Das gemeinsam von Mercedes-Benz und Bosch entwickelte SplitView-Display für die Mercedes-Modelle der E-Klasse bringt zusätzliche Funktionalität und mehr Infotainment-Komfort ins Auto. Es kann auf einem Monitor zwei unterschiedliche Programme zeigen.
Die Bildinhalte sind blickwinkelabhängig, das heißt, wenn das Display aus einem der beiden vorgesehenen Winkel betrachtet wird, ist ausschließlich das entsprechende Bild zu sehen. So kann der Fahrer von seinem Sitz beispielsweise die Navigationshinweise verfolgen, während vom Beifahrersitz aus auf dem gleichen Bildschirm ein eigenes Programm zur Unterhaltung geboten werden kann – seien es Videofilme, die Wiedergabeliste des iPod oder Hörfunkmenüs.
Zwei unterschiedliche Bildprogramme laufen also über einen Bildschirm. Die Tonausgabe, zum Beispiel für ein vom Beifahrer gewünschtes Unterhaltungsprogramm, kann wahlweise auch über Kopfhörer erfolgen. Optional lässt sich das Display nach wie vor auch im Singleview-Modus betreiben, so dass Fahrer und Beifahrer ein und dieselbe Bilddarstellung sehen können.
Bilder werden zeitgleich dargestellt
Der SplitView-Monitor besteht aus einem hinterleuchteten Farb-Aktivmatrix-Display (TFT-LCD: Thin Film Transistor Liquid Crystal Display) und einer speziellen Maske, die vor der Flüssigkristallschicht angebracht ist. Die Bilder für den Aufsichtwinkel von rechts und links werden zeitgleich angezeigt, jedoch gezielt auf nebeneinander liegenden Bildpunktspalten verteilt. Denn die Maske ermöglicht je nach Betrachtungswinkel die Sicht auf nur jene Pixelspalte, die entweder das rechte oder das linke Bild bestimmt.
Dementsprechend setzt sich das Bild für den Betrachter nur aus jedem zweiten Pixel zusammen, so dass sich die horizontale Displayauflösung halbiert. Ein patentierter Softwarealgorithmus sorgt zudem dafür, dass das brillante Bild auch bei unterschiedlichen Positionen der Betrachter erhalten bleibt.
Zwei Programme auf einem Monitor
SplitView bietet also doppelte Funktionalität, wo es bisher nur eine einfache Darstellung gab. Und dies, ohne einen zweiten Monitor ins Fahrzeug zu integrieren, was aus Platz- oder Sicherheitsgründen meist ohnehin schwierig wäre. Die SplitView-Einheit benötigt nicht mehr Platz als ein üblicher Monitor.
Neben der optional erhältlichen SplitView-Technik liefert Bosch für die neue E-Klasse unter anderem Kraftfahrzeugtechnik für Benzin- und Dieselmotoren, für die energieeffiziente Start/Stopp-Technik sowie das Elektronische Stabilitäts-Programm ESP. (is)
