QNX Software Systems tritt dem R-Car-Konsortium von Renesas bei. Beide Unternehmen arbeiten zusammen, um die Renesas R-Car SoCs in die QNX CAR Applikationsplattform zu integrieren.
Das NTG5 Infotainment-System von Harman ist in allen Neumodellen der Mercedes-Benz S-Klasse integriert. Es kombiniert drahtlose Konnektivität mit umfangreichen Navigations-Funktionen.
Die FPGA-Implementierungen von Bosch, Peak und Vector wurden beim ersten CAN-FD-Plugfest auf Interoperabilität getestet. Dabei kamen unterschiedliche Netzwerk-Topologien und Bitraten zum Einsatz.
Mit der neuen Transceiver-Familie TJA108x ergänzt NXP sein Sortiment an FlexRay-Vernetzungslösungen. Sie sind für sicherheitsrelevante Anwendungen wie Fahrerassistenzsysteme, Chassis- und Powertrain geeignet.
Erste Entwicklungsmuster der neuen Hochspannungs-IGBT-Gate-Treiber von Infineon sind verfügbar. Sie sind für Antriebsumrichter von Hybrid- und Elektrofahrzeugen (HEV) vorgesehen.
Ein von Continental speziell für den chinesischen Markt entwickeltes Multimedia-Radionavigationssystem wird in einem von Dongfeng Peugeot Citroën Automobile gefertigten Fahrzeug eingesetzt.
Für Schwerlastanwendungen wie die elektrische Servolenkung, Bremssysteme sowie schwere Lasten in Verbrennungsmotor- und Mikrohybrid-Fahrzeugplattformen sind die 22 gemäß AEC-Q101-qualifizierten 40V-N-Kanal-MOSFETs von International Rectifier vorgesehen.
Die Keramik-Vielschichtkondensatoren der CGA-Serie von TDK sind MLCCs in Baugröße 5750 (EIA 2220) mit einer Nennkapazität von 100nF und einer Nennspannung von 630V.
Safetronic 2011: Einführungsvortrag - Funktionale Sicherheit – Status Quo Dr. Mario Trapp, Division Manager Embedded Systems, Fraunhofer-Institut für Experimentelles Software Engineering IESE, Kaiserslautern
Neue Datenbusse und Materialien, mehr Steuergeräte und Komplexität: Die Elektrik und Elektronik von Pkw ist im steten Wandel. Wohin die Reise geht und wie Mercedes-Benz die Herausforderungen bewältigt...
