall-Effekt-Sensor in CMOS-Technologie 1993 vom Band lief, konnte TDK-Micronas über sechs Milliarden Hall-Effekt-Sensoren an den Markt für Automobil- und Industrieelektronik ausliefern. Einer der erfolgreichsten Sensoren dieses Typs ist der HAL 8xy. Hierbei handelt es sich um einen linearen, programmierbaren Magnetfeldsensor, der in der 0,8-μm-CMOS-Technologie von TDK-Micronas gefertigt wird. Der HAL 800 war seiner Zeit der erste programmierbare Magnetfeldsensor auf dem Markt überhaupt. Als Ersatz für Potenziometer bei der Winkel- oder Positionsmessung bietet der HAL 8xy den Vorteil des berührungslosen Messprinzips und bot damit Verschleißfreiheit. Darüber hinaus konnten Produktionstoleranzen in der Endmontage durch Programmierung der Sensoreigenschaften ausgeglichen werden. Erste Überlegungen zu einem solchen Sensor gab es bereits 1995 mit einem deutschen Kooperationspartner. Im Februar 1996 wurde dann ein Entwicklungsvertrag mit einem großen amerikanischen Hersteller für elektronische Bauteile für den HAL 800 geschlossen. Der HAL 800 wurde insgesamt über eine halbe Million Mal verkauft. Im Jahr 1997 startete dann die Weiterentwicklung als HAL 805 für eine Firma aus Deutschland. Ende 2000 konnte dann einer der größten japanischen Automobilzulieferer als Kunde gewonnen werden. Im Jahr 2001 gewann das Unternehmen, das zu diesem Zeitpunkt schon unter dem Namen Micronas firmierte, für den HAL 8xy den PACE Award (Premier Automotive Suppliers´ Contributions to Excellence).

Von der Entwicklung über die Prozessierung der Wafer, bis hin zum Test, Endmontage sowie Final-Test erfolgen alle Schritte ausschließlich in Freiburg im Breisgau, dem Hauptsitz des Unternehmens, das seit 2016 zum japanischen TDK-Konzern gehört. Hier vor Ort wird mittlerweile die dritte Generation produziert. Der Chip ist in das für den HAL 8xy entwickelte Drei-Pin-TO92-UT-Gehäuse integriert. Oder als TO92-UP-Variante mit integrierten Kondensatoren für besonders hohe ESD-Festigkeit in Anwendungen ohne Leiterplatte (PCB). Die Einsatzbereiche sind vielfältig. Gerade im Automobil gibt es zahlreiche Einsatzmöglichkeiten für den HAL 8xy: Klappen und Ventile, Drosselklappe, Gaspedal, Höhensensor oder die Positionserkennung bei der Gangschaltung sind nur einige davon. Bis heute wurden ca. zwei Milliarden Sensoren der HAL 8xy-Familie ausgeliefert. Sie sind zumeist in Kraftfahrzeugen verbaut und verrichten dort ein Autoleben lang ihren Dienst.

Die HAL 8xy-Sensorfamilie hat den Grundstein gelegt für zahlreiche Neuentwicklungen. Heutige Produktfamilien gehen weit über die Funktionen eines programmierbaren Linear-Sensors hinaus. Das Positionssensor-Sortiment von TDK umfasst zum Beispiel Winkel- und Positionssensoren zum Erfassen mehrdimensionaler Magnetfelder. Die 3D HAL-Sensoren der HAL 39xy-Familie erfüllen heutige und zukünftige Anforderungen des Automobil- und Industriemarkts und bieten vier verschiedene Messmodi in einem einzigen Bauteil: Lineare Positionserfassung, 360 °-Drehwinkelerkennung und 180 °-Drehwinkelerkennung mit Streufeldkompensation einschließlich Gradientenfeldern sowie die Fähigkeit zur vollwertigen 3D-Magnetfeldmessung (BX, BY, BZ). Das Herz der HAL 39xy-Sensoren beruht auf der patentierten 3D HAL-Pixelzellen-Technologie. Sie ermöglicht nicht nur eine sehr genaue Magnetfeldmessung, sondern ist auch unempfindlich gegenüber Streufeldern. Dieses einzigartige Konzept basiert auf einer Reihe von Hall-Elementen. Jeder Messmodus verwendet eine andere Hall-Element-Kombination, um das beste Messergebnis zu erzielen. Das hochflexible Sensor-Array erleichtert Entwicklern die Auswahl des optimalen Betriebsmodus für jede erdenkliche Messaufgabe.

Matthieu Rezé ist Hall-/TMR-Sensor Product Line Manager bei TDK-Micronas.

TDK-Micronas AG  

https://www.micronas.com

Ausgabenartikel

HAL 39xy – vier Messmodi in einem Sensor 

Matthieu Rezé ist Hall-/TMR-Sensor Product Line Manager bei TDK-Micronas.

TDK Micronas

Hall-Effekt-Sensor in CMOS-Technologie | HAL 8xy-Sensorfamilie von TDK | 3D HAL-Pixelzellen-Technologie → Jetzt informieren!

OEM Supplier

hanser-automotive.de

ausgabe 05/2022

ausgabe 04/2022

ausgabe 03/2022

Über die Zeitschrift

Ansprechpartner

Kontakt

Jobs

Mediadaten

Mein Login

Unsere Abos

Abo Kündigung

Impressum

AGB / Versandbedingungen für Buchbestellungen & Abonnement-Bedingungen für Fachzeitschriften

Datenschutzerklärung der Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG

Datenschutz

Messen - Testen -Diagnose

Automatisiertes Fahren

Connectivity

Safety & Security

THEMEN

Nachrichten

NACHRICHTEN

Neue Produkte

NEUE PRODUKTE

Mobile Automation

Im Blickpunkt

IAA Mobility

Messen - Testen - Diagnose

Fahrerassistenzsysteme & automatisiertes Fahren

HANSER Fachbuch

HANSER Literaturverlage

Verlagsbereiche

FORM+Werkzeug

Kunststoffe

Kunststoffe-International

QZ Qualität und Zuverlässigkeit

WB Werkstatt + Betrieb

Weitere Fachportale

Verlag

E-Paper

Newsletter

Service Menu

xing

linkedin

Whitepaper

Termine

Wer bietet was?

Karriere

Onlinearchiv

XingNewsFeed

AM Xing News Feed

Firmenlizenz + Campus-Lizenz

FACHARTIKEL_2019, FACHARTIKEL_2018, FACHARTIKEL_2017, FACHARTIKEL_2016, FACHARTIKEL_2015, FACHARTIKEL_2014, FACHARTIKEL_2013, FACHARTIKEL_2012, FACHARTIKEL_2011, FACHARTIKEL_2010, FACHARTIKEL_2009, FACHARTIKEL_2008, FACHARTIKEL_2007, FACHARTIKEL_2006, FACHARTIKEL_2005, FACHARTIKEL_2004, FACHARTIKEL_2003, FACHARTIKEL_2002, FACHARTIKEL_2001, FACHARTIKEL_2000, FACHARTIKEL_1999, INTERVIEWARTIKEL_2019

Sie wollen wissen, wie es weitergeht? Um diesen Inhalt zu lesen, müssen Sie sich bitte anmelden oder im Hanser Kundencenter registrieren.

Melden Sie sich bitte an

Einzelheft auswählen

Einzelausgabe wählen

Zum Onlinearchiv

Sie wollen wissen, wie es weitergeht? Dann wählen Sie aus folgenden attraktiven Angeboten das Passende für Sie aus!

Settings

Sie wollen einen Plus-Artikel lesen? Kein Problem - Sie können diese Artikel separat kaufen (inkl. PDF-Download).

AM_Einzelartikel-Download-600x399px

Shopkunden

HANSER automotive Einzelartikel

Hanser

7% Digital mit Auslandssteuer

Testen Sie das Digital-Abo der HANSER automotive 4 Wochen gratis!
Das Digital-Abo beinhaltet:
<ul>
<li>E-Paper: Die digitale Ausgabe der HANSER automotive</li>
<li>Hanser-automotive.de: Unbegrenzter Zugriff auf alle Inhalte</li>
<li>Online-Archiv: Exklusiver Zugang zu Artikeln früherer Ausgaben</li>
</ul>
Wenn Sie alle Vorteile des HANSER automotive Digital-Abos nach dem kostenlosen Test weiter nutzen möchten, brauchen Sie nichts zu tun. Nach Ablauf der Probezeit beginnt automatisch das Jahresabonnement zum dann gültigen <a href="https://www.hanser-kundencenter.de/hanser/productfinder/HANSER-automotive-Digital-Jahres-Abo" target="_blank">Abonnementpreis</a>. Sollten Sie nach dem Testzeitraum nicht weiterlesen wollen, senden Sie uns bitte bis spätestens eine Woche vor Ablauf der Testphase eine E-Mail an <a href="mailto:kundencenter@hanser.de" target="_blank">kundencenter@hanser.de</a>.

AM_Digital_Abo_Gratis_1280x581

HANSER automotive Digital-Test-Abo

6 Ausgaben plus 2 Sonderausgaben als E-Paper
Die Freischaltung zur aktuellen E-Paper-Ausgabe erfolgt umgehend nach Abschluss Ihrer Bestellung.
<ul>
<li>Digital: E-Paper sind für Tablets, Smartphones und Browser optimiert.</li>
<li>Bequem:&nbsp; Sie erhalten eine Nachricht, wenn eine neue Ausgabe verfügbar ist.</li>
<li>Mindestlaufzeit: 12 Monate</li>
<li>Abbestellung bis spätestens 6 Wochen vor Ablauf der Mindestlaufzeit.</li>
</ul>
<a href="https://www.hanser-automotive.de/epaper" target="_blank">&gt;&nbsp;Ausführliche Informationen zum E-Paper </a>
<a href="https://epaper.hanser-automotive.de?autologin=true" target="_blank">&gt; Blick ins E-Paper</a>

6 Ausgaben plus 2 Sonderausgaben als E-Paper