TRW kombiniert künftig Funkfernbedienung und Reifendruckkontrollsystem. Eine integrierte Empfangskontrolleinheit dekodiert dabei gleichzeitig die Codes vom Funkschlüssel und die Signale der Reifensensoren.

TRW kombiniert künftig seine Funkfernbedienung und sein Reifendruckkontrollsystem. Mit einem großen asiatischen Automobilhersteller wurde ein erster Vertrag für das integrierte System abgeschlossen. Es wird voraussichtlich 2012 in Serie gehen. „Anstelle von zwei getrennten Empfängern benötigt das integrierte System nur einen einzelnen.

Das vereinfacht nicht nur die elektronische Architektur entscheidend, sondern reduziert auch noch bei gleicher Funktionalität den benötigten Einbauraum und das Gewicht. So senken wir zusätzlich Material- und Einbaukosten“, erklärte Martin Thoone, Vice President Global Electronics Engineering. Das Design der Fernbedienung und ihre Leistung bleiben unverändert.

Im Unterschied zum Vorgängersystem übernimmt eine einzelne intelligente Empfangskontrolleinheit (ECU) gleichzeitig die Funktionen des RKE- und des TPMS-Empfängers: Die integrierte ECU dekodiert einerseits die vom Funkschlüssel übermittelten Codes zum Öffnen oder Schließen der Fahrzeugtüren und des Kofferraums und verarbeitet andererseits die Transmitter-Signale der TMPS-Sensoren. (oe)