Laser-Doppler-Vibrometer kommen in unterschiedlichen Branchen zur Untersuchung verschieden großer Objekte zum Einsatz, wie kompletten Autokarosserien aber auch MEMS. Simulationsmodelle lassen sich präzise abgleichen, akustische Schwachstellen beseitigen und Produkte kommen schneller auf den Markt. Eine neue Technologie, die das Signal-Rauschverhältnis signifikant verbessert, bietet jetzt eine bisher nicht erreichbare optische Empfindlichkeit und ermöglicht hochpräzise Messungen auf allen technischen Oberflächen – und das bei deutlich kürzeren Messzeiten.

OEM Supplier

Elektronik

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Automotive

Laservibrometrie präziser, schneller und für alle Oberflächen tauglich machen

Mit proofDAX, einer „digital twin“ Applikation der Hüngsberg GmbH, kann getestet und verworfen werden – das Produktivsystem bleibt davon unberührt. Das proofDAX System rechnet sich schnell. Es ist ab sofort erhältlich, punktet mit einem überzeugenden Preis-/Leistungsverhältnis und kann unkompliziert und zügig implementiert werden.

Digital Twin Edi Testsystem ProofDAX

Anwender haben hohe Anforderungen an die Oberfläche und das Bedienkonzept heutiger Diagnosetester. Eine intuitive Bedienoberfläche reduziert die Einarbeitungszeit in den Tester als auch die Benutzungsdauer für Diagnoseaufgaben während der täglichen Arbeit. Die Erstellung aufwendiger, plattformunabhängiger Tester ist kompliziert und nimmt viel Zeit in Anspruch. Unterstützung durch geeignete Editoren-Tools, Cross-Platform-Entwicklung und vorgefertigte Design-Templates können Abhilfe schaffen. Der Aufwand für die Erstellung einzelner Funktionen bis zum kompletten Diagnosetester im eigenen Design reduziert sich erheblich.

Design-Templates in  High-End-Qualität reduzieren  Aufwand für Tester-Implementierung

Instrument Systems präsentiert ein neues Messsystem zum schnellen Testen aller Beleuchtungsszenarien moderner Scheinwerfer, wie HD-, ADB-, Matrix- oder Pixel-Scheinwerfer. Das AMS Screen Imaging System besteht aus einem Fernfeld-Goniophotometer, einer Projektionswand, einem 2D-Photometer und einem Beleuchtungsstärkemessgerät und ermöglicht synchronisierte Messungen für Lichtstärke-Verteilungen und Fernfeld mit hoher Genauigkeit. Unterstützt von der erweiterten LightCon-Software können Konformitätstests gemäß den ECE/SAE/ICAO/FAA-Vorschriften effizient durchgeführt und umfangreiche grafische Analysen erstellt werden.

Lichtverteilungen moderner Autoscheinwerfer effizient testen

Das Thermomanagement spielt bei E-Autos eine große Rolle. Wichtiger Bestandteil dessen ist der Hochvolt-Kühlmittelheizer (High Voltage Coolant Heater, HVCH). Die ITgroup hat nun Prüfvorrichtungen für die optimierte, automatische, schnelle Testung dieser Systeme in der Produktion entwickelt.

Elektromobilität

Mobilität

Das Heizsystem von E-Autos  automatisiert testen

SemsoTec Group präsentiert den CAN-FD und CAN Visualisierer. Er ist speziell für die Visualisierung von CAN-FD- oder CAN-Fahrzeugsignalen in mobilen Testanwendungen geeignet.

CAN-FD und CAN Visualisierer

Das Oszilloskop-System DS8000R von Rigol ist eine Lösung für Anwender mit mittleren und hohen Geschwindigkeitsanforderungen für Systemintegrationstests und die Synchronisationsanforderung für mehrkanalige Datenerfassung.

Mit Multikanalaufbau auf bis zu 512 Kanäle erweiterbar

Das Innovationstempo in der Automobilbranche steigt. War die Entwicklung der Elektrifizierung in den letzten 20 Jahren linear, so ist sie in den letzten zwei  bis drei Jahren exponentiell verlaufen. Für mehr Kameras, mehr Verbindungen  und mehr Sensoren mit höherer Genauigkeit, weniger Gewicht und mehr  Sicherheit ist ein Bordnetz erforderlich, das die Herausforderungen bewältigt. Doch wie müssen diese Bordnetze getestet werden?

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Zukünftige Mobilität

Mit der Vision des Autonomen Fahrens geht auch ein erhöhter Bedarf an Fahrerassistenzsystemen sowie der entsprechenden Software und Sensorik im Fahrzeug einher. Damit steigen die Herausforderungen in der Entwicklung, denn die Software muss nicht nur in höherer Komplexität, sondern auch in immer kürzeren Zyklen entwickelt werden.

Closed-Loop-Prüfsysteme bis SAE Level 5

Kvaser AB stellt ein robustes, einkanaliges CAN/CAN FD-USB-Interface mit verstärkter galvanischer Isolierung vor: Kvaser U100.

Design von CAN-Schnittstellen

Möchten Sie lernen, wie Sie internationale Ladestandards für Elektrofahrzeuge (EV) effizienter testen?

Mobile Dienste

Infotainment

Kfz-Systeme

Safety / Security

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Beratung und Consulting

Dienstleistungen

Testanlagen Crash, EMV, Klima

Messtechnik

Messgeräte für Automobiltechnik

Testgeräte für Kfz-Technik

Laderegelung Elektromobilität

Stromversorgung

Mobile Automation

Globale Trends bei Ladestandards für Elektrofahrzeuge 

Testumgebungen, die sowohl virtuelle als auch reale Komponenten verwenden, beschleunigen die Fahrzeugentwicklung und senken die Kosten für die Absicherung von Steuergeräten. Die CMR-Methode ist die Antwort auf die durch gestiegene Komplexität der Fahrzeugelektronik gewachsenen Testanforderungen und bietet zahlreiche Vorteile gegenüber klassischer Vorgehensweisen.

Testumgebung aus echten und simulierten Steuergeräten

Radarsensoren müssen im Labor detailliert charakterisiert werden. Oszilloskope sind dafür prädestiniert, denn sie können mehrere Kanäle gleichzeitig analysieren und exakt zueinander in Bezug setzen. Die Radarsignale werden dabei entweder direkt vom Radarsensor als Basisbandsignal abgegriffen oder per Mischer auf die Bandbreite des Oszilloskops heruntergemischt.

Analyse von Radarsignalen  mit dem Oszilloskop

dSpace erweitert sein Angebot für die Entwicklung und den Test von Technologien für das intelligente Laden um den „Smart Charging Station Emulator“. Diese neue Lösung erlaubt die Emulation von Ladesäulen mit einer Leistung von bis zu 85 kW.

Emulation von Ladesäulen

Das Testen und Validieren bei der Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen sowie Funktionen für das autonome Fahren führen zu einer Reihe an anspruchsvollen Anforderungen an die verwendete Hardware zur Prüfung des Steuergerätes und dessen Software. Bei der Datenaufnahme wird ein System benötigt, welches im Stande ist mit einer Vielzahl an Sensorik- und Fahrzeugschnittstellen zu interagieren. InoNet bietet ab sofort eine echtzeitfähige, leistungsstarke Hardware-Lösung.

Workstation speziell für Test- und Validierung

Dezentrale Komponentenherstellung durch präzise Lichtmesstechnik

Wohlfühlwelten im Auto entstehen dann, wenn die Farbgebung der Displays und Bedienelemente im Innenraum Ton-in-Ton ist und sämtliche wichtigen Informationen leicht erfasst werden können. Dazu müssen optische Parameter wie Leuchtdichte, Farbhomogenität, Mura- oder Pixel-Defekte schon in der Produktionslinie genau überprüft werden. In einer dezentralen Komponentenfertigung ist das nur mit hochpräziser Lichtmesstechnik in der kompletten Lieferkette möglich, wie Instrument Systems im Folgenden zeigt.

Die Kombination von unterschiedlichen optischen Elementen kann im Interieur eines Fahrzeugs zu Irritationen führen, wenn deren Farben nicht präzise aufeinander abgestimmt sind. Selbst Farben, die nur leicht, aber dennoch erkennbar, voneinander abweichen, wirken unruhig und Passagiere empfinden diese als störend. Je mehr leuchtende und bildgebende Komponenten insgesamt vorhanden sind, desto größer ist das Risiko für ein abweichendes und unharmonisches Element.

In der Regel stellen unterschiedliche Zulieferer die verschiedenen Bauelemente her. Für eine objektive und absolute Prüfung der optischen Parameter wie Farbe und Helligkeit ist daher an jedem Produktionsstandort sehr spezifische Lichtmesstechnik erforderlich, die hochvergleichbare und metrologisch rückführbare Messergebnisse garantiert. Für 2D-Displays sind zusätzlich eine bildgebende, räumlich aufgelöste Analyse sowie die Beurteilung weiterer Aspekte wie zum Beispiel der Homogenität notwendig. Dies erhöht die Komplexität der notwendigen Prüfprozesse und damit die Ansprüche an das Messequipment.

Qualitätsanforderungen an die Zulieferer

Im Rahmen der German Automotive OEM Working Group legen die Automobilhersteller strenge Qualitätsmaßstäbe für die optischen Eigenschaften von LC-Displays fest. Für einen End-of-Line-Test (EOL-Test) ist deshalb eine umfangreiche Untersuchung zum Beispiel der Gleichmäßigkeit von Weiß-Schwarz-Bildern oder zur Erkennung von Dot-Defekten erforderlich. Verwendete Lichtmessgeräte sollten mithilfe von Kalibrierstandards justiert und somit rückführbar sein. Das garantiert, dass Abweichungen in den Messwerten nur noch durch die Messunsicherheit des verwendeten Messinstruments entstehen. Je hochwertiger dieses ist, desto kleiner ist sein Fehlerbudget und umso besser ist die Übereinstimmung von wiederholten oder dezentralen Messungen.

Die vollständige Überprüfung von Displays setzt 2D-Lichtmesstechnik voraus. Filterbasierte Leuchtdichte- und Farbmesskameras ermöglichen eine räumliche Auflösung der Messung und können bei Bedarf auf Subpixel-Niveau analysieren. Eine genaue Farbauswertung erfolgt über spektrale Messungen, die die Intensität des Lichts in Abhängigkeit zur Wellenlänge charakterisieren und detaillierte Informationen darüber geben, welche Farben das Display anzeigt.

Weder die Umsetzung mit einem Spektrometer noch mit einem filterbasierten Colorimeter kann jedoch alle Anforderungen der OEM Working Group erfüllen. Spektrometer bestimmen den Farbort mit einer hervorragenden Genauigkeit und deutlich besser als zum Beispiel filterbasierte Farbmessgeräte. Ihre Ergebnisse sind aber für einen begrenzten Spot ermittelt und deshalb nicht geeignet für eine 2D-Flächenanalyse. Ein bildgebendes (Filterrad-)Colorimeter kann Leuchtdichte und Farbort in 2D vermessen, ist aber deutlich langsamer im Vergleich zum Spektrometer, weil die verschiedenfarbigen Filter der Kamera nacheinander messen.

Das optimale System, das alle Anforderungen bezüglich Geschwindigkeit und Genauigkeit erfüllt, ist die Kombination von einer Leuchtdichte- und Farbmesskamera mit einem Spektrometer. Das Spektrometer liefert präzise Daten für einen Spot, der sich als Referenz für die Farbmesskamera nutzen lässt. Als Ergebnis liefert die Messung Daten mit spektralradiometrischer Genauigkeit für das gesamte 2D-Bild. Das kombinierte System besitzt eine schnelle Taktzeit und kann das gesamte Bild in unter einer Sekunde aufnehmen. Damit erreicht es die im Automotive-Bereich typische Anforderung, mehrere Dutzend Bilder inklusive ihrer Auswertung in wenigen Sekunden anzufertigen.

Speziell für die hohen Ansprüche in der EOL-Prüfung hat Instrument Systems das Lumi-Top-System entwickelt. Es kombiniert eine RGB-Kamera und eine schnelle Photodiode mit einem High-End-Spektralradiometer. Mittels der Photodiode lassen sich auch Flicker-Effekte nach JEITA-Standard untersuchen und bestimmen. Die Drei-in-Eins-Lösung des Lumi-Top-Prinzips bietet in der Produktionslinie eine schnelle, rückführbare und robuste Messlösung.

Für eine automatisierte Umsetzung sind in der Regel weitere Steuerelemente in eine EOL-Prüfstation zu integrieren. Diese steuern die Displayanzeige und -justierung und rufen die notwendigen Bilder ab. Idealerweise besitzen die Komponenten der Prüfstation jeweils ein Software-Development-Kit (SDK) mit Treiber für alle wichtigen Funktionen des Systems. Dies vereinfacht die Integration in das Handlersystem und gewährleistet einen reibungslosen Testablauf.

Eine standardisierte Auswertung der OEM-Spezifikationen mithilfe vorkonfigurierter Analyse-Tools erleichtert die schnelle Beurteilung nach Pass-/Fail-Kriterien. Sämtliche Softwaremodule sollten mit den OEM-Spezifikationen konform sein, um zu garantieren, dass Ergebnisse aus unterschiedlichen Quellen beziehungsweise Messungen die gleiche Qualität liefern.

Instrument Systems Optische Messtechnik GmbH

<a href="http://www.instrumentsystems.com">http://www.instrumentsystems.com</a>

Instrument Systems Optische Messtechnik GmbH 

https://www.instrumentsystems.com

Ausgabenartikel

Dr. Cameron Hughes ist Produktmanager bei Instrument Systems in München.

Das Lumi-Top-Prinzip der Drei-in-Eins-Lösung (Farbkamera, Spektrometer und Photometer) ermöglicht EOL-Untersuchungen mit hoher Genauigkeit, schnellen Messungen und robuster Operation.

Black Mura – Ungleichmäßigkeiten in der Helligkeit eines LCD sind mit einer Falschfarbdarstellung der Leuchtdichte leicht erkennbar.

InstrumentSystem

ausgabe 05/2021

ausgabe 04/2021

ausgabe 03/2021

Über die Zeitschrift

Ansprechpartner

Kontakt

Jobs

Mediadaten

Mein Login

Impressum

AGB / Versandbedingungen für Buchbestellungen & Abonnement-Bedingungen für Fachzeitschriften

Datenschutzerklärung der Carl Hanser Verlag GmbH & Co. KG

Datenschutz

Messen - Testen -Diagnose

Entwicklungs-Tools

Automatisiertes Fahren

Connectivity

Safety & Security

THEMEN

Nachrichten

NACHRICHTEN

Neue Produkte

NEUE PRODUKTE

IAA Mobility

HANSER Fachbuch

HANSER Literaturverlage

Verlagsbereiche

FORM+Werkzeug

Kunststoffe

Kunststoffe-International

QZ Qualität und Zuverlässigkeit

WB Werkstatt + Betrieb

Weitere Fachportale

Verlag

E-Paper

Newsletter

Service Menu

xing

Whitepaper

Termine

Wer bietet was?

Karriere

Onlinearchiv

XingNewsFeed

AM Xing News Feed

Firmenlizenz + Campus-Lizenz

Sie wollen wissen, wie es weitergeht? Um diesen Inhalt zu lesen, müssen Sie sich bitte anmelden oder im Hanser Kundencenter registrieren.

Melden Sie sich bitte an

Einzelheft auswählen

Einzelausgabe wählen

Zum Onlinearchiv

Sie wollen wissen, wie es weitergeht? Dann wählen Sie aus folgenden attraktiven Angeboten das Passende für Sie aus!

Settings

Sie wollen einen Plus-Artikel lesen? Kein Problem - Sie können diese Artikel separat kaufen (inkl. PDF-Download).

AM_Einzelartikel-Download-600x399px

Shopkunden

HANSER automotive Einzelartikel

Hanser

7% Digital mit Auslandssteuer

6 Ausgaben plus 2 Sonderausgaben als E-Paper
Die Freischaltung zur aktuellen E-Paper-Ausgabe erfolgt umgehend nach Abschluss Ihrer Bestellung.
<ul>
<li>Digital: E-Paper sind für Tablets, Smartphones und Browser optimiert.</li>
<li>Bequem:&nbsp; Sie erhalten eine Nachricht, wenn eine neue Ausgabe verfügbar ist.</li>
<li>Jederzeit kündbar: Nach Ablauf der Mindestlaufzeit von einem Jahr.</li>
</ul>
<a href="https://www.hanser-automotive.de/epaper" target="_blank">&gt;&nbsp;Ausführliche Informationen zum E-Paper </a>
<a href="https://epaper.hanser-automotive.de?autologin=true" target="_blank">&gt; Blick ins E-Paper</a>

6 Ausgaben plus 2 Sonderausgaben als E-Paper

AM_Epaper_Jahresabo_1280x851-ohnebubble

HANSER automotive E-Paper-Jahres-Abo

6 Ausgaben plus 2 Sonderausgaben Print + Zugang zu allen Inhalten auf hanser-automotive.de + E-Paper
Sie erhalten die aktuelle Printausgabe auf dem Postweg. Die Freischaltung zum E-Paper und zu den Inhalten auf hanser-automotive.de erfolgt umgehend nach Abschluss Ihrer Bestellung.
<ul>
<li>Digital: E-Paper und Inhalte auf hanser-automotive.de sind für Tablets, Smartphones und Browser optimiert.</li>
<li>Flexibel: Den Beginn Ihres Abonnements können Sie rückwirkend frei wählen.</li>
<li>Jederzeit kündbar: Nach Ablauf der Mindestlaufzeit von einem Jahr.</li>
</ul>

6 Ausgaben plus 2 Sonderausgaben Print + Zugang zu allen Inhalten auf hanser-automotive.de + E-Paper