„Ground-Truth-Informationen“ sind maßgebend für die erfolgreiche Entwicklung des autonomen Fahrens.

OEM Supplier

Elektronik

Automatisierungs-Software  für die Annotation von Sensordaten

Bisher gab es nur ein entweder… oder…. Entweder lag der Fokus bei der 3-D-Datenreduzierung auf der maximalen Reduzierung der Datenmenge oder die Oberflächen-Geometrie musste mindestens einen bestimmten Qualitätslevel erreichen. In beiden Fällen hat es jeweils zur Konsequenz, dass deutliche Abstriche hinsichtlich der gegenüberstehenden Anforderung zu akzeptieren sind.

Entwicklungs-Tools

Automotive

Revolutionäre   3-D-Datenreduzierung

Die Digitalisierung des Außenspiegels erfordert ein komplexes Zusammenspiel zwischen Mensch und Maschine. HMI-Experten und Systementwickler aus der Vorentwicklung der ESG MOBILITY haben sich des Spiegels angenommen und ihm ein digitales Pendant mit neuen Features verpasst.

Fahrerassistenzsysteme / Automatisiertes Fahren

Der digitalisierte Außenspiegel – intuitiv, clever und sicherer

Verschiedene E-Motor-Technologien benötigen für die Absicherung leistungsstarke Testsysteme. Dafür sind umfangreiche Simulationen bestehend aus Hard- und Software erforderlich, wie MicroNova im Folgenden zeigt.

Messtechnik, Testlösungen, Diagnose

Vollständige Simulation  von E-Maschinen

FERCHAU Automotive treibt die E-Mobilität mit effizienten Lösungen voran. Dabei hat das Unternehmen unter anderem die Batterieentwicklung im Fokus.

Elektromobilität

Mobilität

Lithium-Ionen-Akkus – Second-Life-Nutzung dank innovativem Prüfverfahren

Neben batterieelektrischen Antrieben gewinnt die Brennstoffzellentechnik immer mehr an Bedeutung. AVL verfügt über annähernd 20 Jahre Erfahrung auf diesem Gebiet und unterstützt die Automobilhersteller bei ihren Entwicklungen mit Dienstleistungen sowie einer umfassenden Tool-Kette.

Treibstoff für die „Post-Öl“-Ära

Continental setzt seit Jahren auf die umweltfreundliche und kostengünstige 48-Volt-Elektrifizierung, welche sowohl bei Otto- als auch Dieselmotoren Anwendung findet. In diesem Interview gibt Stefan Lauer, Projektleiter bei Continental, Division Powertrain, einen Ausblick auf die neuen Entwicklungen.

» Der Treiber sind ganz klar die Kosten «

Kleine Motorantriebe im Automobilbereich erfahren momentan einen Wandel von simplen Anwendungen hin zu smarten Aktuatoren. TDK-Micronas beschreibt exemplarisch den Aufbau von Aktuatoren und Steuerelektronik und zeigt die Vorteile der Verzahnung von Controller, Hardware, Motor und Software auf.

Elektronische Bauelemente

Vollintegrierte Motor-Control-Lösung

Elektrische und autonome Fahrzeuge sind von einer Komplexität, die die Automobilindustrie vor große Herausforderungen stellt. In Folge wird in globalen Teams gearbeitet, woraus sich massive Änderungen bei der Entwicklung und in der eingesetzten Werkzeuglandschaft ergeben. Als Schlüssel für die erfolgreiche Umsetzung erweist sich eine Diagnosefunktionalität, die Rechnergrenzen hinter sich lässt.

Diagnose in globalen  Entwicklungsteams

In den Competence Centern AUTOSAR und Embedded Security bündelt die OSB AG das Know-how der Expertenteams. Damit schafft das Unternehmen Mehrwert für seine Kunden und unterstützt deren Erfolg nachhaltig.

Expertise-Kraft der OSB AG:  Die Competence Center AUTOSAR und Embedded Security

Der neuentwickelte Bremsstaubpartikelfilter von MANN+HUMMEL reduziert den Bremsstaubausstoß von Fahrzeugen deutlich, sodass weniger Bremsstaubpartikel in die Umwelt gelangen. Der Filter ist an bestehende Bauräume im Bereich der Scheibenbremse anpassbar. Bei allen Antriebsarten – vom E-Fahrzeug über das Hybridfahrzeug bis hin zum Benzin- und Diesel-Pkw – kann der Bremsstaubpartikelfilter zum Einsatz kommen.

Partikelfilter reduziert Bremsstaubausstoß von Fahrzeugen deutlich

Trends wie Vernetzung und das automatisierte Fahren führen heutige dezentrale Steuergerätearchitekturen an Grenzen. Mit leistungsstarken Vehicle Computern und dem künftigen Standard AUTOSAR Adaptive ist eine Lösung in Sicht. Diese Lösung wird den Markt für Automotive-Software grundlegend verändern. Bosch und ETAS haben bereits ein Software-Framework für die neuen E/E-Architekturen samt Early Access Program aufgelegt. Frühstarter können sich damit ab sofort in die Entwicklungsabläufe der Zukunft einarbeiten.

Die Zukunft beginnt jetzt

Connected Car ist bereits gelebte Realität, aber die durchgängige digitale Vernetzung steht teilweise noch am Anfang. Autos können sich in naher Zukunft gegenseitig vor Gefahrenstellen warnen, aktiv an der Stauvermeidung mitwirken und neue digitale Services wie erweiterte Entertainment-Funktionen bereitstellen.

Connectivity (Bussysteme, Telekommunikation, 4G / 5G, WLAN)

Connected Car im Kontext von Fahrzeug-  und Software-Entwicklungszyklen

Die Akzeptanz und das Interesse für das vollautomatisierte Fahren steigen. Einer aktuellen Studie des Capgemini Research Institute mit Hauptsitz in Paris zufolge blicken 59 Prozent aller weltweit und 65 Prozent der in Deutschland befragten Verbraucher mit positiven Erwartungen auf das Thema autonomes Fahren.

Ohne Zulieferer  und Dienstleister  geht es nicht

An Sensorgehäuse für sicherheitsrelevante Automotive-Anwendungen werden komplexe Anforderungen gestellt, die die Werkzeuggestaltung und Fertigungsprozesse entscheidend beeinflussen. Hohe Verfügbarkeiten, kürzeste Prozesszeiten und eine einwandfreie Qualität auch nach Millionen Stückzahlen sind dabei selbstverständliche Kundenanforderungen.

Sensoren / Aktoren

Produktion von  Kunststoff-Metall-Hybriden

Entwicklungsdienstleister und Zulieferer sind ein wesentlicher Teil der automobilen Wertschöpfungskette. Wie der VDA in Kooperation mit dem Beratungsunternehmen Stahl Automotive Consulting im Rahmen einer Studie für den Engineering-Bereich ermittelt hat, wird das Auftragsvolumen für die Entwicklung von Fahrzeugen und Fahrzeugtechnologien im Jahr 2030 mit rund 29 Milliarden Euro pro Jahr deutlich höher liegen als noch 2019 mit 20,5 Milliarden Euro.

Entwicklungsdienstleister und Zulieferer sind ein wesentlicher Teil der automobilen Wertschöpfungskette. Wie der VDA in Kooperation mit dem Beratungsunternehmen Stahl Automotive Consulting im Rahmen einer Studie für den Engineering-Bereich ermittelt hat, wird das Auftragsvolumen für die Entwicklung von Fahrzeugen und Fahrzeugtechnologien im Jahr 2030 mit rund 29 Milliarden Euro pro Jahr deutlich höher liegen als noch 2019 mit 20,5 Milliarden Euro. Allerdings hat diese Betrachtung einen Schönheitsfehler, basiert die Analyse doch auf Zahlenwerten, die noch vor der aktuellen Covid-19-Krise erhoben worden sind. Abhängig von der Dauer der Krise werden sich diese Perspektiven zumindest kurz- und mittelfristig eintrüben, da aktuell die F&E-Budgets bei vielen Auftraggebern gekürzt werden.

Dennoch sieht der VDA einen langfristigen Trend: Insbesondere durch perspektivisch steigende Vergabeumfänge bei der Serienentwicklung von Fahrzeugen und der Entwicklung neuer Technologien entstehen weitere Umsatzpotenziale, verbunden mit einem Anstieg des Gesamtmarkts bis 2030 um 40 Prozent gegenüber dem Vorkrisenjahr 2019. Auch wenn es in der Studie nicht explizit untersucht wurde, dürfte dasselbe zumindest qualitativ auch für die Zulieferer gelten, sind die Innovationstreiber hier doch nahezu identisch – unter anderem die Elektrifizierung des Antriebs, autonomes Fahren, Infotainment und zusätzliche Anforderungen an die Soft- und Hardware im Fahrzeug.

Um vom Marktwachstum profitieren und sich im immer härteren Wettbewerb behaupten zu können, gilt es für Unternehmen schon jetzt, die richtigen Weichen für den Geschäftserfolg der Zukunft zu stellen. Mit spannenden Fachartikeln und Interviews geben wir in der diesjährigen Ausgabe des OEM Supplier wieder einen Einblick, welche Trendthemen wichtige Dienstleister und Zulieferer dabei besetzen. Ich wünsche Ihnen eine anregende Lektüre und bedanke mich bei allen Autoren für ihre Mitarbeit. Wenn Ihnen die aktuelle Ausgabe gefallen hat, kann ich Ihnen heute bereits zusagen, dass wir für das Jahr 2021 wieder eine Ausgabe des OEM Supplier planen. Ich lade Sie herzlich ein, als Autor mitzuwirken.

Ausgabenartikel

Editorial OEM 2020

ausgabe 03/2021

ausgabe 02/2021

ausgabe 01/2021

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